EDITORIAL 卷首語 心情隨筆

汽車行業(yè)發(fā)展歷經(jīng)百年，不知從何時起已列為傳統(tǒng)行業(yè)，在我們的行業(yè)劃分中隸屬制造業(yè)，加上傳統(tǒng)二字便成了傳統(tǒng)制造業(yè)，所有傳統(tǒng)行業(yè)在這個進(jìn)代都仿佛被賦與了悲情的色彩，像受氣的小媳婦，都在被顛覆或者等待著被顛覆。

車聯(lián)網(wǎng)、新能源、無人駕駛等技術(shù)的快速發(fā)展，正在重新定義著汽車行業(yè)的傳統(tǒng)屬性，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車后裝企業(yè)、車企本身等都在盡力整合自己現(xiàn)有資源，相互競合間，讓這些幾年前還在夢想階段的故事一步步照進(jìn)了現(xiàn)實。所以說夢想還是要有的，萬一實現(xiàn)了呢？

但現(xiàn)今的現(xiàn)實遠(yuǎn)非完美，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的試水，從BAT到車企等層出不窮，我們作為消費者也確實在單車行駛中感受到了娛樂導(dǎo)航等體驗升級，感謝它。但由于主導(dǎo)缺失、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交換難以實現(xiàn)、硬件標(biāo)準(zhǔn)化等問題的遲遲不能很好的解決，使我們頭腦中的車聯(lián)網(wǎng)還僅局限于一個單車空間。現(xiàn)階段的本質(zhì)還是一個整車銷售的價值附加，產(chǎn)品的服務(wù)升級而已。

無人駕駛，谷歌是先行者，國外國內(nèi)研發(fā)者眾多。上個月傳出新加坡將實際運營數(shù)千輛無人駕駛出租車的消息，無人駕駛真的來了，但技術(shù)的不甚成熟與現(xiàn)實中道德與法律之間的不確定性也是它在實際廣范應(yīng)用的屏障。

新能源汽車走的最快，零排放綠色出行，既符合國情又讓人有道德優(yōu)勢感。但補貼起來的市場看起來還是有些脆弱，續(xù)航能力不足及基礎(chǔ)充電設(shè)施的不完備，還讓人不敢放心的開車遠(yuǎn)游。

所以技術(shù)不是問題，技術(shù)之外的東西才是制約市場的主要因素，我們更應(yīng)關(guān)注的是市場構(gòu)成的另一端即用戶體驗。等蘋果熟了再吃，才能品嘗到它真正的香甜。

正如辦刊，給讀者送上一縷墨香，讓朋友們閱讀有所得或者僅是愉悅了您的眼球，我們也是滿足的。

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