李篤生 文

回望精彩，聚力前行
——中通客車的昨天與今天

李篤生 文

中通客車“十三五”的發(fā)展脈絡更加清晰，那就是沿著節(jié)能與新能源的方向，加快國內外2個市場布局，努力打造全球客車業(yè)知名品牌，成為客車業(yè)節(jié)能與新能源的領導者。

A Glorious Yesterday， Today and Tomorrow of Zhongtong Bus

In the history of 45 years's development， Zhongtong Bus had gone all through all hardship from a small business to a larger and stronger one. No matter what a complicated and changing market，or much of risks and challenging， Zhongtong had gained a signifcant achivement in many aspects，such as busines scope， management， and business proft， etc.

四十五載，風雨兼程，潮起潮平，中通客車用“誠信、專業(yè)、進取、和諧”續(xù)寫了一段奮發(fā)圖強，拼搏進取的發(fā)展之路，這段路上飽含對客車發(fā)展的專注，也充滿對服務交通事業(yè)的堅持。

艱苦奮斗，不懈進取

1958年，由鐵業(yè)社和韓莊算盤廠的40名職工利用國家投資的3萬元資金成立了中通客車前身——聊城地區(qū)車輛制修廠。1965年，企業(yè)劃歸交通局直屬，更名為“聊城專員公署交通局車輛制修廠”。1970年，獲得交通廳許可進行客車改裝。1971年7月，完成了2輛Q650型客車，從此，中通客車走上了專業(yè)生產(chǎn)客車的道路。

1974年，中通客車先后參與交通部SD651、JT661、JT680和SD662客車等車型的設計和制造，逐步組建起一支完整的研發(fā)和生產(chǎn)隊伍。1981年，中通生產(chǎn)客車185輛，生產(chǎn)流水線形成，專業(yè)客車生產(chǎn)基地初具規(guī)模。1984年，成為山東省交通廳直屬企業(yè)，并更名為山東省聊城客車廠，產(chǎn)量突破200輛，進入了快速發(fā)展時期。1992年，產(chǎn)量突破1 344輛，在全國交通行業(yè)中，人均效益躍居第1位，產(chǎn)量躍居第2位。

1994年3月，中通客車與中國公路車輛機械總公司、重型汽車集團聯(lián)合發(fā)起成立山東客車股份有限公司。1996年開始，企業(yè)在“建集團、上科研、搞合資、做市場”發(fā)展戰(zhàn)略的引導下，對如何建立適應市場的經(jīng)營機制進行了深入探索，增強了企業(yè)應對市場的能力，保持了快速發(fā)展的勢頭。1998年1月，公司改為名中通客車股份有限公司。1999年9月，中國證監(jiān)會批準公司發(fā)行A股股票，并于9月20日發(fā)行成功，從此，中通迎來了難得的發(fā)展機遇，企業(yè)凝聚力、向心力顯著增強，全年總產(chǎn)值達3.24億元，企業(yè)再次躍上發(fā)展新平臺。

2000年11月2日，中通與荷蘭BOVA公司簽署的《許可證及技術轉讓協(xié)議》獲國家對外貿易經(jīng)濟合作部注冊批準，產(chǎn)品向中高檔轉型邁出了關鍵性的步伐。2001年6月，中通客車博發(fā)豪華大客車在公司下線，公司開始全面進軍高檔客車市場。2003年，中通客車又迎來一個收獲的季節(jié)，中通客車輕型客車有限公司成立，“村村通”成為公司產(chǎn)品線拓展的又一重要領域。同年，產(chǎn)銷首次突破3 000輛。

2004年6月，為了開發(fā)西部市場，打造中通客車西部客車出口及清潔能源客車生產(chǎn)基地，中通客車對新疆客車廠進行了重組。2006年4月，國內第1輛自主知識產(chǎn)權純電動客車在中通客車下線；7月，公司被列為國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)；12月，公司獲得客車底盤生產(chǎn)資格，成為中通客車發(fā)展史上的又一個里程碑。同樣在這一年，中通客車教育學院成立，標志著中通客車人才強企戰(zhàn)略正式實施。

技術創(chuàng)新是中通客車永續(xù)成長的重要法寶，2007年3月，中通客車檢測中心順利通過CNAS國家實驗室認可委員會專家組現(xiàn)場審核，成為國內客車制造業(yè)首個擁有國家級實驗室的企業(yè)；2008年9月，發(fā)改委、科技部授予中通客車技術中心“國家級技術中心”。2009年1月，博士后科研工作站落戶中通客車。

2007年9月，中通客車榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號，中通客車品牌開始步入更高平臺。2008年，中通客車作為唯一與奧組委簽訂服務合同的客車企業(yè)，全系列節(jié)能與新能源客車參與奧運服務，向全世界展示了中通客車良好的產(chǎn)品和品牌形象。2009年，近400輛節(jié)能與新能源客車服務第11屆全運會，得到了山東省領導和組委會領導的一致好評。2010年，中通客車商標被認定為“中國馳名商標”。同年，中通客車新能源客車開始在山東、浙江、天津、海南等地形成批量銷售，新能源客車產(chǎn)業(yè)化再獲新突破。

2011年初，基于對未來發(fā)展的敏銳判斷，中通提出了“二次創(chuàng)業(yè)”的宏偉藍圖，并制定了分3步走實現(xiàn)“二次創(chuàng)業(yè)”的遠景規(guī)劃，中通客車這艘客車航母又開始乘風破浪，開啟全新航程。2011年4月16日，中通客車3萬輛節(jié)能與新能源客車基地奠基。

2012年，中通客車以“規(guī)范管理、強化品質、提高效益”為主題，搶抓發(fā)展機遇，全面強化營銷能力及技術創(chuàng)新能力。在行業(yè)整體低迷的情況下，公司產(chǎn)銷客車增速高居行業(yè)主流企業(yè)首位，6 m以上大中型客車業(yè)務進入第一集團，新能源、清潔能源客車和校車、大型高檔客車銷售規(guī)模居行業(yè)前列。

2013年，中通客車進一步搶抓新能源機遇，以國家4部委常規(guī)混合動力客車大規(guī)模應用為契機，在國家5 000輛應用計劃中實現(xiàn)近1 000輛客車銷售，中通客車新能源客車跨入行業(yè)前2位。

2014年，中通客車整體遷入位于聊城開發(fā)區(qū)的新基地，翻開了歷史發(fā)展新篇章。中通客車以市場為突破口，拉動了了企業(yè)的全面提升。7月，中通客車接到來自沙特的2 186輛校車訂單，并在45天內完成交付，刷新了我國乃至全球客車業(yè)的新記錄。同時，2014年成為中通客車純電動客車產(chǎn)業(yè)化的元年，共計銷售近500輛。2014年，中通客車6 m以上客車成功躋身行業(yè)前三甲，進一步夯實了行業(yè)第一集團的地位。

2015年，中通客車以“轉型、跨越、責任”為主題，大力發(fā)展新能源客車，以此為契機實現(xiàn)企業(yè)轉型，企業(yè)產(chǎn)量、銷量、收入、利潤再創(chuàng)新高，其中產(chǎn)值突破70億元，純電動客車躍居行業(yè)前2位。

45年來，中通客車走過了從小到大，從弱到強的發(fā)展歷程。面對市場環(huán)境的復雜變化和各種風險挑戰(zhàn)，依靠社會各界的支持和全體員工的奮力拼搏，中通客車綜合實力躍上新臺階，無論是在企業(yè)規(guī)模，還是在管理水平、經(jīng)營效益等各方面都取得了長足進步。

厚積薄發(fā)，走向世界

2000年，時任國務院副總理的田紀云在視察中通客車時欣然揮筆，題詞“中通客車，走向世界”。殷切的希望化作中通人奮勇前進的動力，面對客車行業(yè)的發(fā)展形勢和環(huán)境，中通客車審時度勢，2005年，提出了國際化的發(fā)展思路，并開始探索、研究、開拓國際市場。中通客車的國際化戰(zhàn)略逐漸成形。

成功源于對夢想的不懈追求。2003年，中通客車接到來自阿聯(lián)酋的8輛客車訂單，首次敲開了國際市場的大門，出口實現(xiàn)零突破，成為公司發(fā)展史上重要的里程碑。2004年，中通客車成立海外銷售處；2005年，正式成立海外營銷總公司，全年累計出口客車222輛，銷售收入超過8 000萬元，居國內自營出口客車企業(yè)銷量排名第4位；2006年，全年累計出口客車 461輛，銷售收入1.84億元，并被認定為首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”；2007年，海外銷售業(yè)績連續(xù)3年翻番，全年累計銷售1 194輛，銷售收入3.84億元，市場份額由 2006年的5.92%上升為12.29%，并且實現(xiàn)了CKD散件批量出口；2008年，在國際金融危機的殘酷洗禮下，中通客車愈戰(zhàn)愈勇，在國際競爭中頻頻勝出，4月與阿波沙合達公司簽署價值6 400萬美元的銷售合同，銷售1 600輛公交車，成為中國客車行業(yè)開拓國際市場以來第一大單；2010年，中通客車在與奔馳、沃爾沃國際客車品牌的競爭中獲得摩洛哥350輛高端大型客車訂單；2011年，中通客車出口繼續(xù)保持良好的增長勢頭，全年出口金額再超1億美元，達到歷史新高；2013年，中通客車開始進入德國等歐洲高端市場；2014年，中通客車繼續(xù)高歌猛進，2 186輛校車45天一次性交付沙特，創(chuàng)造了國內外多項新記錄。

45年的積淀，尤其是上市后企業(yè)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展，讓中通人充滿自信，中通客車己具備了走向世界的基礎和實力，具備了讓民族客車品牌走向世界的能力。如今，中通客車的市場開拓正在由“游牧”式變?yōu)椤稗r(nóng)耕”式，由簡單的產(chǎn)品輸出延伸到CKD模式的“技術+資本+產(chǎn)品”輸出，出口范圍涉及歐洲、澳大利亞和美國等高端市場在內的90多個國家和地區(qū)，已形成了諸如沙特、摩洛哥、智利、俄羅斯、菲律賓、伊朗、蘇丹、埃塞等核心市場，并在海外建立了6個生產(chǎn)基地，出口業(yè)務已經(jīng)成為中通客車發(fā)展的重要支撐。

“具備高品質，方顯高品位；著眼大市場，才有大作為”。在國際市場的開拓過程中，中通客車肩負著 “創(chuàng)新科技，領航綠色交通新時代”的企業(yè)使命，努力打造一個世界級的客車企業(yè)，并將民族客車品牌推向世界。按照對國際化的認知，未來的中通客車將通過整合全球資源，不斷增強企業(yè)綜合實力，形成企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢，提高國際競爭力，實現(xiàn)出口業(yè)務占公司整體業(yè)務的30%以上，并且將中通客車打造成為特色鮮明的世界一流客車制造企業(yè)。

技術創(chuàng)新，為企業(yè)插上騰飛的翅膀

45年來，技術創(chuàng)新為中通客車的發(fā)展注入了不竭動力。從最初的嶄露頭角到屹立市場，憑著果斷抉擇與持續(xù)創(chuàng)新，中通客車完成了一次又一次華麗的轉身。改革開放30多年來，中通客車置身于時代潮流，逐漸探索出一條具有行業(yè)特色的創(chuàng)新發(fā)展道路——以技術創(chuàng)新帶動企業(yè)整體創(chuàng)新發(fā)展。

20世紀70年代，中通客車開始培養(yǎng)自己的技術骨干和創(chuàng)新人才，為其發(fā)展注入了新的活力。1985年，王曉魯?shù)热顺晒υO計開發(fā)出SD662A系列客車，這也成為中通客車首次全部依靠自己力量獨立開發(fā)的車型，幾年暢銷不衰，累計銷售2 100輛，自主創(chuàng)新為中通客車的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。20世紀80年代，中通客車成立了國內較早的省級企業(yè)研發(fā)機構——山東省客車技術研究中心。

2001年開始，隨著博發(fā)豪華大客車下線，中通客車的技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)也開始進入新的時代。在消化吸收博發(fā)技術基礎上，成功開發(fā)出凱撒、凱越、凱馳等系列車型，產(chǎn)品一經(jīng)面世，就在山東、廣東、上海、海南、陜西等地形成暢銷之勢，成為客車行業(yè)這一時期的經(jīng)典車型。

2005年，中通客車開發(fā)了LCK6128夢幻、新凱撒及LCK6115H等系列車型。2006年，中通客車在CNG天然氣客車、BRT客車和新能源客車上取得了實質性進展，國內第1輛純電動豪華客車開始試運行，“混合動力客車整車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”和“奧運用純電動客車研發(fā)”2個項目被列為國家“十一五863計劃—節(jié)能與新能源汽車重大專項”。2011年，6 000輛/套混合動力機電耦合驅動系統(tǒng)項目被國家發(fā)改委認定為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)項目。2012年，插電式混合動力與純電動商用車技術創(chuàng)新項目入圍國家新能源汽車創(chuàng)新工程。2014年，雙源快充純電動公交車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化核心技術項目獲得國家科技部科技支撐計劃。

只有堅持自主創(chuàng)新，掌握核心技術，才能擁有核心競爭力。“十一五”至“十二五”期間，中通客車投巨資用于科技研發(fā)，擁有了國家級企業(yè)技術中心、博士后工作站和國家認可的實驗室。同時，中通客車還聯(lián)合知名院校、科研院所和行業(yè)權威專家對客車安全性、可靠性、節(jié)能性和舒適性進行技術攻關，形成產(chǎn)、學、研相結合的科技創(chuàng)新模式。目前，中通客車在輕量化設計、減振降噪、發(fā)動機溫控技術和發(fā)動機搭載技術以及動力分配和空氣動力等方面的研究卓有成效。先后承擔了3項國家“863”科研項目，憑借雄厚的科技實力被國家科技部評定為“國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)”。獲得受理專利100余項，位于全國同行業(yè)前列。先后參與制訂了8項國家及行業(yè)技術標準，推動了客車行業(yè)的發(fā)展。

2015年，隨著新能源銷售規(guī)模的進一步擴大，中通客車審時度勢，發(fā)力新能源核心技術及零部件，6 000臺套機電耦合系統(tǒng)生產(chǎn)線全面建成并投產(chǎn)，同時，新能源客車電池生產(chǎn)線也已順利投產(chǎn)，不僅解決了新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，也讓中通客車掌握了新能源客車的核心技術，中通客車的發(fā)展如虎添翼。

當前，中通客車已經(jīng)進入一個新的發(fā)展階段，企業(yè)面臨產(chǎn)品結構優(yōu)化和轉型升級任務。毫無疑問，中通客車將以更加包容的心態(tài)，有效利用國內國外2種資源和2個市場，特別是全球優(yōu)勢新能源技術資源，促進公司結構優(yōu)化升級。創(chuàng)新是燈，點亮一盞燈，照亮一條路。以技術創(chuàng)新為指引，中通客車同時開展管理、制度、文化等方面的創(chuàng)新，構建了利于企業(yè)發(fā)展的持續(xù)創(chuàng)新體系，為中通客車未來插上騰飛的翅膀。

與時俱進，打造特色鮮明的節(jié)能與新能源客車領導品牌

當下，節(jié)能減排已成為全社會的共同話題，隨著電動汽車成為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，新能源更是成為各大車企競相追逐的題材。然而，各家企業(yè)同時面臨一個道路選擇上的難題：堅持傳統(tǒng)客車節(jié)能技術的研發(fā)，靜觀新能源發(fā)展趨勢，還是放棄傳統(tǒng)客車的路子，全力研發(fā)新能源客車。中通客車很好的處理了兩者之間的關系，充分利用新能源項目起步早、進展快的優(yōu)勢，實現(xiàn)了新能源客車與傳統(tǒng)節(jié)能客車合理發(fā)展，并都取得了不俗的成績。

當許多客車企業(yè)的新能源項目還在設計、初級研發(fā)階段的時候，中通客車已經(jīng)開始悄然占領市場，中通客車新能源客車經(jīng)過市場考驗，逐步走向成熟。經(jīng)過7年多的持續(xù)研發(fā)，共承擔了3項“863”節(jié)能與新能源汽車重大課題，共推出十余代混合動力客車及成熟的純電動客車，在國內率先推出了可充電混合動力客車。

一直以來，中通客車在新能源客車上的研發(fā)成績備受關注。為了謀求企業(yè)的全面發(fā)展，中通客車在企業(yè)發(fā)展路徑上始終堅持兩手抓的策略，即一手緊抓新能源客車研發(fā)，一手堅持從運輸企業(yè)的實際需要出發(fā)，堅持把傳統(tǒng)客車的節(jié)油技術創(chuàng)新，作為另一項重要課題研究。最近幾年，當眾多客車企業(yè)都積極投入新能源客車市場時，中通客車不僅在新能源市場收獲累累，更在傳統(tǒng)客車節(jié)油領域創(chuàng)下了新的戰(zhàn)績。

就我國目前的客車研發(fā)和匹配技術來看，傳統(tǒng)客車節(jié)油技術還有一定的提升空間，其節(jié)能潛力較大，中通客車全面運用全承載、輕量化以及5S節(jié)能系統(tǒng)等技術進行傳統(tǒng)客車節(jié)能效果的全面提升，逐漸樹立起節(jié)能與新能源客車領導品牌的地位。

堅持“創(chuàng)新科技，領航綠色交通新時代”的企業(yè)使命，依托國家級技術中心、實驗室和博士后工作站，全面采用高科技研發(fā)手段，經(jīng)過多年技術創(chuàng)新，中通客車在產(chǎn)品研發(fā)和技術創(chuàng)新方面取得長足進步，形成獨有的“5S節(jié)能系統(tǒng)”，并在各個系列車型上廣泛應用，保證其在不同細分市場節(jié)能方面的競爭優(yōu)勢。同時，為應對車聯(lián)網(wǎng)時代的挑戰(zhàn)，中通客車還開發(fā)了自己的智能管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)車輛的實時監(jiān)控，并可利用系統(tǒng)采集車輛數(shù)據(jù)進行車輛匹配計算、調度分析，保持車輛處于最佳節(jié)能狀態(tài)，從而保證用戶價值最大化。

2015年，針對純電動客車市場的提速，中通客車在深入研究市場及客戶需求基礎上，推出“5+3”純電動客車運營新模式，即包括：5大核心定制和3項服務承諾。5大核心定制包括：根據(jù)線路需求定制適應性高品質產(chǎn)品、根據(jù)運營里程及時段量身定制最佳的充電模式及建站支持政策、根據(jù)客戶融資能力定制成本最優(yōu)的金融服務、根據(jù)客戶運營狀況定制全生命周期無憂服務政策、根據(jù)客戶實際運營定制車輛運營實時監(jiān)控預警服務。3項服務承諾包括：承諾與同類產(chǎn)品相比全生命周期運營成本更低，承諾超長質保，承諾7×24 h道路救援及技術支持。該模式一經(jīng)推出，即得到行業(yè)和市場的一致認可，對中通客車純電動市場的迅速發(fā)展起到了積極作用。

在當前國家大力倡導“節(jié)能減排”背景下，中通客車堅持把節(jié)能與新能源客車作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重點，以“科技領先，節(jié)能環(huán)保，便捷交通，成就價值”為產(chǎn)品研發(fā)理念，堅定不移的走節(jié)能環(huán)保發(fā)展路線，以領航者姿態(tài)為中國節(jié)能與新能源客車的發(fā)展引領方向。

以人為本，構建和諧企業(yè)

多年來，中通客車在“富員強企，回報社會，與事業(yè)伙伴共成長”的企業(yè)宗旨指導下，采取多種措施，矢志不渝建設和諧企業(yè)，讓每一名員工真正享受到了企業(yè)發(fā)展成果。

中通客車幾十年如一日高度重視培訓工作，而教育學院也成為公司培訓技術人才、管理人才的搖籃。每年都邀請知名教授、專業(yè)教師、專家對員工進行各種培訓，使他們成為有技術、有思想、有文化、有道德的職業(yè)化員工。同時，公司還利用教育學院這一平臺，為職工開展崗前各類培訓和崗位操作比賽活動，讓每一個職工都參與進來，使他們認識到自己工作的價值和意義。通過操作比賽和理論測試，對優(yōu)秀員工給予適當獎勵，增強他們的榮譽感和成就感，以此進一步調動和激發(fā)職工的勞動積極性，增強職工工作技能，扎扎實實推進學習型企業(yè)建設。

經(jīng)過多年發(fā)展，中通客車造就了一支永褒創(chuàng)業(yè)激情的團隊，始終保持著高昂的奮斗意氣，胸懷著打造世界一流客車企業(yè)的雄圖壯志。他們是推動中通客車從小到大、由弱變強的核心力量。

站在新起點，開啟新征程

2014年11月17日，經(jīng)過周密規(guī)劃和安排，中通客車遷入位于聊城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的新基地，新基地具有年產(chǎn)1萬輛新能源客車和2萬輛節(jié)能型客車的生產(chǎn)能力。在自動化水平、工藝水平、質量保證能力等方面均達到行業(yè)乃至國際一流水平。新基地的投產(chǎn)，標志著中通客車新能源與節(jié)能型客車在產(chǎn)能規(guī)模化、產(chǎn)品市場化方面走在了行業(yè)前沿，開啟了中通客車的新征程。

歷經(jīng)45載，中通客車已經(jīng)發(fā)展成為發(fā)展速度居前、資產(chǎn)質量優(yōu)良、效益增長持續(xù)、在國內外具備一定影響力的一家股份制客車企業(yè)。2015年，中通客車凈資產(chǎn)已從2013年的7億元增長至近22億元，已經(jīng)具備了向更高目標沖刺的基礎和實力。中通客車又一次站在一個更高的發(fā)展平臺。

隨著新基地投產(chǎn)，中通客車“十三五”的發(fā)展脈絡更加清晰，那就是沿著節(jié)能與新能源的方向，加快國內外2個市場布局，努力打造全球客車業(yè)知名品牌，成為客車業(yè)節(jié)能與新能源的領導者。

面對經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的新形勢和客車行業(yè)新格局，“十三五”時期是中通客車實現(xiàn)快速突破，進入發(fā)展快車道的關鍵時期，是實現(xiàn)爭先進位，奪取更高目標的攻堅時期。既面臨諸多風險和挑戰(zhàn)，也面對難得的歷史機遇。矚目“十三五”，在全體員工的共同努力下，中通客車一定能夠打造成為中國客車業(yè)技術創(chuàng)新的基地、優(yōu)秀人才創(chuàng)業(yè)的搖籃、區(qū)域經(jīng)濟的旗艦，讓半個世紀的積淀造就真正的科技中通客車、人文中通客車，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和客車產(chǎn)業(yè)轉型升級做出更大貢獻。