■ 文：李文斌 圖：白 帆

不只是吸引

■ 文：李文斌 圖：白 帆

對(duì)于一輛改款的車來(lái)說(shuō)，“查缺補(bǔ)漏再提升”應(yīng)該才是重點(diǎn)，不過(guò)一汽馬自達(dá)全新阿特茲卻給了我們不小的驚喜。

顏值高、操控性出色

全系沒(méi)有全景天窗

一說(shuō)起中級(jí)轎車，我猜你的頭腦中十有八九會(huì)想到諸如穩(wěn)重、大氣、商務(wù)范兒等等形容詞。不過(guò)凡事總會(huì)有意外，比如在2003年來(lái)到中國(guó)的馬自達(dá)6，和同時(shí)代老氣橫秋的帕薩特、雅閣等一眾“老頑固”相比，時(shí)尚的動(dòng)感外觀設(shè)計(jì)和出色的操控性讓馬自達(dá)6一炮走紅，它的出現(xiàn)讓中國(guó)人第一次知道了原來(lái)一輛中級(jí)轎車還可以有如此出色的運(yùn)動(dòng)性。因此，馬自達(dá)6很快就得到了不少年輕家庭以及改裝車愛(ài)好者的歡迎。

而十多年后的今天，當(dāng)年的馬自達(dá)6早已進(jìn)化為阿特茲，各路競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都在向年輕化和運(yùn)動(dòng)化演變，但采用馬自達(dá)家族最新 “魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的阿特茲依然是最耀眼的那個(gè)。你從它的設(shè)計(jì)上看不到半點(diǎn)古板的氣息，猶如一股清泉令我們眼前一亮。

一汽馬自達(dá)阿特茲2.5藍(lán)天至尊版

車輛規(guī)格

長(zhǎng)、寬、高/mm

4 870、1 840、1 450

軸距/mm

2 830

整備質(zhì)量/kg

1 497

最小離地間隙/mm

行李廂容積/ L

483

動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式

L4、自然吸氣

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/ L

2.5

最大功率/kW

141（6 100 r/min）

最大扭矩/N·m

252（3 250 r/min）

變速器型式

6擋手自一體

0～100 km/h加速時(shí)間/s

最高車速/（km/h）

215

綜合油耗/（L/100 km）

底盤(pán)懸架

車身結(jié)構(gòu)

承載式

驅(qū)動(dòng)型式

前置前驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜、后多連桿

輪胎

225/45R 19

整車質(zhì)保

三年或10萬(wàn)km

售價(jià)/萬(wàn)元

23.58

1.內(nèi)飾整體的用料和質(zhì)感都有了明顯的提升

2.電子手剎終于取代了機(jī)械手剎，使用更方便

3.懸浮式屏幕既有科技感，顯示效果又十分細(xì)膩

4.“抬頭顯示儀”讓駕駛者更專注于駕駛

外觀改變并不明顯

如果不花點(diǎn)心思，估計(jì)你并不能馬上發(fā)覺(jué)全新阿特茲的變化。除了變動(dòng)很小之外，另一個(gè)原因就是它的改變十分和諧，并沒(méi)有為了 “博眼球”而故意做出一些夸張的設(shè)計(jì)。新車沿用了海外版車型的設(shè)計(jì)，對(duì)前臉的細(xì)節(jié)做出了調(diào)整。例如經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，更加凹凸有致，增加了不少立體感；全新的 “天蝎眼”LED大燈組看上去也更加精神，并且有著不錯(cuò)的識(shí)別度；霧燈經(jīng)過(guò)鍍鉻裝飾條的點(diǎn)綴之后更具有質(zhì)感?？偟膩?lái)說(shuō)，盡管都是小變化，但卻讓車子看起來(lái)更有精氣神兒。

面對(duì)山路上刁鉆險(xiǎn)峻的 “五連發(fā)卡彎”，阿特茲沒(méi)有絲毫退縮

6擋自動(dòng)變速器的表現(xiàn)依然驚艷

內(nèi)飾更有科技感

雖然全新阿特茲的外觀變化并沒(méi)有那么明顯，但當(dāng)你進(jìn)入到車內(nèi)就會(huì)有耳目一新的感覺(jué)。整體造型沒(méi)有發(fā)生改變，依然是非常簡(jiǎn)約的風(fēng)格，不過(guò)你卻很容易感受到更豪華、更有科技感的車內(nèi)氛圍。中控臺(tái)表面全部采用軟質(zhì)材料包裹，這有效地提升了新車的豪華感。

競(jìng)爭(zhēng)車型

東風(fēng)本田思鉑睿

與阿特茲類似，同樣是輛以運(yùn)動(dòng)性見(jiàn)長(zhǎng)的中級(jí)車。不僅外觀更加激進(jìn)，全新的2.4 L“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)與8擋雙離合變速器的動(dòng)力總成也更富有駕駛樂(lè)趣。不僅如此，思鉑睿在配置以及空間的表現(xiàn)也有了不小的進(jìn)步。

長(zhǎng)安福特蒙迪歐

雖然長(zhǎng)著一副霸氣的臉龐，但骨子里卻是輛徹頭徹尾的家用車。極為豐富的配置和實(shí)用性讓它在中級(jí)車市場(chǎng)中表現(xiàn)出色，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用也讓蒙迪歐的動(dòng)力水平更上一層樓。

全系標(biāo)配的LED燈組乃是全新阿特茲的點(diǎn)睛之筆

1.座椅極佳的包裹性和低矮的坐姿都營(yíng)造出了不錯(cuò)的駕駛感受

2.新增加的后排座椅電加熱在冬天非常實(shí)用

還記得老款車型上那個(gè)看上去有些山寨的中控臺(tái)顯示屏嗎？無(wú)論是質(zhì)感還是顯示效果都與車內(nèi)氛圍格格不入，并且因?yàn)殍偳对谥锌嘏_(tái)中，所以在觀察屏幕時(shí)需要稍微低一下頭，這會(huì)對(duì)駕駛帶來(lái)一定的安全隱患。而新車則將顯示屏獨(dú)立了出來(lái)，形成一個(gè)“懸浮式中控屏”，除了更具科技感之外，新顯示屏的視覺(jué)效果也更加出色。另一個(gè)亮眼的配置就是在儀表盤(pán)前方增加了 “抬頭車速顯示”，它可以讓駕駛者更專注于駕駛。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那行云流水般的駕駛感受是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所無(wú)法比擬的

此外，新車空調(diào)控制區(qū)域和一鍵啟動(dòng)按鈕的位置也有所調(diào)整，在換擋桿的后方還增加了旋鈕式多媒體控制，操作非常方便。而傳統(tǒng)的機(jī)械手剎在廣大人民群眾的 “號(hào)召下”也改為了電子手剎，這可以為車內(nèi)節(jié)省出不少空間。另外值得關(guān)注的一點(diǎn)就是頂配版的阿特茲后排座椅還增加了電加熱功能，這下后排乘客在冬天也不用 “兩股戰(zhàn)戰(zhàn)”了。

開(kāi)起來(lái)依然是熟悉的馬自達(dá)

采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.5 L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然在全新阿特茲身上服役。141 kW的最大功率以及252 N·m的最大扭矩沒(méi)有發(fā)生任何變化，6擋自動(dòng)變速器無(wú)論是換擋邏輯還是換擋速度都堪稱完美。當(dāng)你深踩油門(mén)之時(shí)，變速器會(huì)瞬間做出反應(yīng)，連降數(shù)擋來(lái)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力。而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)、爆發(fā)力，甚至是聲效也都讓人流連忘返。

因?yàn)榭紤]到阿特茲是一輛中型轎車，因此懸架的調(diào)校并沒(méi)有一味地追求運(yùn)動(dòng)性，會(huì)向舒適性做出一定的妥協(xié)。但與那些純粹以舒適為己任的同級(jí)別車型不同，阿特茲的懸架充滿了韌性，不錯(cuò)的懸架支撐性也可以讓你敢于嘗試用更高的速度去挑戰(zhàn)彎角，這在刁鉆的山路中可以讓你更有信心。你能很明顯地感受路面透過(guò)車輪、懸架、轉(zhuǎn)向柱最終傳遞到你手上這一整套的體驗(yàn)，非常具有駕駛樂(lè)趣。要知道充滿操控樂(lè)趣可是馬自達(dá)的精髓所在，阿特茲無(wú)論如何也不會(huì)放棄這個(gè)看家本領(lǐng)。

最有個(gè)性的中型車，沒(méi)有之一

無(wú)論是當(dāng)年的 “老馬6”，還是現(xiàn)如今的阿特茲，馬自達(dá)總是那么特立獨(dú)行。盡管外觀上的變化并不算明顯，但無(wú)論是全LED大燈組、電子手剎、抬頭顯示儀還是內(nèi)飾質(zhì)感的提升，個(gè)個(gè)都 “命中”消費(fèi)者的 “要害”。因此這些在實(shí)際使用和具體配置上的改變都讓阿特茲的競(jìng)爭(zhēng)力更加出色。

1.馬自達(dá)引以為豪的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)在阿特茲身上服役

2.19英寸槍灰色輪轂極具質(zhì)感

3.全LED大燈和前臉的細(xì)節(jié)調(diào)整讓阿特茲看上去更有戰(zhàn)斗力