劉穎保

[摘 要]隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，汽輪機組越來越向大容量、高參數(shù)方向發(fā)展，傳統(tǒng)的汽輪機（即配置全液壓式或機械液壓式調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機）的主汽閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)安裝工藝的已很難滿足新改型的空冷機組，因此就需要我們不斷地改進裝配方法。在整個汽輪機 系統(tǒng)中，主蒸汽閥門被看做是守衛(wèi)者，他是主蒸汽進入汽輪機的第一道總閥門，承受著汽輪機部分最高的工作溫度和壓力，其工作條件是惡劣的，是保證機組安全、起、停和運行的關鍵部件，汽輪機的所有停機保護均是通過主汽門和調(diào)節(jié)汽門的關閉來實現(xiàn)的，如果調(diào)節(jié)汽門裝配不好將導致閥門拒關或關不嚴密，將無法保證汽輪機的運行安全，也就是說，調(diào)節(jié)汽門的主要作用是在危急情況下快速自動切斷汽源，從而使機組停止運行以防止產(chǎn)生過大的超速或避免一些不良后果。近年來，主汽閥的調(diào)節(jié)部套裝配一直得不到提高，給主汽閥的整體裝配和整體質(zhì)量都造成了很大影響。

[關鍵詞]調(diào)節(jié)閥裝配；改進；創(chuàng)新；效率；發(fā)展

隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，汽輪機組越來越向大容量、高參數(shù)方向發(fā)展，傳統(tǒng)的汽輪機（即配置全液壓式或機械液壓式調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機）的主汽閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)安裝工藝的已很難滿足新改型的空冷機組，因此就需要我們不斷地改進裝配方法。在整個汽輪機 系統(tǒng)中，主蒸汽閥門被看做是守衛(wèi)者，他是主蒸汽進入汽輪機的第一道總閥門，承受著汽輪機部分最高的工作溫度和壓力，其工作條件是惡劣的，是保證機組安全、起、停和運行的關鍵部件，汽輪機的所有停機保護均是通過主汽門和調(diào)節(jié)汽門的關閉來實現(xiàn)的，如果調(diào)節(jié)汽門裝配不好將導致閥門拒關或關不嚴密，將無法保證汽輪機的運行安全，也就是說，調(diào)節(jié)汽門的主要作用是在危急情況下快速自動切斷汽源，從而使機組停止運行以防止產(chǎn)生過大的超速或避免一些不良后果。近年來，主汽閥的調(diào)節(jié)部套裝配一直得不到提高，給主汽閥的整體裝配和整體質(zhì)量都造成了很大影響。調(diào)節(jié)閥又名控制閥，在工業(yè)自動化過程控制領域中，通過接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變介質(zhì)流量、壓力、溫度、液位等工藝參數(shù)的最終控 制元件，一般由執(zhí)行機構(gòu)和閥門組成。如果按行程特點，調(diào)節(jié)閥可分為直行程和角行程；按其所配執(zhí)行機構(gòu)使用的動力，按其功能和特性分為線性特性、等百分比特 性及拋物線特性三種。調(diào)節(jié)閥適用于空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品等介質(zhì)。英文名：control valve，位號通常FV開頭。調(diào)節(jié)閥常用分類：氣動調(diào)節(jié)閥，電動調(diào)節(jié)閥，液動調(diào)節(jié)閥，自力式調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)閥又名控制閥，通過接受調(diào)節(jié)控 制單元輸出的控制信號，調(diào)節(jié)閥借助動力操作去改變流體流量。調(diào)節(jié)閥一般由執(zhí)行機構(gòu)和閥門組成。如果按其所配執(zhí)行機構(gòu)使用的動力，調(diào)節(jié)閥可以分為氣動調(diào)節(jié) 閥、電動調(diào)節(jié)閥、液動調(diào)節(jié)閥三種，另外，按其功能和特性分。線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。在生產(chǎn)過程中，我根據(jù)發(fā)現(xiàn)的操作難點，自行設計了高壓閥調(diào)門操縱座的裝配方法，使裝配方法得到簡化，操作者的勞動強度降低，使裝配過程的危險性減到為零，使裝配效率提高了數(shù)倍，同時為下一序的裝配工作贏得了寶貴時間，最大的特點是為電廠的裝配提供了質(zhì)量保證。

按照傳統(tǒng)的工藝安裝方法裝配，在連接連桿與專用螺母后測量，增加了拆裝連桿、調(diào)節(jié)閥桿、專用螺母等工作；占用吊車時間長（反復吊裝），并要上機床修復；使裝配速度明顯減慢，耽誤裝配周期、影響生產(chǎn)效率，還無法保證裝配質(zhì)量，并且對下一步驟裝配造成拖延。一臺份高壓閥如果按這種工藝方法裝配，需要8～10天時間。

百萬和核電汽調(diào)門聯(lián)合閥調(diào)節(jié)部套裝配方法”就是在國家產(chǎn)量加大，相繼投產(chǎn)了大量新機組，任務多時間緊的背景下，為了能提升高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥的生產(chǎn)效率并同時保證質(zhì)量，我在裝配高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥調(diào)節(jié)部套過程中，總結(jié)出來的裝配方法。運用此種方法，只需拆裝一次操縱座便可配準墊片，大大節(jié)省了裝配時間，現(xiàn)裝配一臺份的高壓閥僅需要1～2天時間，并且在地面拆卸減少了工作的危險性，杜絕了人身傷害事故的發(fā)生，提高了生產(chǎn)安全性。汽輪機主汽閥門調(diào)節(jié)系統(tǒng)是一個重要的研究課題，它直接關系到機組安全和汽輪機的整體性能和效率的提高，新技術(shù)在工廠中的廣泛應用，使數(shù)裝配技術(shù)變得更為完善，從而為汽輪機閥門裝配精度的提高打下了堅實的基礎。

近年來我公司相繼投產(chǎn)了大量新機組，產(chǎn)量加大，任務多時間緊，要提升高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥的生產(chǎn)效率，還要保證生產(chǎn)質(zhì)量，這就要求在裝配高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥調(diào)節(jié)部套過程中，不斷地改進裝配方法。

以往工藝裝配方法共有六個步驟，但要將各個部件的完全配合到位，卻需要反復拆裝操縱座將這六個步驟重復多次才能達到要求；并且在拆裝的過程中部分零部件變形還需要上機床修復，使裝配速度明顯減慢，耽誤裝配周期、影響生產(chǎn)效率，還無法保證裝配質(zhì)量，并且對下一步驟裝配造成拖延。拆裝時還需要吊車的完全配合，這樣就增加了許多工作量，而且還存在著安全隱患。一臺份高壓閥，如果按這種工藝方法裝配，共需要8～10天時間。

為更好的提高生產(chǎn)效率，我經(jīng)過認真研究，反復查找資料，并結(jié)合我自身多年的高壓閥裝配經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)改變測量方法將能完全滿足裝配技術(shù)要求，這樣就形成了本裝配法的初步構(gòu)想。

具體方法：首先必須在下面用頂開螺栓把彈簧頂起到圖示要求壓縮量，并且把專用螺母和調(diào)節(jié)閥桿用1350牛頓力擰緊，檢查接觸面積超過80%以上，否則修準。如果滿足裝配技術(shù)要求擰緊，加力，鉆鉸Φ14銷孔。

量出數(shù)值，相減則可以得出墊片的加工量b，b=m-n-35。

運用此種測量方法，只需拆裝一次操縱座便可配準墊片?，F(xiàn)裝配一臺份僅需要1～2天時間，裝配質(zhì)量更進一步得到了保證，獲得了多個電廠的一致好評?！?/p>

（編輯/穆楊）