互聯(lián)網(wǎng)人士也好，傳統(tǒng)車企精英也罷，由這些人組團(tuán)籌建的新能源車企——目前暫時(shí)可以更具體地說(shuō)是“電動(dòng)車企業(yè)”以令人目不暇給的速度在中國(guó)紛紛出現(xiàn)。出于本能，我一開始對(duì)此并不認(rèn)同，且同意炒作、圈錢、投機(jī)等這一類的評(píng)價(jià)。但好奇心時(shí)常跳出來(lái)問(wèn)我：“這到底是為什么？真的就是投機(jī)嗎？”

鑒于我認(rèn)識(shí)的用互聯(lián)網(wǎng)顛覆了汽車媒體的大人物——李想，也投資創(chuàng)立了一家這樣的車企，車和家，并且還投資了另一位用互聯(lián)網(wǎng)顛覆汽車媒體的大人物——李斌，創(chuàng)立的同類車企蔚來(lái)汽車。我發(fā)動(dòng)編輯部策劃了一次采訪，希望從中了解一下這波創(chuàng)投風(fēng)潮背后的商業(yè)邏輯到底是什么。

車和家對(duì)我們的開放度是驚人的。李想甚至讓我們直接進(jìn)入設(shè)計(jì)中心目睹了第一款車的樣車、試制車、試驗(yàn)車和第二款車的數(shù)個(gè)設(shè)計(jì)方案。他還親自給我講了整個(gè)公司的商業(yè)模式，圖文并茂。這些在我們的文章里都有了表述?？傊?，讓我相信，他的公司是靠譜的，甚至假如我是一名投資者，會(huì)對(duì)投資他的公司很感興趣。

但我仍然沒想通，為什么他們會(huì)從新科技行業(yè)反著向傳統(tǒng)行業(yè)走。這也是我之前文章中持懷疑觀點(diǎn)的一個(gè)理由。直到讀了李笑來(lái)的文章提到盯著鎖頭看是找不到鑰匙的，把注意力從問(wèn)題本身移開，因?yàn)榻鉀Q方案一定在別的地方。又讀了一位互聯(lián)網(wǎng)界賢哲、硅谷投資人吳軍的文章說(shuō)到“遇到不中聽的話，也要試著找出其中的合理之處?！?/p>

基于這些啟發(fā)，我的對(duì)這個(gè)問(wèn)題的思路豁然開朗了！原來(lái)，我自己提出來(lái)的問(wèn)題本身就錯(cuò)了。汽車行業(yè)是傳統(tǒng)行業(yè)，難道媒體行業(yè)不是嗎？李想、李斌不懂造車，難道他們就懂傳媒嗎？再一想，這背后的邏輯是一致的。技術(shù)創(chuàng)新使行業(yè)發(fā)生迭代。這件事一定要由人來(lái)完成，他們就是其中的一員。這件事需要很多人，比如互聯(lián)網(wǎng)就需要很多人。

李想創(chuàng)汽車之家、李斌創(chuàng)易車，所進(jìn)入的本身就是一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。汽車媒體幾乎隨著汽車發(fā)明就有了。你能想象李想這樣一名會(huì)寫代碼的高中生，幾年之間建立起中國(guó)乃至世界最大的專業(yè)汽車媒體嗎？他是中國(guó)第一批應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)這種新技術(shù)迭代了傳統(tǒng)媒體行業(yè)的人?，F(xiàn)在，他們只不過(guò)在繼續(xù)這個(gè)游戲，用電池技術(shù)去迭代傳統(tǒng)汽車行業(yè)罷了。

人們?cè)谝婚_始總會(huì)談?wù)摮晒褪。瑓s忘記了對(duì)趨勢(shì)的理解。在迭代發(fā)生時(shí)，經(jīng)常伴隨著混亂和不確定。歷史上可做類比的案例太多了。戰(zhàn)國(guó)時(shí)代、東漢末年、隋末、唐末到五代等等。迭代發(fā)生是不可更改的自然現(xiàn)象，在迭代中必有生死勝敗，用生死勝敗來(lái)相互辯論是無(wú)意義的，特別是試圖用死和敗來(lái)否認(rèn)“迭代”這個(gè)大趨勢(shì)，無(wú)異于自我蒙蔽。

特斯拉、車和家、蔚來(lái)還有樂視，孰成孰敗是否重要？我覺得很重要，重要之處在于幫助我們?cè)谶@樣一個(gè)技術(shù)大爆發(fā)的時(shí)代提升自我認(rèn)知，看清或者找到通往未來(lái)的道路。無(wú)論你是主動(dòng)還是被動(dòng)地參與到迭代中，一個(gè)善于思考的頭腦總是有利的。