鄂剛順

（營(yíng)口市文化體育和新聞出版廣電局 遼寧營(yíng)口 115000）

賽艇運(yùn)動(dòng)員的力量素質(zhì)及其訓(xùn)練方法

鄂剛順

（營(yíng)口市文化體育和新聞出版廣電局 遼寧營(yíng)口 115000）

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，21世紀(jì)已經(jīng)是和平交往的時(shí)代，經(jīng)濟(jì)全球化和世界格局多極化成為不可忽視的發(fā)展趨勢(shì)，世界各國(guó)間通過(guò)各種各樣的形式來(lái)加強(qiáng)合作和交流，經(jīng)濟(jì)合作、政治外交以及文化交流等滲透到一個(gè)國(guó)家的外交和發(fā)展戰(zhàn)略當(dāng)中。其中文化作為一個(gè)國(guó)家的軟實(shí)力，不同類(lèi)別的文化交流都在走向世界人民的視野，推動(dòng)國(guó)家共同發(fā)展和促進(jìn)全球同胞的友誼不斷增加。例如，奧運(yùn)會(huì)的舉辦、世博會(huì)的召開(kāi)等等，在彰顯國(guó)力的同時(shí)，也在運(yùn)動(dòng)中體現(xiàn)了國(guó)民的素質(zhì)，同時(shí)還可以加強(qiáng)世界各地人民的交流。一項(xiàng)極度考驗(yàn)運(yùn)動(dòng)員耐力和力量的運(yùn)動(dòng)——賽艇也引起了人們的關(guān)注，在賽艇運(yùn)動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中力量素質(zhì)是最基本的素質(zhì)之一，是運(yùn)動(dòng)員從事賽艇競(jìng)賽所應(yīng)該具備的最基本的條件，在該文筆者將會(huì)針對(duì)在賽艇運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中對(duì)運(yùn)動(dòng)員力量素質(zhì)訓(xùn)練方面的方法進(jìn)行相關(guān)的探析。

賽艇運(yùn)動(dòng) 力量素質(zhì) 素質(zhì)訓(xùn)練

賽艇運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)十分考驗(yàn)運(yùn)動(dòng)員的力量以及耐力的體育項(xiàng)目，在賽艇運(yùn)動(dòng)當(dāng)中運(yùn)動(dòng)員一般都要長(zhǎng)時(shí)間地參賽，大量地耗費(fèi)自身的體力和精力，要想贏得比賽就必須具備足夠的力量，并且要能夠堅(jiān)持，不放棄，為團(tuán)隊(duì)奉獻(xiàn)自己的一份力量。所謂的力量素質(zhì)就是指人體的某一個(gè)部分肌肉收縮時(shí)、伸展時(shí)對(duì)外界阻力的一種抵抗，對(duì)于賽艇運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，力量素質(zhì)就是要運(yùn)動(dòng)員可以長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持劃槳的動(dòng)作并且劃槳的時(shí)候要有力度。例如，在一項(xiàng)賽艇運(yùn)動(dòng)當(dāng)中路程有可能會(huì)在2 km左右，運(yùn)動(dòng)員就必須長(zhǎng)時(shí)間地劃槳，劃槳的次數(shù)一般在200次左右，需要耗費(fèi)運(yùn)動(dòng)員大量的體力和能量，因此在這一項(xiàng)體育項(xiàng)目競(jìng)賽當(dāng)中，除了需要對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行基本技能的訓(xùn)練之外，還不能忽視對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行力量素質(zhì)的培養(yǎng)，賽艇過(guò)程中需要靈活多變的技術(shù)支撐，同時(shí)也需要強(qiáng)有力的力量支持。對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行力量素質(zhì)的訓(xùn)練可以為運(yùn)動(dòng)員以及賽艇比賽提供強(qiáng)大的助力，同時(shí)作為一名合格的賽艇運(yùn)動(dòng)員來(lái)講，自身也要加強(qiáng)基本素質(zhì)的練習(xí)，掌握劃槳的多種技巧之外，要有一個(gè)強(qiáng)健的體魄和有力量的臂膀，這才是一名合格的劃槳運(yùn)動(dòng)員。

1 什么是力量素質(zhì)

足球、籃球、排球、潛水等等這些人們經(jīng)常見(jiàn)到的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中我們可以看到運(yùn)動(dòng)員需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的鍛煉和培訓(xùn)，掌握當(dāng)中的一些技巧和方法，從而可以為團(tuán)隊(duì)取得好的分?jǐn)?shù)，但同時(shí)無(wú)論哪種運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)員們更多的是長(zhǎng)達(dá)幾年，甚至幾十年基本功、體力的辛苦練習(xí)，賽艇運(yùn)動(dòng)當(dāng)中也不例外，賽艇運(yùn)動(dòng)員需要技能和體力兩者兼?zhèn)洳趴梢匀〉脛倮Ａα克刭|(zhì)的概念較為復(fù)雜，一般來(lái)講力量素質(zhì)的訓(xùn)練我們可以分為最大力量、速度力量和耐力力量。最大力量是指運(yùn)動(dòng)員的肌肉伸張或者收縮時(shí)所產(chǎn)生的最大的對(duì)外界的阻力，簡(jiǎn)單來(lái)講就是運(yùn)動(dòng)員所能發(fā)揮的最大的力量值；而速度力量也就是說(shuō)劃槳運(yùn)動(dòng)員劃槳中使用一定的力度條件下最快的劃槳速度；耐力力量是說(shuō)運(yùn)動(dòng)員的抵抗疲勞的能力，運(yùn)動(dòng)員在高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)之下可以堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)多少時(shí)間。這3種力量從理論上看，輕描淡寫(xiě)無(wú)法引起人們足夠的重視，但是3種力量的訓(xùn)練對(duì)于運(yùn)動(dòng)員來(lái)講缺一不可，這3種力量組合在一起正好考察了一個(gè)運(yùn)動(dòng)員的力量和耐力。在劃槳的過(guò)程當(dāng)中運(yùn)動(dòng)員要充分地調(diào)動(dòng)起腰部、背部、腿部、腹部以及臂部等多個(gè)部位的肌肉組織，讓身體的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞全身調(diào)動(dòng)起來(lái)，達(dá)到最完美的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，才能夠保證快艇有效地前進(jìn)。作為一個(gè)運(yùn)動(dòng)員來(lái)講影響其運(yùn)動(dòng)和訓(xùn)練的因素有很多種，比如說(shuō)人體的形態(tài)，就是人的身體結(jié)構(gòu)和體質(zhì)特征，身高、體重等因素都會(huì)間接地影響運(yùn)動(dòng)員肌肉的伸展和擴(kuò)張程度。再比如說(shuō)運(yùn)動(dòng)員所具備的能力，這直接影響到運(yùn)動(dòng)員是否可以進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間段的比賽，能量一般來(lái)講是指人體內(nèi)所蘊(yùn)含的磷酸化合物、糖分以及血液循環(huán)等各種物質(zhì)的儲(chǔ)備量等等，就我們平常來(lái)講，如果缺少糖分就可能出現(xiàn)頭暈、嘔吐等多種癥狀，所以運(yùn)動(dòng)員只有具備充足的能力才能夠進(jìn)行比賽。還有一種影響因素就是運(yùn)動(dòng)員的神經(jīng)調(diào)節(jié)能力，所謂的神經(jīng)調(diào)節(jié)主要是指人體運(yùn)動(dòng)神經(jīng)調(diào)節(jié)的能力、肌肉收縮的能力等多個(gè)方面，例如，運(yùn)動(dòng)員如果休息不好、睡眠質(zhì)量較差等情況都會(huì)使自身的神經(jīng)較為脆弱，肌肉收縮反應(yīng)遲鈍，也就無(wú)法達(dá)到預(yù)期的力量素質(zhì)和比賽成果。除了筆者所列舉出的幾種影響賽艇運(yùn)動(dòng)員力量素質(zhì)訓(xùn)練的因素之外，在實(shí)際的訓(xùn)練當(dāng)中還存在多種因素的制約，使運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練無(wú)法走向更好，無(wú)法擁有更加完美的力度和技術(shù)。

2 目前我國(guó)賽艇運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練中存在的問(wèn)題探析

運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的日益繁多，使得人們開(kāi)始關(guān)注各式各樣的比賽節(jié)目，并且熱衷于運(yùn)動(dòng)員無(wú)畏無(wú)懼前進(jìn)的勇氣和堅(jiān)持不懈努力的精神，在賽艇這一體育項(xiàng)目的比賽中亦是如此，比賽帶給人們的不是某一次的輸贏，而是在比賽過(guò)程中產(chǎn)生的不放棄的精神、合作的精神。而這種精神的產(chǎn)生除了運(yùn)動(dòng)員自身高尚的心理素質(zhì)之外，還需要不斷地訓(xùn)練去加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)的力量素質(zhì)。在我國(guó)目前的體育項(xiàng)目訓(xùn)練當(dāng)中存在著一個(gè)重要的問(wèn)題就是過(guò)分重視對(duì)運(yùn)動(dòng)員技術(shù)、技能的訓(xùn)練而輕易地忽視對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行力量和耐力的訓(xùn)練，對(duì)運(yùn)動(dòng)員力量素質(zhì)的訓(xùn)練所能產(chǎn)生的作用和效果沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)，往往使得在比賽中運(yùn)動(dòng)員雖有技術(shù)卻無(wú)力使用，雖有想法卻力量不足。

所以加強(qiáng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行力量素質(zhì)的訓(xùn)練有著重要的意義，無(wú)論對(duì)于運(yùn)動(dòng)自身來(lái)講還是其他，開(kāi)始在賽艇比賽當(dāng)中都需要引起我們足夠的重視。

3 對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行力量素質(zhì)訓(xùn)練的方法探析

3.1 分別進(jìn)行最大力量、速度力量及耐力力量的訓(xùn)練

前面筆者提到過(guò)力量素質(zhì)有3種，分別是最大力量、速度力量及耐力力量，所以對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行訓(xùn)練我們可以采用相互結(jié)合，但又區(qū)別利用的方法。首先應(yīng)該考核運(yùn)動(dòng)員所能夠承受的最大運(yùn)動(dòng)量，從而采用合適的訓(xùn)練方法，比如說(shuō)對(duì)于運(yùn)動(dòng)能力較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)可以根據(jù)賽艇項(xiàng)目的大小來(lái)訓(xùn)練，公開(kāi)級(jí)別的競(jìng)賽可以對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行肌肉橫截面擴(kuò)展的訓(xùn)練，提高肌肉的舒展力，也可以對(duì)運(yùn)動(dòng)員肌肉內(nèi)外間的協(xié)調(diào)來(lái)進(jìn)行訓(xùn)練，從而使運(yùn)動(dòng)員的協(xié)調(diào)能力增強(qiáng)而增加力度。還可以采用強(qiáng)度法進(jìn)行訓(xùn)練，逐漸增加訓(xùn)練中的重量從承受80%的負(fù)荷到承受100%的負(fù)荷，通過(guò)這種訓(xùn)練能夠使運(yùn)動(dòng)員在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大的力度。對(duì)于速度力量的訓(xùn)練來(lái)講，我們可以控制住運(yùn)動(dòng)員承受的重量和時(shí)間，訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)的次數(shù)保證每次次數(shù)都可以增加，每組訓(xùn)練都合理地控制負(fù)荷和時(shí)間就可以針對(duì)運(yùn)動(dòng)員的速度力量進(jìn)行有效訓(xùn)練。對(duì)于耐力力量訓(xùn)練來(lái)講可以分為有氧耐力訓(xùn)練和無(wú)氧耐力訓(xùn)練等多種訓(xùn)練方式，通過(guò)提高運(yùn)動(dòng)員的肺活量和意志力來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的訓(xùn)練，這樣可以有效地提高運(yùn)動(dòng)員抵抗疲勞的能力，使運(yùn)動(dòng)員可以進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的比賽。

3.2 加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員肌肉協(xié)調(diào)性的訓(xùn)練

肌肉協(xié)調(diào)性訓(xùn)練的方法可以分為肌內(nèi)協(xié)調(diào)下訓(xùn)練的方法和肌間協(xié)調(diào)下訓(xùn)練的方法，一般來(lái)講肌內(nèi)訓(xùn)練當(dāng)中負(fù)荷的強(qiáng)度在90%～140%之間，肌間的負(fù)荷在40%～60%之間，肌內(nèi)間協(xié)調(diào)訓(xùn)練過(guò)程中重復(fù)次數(shù)比肌間協(xié)調(diào)訓(xùn)練中訓(xùn)練次數(shù)少一半左右，一般在2～5次之間，每組間相隔3～6 s左右。賽艇運(yùn)動(dòng)是我國(guó)奧運(yùn)會(huì)的傳統(tǒng)項(xiàng)目之一，加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員的肌肉協(xié)調(diào)性訓(xùn)練有著十分重要的意義。

4 結(jié)語(yǔ)

賽艇運(yùn)動(dòng)作為傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目有著十分大的影響力，賽艇運(yùn)動(dòng)員也肩負(fù)著重大的責(zé)任，加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員各方面素質(zhì)的訓(xùn)練尤為重要，一個(gè)合格的賽艇運(yùn)動(dòng)員不僅要掌握各種劃槳的技能和方法、更重要的是能夠擁有強(qiáng)大的力量素質(zhì)，能夠有足夠的力量和耐力，才能是合格的賽艇運(yùn)動(dòng)員。

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