Joy

來美國(guó)留學(xué)后，周遭不少同學(xué)跨入了“以車代步”的時(shí)代。我也開始考慮，車到底是不是必需品？

如果你生活在地鐵公交四通八達(dá)的城市核心地帶，比如紐約、芝加哥、洛杉磯……那么車對(duì)于你來說，可能只是錦上添花的擺設(shè)品，畢竟大城市的早晚高峰和時(shí)不時(shí)的交通堵塞是個(gè)遍及全球的城市問題。大多數(shù)時(shí)候，開車上學(xué)還不如騎車或步行來得輕巧迅捷。不過，不少美國(guó)知名高等學(xué)府都坐落在人煙稀少、環(huán)境清幽的小山村里。常春藤名?？的螤柎髮W(xué)，就建在群山環(huán)繞的伊薩卡小鎮(zhèn)，整個(gè)小鎮(zhèn)人口不到3萬。如果你碰巧住進(jìn)了幽靜的小山村潛心學(xué)術(shù)，那么恭喜你，車對(duì)于你來說，一定是不可或缺的生活必需品。

我所在的羅徹斯特市，距離伊薩卡小鎮(zhèn)大約有2個(gè)小時(shí)左右的車程，連接兩個(gè)城市唯一的交通工具就是大巴，單程票價(jià)在15～25美金之間。而且市內(nèi)公交系統(tǒng)極不發(fā)達(dá)，公共汽車以大約45～60分鐘一輛的頻次在市內(nèi)往返接客。曾經(jīng)用于工業(yè)建設(shè)的地鐵系統(tǒng)也早已在上世紀(jì)九十年代被廢棄。學(xué)校會(huì)在周末為學(xué)生提供去往超市或者市區(qū)的專車，但是班次不多。不發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)給住在校外的學(xué)生增加了許多出行的困擾。我剛到羅村的時(shí)候，每天堅(jiān)持坐城市公交上下課。后來學(xué)校加了晚課，晚上7點(diǎn)半才下課的我們，永遠(yuǎn)也趕不上7點(diǎn)的末班車。雖然有時(shí)候可以蹭同學(xué)的車一起回家，但蹭車蹭多了，也不好意思總讓別人當(dāng)專車司機(jī)，于是買輛汽車去上課的想法油然而生。

想起來容易做起來難，一個(gè)對(duì)車一無所知的女生在美國(guó)買車，簡(jiǎn)直是困難重重、問題不斷。

選車從何入手？

在美國(guó)買車，無非就是兩種途徑。一是通過二手車交易平臺(tái)，從私人那里直接購買，二是去車行找汽車經(jīng)銷商進(jìn)行交易。一般來說，大家會(huì)在網(wǎng)上提前看好車型，然后去車行試車、提車。不過，網(wǎng)上信息琳瑯滿目，車海一片，如我一樣初次接觸的選手頭上基本都盯著一個(gè)大字懵，怎么選擇呢？

跟買了車的同學(xué)們交流后，我第一次接觸到了KBB這個(gè)網(wǎng)站。KBB（Kelley Blue Boo）是個(gè)在美國(guó)頗有聲望的汽車搜索網(wǎng)站，提供非常詳細(xì)的新車和二手車詢價(jià)信息。車主可以通過輸入車型、年份、里程數(shù)以及各種性能參數(shù)對(duì)自己的車估值和定價(jià)，消費(fèi)者也可以通過輸入相同的參數(shù)以及地區(qū)號(hào)搜索周邊的汽車交易市場(chǎng)，汽車經(jīng)銷商以及推薦的車款。雖然KBB的汽車性能參數(shù)詳盡無比，但是對(duì)于毫無買車經(jīng)驗(yàn)的我來說，簡(jiǎn)直是陷入了谷歌和百度的無限死循環(huán)。除了花了大把時(shí)間泡在汽車論壇里，我也向很多有車的前輩請(qǐng)教一些汽車性能方面的問題。

有人說，羅村的冬天苦寒無比，積雪深厚，要是沒有四輪全驅(qū)，很難熬過深冬。也有人說，大雪天大家開車都跟龜速似的，就算是二輪驅(qū)動(dòng)的小轎車，換個(gè)雪胎問題也不大。還有人說，融雪劑對(duì)車的底盤有腐蝕作用，買車的時(shí)候一定要讓賣家做好底盤的保護(hù)。雖然對(duì)于車的選擇，各位行家各執(zhí)己見，但是一個(gè)終極選擇標(biāo)準(zhǔn)我心里非常清楚：安全第一！畢竟開車上路就意味著責(zé)任，我們不僅是對(duì)自己和車上的乘客負(fù)責(zé)，同時(shí)也是對(duì)路上干干萬萬的生命負(fù)責(zé)。

新車還是二手車？

因?yàn)樾萝嚨魞r(jià)很快，在美國(guó)買二手車十分常見。我的寄宿家庭女主告訴我，她從來不買新車，因?yàn)楹芏嚅_了不久，里程數(shù)在3萬英里以內(nèi)的車性價(jià)比很高。一輛近乎全新的雷克薩斯SUV，新車和近乎全新的二手車相差了近1萬美元，但是從使用性能的角度來說，同款車型相差無幾。也有朋友告訴我，新車畢竟完好無損，開個(gè)三到五年完全沒有問題。重要的是自帶保修期，出了問題也有公司幫忙解決，凡事都很省心。

選車的過程就像小馬過河，但是建議終究只是建議，凡事還是需要自己親自實(shí)踐才行。Emma是從美國(guó)圣路易斯大學(xué)跟我同時(shí)期轉(zhuǎn)學(xué)過來的大三學(xué)生，為人豪爽熱情。知道我要買車后，二話沒說就載著我到了鄰近的車市看車。這一帶的車市被日韓品牌牢牢占據(jù)：豐田、本田、現(xiàn)代……一輛輛新車整齊劃一地停在4S店門口，表皮的漆面在陽光下閃閃發(fā)光。根據(jù)事先搜集的信息，我倆直奔Dorschel車行找經(jīng)銷商。Dorschel車行是學(xué)校附近最大的新車和二手車集散地，主推豐田汽車，但是也有別的品牌的二手車交易。

剛進(jìn)店，我就直截了當(dāng)?shù)馗嬖V前臺(tái)人員，我是來買二手車的，新車的展廳我們可以略過，于是一名叫Angel的汽車經(jīng)銷商接待了我們。他把我們帶到了室外停車場(chǎng)，這里停放著最近三個(gè)月Dorschel車行入手的所有二手車，其中豐田車占了三分之二的市場(chǎng)。我試駕了一輛豐田車后感覺良好，便詢問價(jià)格。結(jié)果Angel給出了一個(gè)超乎我想象的二手車價(jià)格——16000美元！平時(shí)看網(wǎng)上大家寫帖子，如果不是豪車二手，不過就是10000到12000美元左右的價(jià)格，怎么平白無故漲了好幾千。后來我了解到卡羅拉新款也不過18000美元左右，加完稅和各種附加費(fèi)用，應(yīng)該剛好2萬。新車和二手車只差4000美元？這讓我有點(diǎn)不敢相信。

后來我了解到，日產(chǎn)車的新車價(jià)格在全球范圍內(nèi)都差不多，而且保值很好，二手車買來跌價(jià)也不會(huì)很快，所以初始價(jià)格會(huì)高一些。但是德系車和美國(guó)車，尤其是中高配置的奔馳寶馬，在美國(guó)買車的價(jià)格會(huì)便宜很多?？磥?，新車二手車的選擇也跟汽車品牌有關(guān)。日產(chǎn)車掉價(jià)不快，年份相近的車款，新車二手車的差異并沒有很大。

再后來，我還陪朋友去鄰近州的車市選購過二手車，比如賓夕法尼亞、新澤西等等，那里的車市場(chǎng)更大，車行跟車行之間的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，因此車價(jià)往往被壓得很低。坐車去新澤西買車，然后再一路開回紐約州、馬薩諸薩州是非常好的購車策略。

在美國(guó)開車，駕照怎么辦？

很多剛來美國(guó)留學(xué)的同學(xué)都會(huì)遇到這樣一個(gè)問題：我會(huì)開車，但是沒有美國(guó)駕照，這樣可以買車嗎？在美國(guó)，不同州對(duì)國(guó)際駕照的政策不同。就我所在的紐約州來說，機(jī)動(dòng)車輛管理局是接受中國(guó)駕照及其翻譯件的。我剛來美國(guó)的時(shí)候，連“初學(xué)者許可”（learnerspermit）都還來不及考，只有一張隨身攜帶的中國(guó)駕照和英文翻譯件。自己翻譯的駕照并沒有法律效應(yīng)，需要有第三方，也就是學(xué)校的國(guó)際學(xué)生服務(wù)辦公室出面擔(dān)保。于是，我找到了相關(guān)負(fù)責(zé)人在我的駕照翻譯件上簽字，承認(rèn)所有文件的真實(shí)性。有了合法的駕照翻譯件，我就邁出了在紐約州買車的第一步。

美國(guó)的大多數(shù)州法律規(guī)定，中國(guó)駕照只能用于國(guó)際旅行的短途租車，并不能作為在美買車的合法文件。然而，大概是因?yàn)闁|西海岸的國(guó)際人口流動(dòng)頻繁，加利福尼亞州和紐約州成為了美國(guó)兩個(gè)承認(rèn)中國(guó)駕照翻譯件合法性的地方。生活在加州和紐約州的留學(xué)生們，完全不用擔(dān)心沒有美國(guó)駕照的問題。用中國(guó)駕照買車之后，有的是時(shí)間好好鍛煉車技，早日拿下美國(guó)駕照。

汽車保險(xiǎn)

在美國(guó)，沒有汽車保險(xiǎn)的車是不能夠合法上路的。由此可見車保險(xiǎn)的重要性。選哪家保險(xiǎn)公司最靠譜？汽車保險(xiǎn)要買全保還是半保？我對(duì)不同的公司毫無偏好，只覺得價(jià)格合理就行。網(wǎng)上一搜，琳瑯滿目的保險(xiǎn)公司名錄讓人很難區(qū)分服務(wù)好壞。State Farm、GEICO、Progressive、Allstate、Nationwide都是美國(guó)幾大著名的保險(xiǎn)公司。由于各個(gè)公司對(duì)車保險(xiǎn)的估價(jià)系統(tǒng)各異，我在不同公司官網(wǎng)得到的估價(jià)也不盡相同。為了對(duì)比各個(gè)公司的保單價(jià)格，我基本在網(wǎng)上參與了所有大公司對(duì)車保險(xiǎn)的估價(jià)。

由于當(dāng)時(shí)我沒有美國(guó)駕照，只有中國(guó)駕照及其翻譯件，很多公司的網(wǎng)上系統(tǒng)不接受我的駕照編號(hào)，所以我只能打電話給保險(xiǎn)公司，由客服人員協(xié)助，完成整個(gè)估價(jià)流程。初來乍到的我在美國(guó)一沒有駕駛記錄，二沒有到25歲，三要求全保，因此保險(xiǎn)費(fèi)用的估值奇高無比。嚴(yán)格來說，無論你在中國(guó)的駕齡有多高，來美以后你的駕駛記錄就是一張白紙，跟一個(gè)16歲剛拿到駕照的美國(guó)高中生并無區(qū)別。一個(gè)月200甚至300美金的車保險(xiǎn)十分常見。但是，我清楚地知道，如果不從現(xiàn)在開始積累良好的駕駛記錄，未來還會(huì)是一樣的結(jié)果。

要提車就要提前買好保險(xiǎn)，同時(shí)還要湊夠六分的個(gè)人信用記錄。中國(guó)護(hù)照，SSN（美國(guó)社會(huì)安全碼），1-20（學(xué)校簽發(fā)的學(xué)生身份文件），租房合同1分，這樣一來還差1分。我左思右想，最后拿來了學(xué)校的健康保險(xiǎn)卡，總算是湊夠了這六分的個(gè)人信用記錄。如果信用記錄不夠的話，也可以想辦法去山姆俱樂部、Costco或者BJ等大型連鎖超市辦一張帶自己頭像的會(huì)員卡，這也可以算作信用記錄的加分項(xiàng)。

幾天后，我拿著保單和六分的信用記錄去找Angel提車。三個(gè)月后我通過了美國(guó)駕照的路考。半年后，由于我駕駛記錄良好，成功將保險(xiǎn)費(fèi)用減半，正式加入了開車上課族。

責(zé)任編輯：樸添勤