楊慶華（安徽省第一建筑工程有限公司，安徽 合肥 230031）

某公租房項(xiàng)目一號(hào)樓施工電梯安裝的幾點(diǎn)思考

楊慶華（安徽省第一建筑工程有限公司，安徽 合肥 230031）

目前高層建筑與地下車庫通常連在一起建造，且地下車庫頂板留置后澆帶，這給施工電梯的安裝帶來一些困難，本工程施工電梯合理選擇位置，并采取適當(dāng)?shù)陌惭b方法，希望為以后類似項(xiàng)目施工電梯的安裝與使用提供參考。

施工電梯；荷載分解；局部加固；后澆帶

0 前 言

隨著建筑市場的發(fā)展，有效使用城市用地，高層建筑往往建在地下車庫上面。為防止混凝土的開裂變形，較大面積的地下車庫在結(jié)構(gòu)部位都設(shè)置后澆帶，且后澆帶在高層建筑施工完成后澆筑。而高層建筑在結(jié)構(gòu)施工中，離不開垂直運(yùn)輸設(shè)備，如不采取措施，直接將運(yùn)輸設(shè)備安裝在地下車庫頂板上，則設(shè)備的重量對(duì)地下車庫頂板的結(jié)構(gòu)影響是巨大的。為解決這一矛盾，可將施工電梯基礎(chǔ)設(shè)置在地下車庫的基礎(chǔ)底板上，底板承受施工電梯主要整機(jī)荷載。同時(shí)為方便施工，吊籠放置在地下車庫頂板上，此時(shí)頂板僅承載較小的吊籠和圍欄重量及施工荷載，只要對(duì)受力范圍頂板作必要的加固處理。這樣既方便施工電梯使用，又經(jīng)濟(jì)安全，對(duì)頂板結(jié)構(gòu)的影響降到最低。

1 工程概況

合肥某公租房及地下車庫工程，位于合肥市習(xí)友路與錦繡大道東南角口，其中1#樓為地下1層，地上18層，建筑面積10132m2，建筑物高度52m，地基基礎(chǔ)形式為筏板基礎(chǔ)。

2 施工電梯位置的選擇

①本工程 1#樓施工電梯選用安徽建筑機(jī)械有限公司 SCD200/200C施工升降機(jī)。依據(jù)說明書對(duì)附墻架的要求，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，確定基礎(chǔ)中心線與建筑物墻面距離3000mm，相應(yīng)附墻寬度2000mm。

②地下室頂板混凝土澆筑施工時(shí)，在距離基礎(chǔ)中心軸線預(yù)留1300×1100mm洞口，施工電梯導(dǎo)軌架從基礎(chǔ)通過此洞口向上安裝。

圖1 施工電梯位置簡圖

③現(xiàn)場已安裝的塔式起重機(jī)距離施工電梯基礎(chǔ)距離約23m，可利用此臺(tái)塔機(jī)配合施工電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和吊籠等的卸貨與安裝。

3 地下室頂板加固施工方案設(shè)計(jì)

①為確保地下車庫頂板結(jié)構(gòu)安全及施工電梯正常運(yùn)行，在地下室頂板底部采用鋼管構(gòu)架頂撐對(duì)施工電梯關(guān)鍵承載部位的頂板進(jìn)行加固支撐，使上部荷載直接通過鋼管支撐傳遞給基礎(chǔ)底板，限制頂板在施工電梯荷載作用下的變形，以滿足承載上部荷載的要求。根據(jù)地下室頂板所承受的荷載，對(duì)鋼管構(gòu)架頂撐的承載力及穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算，對(duì)鋼管構(gòu)架下的基礎(chǔ)進(jìn)行承載力計(jì)算，所得驗(yàn)算結(jié)果應(yīng)滿足地下室頂板加固施工方案設(shè)計(jì)符合使用要求。

②具體加固方案：鋼管構(gòu)架頂撐采用φ48×2.8鋼管，沿吊籠底架下部對(duì)應(yīng)的頂板板跨搭設(shè)，寬度為吊籠底架寬度每邊加寬1m。支撐架的立桿雙向間距800×800，采用立桿上加可調(diào)頂托墊木方與頂部頂緊，底部墊方木。雙向水平桿步距 1500一道，45°剪力撐隔2根立桿連續(xù)設(shè)置到頂，上、下水平拉桿距立桿端部不大于200。為確保施工電梯荷載有效傳遞至地下室底板，可調(diào)頂托必須旋緊，上、下層立桿位置相對(duì)應(yīng)。

4 施工電梯安裝措施

4.1 混凝土基礎(chǔ)地腳與預(yù)埋底架

地腳預(yù)埋可利用地下車庫的混凝土基礎(chǔ)，并根據(jù)地腳的埋深要求，適量增加配筋及混凝土厚度，達(dá)到施工電梯基礎(chǔ)規(guī)定。基礎(chǔ)要求：

①配加強(qiáng)筋網(wǎng)格，鋼筋φ10雙層，網(wǎng)格間距200mm，混凝土強(qiáng)度不低于C25；

②預(yù)埋底架腳溝及4個(gè)地腳溝須鉤住鋼筋網(wǎng)格；

③預(yù)埋底架的安裝應(yīng)注意水平度，符合安裝要求。

4.2 護(hù)欄的要求

由于電梯基礎(chǔ)底架位于地下室底板上不能與安全護(hù)欄有效連接，所以本次護(hù)欄安裝采用特制連接件安裝加固。確保前、后、側(cè)護(hù)欄穩(wěn)固。

①將基礎(chǔ)底架吊運(yùn)到運(yùn)輸好的混凝土基礎(chǔ)面上，穿入4只M24的螺栓。

②安裝六節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，用經(jīng)緯儀在兩個(gè)方向檢查導(dǎo)架與水平面的垂直度，要求導(dǎo)架的垂直誤差≤3mm。

③安裝門框，接前護(hù)欄、側(cè)護(hù)欄及后護(hù)欄，通過可協(xié)調(diào)拉桿的調(diào)節(jié)調(diào)整門框的垂直度。

4.3 電梯基礎(chǔ)底架安裝

本次安裝電梯基礎(chǔ)底架要置于地下車庫底板混凝土基礎(chǔ)平面上，承受施工升降機(jī)整機(jī)荷載。兩側(cè)吊籠則放置于混凝土厚度300mm的地下車庫頂板平面上，頂板距離地下車庫底板高度 3.7m，承受吊籠圍欄重量及施工荷載。吊籠底部2組緩沖彈簧，安放在制作底架之上，并用膨脹螺絲固定在頂板上。底架安裝時(shí)，現(xiàn)場配合砂漿找平填實(shí)，吊籠底部受力面范圍內(nèi)地下層應(yīng)用鋼管支撐加固。

4.4 對(duì)重裝置安裝

在對(duì)重的緩沖彈簧上墊上 250～300mm厚的墊木，用塔吊將對(duì)重裝置吊起，從對(duì)重導(dǎo)軌的上方正確的導(dǎo)向輪對(duì)入導(dǎo)軌，使對(duì)重裝置平穩(wěn)的?？吭趬|木上，調(diào)整后的對(duì)重應(yīng)運(yùn)行在頂板上方。

5 結(jié) 語

①工程目前已進(jìn)入收尾階段，施工電梯已拆除退場，施工期間，施工電梯運(yùn)行正常。通過觀測，施工電梯的使用對(duì)頂板結(jié)構(gòu)沒有造成不良影響。

②在預(yù)留洞口施工設(shè)置400mm寬的止水鋼板，止水鋼板沿施工縫通常設(shè)置，且附設(shè)加強(qiáng)筋。用比原混凝土高一等級(jí)微膨脹抗?jié)B混凝土澆筑。

③類似的項(xiàng)目也有將施工電梯基礎(chǔ)放置在頂板上，則需要設(shè)計(jì)計(jì)算，在頂板施工電梯的基礎(chǔ)下方增加混凝土支承柱，將施工電梯整機(jī)荷載及施工荷載通過支撐柱傳遞到底板基礎(chǔ)上，并在施工電梯拆除后，拆除混凝土支撐柱。這樣既增加施工困難，又不經(jīng)濟(jì)。

④高層建筑的樓層越高，施工電梯整機(jī)重量越重，如采用該方案則越有利。

⑤施工電梯的選址，應(yīng)盡量考慮現(xiàn)有塔機(jī)的位置，這既方便施工電梯的安裝，又能提高施工電梯的運(yùn)輸使用效率。

［1］JGJ215-2010，建筑施工升降機(jī)安裝、使用、拆拆卸技術(shù)規(guī)程［S］.

［2］GB/T10054-2005，施工升降機(jī)［S］.

［3］JGJ130-2011，建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范［S］.

TU61

B

1007-7359（2016）02-0084-02

10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.02.030

楊慶華（1966-），男，安徽和縣人，畢業(yè)于合肥聯(lián)合大學(xué)，工程師，國家注冊(cè)一級(jí)建造師。