張令強(qiáng)
(煙臺市游泳訓(xùn)練中心 山東煙臺 264003)
鐵人三項(xiàng)運(yùn)動損傷的預(yù)防
張令強(qiáng)
(煙臺市游泳訓(xùn)練中心 山東煙臺 264003)
鐵人三項(xiàng)運(yùn)動作為一項(xiàng)重要的運(yùn)動競賽項(xiàng)目。具有強(qiáng)度大、時(shí)間長及距離遠(yuǎn)的特點(diǎn),能夠?qū)\(yùn)動員的體力及耐力形成很好的鍛煉,同時(shí)也是一個(gè)非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在鐵人三項(xiàng)運(yùn)動中,運(yùn)動損傷時(shí)有發(fā)生,易對運(yùn)動員的身心健康產(chǎn)生不利影響。因此,掌握運(yùn)動損傷的預(yù)防及處理措施對鐵人三項(xiàng)運(yùn)動員而言非常重要?;诖耍撐膶﹁F人三項(xiàng)運(yùn)動損傷的預(yù)防展開全面分析與探討,以期為運(yùn)動員提供一些有價(jià)值的理論參考。
鐵人三項(xiàng) 運(yùn)動損傷 預(yù)防
鐵人三項(xiàng)運(yùn)動是一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的新興體育運(yùn)動項(xiàng)目,由游泳、自行車騎行與公路長跑3個(gè)項(xiàng)目組成,對運(yùn)動者耐力、體力及運(yùn)動技巧提出嚴(yán)峻考驗(yàn),運(yùn)動員時(shí)常出現(xiàn)運(yùn)動損傷,再加上鐵人三項(xiàng)運(yùn)動多在夏季舉辦,在強(qiáng)烈的日照下,運(yùn)動員大量出汗導(dǎo)致體液嚴(yán)重流失,對運(yùn)動員的健康產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。因此,必須重視對鐵人三項(xiàng)運(yùn)動損傷的預(yù)防工作,保障運(yùn)動者的健康。
鐵人三項(xiàng)運(yùn)動起源于20世紀(jì)70年代,是一項(xiàng)較年輕的運(yùn)動項(xiàng)目。鐵人三項(xiàng)運(yùn)動最初由夏威夷體育官員提出,當(dāng)時(shí)許多體育官員爭論何種體育運(yùn)動最具刺激性與挑戰(zhàn)性,所有人各執(zhí)己見,最后一名美國海軍準(zhǔn)將提出能夠在一天內(nèi)在海里游泳3.8 km,再沿海岸線環(huán)島騎行180 km,最后跑完馬拉松全程,中途不停歇的才算是真正的鐵人。此想法獲得各位體育官員的贊同,于是,鐵人三項(xiàng)體育項(xiàng)目就此誕生。
鐵人三項(xiàng)運(yùn)動項(xiàng)目誕生后,起初階段流行于夏威夷與加利福尼亞,隨后逐漸在世界多個(gè)國家廣泛開展。我國景色秀美,氣候條件及環(huán)境條件均適合鐵人三項(xiàng)運(yùn)動的開展。20世紀(jì)70年代末,鐵人三項(xiàng)運(yùn)動項(xiàng)目傳入我國,并獲得迅速普及;1987年,我國首次舉辦鐵人三項(xiàng)比賽;1989年,國家體委將鐵人三項(xiàng)運(yùn)動正式列為比賽項(xiàng)目。自此以后,鐵人三項(xiàng)運(yùn)動在我國獲得快速發(fā)展。
2.1 單項(xiàng)貢獻(xiàn)決定訓(xùn)練比重
鐵人三項(xiàng)運(yùn)動由游泳、騎行及跑步3個(gè)單項(xiàng)組成,每個(gè)單項(xiàng)對總項(xiàng)目的貢獻(xiàn)程度對訓(xùn)練安排起到非常大的決定性作用。相比而言,跑步是對總項(xiàng)目貢獻(xiàn)最大的單項(xiàng),可以說對總成績起到?jīng)Q定性作用;其次為騎行;貢獻(xiàn)最小者為游泳。而騎行雖然對總項(xiàng)目影響相對較小,但是該單項(xiàng)對跑步項(xiàng)目可產(chǎn)生直接的影響。因此,在對總項(xiàng)目訓(xùn)練比重進(jìn)行設(shè)定時(shí),應(yīng)根據(jù)單項(xiàng)貢獻(xiàn)來確定。另外,對于不同性別、不同比賽級別的運(yùn)動員,對總項(xiàng)目的貢獻(xiàn)存在一定差異,但是在總體貢獻(xiàn)趨勢上不受性別、比賽級別的影響。
2.2 各單項(xiàng)相關(guān)度影響訓(xùn)練效果
鐵人三項(xiàng)運(yùn)動具有極強(qiáng)的綜合性,是一個(gè)有機(jī)的整體項(xiàng)目,其運(yùn)動順序依次為游泳、騎行、跑步。跑步作為最后一項(xiàng)比賽單項(xiàng),對比賽結(jié)果起到?jīng)Q定性作用,但是各單項(xiàng)之間的相關(guān)性程度對訓(xùn)練結(jié)果同樣產(chǎn)生重要影響。就3個(gè)單項(xiàng)而言,游泳與騎行、騎行與跑步之間的相關(guān)性較大,而游泳與跑步之間相關(guān)性較小。據(jù)相關(guān)研究顯示,因騎行過程中對于機(jī)體能量的消耗對接下來的跑步成績可產(chǎn)生重要影響,因此,對騎行與跑步兩個(gè)單項(xiàng)進(jìn)行組合訓(xùn)練能夠產(chǎn)生較好的訓(xùn)練效果。
2.3 比賽成績波動變化較大
鐵人三項(xiàng)運(yùn)動比賽場地不固定,在自然條件下進(jìn)行各項(xiàng)比賽,比賽成績受比賽場所的影響較大。另外,因鐵人三項(xiàng)比賽時(shí)間較長,且為提高比賽觀賞性,通常安排游泳2圈、騎行5圈、跑步2~3圈,且每圈通常會設(shè)置幾段山地路段,這樣一來,對運(yùn)動員的生理需求有所影響,且能量代謝加強(qiáng),使運(yùn)動員的比賽成績波動較大。而波動現(xiàn)象的存在,不僅是對運(yùn)動員運(yùn)動實(shí)力的挑戰(zhàn),而且也為運(yùn)動員取得好成績提供機(jī)遇。
鐵人三項(xiàng)運(yùn)動中的游泳項(xiàng)目決定了該項(xiàng)運(yùn)動只能在夏季進(jìn)行,而夏季人體出汗量較大,運(yùn)動消耗大量體液,使運(yùn)動員體重明顯減輕,容易引發(fā)脫水與低鈉血癥等體能障礙的發(fā)生。同時(shí),鐵人三項(xiàng)運(yùn)動中,容易引發(fā)運(yùn)動員的低血糖癥,該體能障礙的發(fā)生率大約在5%~8%之間,但也有部分運(yùn)動員賽后血糖濃度有所上升,且血中游離脂肪酸與血中甘油濃度均明顯上升,賽后5 d開始降低,這一現(xiàn)象表明運(yùn)動過程中,運(yùn)動員脂肪代謝功能亢進(jìn)。
另外,運(yùn)動過后,運(yùn)動員的血乳酸濃度有所上升,提示運(yùn)動中人體運(yùn)動能量主要源于脂肪代謝。肌酸激酶、谷丙轉(zhuǎn)氨酶及乳酸脫氧酶濃度在許多運(yùn)動員運(yùn)動過后均出現(xiàn)上升,表明運(yùn)動員的大骨骼肌出現(xiàn)損傷,肌肉細(xì)胞酶游離入血。
鐵人三項(xiàng)運(yùn)動具有非常強(qiáng)的綜合性,在比賽過程中運(yùn)動員容易發(fā)生運(yùn)動損傷,而導(dǎo)致其運(yùn)動損傷的原因是多方面的,在激烈的賽場競爭下,運(yùn)動員挑戰(zhàn)運(yùn)動極限,極易導(dǎo)致傷病事件的發(fā)生。怎樣防止傷病事件的發(fā)生,減少運(yùn)動損傷是競賽組織者及運(yùn)動員必須引起重視的問題。因此,必須采取具體有效的預(yù)防與處理措施。
4.1 賽前預(yù)防
第一,每一位運(yùn)動員賽前均應(yīng)對比賽風(fēng)險(xiǎn)與運(yùn)動禁忌充分掌握,了解在何種情況下應(yīng)立即停止運(yùn)動。例如,在游泳項(xiàng)目中,因過度用力或緊張,易導(dǎo)致機(jī)體內(nèi)部激素增加,引發(fā)心跳加快、呼吸急促或血壓升高等現(xiàn)象,機(jī)體一旦承受不了,便會引發(fā)嚴(yán)重后果。
第二,所有運(yùn)動員賽前均應(yīng)進(jìn)行全面的體檢。鐵人三項(xiàng)運(yùn)動憑借其獨(dú)特魅力吸引了大批愛好運(yùn)動的運(yùn)動員參加,這其中不僅包含專業(yè)運(yùn)動員,而且還包括許多業(yè)余運(yùn)動員。業(yè)余運(yùn)動員在體質(zhì)、運(yùn)動技能等方面相對于專業(yè)運(yùn)動員均較差,容易出現(xiàn)各種運(yùn)動損傷問題。因此,賽前應(yīng)進(jìn)行全面體檢,包括心率、脈搏、血壓、心電圖、心臟超聲、肺活量、胸透等方面,一旦發(fā)現(xiàn)問題,立即放棄比賽。
4.2 賽中干預(yù)
首先,補(bǔ)液干預(yù)。因鐵人三項(xiàng)運(yùn)動時(shí)間長、距離遠(yuǎn)、強(qiáng)度大,運(yùn)動員出汗量增多,體液流失嚴(yán)重,需及時(shí)補(bǔ)液。因此,應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁亍⒈荣惥嚯x、比賽場地等設(shè)置飲水站,為運(yùn)動員提供充足的水源。
其次,降溫處理。因比賽多在夏天舉辦,運(yùn)動員易發(fā)生中暑,因此可適當(dāng)采取物理降溫措施,例如設(shè)置淋浴站,滿足其降溫需求。
再次,設(shè)置救護(hù)裝置。在比賽起點(diǎn)、終點(diǎn)及賽場必須設(shè)置救護(hù)站,配備急救醫(yī)護(hù)人員,同時(shí)對相應(yīng)的救治設(shè)施也應(yīng)配備齊全。在發(fā)生傷病事件時(shí),應(yīng)立即給予救治,切勿錯(cuò)失最佳搶救時(shí)機(jī)。在比賽過程中,必須配備至少多輛救護(hù)車,在比賽沿線分段設(shè)置,便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)傷病者,并予以及時(shí)救治。
最后,配備水中救生系統(tǒng)。鐵人三項(xiàng)比賽中,應(yīng)在水中設(shè)置救生艇,同時(shí)配置相應(yīng)的醫(yī)護(hù)人員,對運(yùn)動員的情況進(jìn)行密切觀察。同時(shí),競賽部門應(yīng)專門配備救生員與潛水員,對運(yùn)動員的情況及時(shí)關(guān)注,以此保證運(yùn)動員的生命安全。
鐵人三項(xiàng)運(yùn)動要求運(yùn)動員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)一鼓作氣接連完成全部項(xiàng)目,在比賽過程中存在一定的健康風(fēng)險(xiǎn),該文首先對鐵人三項(xiàng)運(yùn)動進(jìn)行了簡要分析,然后對鐵人三項(xiàng)運(yùn)動的訓(xùn)練學(xué)特征及對人體的影響進(jìn)行闡述,最后重點(diǎn)探討了運(yùn)動損傷的預(yù)防及處理措施,希望能夠促進(jìn)運(yùn)動員的健康運(yùn)動,保障運(yùn)動員的身心健康與生命安全。
[1]吳小彬,溫宇紅,陳笑然.我國鐵人三項(xiàng)運(yùn)動員年度訓(xùn)練特征研究[J].成都體育學(xué)院學(xué)報(bào),2014(3):60-64.
[2]郭愛民,朱靜.高等學(xué)校校園鐵人三項(xiàng)運(yùn)動初探[J].當(dāng)代體育科技,2015(26):205-206.
[3]朱靜,郭愛民,王合霞.高校校園鐵人三項(xiàng)運(yùn)動開展實(shí)證研究[J].北京體育大學(xué)學(xué)報(bào),2015(12):128-133.
[4]王虹霓.關(guān)于做好鐵人三項(xiàng)訓(xùn)練的思考[J].當(dāng)代體育科技,2013(2):24-25.
[5]姜錫珠.馬拉松鐵人三項(xiàng)比賽中有關(guān)醫(yī)療急救工作的探討[J].中國城鄉(xiāng)企業(yè)衛(wèi)生,2010(5):96-98.
G804
A
2095-2813(2016)10(b)-0011-02
10.16655/j.cnki.2095-2813.2016.29.011