徐樂(lè)江：鋼鐵是最有可能通過(guò)智能制造實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)

9月24日-25日，第二屆中國(guó)制造2025與工業(yè)4.0全球年會(huì)在北京舉行。寶鋼集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐樂(lè)江出席年會(huì)，并在年會(huì)主論壇上發(fā)表題為《轉(zhuǎn)型服務(wù)制造 打造智慧鋼鐵》的演講。

中國(guó)和德國(guó)同為全球重要的制造業(yè)大國(guó)，兩國(guó)在建設(shè)生態(tài)型、智能型、開(kāi)放型利益共同體方面具備廣泛的合作基礎(chǔ)。本次年會(huì)以“智能制造體系構(gòu)建和實(shí)施路徑”為主題，力求搭建中德智能制造企業(yè)對(duì)話交流平臺(tái)，深入探討中德合作未來(lái)新路徑，滿足中國(guó)制造最迫切轉(zhuǎn)型升級(jí)需求。年會(huì)由主論壇及五個(gè)平行分論壇組成，既有前沿趨勢(shì)又有落地方案。主論壇的圓桌交流，德中兩國(guó)嘉賓帶來(lái)激烈精彩的思想碰撞，而分論壇則聚焦前沿趨勢(shì)、解決方案、最佳實(shí)踐、中國(guó)制造2025與政策推進(jìn)以及智能制造資本投資幾大領(lǐng)域。

徐樂(lè)江作為中國(guó)制造業(yè)的代表，在主論壇發(fā)表演講。他說(shuō)，作為典型的制造行業(yè)，鋼鐵業(yè)是踐行中國(guó)制造2025戰(zhàn)略必不可少的一個(gè)行業(yè)，也是最有可能通過(guò)推進(jìn)智能制造實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。推進(jìn)包括鋼鐵在內(nèi)的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的重大戰(zhàn)略任務(wù)。從跨國(guó)企業(yè)的發(fā)展歷程看，制造業(yè)與服務(wù)業(yè)相融合、依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展智能制造是提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。

徐樂(lè)江分析指出，隨著下游用戶自動(dòng)化智能化水平的提高和對(duì)最終產(chǎn)品質(zhì)量提升的要求，對(duì)鋼鐵材料性能質(zhì)量的要求不斷提高；電商的發(fā)展，鋼鐵產(chǎn)品需求的更多增量來(lái)自中小用戶，傳統(tǒng)的以服務(wù)大客戶為主的模式難以為繼，因此，個(gè)性化服務(wù)是實(shí)現(xiàn)鋼鐵業(yè)“智能制造”的前提條件。鋼鐵業(yè)是我國(guó)自動(dòng)化程度最高、制造工序流程最長(zhǎng)的行業(yè)之一，通過(guò)智能化、數(shù)字化的優(yōu)化空間巨大，基于此，鋼鐵行業(yè)是中國(guó)最適合開(kāi)展工業(yè)4.0試點(diǎn)的行業(yè)，也是踐行中國(guó)制造2025戰(zhàn)略的重點(diǎn)行業(yè)。工業(yè)4.0的橫向集成、縱向集成和端到端集成，將對(duì)鋼鐵工業(yè)的采購(gòu)銷售、生產(chǎn)制造、研發(fā)服務(wù)三類業(yè)務(wù)產(chǎn)生顛覆性影響。數(shù)字化是鋼鐵個(gè)性化服務(wù)是實(shí)現(xiàn)鋼鐵業(yè)“智能制造”的前提條件。鋼鐵業(yè)是我國(guó)自動(dòng)化程度最高、制造工序流程最長(zhǎng)的行業(yè)之一，通過(guò)智能化、數(shù)字化的優(yōu)化空間巨大，基于此，鋼鐵行業(yè)是中國(guó)最適合開(kāi)展工業(yè)4.0試點(diǎn)的行業(yè)，也是踐行中國(guó)制造2025戰(zhàn)略的重點(diǎn)行業(yè)。智能制造的關(guān)鍵。打造智慧鋼鐵必須正確處理規(guī)?；ㄖ婆c個(gè)性化服務(wù)、智能制造與個(gè)性化服務(wù)之間的關(guān)系。

徐樂(lè)江認(rèn)為，智慧鋼鐵是推進(jìn)鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手。以智慧鋼鐵為抓手推進(jìn)鋼鐵行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革更能發(fā)揮市場(chǎng)化調(diào)節(jié)手段，既能起到化解當(dāng)前行業(yè)諸多頑癥的作用，同時(shí)又能避免行政化容易導(dǎo)致的劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象。以智慧鋼鐵打造優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)。智慧鋼鐵就是鋼鐵行業(yè)也要以現(xiàn)代信息技術(shù)、智能制造技術(shù)和新能源技術(shù)武裝自己，打造優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能，將現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融入其中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與用戶需求結(jié)構(gòu)的同步升級(jí)。在智慧鋼鐵推進(jìn)過(guò)程中，企業(yè)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和裝備技術(shù)的匹配度自然而然淘汰落后產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

以智慧鋼鐵推動(dòng)綠色制造，提高行業(yè)資源利用效率。全面推行綠色制造，加快構(gòu)建科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的行業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)制造方式的綠色化，能夠有效緩解行業(yè)的資源能源約束和生態(tài)環(huán)境壓力，促進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以智慧鋼鐵倒逼管理創(chuàng)新，提高行業(yè)管理水平。智慧鋼鐵對(duì)鋼鐵行業(yè)的管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新具有倒逼效應(yīng)。鋼鐵工業(yè)借助智能制造技術(shù)、智慧管理，借力互聯(lián)網(wǎng)工具，構(gòu)建功能完善、快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈，要求鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)變企業(yè)管理模式，將自動(dòng)化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)信息化進(jìn)行高度集成，實(shí)現(xiàn)敏捷制造和精細(xì)化管理。以智慧鋼鐵降低人力成本，促進(jìn)人的全面發(fā)展。智慧鋼鐵是一場(chǎng)深刻的工業(yè)革命，是創(chuàng)新的藍(lán)海，必須“以人為本”。推進(jìn)智能制造的最終目的可歸納為：“服務(wù)人、幫助人、代替人、超越人、解放人、依靠人”。智慧鋼鐵建設(shè)可實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)常規(guī)性的采購(gòu)、操作、銷售崗位無(wú)人化，降低人力成本，同時(shí)將有更多的人從事研發(fā)等創(chuàng)新性工作，促進(jìn)人的全面發(fā)展。

徐樂(lè)江向與會(huì)嘉賓介紹了寶鋼在轉(zhuǎn)型服務(wù)制造、打造智慧鋼鐵方面的實(shí)踐與探索。

早在2009年，寶鋼在制訂2010-2015六年發(fā)展規(guī)劃時(shí)就提出了技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)先行、數(shù)字化寶鋼、綠色產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)融結(jié)合的五大核心能力建設(shè)，正式開(kāi)啟了向服務(wù)轉(zhuǎn)型、打造智慧鋼鐵的征程。2012年，寶鋼提出“三大轉(zhuǎn)型”目標(biāo)，其中將“從制造到服務(wù)”作為公司首個(gè)重點(diǎn)突破的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。具體實(shí)踐包括，在堅(jiān)決淘汰落后產(chǎn)能的同時(shí)加快湛江鋼鐵智能“夢(mèng)工廠”的建設(shè)。寶鋼堅(jiān)決貫徹和落實(shí)國(guó)家有關(guān)鋼鐵去產(chǎn)能的要求，計(jì)劃用三年時(shí)間壓減落后過(guò)剩產(chǎn)能920萬(wàn)噸，并承諾拆除封存永不復(fù)產(chǎn)。目前，在上海、新疆和廣東的部分高爐、轉(zhuǎn)爐和軋鋼產(chǎn)線已經(jīng)陸續(xù)關(guān)閉并拆除。湛江鋼鐵二號(hào)高爐已經(jīng)點(diǎn)火，2030冷軋線試生產(chǎn)，1550冷軋線正在抓緊建設(shè)。寶鋼將以湛江鋼鐵智能“夢(mèng)工廠”為樣板，對(duì)集團(tuán)所屬的目前仍處于工業(yè)2.0階段的裝備產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)改造，逐步向工業(yè)3.0和4.0的標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)，努力把寶鋼建設(shè)成為中國(guó)智慧鋼廠的典范。組建旗艦型專業(yè)化鋼鐵服務(wù)平臺(tái)，確保智慧鋼鐵兩翼齊飛。智慧鋼鐵由智能制造和個(gè)性化服務(wù)兩翼構(gòu)成，寶鋼在注重智能制造技術(shù)改造與應(yīng)用的同時(shí)著重打造契合智能制造的個(gè)性化服務(wù)平臺(tái)——?dú)W冶云商，構(gòu)建最具活力的鋼鐵服務(wù)共享生態(tài)圈，至此，寶鋼“一體兩翼”的智慧鋼鐵架構(gòu)體系初步成型。

推 進(jìn)EVI模式，從賣鋼鐵轉(zhuǎn)向賣智慧和服務(wù)。寶鋼通過(guò)早期介入下游用戶的超前需求，從單純的賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向了賣產(chǎn)品與賣智慧和服務(wù)并重。通過(guò)與國(guó)內(nèi)所有主流車廠建立深入的合作關(guān)系，寶鋼形成涵蓋從先進(jìn)工藝設(shè)計(jì)、早期(概念)和車身設(shè)計(jì)、模(工)具設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、車型投產(chǎn)和批量生產(chǎn)等汽車開(kāi)發(fā)制造全過(guò)程，面向不同用戶需求層次的EVI合作類型和一攬子解決方案。大力發(fā)展IT產(chǎn)業(yè)，以信息化服務(wù)智能制造。與鋼鐵制造伴生的寶鋼信息技術(shù)目前已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，有效支撐寶鋼由制造轉(zhuǎn)向“智造”，并且走向社會(huì)服務(wù)于城市和企業(yè)。經(jīng)過(guò)近20年的成長(zhǎng)，寶鋼信息產(chǎn)業(yè)涉及工業(yè)軟件和智能城市兩大板塊。近年來(lái)，開(kāi)始向云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域拓展。與德國(guó)領(lǐng)先企業(yè)開(kāi)展鋼鐵智能裝備領(lǐng)域的合作。德國(guó)著名裝備制造企業(yè)西門子公司與寶鋼有著長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，寶鋼股份二期、三期工程以及三期后工程都引進(jìn)和利用了西門子的技術(shù)和裝備。今年6月份，在中德兩國(guó)總理的見(jiàn)證下，寶鋼與德國(guó)西門子公司在北京正式簽署了《寶鋼與西門子智慧制造（工業(yè)4.0）戰(zhàn)略協(xié)議》，共同推進(jìn)“寶鋼西門子聯(lián)合探索工業(yè)4.0項(xiàng)目”，并首先在國(guó)家工信部智能制造試點(diǎn)項(xiàng)目“1580熱軋智能車間”上先行先試，進(jìn)而共同建立中國(guó)鋼鐵行業(yè)工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)。