龍建強(qiáng)+李燕+宋緯

【摘 要】分析汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題，提出“通專結(jié)合、素質(zhì)與技能并進(jìn)”的“2.5+0.5”創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，探索該人才培養(yǎng)模式的實(shí)施過程。

【關(guān)鍵詞】汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè) 通專結(jié)合 素質(zhì) 創(chuàng)新 技能 人才培養(yǎng)模式

【中圖分類號】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2016）09C-0053-03

《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實(shí)施意見》提出“落實(shí)立德樹人根本任務(wù)，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)，以推進(jìn)素質(zhì)教育為主題，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為核心，以創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制為重點(diǎn)”的指導(dǎo)思想；《廣西壯族自治區(qū)教育廳關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革具體政策措施的通知》提出“修訂人才培養(yǎng)方案、創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制促進(jìn)協(xié)同育人”為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的兩個重點(diǎn)任務(wù)。由此可見，推進(jìn)素質(zhì)教育、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式已成為高等學(xué)校夯實(shí)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育基礎(chǔ)的重要舉措，影響著人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

一、現(xiàn)有的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題

（一）“通用技能”未能緊跟汽車產(chǎn)業(yè)、汽車行業(yè)發(fā)展需求。廣西要加快新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，應(yīng)將新能源汽車列入汽車工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)工作，而新能源汽車的銷量比重也越來越大。此外，隨著汽車消費(fèi)者消費(fèi)觀念的日臻成熟和個性化改裝的發(fā)展趨勢，促使二手車銷售、汽車精品銷售快速發(fā)展，成為車企利潤主要來源。

而現(xiàn)行的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式僅僅是培養(yǎng)學(xué)生傳統(tǒng)汽車銷售技能，這個“單一”的“通用技能”的培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)因汽車產(chǎn)業(yè)升級和汽車行業(yè)發(fā)展所帶來的新能源汽車銷售、二手車銷售和精品銷售等“多元化”崗位對從業(yè)人員的“多項(xiàng)”“專項(xiàng)技能”要求，導(dǎo)致畢業(yè)后從事這些崗位工作的學(xué)生由于專業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，往往很難勝任工作或是適應(yīng)期較長。

（二）“兩段式”人才培養(yǎng)模式不能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)一直沿用的“2+1”兩段式的人才培養(yǎng)模式，也就是將學(xué)生在校三年時間依次分為兩個階段，第一階段即第一、二學(xué)年在校內(nèi)學(xué)習(xí)；第二階段即第三學(xué)年到汽車企業(yè)相關(guān)崗位進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。由于在校學(xué)習(xí)期間均未接觸今后的工作崗位、就業(yè)環(huán)境，不清楚成功就業(yè)自身應(yīng)具備的素質(zhì)、知識和技能，不了解汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和就業(yè)前景，因而學(xué)習(xí)積極性和主動性不高，對基礎(chǔ)課程不重視、核心課程學(xué)習(xí)力不從心，導(dǎo)致職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能未能得到很好掌握，很難達(dá)到企業(yè)用人的高要求。

此外，近年的調(diào)研表明，本專業(yè)學(xué)生到相關(guān)就業(yè)崗位實(shí)習(xí)，一般僅需要4-5個月就基本掌握該崗位基本技能，而第二階段安排為期1年的時間到汽車企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，反而在第六學(xué)期學(xué)生往往會覺得自身能力已經(jīng)具備，但是企業(yè)補(bǔ)貼、工作環(huán)境等達(dá)不到預(yù)期而頻繁換崗、換企業(yè)實(shí)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)情況不穩(wěn)定，也增加了學(xué)生管理的難度。

（三）職業(yè)素質(zhì)“短板”制約專業(yè)發(fā)展。經(jīng)過對汽車企業(yè)用人單位、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)歷屆畢業(yè)學(xué)生廣泛而深入的調(diào)研，對調(diào)研結(jié)果進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)用人單位均提出要加強(qiáng)素質(zhì)方面的教育的建議，絕大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為員工的素質(zhì)甚至比技能更為重要。而汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)僅僅是通過設(shè)置溝通技巧、禮儀基礎(chǔ)、人文素質(zhì)等一些素質(zhì)類理論課程的學(xué)習(xí)來完成職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，因素質(zhì)教育未能很好地滲透于職業(yè)技能培養(yǎng)當(dāng)中，素質(zhì)培養(yǎng)與技能培養(yǎng)相脫節(jié)對學(xué)生職業(yè)基本素質(zhì)的培養(yǎng)很難達(dá)到預(yù)期效果，職業(yè)基本素質(zhì)較為薄弱這個“短板”已經(jīng)成為制約專業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”。

此外，由于汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生參與教改科研項(xiàng)目較少；校運(yùn)會、文藝晚會、協(xié)會活動、社團(tuán)活動、各類講座等第二課堂活動未全面鋪開；同時未配套制定鼓勵和引導(dǎo)學(xué)生參與的激勵機(jī)制，學(xué)生的人文素質(zhì)、科學(xué)素質(zhì)、專業(yè)素養(yǎng)較為薄弱，創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)意識和實(shí)踐能力不強(qiáng)，這也制約了汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生的職業(yè)崗位提升。

（四）專業(yè)技能未能緊扣就業(yè)崗位工作。汽車產(chǎn)業(yè)政策的松綁，使得汽車超市、名車店等多個汽車品牌混合銷售取代“汽車4S”店為代表的單一汽車品牌銷售成為汽車銷售發(fā)展趨勢，這就對學(xué)生專業(yè)技能提出更高的要求。但是，現(xiàn)行的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式僅僅是強(qiáng)調(diào)技能的培養(yǎng)，未能融入本專業(yè)校企合作項(xiàng)目如豐田、福特、日產(chǎn)、通用、大眾等知名汽車品牌的產(chǎn)品知識、作業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)流程、職業(yè)素質(zhì)。更沒有針對現(xiàn)有的設(shè)備、場地進(jìn)行課程的開發(fā)，專業(yè)技能往往只針對某一品牌車型，知識單一、流程單一，未能滿足正在快速發(fā)展如名車坊、汽車園區(qū)、汽車超市等快速發(fā)展新興汽車銷售企業(yè)對汽車人才的高要求。

二、“通專結(jié)合、素質(zhì)與能力并進(jìn)”的“2.5+0.5”人才培養(yǎng)模式

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)被廣西教育廳評為2014年度廣西高等學(xué)校優(yōu)勢特色專業(yè)，借助建設(shè)項(xiàng)目專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，在“學(xué)院合作發(fā)展理事會”和“學(xué)院專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會”的指導(dǎo)下，根據(jù)對廣西汽車行業(yè)企業(yè)調(diào)研、教師深入企業(yè)調(diào)研以及歷屆畢業(yè)生的就業(yè)反饋情況，并結(jié)合學(xué)生的綜合素質(zhì)、師資情況、教學(xué)條件、汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，以及汽車產(chǎn)業(yè)政策的變化，同時在對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)就業(yè)崗位（群）充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，以素質(zhì)能力培養(yǎng)為主題，大膽創(chuàng)新本專業(yè)人才培養(yǎng)方案，制定了“通專結(jié)合、素質(zhì)與能力并進(jìn)”的“2.5+0.5”人才培養(yǎng)方案。

（一）“通專結(jié)合、素質(zhì)與技能并進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)所構(gòu)建的“2.5+0.5”人才培養(yǎng)方案，采用“專通結(jié)合，素質(zhì)與技能并進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式，如圖1所示，這種培養(yǎng)模式將職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)貫穿于整個人才培養(yǎng)的全過程，把培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)需求有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)與就業(yè)有效銜接，同時通過開展社團(tuán)活動、各類講座、專業(yè)技能競賽等第二課堂活動，以及制定學(xué)生參與活動的激勵機(jī)制，從而培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、實(shí)踐能力，從而提高職業(yè)能力。

該人才培養(yǎng)模式將三個學(xué)年依次分為兩個階段，采用工學(xué)交替的方式進(jìn)行組織實(shí)施教學(xué)，專業(yè)人才培養(yǎng)模式根據(jù)職業(yè)能力的形成過程，將職業(yè)能力的培養(yǎng)分為基礎(chǔ)通用能力→專項(xiàng)能力→綜合能力三個步驟來實(shí)施，具體如下：

1.第一階段：第1-5學(xué)期在校學(xué)習(xí)

基礎(chǔ)通用技能的培養(yǎng)（第1、2學(xué)期）：本階段主要是設(shè)置公共文化課程、素質(zhì)類課程和側(cè)重結(jié)構(gòu)方面內(nèi)容的專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程，主要培養(yǎng)學(xué)生的基本素質(zhì)能力和專業(yè)基礎(chǔ)能力。在此環(huán)節(jié)主要是以“發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室”、“汽車底盤實(shí)訓(xùn)室”、“汽車電氣實(shí)訓(xùn)室”等實(shí)訓(xùn)室為實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺，通過課內(nèi)實(shí)訓(xùn)、校內(nèi)專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)，采用“學(xué)做一體”的教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)的組織與實(shí)施，通過將基礎(chǔ)文化素養(yǎng)教育融入職業(yè)素質(zhì)模塊、將專業(yè)基礎(chǔ)知識融入專業(yè)基礎(chǔ)技能模塊，在理實(shí)一體教學(xué)中實(shí)現(xiàn)學(xué)生基本文化素質(zhì)、基本職業(yè)道德和專業(yè)基礎(chǔ)技能相結(jié)合的培養(yǎng)。

多個專項(xiàng)技能的培養(yǎng)（第3-5學(xué)期）：為了滿足學(xué)生“多元化”崗位就業(yè)的需要，以汽車整車銷售、二手車銷售、汽車精品銷售、汽車維修服務(wù)接待、汽車配件管理、汽車客戶服務(wù)、汽車保險專員等崗位的典型工作任務(wù)為載體，并將這些崗位能力進(jìn)行整合，設(shè)計開發(fā)了汽車整車與汽車精品銷售模塊、汽車服務(wù)接待與配件管理模塊、汽車保險與營銷策劃模塊、汽車銷售企業(yè)管理4個專業(yè)技能學(xué)習(xí)模塊，學(xué)生通過專項(xiàng)技能訓(xùn)練，掌握對應(yīng)崗位的基本職業(yè)技能和基本職業(yè)素養(yǎng)，進(jìn)一步提高學(xué)生的適崗能力，同時滿足學(xué)生多元化就業(yè)崗位的現(xiàn)實(shí)需要。

2.第二階段：第6學(xué)期在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)

崗位綜合職業(yè)技能的培養(yǎng)（第6學(xué)期）：學(xué)生經(jīng)過了專項(xiàng)技能的訓(xùn)練學(xué)習(xí)，基本具備多就業(yè)崗位的基本技能和職業(yè)的基本素養(yǎng)，故本階段安排學(xué)生到汽車相關(guān)合作企業(yè)學(xué)生意向就業(yè)崗位進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生通過實(shí)際生產(chǎn)崗位的頂崗實(shí)習(xí)，增強(qiáng)綜合職業(yè)能力，提高適崗能力，保證實(shí)習(xí)崗位與就業(yè)崗位的“短距離”對接。并采用“雙導(dǎo)師制”由專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師負(fù)責(zé)對學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)指導(dǎo)，企業(yè)能工巧匠組成的兼職教師團(tuán)隊教會學(xué)生“怎么做”，而專任指導(dǎo)教師則負(fù)責(zé)解答學(xué)生實(shí)習(xí)中“為什么這么做”，為畢業(yè)后的上崗就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

（二）人才培養(yǎng)模式實(shí)施過程。從2003年以來汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)均根據(jù)用人單位對人才的需求進(jìn)行了動態(tài)的調(diào)整、完善，經(jīng)歷了從單項(xiàng)技能到多項(xiàng)技能、單一方式到多元方式的“點(diǎn)→線→面”三個層級人才培養(yǎng)發(fā)展歷程，如圖2所示。

點(diǎn)：2010年之前，主要是通過開設(shè)理論環(huán)節(jié)與實(shí)踐環(huán)節(jié)分離的核心課程這種單一的方式進(jìn)行單項(xiàng)技能培養(yǎng)，培養(yǎng)重點(diǎn)僅僅是單項(xiàng)技能，故稱之為技能點(diǎn)的培養(yǎng)。

線：2010—2013年，主要是通過開設(shè)理實(shí)一體化核心課程以及一些職業(yè)素質(zhì)類課程進(jìn)行“單項(xiàng)技能+職業(yè)素質(zhì)”的培養(yǎng)，由于主要培養(yǎng)單項(xiàng)技能和職業(yè)素養(yǎng)兩個重點(diǎn)，兩點(diǎn)一線，故也稱為技能線的培養(yǎng)。

面：從2013年至今，則是對核心課程進(jìn)行基于工作過程的課程改革，采用項(xiàng)目化教學(xué)，同時與東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、一汽大眾等知名品牌企業(yè)合作進(jìn)行專業(yè)人才訂單培養(yǎng)，并通過“日產(chǎn)實(shí)訓(xùn)中心”、“福特實(shí)訓(xùn)中心”、“一汽大眾實(shí)訓(xùn)中心”等校企合作實(shí)訓(xùn)室和“6S汽車技術(shù)服務(wù)社”等生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地模擬實(shí)訓(xùn)；汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)職業(yè)技能競賽；校外實(shí)訓(xùn)基地頂崗實(shí)習(xí)，以及鼓勵學(xué)生參加校運(yùn)會、文藝晚會、協(xié)會活動、社團(tuán)活動、各類講座等，以多元方式進(jìn)行“多技能+素質(zhì)名片”專業(yè)人才的培養(yǎng)，由于主要是培養(yǎng)多項(xiàng)技能、職業(yè)素質(zhì)、創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)意識等，這種綜合能力的全面培養(yǎng)也稱之為技能面的培養(yǎng)。

目前，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)采用的“通專結(jié)合，素質(zhì)與技能并進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式將本專業(yè)“人才培養(yǎng)與企業(yè)需求、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程”三對接，遞進(jìn)式進(jìn)行職業(yè)能力培養(yǎng)，并在人才培養(yǎng)過程中全程融入職業(yè)基本素質(zhì)，經(jīng)過了“職業(yè)認(rèn)知→崗位認(rèn)知→崗位實(shí)訓(xùn)→職業(yè)體驗(yàn)→頂崗實(shí)習(xí)”五個過程，最終培養(yǎng)“多技能+素質(zhì)名片”的專業(yè)人才，具體實(shí)施過程見表1所示。

三、“通專結(jié)合、素質(zhì)與技能并進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新點(diǎn)

（一）“通專結(jié)合”，設(shè)置四個專項(xiàng)技能模塊滿足“多元化”就業(yè)崗位需要。在汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)課程體系設(shè)置了素質(zhì)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程來培養(yǎng)學(xué)生的通用基礎(chǔ)技能，同時還設(shè)置了汽車整車銷售與汽車精品銷售、汽車維修服務(wù)接待及配件管理、汽車保險與營銷策劃和汽車營銷企業(yè)管理4個專業(yè)技能模塊，培養(yǎng)學(xué)生汽車整車與汽車精品銷售、維修接待（SA）、配件管理、車險銷售、企業(yè)管理等專項(xiàng)技能，“通專結(jié)合”，滿足汽車行業(yè)發(fā)展的多元化崗位的需求。

（二）“素質(zhì)與技能并進(jìn)”，突破職業(yè)素質(zhì)“短板”提高就業(yè)競爭力。在人才培養(yǎng)過程中，通過職業(yè)認(rèn)知、崗位認(rèn)知、崗位實(shí)訓(xùn)、職業(yè)體驗(yàn)、頂崗實(shí)習(xí)完成人才的培養(yǎng)，并且全程融入職業(yè)基本素質(zhì)的培養(yǎng)，配套開發(fā)了“汽車銷售禮儀訓(xùn)練手冊”，并構(gòu)建了“素質(zhì)類課程實(shí)訓(xùn)”→“職業(yè)素質(zhì)融入專業(yè)技能課實(shí)訓(xùn)”→“職業(yè)基本素質(zhì)專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)”遞進(jìn)式提升的職業(yè)基本素質(zhì)培養(yǎng)路徑和“專業(yè)通用基本技能→專項(xiàng)技能→崗位綜合職業(yè)技能”漸進(jìn)式專業(yè)技能培養(yǎng)途徑。還借助汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)2014年廣西高校優(yōu)勢特色專業(yè)建設(shè)經(jīng)費(fèi)建設(shè)了集汽車銷售、維修接待、二手車銷售、汽車精品銷售、配件管理與銷售模擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)、科研、創(chuàng)業(yè)、課程開發(fā)、培訓(xùn)功能的“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷實(shí)訓(xùn)中心”和“服務(wù)禮儀實(shí)訓(xùn)室”，保障素質(zhì)與技能實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的順利實(shí)施。同時，多種形式的第二課堂活動切實(shí)提高了創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)意識。第一課堂和第二課堂相結(jié)合突破本專業(yè)學(xué)生職業(yè)基本素質(zhì)“短板”的高素質(zhì)，滿足汽車行業(yè)發(fā)展對從業(yè)人員高素質(zhì)、多技能要求，促進(jìn)專業(yè)發(fā)展。

（三）“2.5+0.5”，職業(yè)認(rèn)知與崗位認(rèn)識兩環(huán)節(jié)提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。第一個階段（第1-5學(xué)期）在校學(xué)習(xí)期間，在學(xué)生剛?cè)胄t通過專業(yè)教育、企業(yè)專家宣講、優(yōu)秀畢業(yè)生座談、企業(yè)參觀等多種形式，讓汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生對今后所從事的職業(yè)有一定程度的認(rèn)知，同時在第二學(xué)期學(xué)生完成“汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造”、“汽車底盤構(gòu)造”等專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，具備一定的專業(yè)通用技能后，期末最后兩周安排學(xué)生到汽車企業(yè)相關(guān)崗位進(jìn)行教學(xué)見習(xí)，讓學(xué)生對今后所從事的工作崗位所需素質(zhì)、知識、技能，就業(yè)環(huán)境和發(fā)展前景等有一定的認(rèn)識，通過職業(yè)認(rèn)知和崗位認(rèn)識，進(jìn)一步提高學(xué)生今后專業(yè)學(xué)習(xí)的積極性。

而設(shè)置“2.5+0.5”人才培養(yǎng)模式，僅安排第六學(xué)期到汽車企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，也進(jìn)一步提高了學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的穩(wěn)定性。

（四）校企資源整合，滿足因政策松綁而帶來的多品牌混合汽車銷售求。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)在人才的培養(yǎng)過程中，增加了新能源汽車銷售和多品牌汽車產(chǎn)品性能介紹等相關(guān)內(nèi)容。并整合校企合作的豐田、日產(chǎn)、福特、通用、奧迪、大眾等多品牌、多車型資源，開發(fā)《校企合作品牌車型產(chǎn)品性能介紹》校本特色教材及資源庫，并實(shí)施于教學(xué)當(dāng)中，適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)升級和汽車產(chǎn)業(yè)政策“松綁”帶來的新能源汽車推廣、多品牌混合銷售對專業(yè)人才的綜合能力的高要求。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李燕.基于素質(zhì)本位能力觀視角下多課程整合與實(shí)景融合的課程改革與實(shí)踐——以汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)為例[J].高教論壇，2015（4）

[2]李燕.基于“6+2”為基本原則的高職課程整體設(shè)計[J].廣西教育，2012（1）

【基金項(xiàng)目】2014年廣西高等學(xué)校優(yōu)勢特色專業(yè)“汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)”建設(shè)項(xiàng)目研究成果（桂教高教〔2014〕52號）

【作者簡介】龍建強(qiáng)（1975— ），男，廣西藤縣人，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，工程師。

（責(zé)編 盧 雯 ）