趙凱歌?金娟

摘 要：現如今公路建設中填石路基經常會各種各樣的問題，使得公路工程的質量受到不同程度的影響，因而采取合理的填石路基技術應用到公路施工中對于確保整個公路工程如期完成并能正常通行有著非常重要。在公路建設中迫切需要解決填石路基填筑過程中的施工控制技術及檢測方法，尤其是填石路基邊坡施工工藝問題。文章主要分析了公路工程填石路基對地基坡度處理的要求，提出了公路工程填石路基邊坡的主要施工工藝。

關鍵詞：填石路基技術；質量；應用

1 公路填石路基邊坡施工現狀

長期以來公路上對填料的壓實特性、檢測標準的試驗研究都是建立在細粒土基礎上，如何針對填石路基進行機械化施工組織與控制目前還無比較完善的技術手段和統(tǒng)一的技術要求。因此，在公路建設中迫切需要解決填石路基填筑過程中的施工控制技術及檢測方法，在分析填石填料工程特性的基礎上，提出填石路基的施工工藝、壓實機械的選型技術、壓實質量檢測方法和評定標準。這對指導公路工程填石路基的施工具有十分重要的意義，尤其更加符合建設節(jié)約型和環(huán)保型公路的建設新思路。

由于公路填石路基的邊坡能較好地保護路基不會因地表水流和氣候變化的影響而失穩(wěn)，因此路基邊坡的施工質量直接影響著路基的強度和變形穩(wěn)定性。課題組就全國已建成和正建的填石路基邊坡的調查資料表明，在路基施工過程中如若對邊坡的處理不當，則會導致路基在竣工通車后發(fā)生較大的病害，甚至在施工期間中就發(fā)生了諸如路基沉陷、邊坡鼓脹坍塌等一些破壞現象。通過大量調研資料的匯總分析，認為目前填石路基的邊坡施工主要存在以下問題：

1.邊坡的碼砌工序沒有與路基填筑同步進行。這不利于碼砌部分與路基的結合，在一定程度上導致了路基填筑體部分與碼砌部分的分離現象。

2.在邊坡的碼砌施工過程中，對石料的質量要求不嚴，其強度不足，形狀各異，粒徑偏小，級配單一等。這都是造成邊坡發(fā)生變形失穩(wěn)的重要因素。

3.邊坡碼砌的施工工藝控制不嚴，石塊擺放不規(guī)范，其間的咬碼力度不足，碼砌的厚度較薄，導致邊坡本身不穩(wěn)定。

4.邊坡碼砌時只注意到坡面的平整程度，沒有重視視碼砌石料間的填隙。

2 公路填石路基邊坡施工技術

1.石料技術要求

（1）強度要求

填石路基邊坡施工選用的石料質量會直接影響邊坡的長期穩(wěn)定，強度較低的石料在荷載以及自然環(huán)境的作用下，會發(fā)生風化、破碎以及變形，從而改變周圍結構的平衡狀態(tài)，造成邊坡的局部失穩(wěn)，嚴重的進而使整個邊坡產生坍塌現象。因此，邊坡施工時一定要采用強度較大，不易風化、遇水不易崩解的石料。填石路基碼砌邊坡的石料強度應大于20MPa，石料在遭受周期性干濕循環(huán)或凍融交替后，其抵制軟化和崩解的能力要好，不能出現嚴重的塑性變化和泥化現象，壓實的耐崩解指數越高越好。嚴禁將強風化的石料用于路基的邊坡施工。

（2）尺寸及形狀要求

邊坡石料的最大粒徑不宜大于80cm，最小厚度不小于20cm，其形狀應規(guī)則、方正，至少有2個面較為平行，以保證塊石碼砌時擺放穩(wěn)定。同時，應采用大塊石料與中等塊度的石料交錯咬碼，嚴禁采用層鋪法和細石填隙砌筑。

2.邊坡施工工藝技術要求

（1）邊坡的厚度與坡度

填石路基的邊坡宜采用碼砌施工工藝成型。碼砌邊坡的形式一般有單坡式和臺階式兩種，在實際工程中使用單坡式的較多。但是應該視填石路基的填筑高度來選定邊坡形式。有研究表明，當填石路基的邊坡坡度大于填料的內摩擦角時，沒有碼砌的邊坡是不穩(wěn)定的。但是只要增加了一層碼砌邊坡（即使其厚度較薄），邊坡就具有了一定的穩(wěn)定性；而且隨著邊坡碼砌厚度的增大，其邊坡的安全系數也在隨之增大。由此可見，增加碼砌厚度可以提高邊坡的穩(wěn)定性。鑒于填石路基的填筑高度一般較高，而且填料的粒徑組成較為復雜，因此在施工中更有必要對于碼砌厚度提出較高的要求：①填筑高度小于10m的填石路基，邊坡碼砌厚度不應小于lm；②為2-3m填方高度大于10m時，應設臺階分級，應設排水溝。邊坡坡度自上而下依次每級臺階高度為5-8m，臺階的寬度l：1.5-1：2.0，邊坡碼砌厚度不應小于2m。③軟質巖的路基邊坡應采用漿砌片石護坡或客土植物綠化邊坡。

（2）邊坡碼砌方式

目前施工現場的邊坡施工主要有兩種工藝方式。一種是先填筑后碼砌，另一種是先碼砌后填筑。這兩種方式有各自的優(yōu)缺點。①“先填筑后碼砌”工藝方式是，先在超過路基寬度要求的一定范圍內將填料攤鋪、壓實，然后再按照路基寬度要求進行刷坡，最后將邊坡碼砌好。該工藝方式的優(yōu)點，一是可以加快施工速度，路基填筑與邊坡碼砌兩個工序依次進行，施工人員的勞動強度相對較低；二是可以保證路基邊緣得到充分地壓實，有利于提高路基的整體強度。缺點，一是由于填料的強度較大，刷坡可能較為不易，處理不好會影響路基的整體穩(wěn)定性；二是不能很好地保證碼砌的厚度。②“先碼砌后填筑”工藝方式是，先將邊坡位置放好樣，然后按技術要求進行邊坡碼砌，再在已經砌好邊坡的路基內進行攤鋪壓實施工工序。

（3）邊坡碼砌施工

填石路基的邊坡碼砌施工時，應將石料逐個碼砌，大面朝下，放置平穩(wěn)。石料應盡量緊貼路基填筑體，相互之間緊密接觸，互相咬扣，無明顯落空、松動現象。碼砌石塊間的承力接觸面應稍向內傾斜，形成較為穩(wěn)定的內傾結構，嚴禁通縫、疊砌和貼砌。盡量做到坡面平整，但同時，應避免為追求坡面平整而將石料豎起擺放，而形成貼面式的不穩(wěn)定結構。

3 施工質量控制措施

1.施工前質量分析與控制

在填石路基施工的前期，要進行質量控制與分析，施工前要歸集所有可能存在的問題進行系統(tǒng)性的分析和討論，科學合理的研究與規(guī)劃，工程施工技術的預測和風險分析，人員素質提高和機械的正常運轉和科學管理，以保證各個環(huán)節(jié)的緊密配合，使工程質量和技術得以實現。

2.施工過程中的質量控制

填土石路基施工過程的質量控制內容主要包括填石層厚度控制和壓實質量控制，工作人員必須做好相應施工記錄作為質量依據。施工記錄內容包括填石里程層次厚度、高程壓路機型號、碾壓遍數、石方路基監(jiān)測項目、允許偏差檢查方法和頻率。填石路基施工應分層鋪筑和壓實，每層的壓實質量雖不能通過取樣試驗確定，也應填寫施工記錄進行質量評定。壓實時的質量控制是施工過程質量控制的關鍵點，主要分為料源質量控制和壓實沉降率控制。前者主要通過控制料源石料的強度、級配、視比重、吸水率來實現，后者主要依據不同石料級配和設計壓實度的要求而確定。

4 結語

綜上可知，在填石路基施工過程中，一般都需要分段進行施工，在施工過程中提高工程的施工效率，改善整體的施工質量。

參考文獻

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[2]范會斌.填石路基施工技術在公路橋梁施工中的應用[J]. 技術與市場. 2013（01）.