■ 文、圖：白 帆

夏日里的清涼
——哈弗H7尋游最美草原公路

■ 文、圖：白 帆

它起始于達里湖，在蒙語里，這是“大海一樣的湖”；它終結(jié)在大興安嶺的南端，著名的阿斯哈圖石林；它跨過貢格爾草原，也穿越白音敖包的沙地云杉；在這里每平方公里只有5個人 ，牛羊卻是人口的數(shù)十倍；這里有高聳的風車，有嶙峋的怪石；這里有清涼的空氣，更有沸騰的溫泉……這里是內(nèi)蒙古的達達線和熱阿線，是我和哈弗H 7即將尋游的地方。

如果不是因為距離近的原因，那條位于張家口的號稱 “中國66號公路”的草原天路也許不會那么輕易地被人們冠以 “最美草原公路”的稱號。如果你肯多花費些時間，真正深入內(nèi)蒙大草原，就會發(fā)現(xiàn)那里有太多太多“最美草原公路”了。別的不說，在距離錫林浩特200多公里，距離北京800多公里的地方就有那么一條隱秘的草原公路，那就是達達線，而它則與另外一條同樣隱秘而漂亮的公路相連—熱阿線。兩條公路連在一起，形成了一條100多公里的 “最美草原公路”，而它就是我接下來3天旅程需要去尋游的地方。這次陪伴我的是哈弗H7，一款事后被證明非常適合長途旅行的SUV。

本次旅程我計劃3天走完，第一天從北京出發(fā)，抵達錫林浩特住宿休整；第二天從錫林浩特往東南走G303，經(jīng)過達里諾爾湖后繼續(xù)前行左轉(zhuǎn)，即可進入本次旅程的目的地——達達線；沿著達達線行駛到達阿斯哈圖石林，穿越石林后即可進入熱阿線，晚上到達熱水塘鎮(zhèn)住宿；第三天返程。

這里幾乎沒有人煙，跑半天都碰不到一輛車，天高云淡風清草綠，仿佛世外桃源

我的小伙伴

其實能夠促成本次 “最美草原公路”之旅的很大原因在于我身邊的這個小伙伴——哈弗H7，在與它相伴的幾天里，總覺得都市的喧囂和擁堵的道路與它清新優(yōu)雅的外觀格格不入，腦子中總會冒出逃離現(xiàn)實回歸自然的念頭，并且隨著周五的到來愈演愈烈。于是乎，在周五的早上，隨手抓了幾件衣服，錢包、手機、車鑰匙，我就欣然駕著H7前往那條慕名已久的草原公路。

再來看看我的小伙伴，作為哈弗H系列最后亮相的車型，H7可以享受到之前所有車型積累下來的技術(shù)和經(jīng)驗，同時也擔負著向合資品牌緊湊型SUV車型發(fā)起挑戰(zhàn)的重任。它不僅僅只是擁有著奪人眼球的超高顏值，更是擁有著7座車型拓展的預(yù)留空間，從選材到工藝，從視覺到觸覺，H7無不代表著哈弗乃至自主品牌的最高水準。我試駕的這款售價為16.98萬元的兩驅(qū)豪華版車型，裝備了真皮座椅、前排座椅加熱、全景大天窗、大尺寸高分辨率觸控屏、多媒體信息娛樂系統(tǒng)、定速巡航、無鑰匙進入、發(fā)動機起停、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測、電動尾門、感應(yīng)雨刷、防夾手車窗……這些配置也都是接下來近1 500 km的長途旅行舒適性和安全性的保障。

趕路也可以很舒適

選擇錫林浩特作為第一天的歇腳點非常合適，一來從北京出發(fā)全程高速，路況較好；二來錫林浩特的飲食住宿條件也都不錯；三來距離達達線也非常近了，可以為第二天的旅程節(jié)省時間。早高峰的京藏高速出京方向還算順利，只是在八達嶺路段會在爬坡時被一些大車阻擋。好在哈弗H7裝備的2.0T渦輪增壓發(fā)動機的動力儲備非常充足，低速時的加速也幾乎可以做到隨叫隨到，加速超車輕松無比。出京進入到河北段后，路上的車逐漸稀少，車速開始飆升，此時哈弗H7的充足動力開始更加明顯地顯現(xiàn)出來，170 kW的最大功率和355 N·m的最大扭矩讓它可以算的上是最帶勁的哈弗。車速越快，發(fā)動機的油門響應(yīng)就越靈敏，加速感也越明顯。跑到120 km/h時，油門踏板似乎只是踩下了一點點而已，此時試著挑逗一下油門踏板，推背感幾乎是召之即來，配合良好的隔音降噪，那種從容淡定真是很少在自主品牌車型上感受到。就這樣一路馳騁，在快到達錫

熱阿線起始于“一覽眾山小”的阿斯哈圖石林景區(qū)南門，連綿的群山和森林草場構(gòu)成了截然不同的畫卷，駕駛哈弗H 7穿行其間，愜意無比林浩特時會經(jīng)過一片大風車，停車站在路邊的觀景臺上極目遠眺，如果恰好趕上夕陽西下，將會是一副絕美的畫卷。不過可惜我到的有點早，只能錯過美景，到錫林浩特用美食來彌補了。

人少景美的達達線

第二天一早在吃過了當?shù)鬲毦咛厣拇笥蜅l后，我們從錫林浩特出發(fā)進入到G303，路上的車輛就越來越少，兩旁的草原則越發(fā)顯得廣袤，偶爾會看到牧民的氈房。一路路況不錯，向著東南方向一直前行，當看到達里諾爾湖景區(qū)標志的時候就意味著達達線已經(jīng)不遠了。如果時間充裕，當然可以先去領(lǐng)略一下達里諾爾湖，但我們的目標非常明確，所以完全忽視了那個景區(qū)指引箭頭，在又經(jīng)過了一片風車群并看到了一個加油站時，我們左轉(zhuǎn)正式進入到達達線。達達線的路況依然不錯，平整而筆直，伴隨著草原的地勢時而會出現(xiàn)較大的起伏，開車其間充滿樂趣。正值盛夏，但車外的溫度卻一點都不高，雖然日曬較為猛烈，但時而出現(xiàn)的云影會不斷給我們帶來絲絲清涼。于是放慢車速，打開車窗和全景天窗，任由新鮮帶有草香的空氣川流而過，伴著藍天碧草，以及伸向天際的公路，仿佛世外桃源。期間，我們也嘗試著沿著前人留下的車轍而在草原中馳騁一番。草原雖然看著平整，但其實還是充滿著溝壑，哈弗H7雖然還未裝備四驅(qū)系統(tǒng)，但充沛的動力和較高的離地間隙還是讓它能夠如履平地。就這樣，藍天，白云，綠草，黑油油的公路，和優(yōu)雅的H7，構(gòu)成了一副美麗的畫卷。

穿越阿斯哈圖石林

一路走走停停，中午時分我們到達了達達線的終點阿斯哈圖石林的西門，按照以往的經(jīng)驗，我們是可以不參觀景區(qū)，從景區(qū)西門到南門，開張過車單，在25分鐘內(nèi)穿過景區(qū)就可以不收費。但石林景區(qū)這些天卻是禁止外來車輛進入，經(jīng)過了我們的軟磨硬泡，最終看門的小伙子還是給我們開了一張過車單，也許是我們著急聽錯了的緣故，把時間限制聽成了10分鐘。于是就出現(xiàn)了一段瘋狂的飆車。景區(qū)的路是用磚塊鋪成的路，很不好走，連續(xù)細碎的顛簸就沒停過。好在哈弗H7的底盤懸架非常扎實，對于振動的過濾也比較到位，充沛的動力也在上山的過程中發(fā)揮了作用，打開運動模式，我們還真就在10分鐘的時間開完了12 km的山路，到達了景區(qū)南門。出了南門，就是熱阿線。這里的景色完全不同，我們在不知不覺中竟然已經(jīng)攀到了山頂，此時有種一覽眾山小的感覺，完全就是空中草原，景色絕美，再一次肯定了我心中最美草原公路的看法。

熱水塘鎮(zhèn)雖小，卻有著著名的皇家溫泉，還有地道的草原“羊肉料理”，值得一住

不可錯過的溫泉

熱阿線的景色則就完全不同，因為已經(jīng)身處山頂，接下來就是連綿的下山之路，而山路兩側(cè)除了綠油油的草甸之外，又多了一些森林的景象。間或出現(xiàn)在山坡上的氈房，以及成群結(jié)隊的牛羊，仿佛身處西南高原地帶，難以想象我們僅僅只是在半天多的時間里，竟然欣賞到了如此豐富多彩的景觀。所謂上山容易下山難，但哈弗H7用它出色的操控性大大降低了這份難度，轉(zhuǎn)向精準，制動可靠，懸架支撐力充足，我們在下午5點左右即抵達了熱阿線的終點熱水塘鎮(zhèn)。熱水塘鎮(zhèn)是個小鎮(zhèn)，因溫泉聞名，這里的溫泉曾經(jīng)讓康熙大帝龍顏大悅，也曾被九世班禪青睞有加。熱水塘鎮(zhèn)的溫泉有個極大的特點，那就是溫泉水是透明的，而不是我們習(xí)以為常的淡黃色，溫度也很高，在80多℃。在這里隨便找到一家稍有規(guī)模的酒店，即可在衛(wèi)生間內(nèi)享受到溫泉泡湯的待遇，晚上肚子餓的話還可以在街上的大排檔吃到正宗新鮮的各式“羊肉料理”。至此，我們此次的 “最美草原公路”之旅算是告一段落，接下來就是回京趕路。而我們則還顯得有些意猶未盡，甚至已經(jīng)開始策劃起冬日的穿越之旅，可以想見當一望無際的草甸被白雪覆蓋后將是怎樣一幅壯麗的景象。