陳宇珣

相信不少人對奧迪駕控學(xué)院（AudiDriving Experience，簡稱ADE）有所了解，它為賽車運(yùn)動愛好者提供體驗平臺，同時挖掘有潛力的中國年輕賽車手。奧迪早在2003年就開展了這項課程，隨后被其他豪華品牌效法。今年，奧迪也開展了為期13天的培訓(xùn)課程，筆者有幸參加珠海站，頗有亮點(diǎn)，且聽下文分享。

本次奧迪駕控學(xué)院珠海站的培訓(xùn)內(nèi)容為賽道體驗層級，設(shè)有專業(yè)的晉級制度，分為A級、S級、S+級三種級別課程。地點(diǎn)設(shè)在珠海國際賽車場，在教練的培訓(xùn)下，學(xué)員們需完成賽道彎道駕駛、蛇行繞樁、緊急變線等。

當(dāng)學(xué)員熟練掌握以上基本駕駛技巧后，便晉升至S+級課程，需面對更復(fù)雜的組合彎道練習(xí)、高速賽道練習(xí)乃至全賽道駕駛練習(xí)，教練不再帶隊在賽道上行駛，而由學(xué)員單獨(dú)駕車上賽道，教練只是尾隨觀察。當(dāng)這兩關(guān)通過后，學(xué)員便獲得中汽聯(lián)認(rèn)證證書以及最基礎(chǔ)的賽道駕駛執(zhí)照（G組），日后可參加各種地區(qū)賽事。

不過，對于大部分去體驗課程的媒體來說，賽道駕駛執(zhí)照并不重要，因為沒幾個人平時能玩得起燒錢的賽車活動，2016奧迪駕控學(xué)院最大的亮點(diǎn)，其實是全新R8 V10 Performance的登場，這也是該車型在國內(nèi)首次賽道體驗，每個媒體老師至少能在賽道上開10圈以上，幾乎能完全摸透這款猛獸的性格了。

談起奧迪R8 V10 Performance，很多人會參考老款的5.2 FSI quattro版本，后者的百公里加速為3.6秒，接近4秒的水平，跟奔馳AMG、寶馬M級差不多。然而，士別三日當(dāng)刮目相看，全新R8 V10 Performance能輸出611馬力、560?！っ椎膭恿Γ缃駜H需3.2秒破百，快逼近3秒整了，進(jìn)步明顯。

作為一輛如此強(qiáng)勁的超跑，開起來卻平易近人，方向盤轉(zhuǎn)向力度如同普通家用車一般輕，即使弱女子也能玩轉(zhuǎn)。剎車、油門也不重，如同游戲機(jī)模擬器，多數(shù)情況下只需腳尖蜻蜓點(diǎn)水般踩一下，當(dāng)然，遇到緊急情況時必須要腳掌狠踩剎車踏板的。

哪怕你駕齡不長，也能輕松把它開到發(fā)慌的速度。除此之外，它無需你緊繃著神經(jīng)去救車，因為quattro系統(tǒng)能牢牢抓地，而且位于中間的發(fā)動機(jī)已經(jīng)把重心設(shè)在最合理的位置，只要你不過分追求刺激，車身都不會打滑，非常安全?？傊琑8 V10 Performance是一輛很好開的超跑，也許，能讓你安全、傻瓜地享受速度帶來的激情，這就是它最大的魅力吧。

除此之外，奧迪駕控學(xué)院珠海站還提供RS6、RS7、TTS體驗，學(xué)員可駕駛這些車進(jìn)行直線加速和緊急剎車，得益于最新的主動安全系統(tǒng)，即使當(dāng)天珠海下雨，路面濕滑，它們在全油門加速和100%力度踩死剎車的情況下車身都沒有搖擺，讓人們感受到奧迪穩(wěn)扎的底盤性能。雖然在某些人的眼里，這種表現(xiàn)是沒有駕駛樂趣的，但作為街道用車，不就應(yīng)該如此嗎？。