黨玉偉（遼寧北富電梯有限公司,遼寧　鐵嶺　112611）

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淺談超高層建筑的電梯設(shè)計(jì)

黨玉偉
（遼寧北富電梯有限公司,遼寧鐵嶺112611）

摘 要:隨著我國現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，電梯已經(jīng)成為普遍的交通運(yùn)輸工具并且在超高層建筑中得到了廣泛的運(yùn)用。本文立足于超高層電梯設(shè)計(jì)問題進(jìn)行研究，分析了超高層建筑中的人數(shù)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、間隔時間設(shè)計(jì)以及人員候梯管理等方面內(nèi)容，并提出超高層建筑電梯設(shè)計(jì)的可行性方案。

關(guān)鍵詞:超高層建筑；電梯運(yùn)輸；設(shè)計(jì)

0　前言

近些年，我國城市化進(jìn)程的加快建筑行業(yè)逐漸興起，加之城市空間有限，超高層建筑不斷的涌現(xiàn)出來成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線。一般來說，超高層建筑指的是層數(shù)在四十層之上，高度在一百米以上的建筑。為了保證超高層建筑的有效使用，電梯的設(shè)計(jì)和使用就顯得尤為重要。但是，超高層建筑中的電梯的設(shè)計(jì)如果不恰當(dāng)就會導(dǎo)致不安全因素的存在，使得整個建筑物的使用價值下降。所以本文對高層建筑物中的電梯設(shè)計(jì)進(jìn)行深入的研究。首先要確定超高層建筑的人數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

應(yīng)掌握小若蟲高峰期，每百叢蟲量達(dá)1500頭以上時施藥防治。用藥時應(yīng)注意先從田的四周開始，由外向內(nèi)，實(shí)行圍殲。噴藥要均勻周到，注意把藥液噴在稻株中、下部。使用撲虱靈可濕性粉劑20～25克，或25%優(yōu)樂得可濕性粉劑20～25克，或20%葉蟬散乳油150毫升，任選一種，兌水75～100千克常規(guī)噴霧，或兌水5～7.5千克低量噴霧。

1　超高層建筑內(nèi)人數(shù)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)

一般來說，超高層建筑可以用于各種服務(wù)，例如：辦公、商業(yè)、娛樂、觀光等。所以設(shè)計(jì)者要根據(jù)這些功能進(jìn)行科學(xué)合理的電梯設(shè)計(jì)。通常意義上說，建筑使用的總?cè)藬?shù)就是超高層建筑設(shè)計(jì)最主要的依據(jù)，因?yàn)槌邔咏ㄖ闹饕?wù)功能不一樣就導(dǎo)致了使用人數(shù)的不同。所以，根據(jù)我國辦公樓建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)資料分析,一般可按每人有效凈面積指標(biāo)八到十二平方米計(jì)算。根據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行超高層電梯設(shè)計(jì)。

2　間隔時間設(shè)計(jì)以及人員候梯管理

2.1間隔時間設(shè)計(jì)

眾所周知，電梯的服務(wù)質(zhì)量主要取決于電梯候梯時間的長短。最好的電梯的候梯時間應(yīng)該應(yīng)在乘客到達(dá)門廳終點(diǎn)站時,即有一轎廂在等候著,或只需等待片刻轎廂即到。人們在門廳的平均等候時間,應(yīng)是間隔時間之半。所以，在超高層電梯設(shè)計(jì)的時候要將各種布局控制好，以便于電梯能更好的為人們服務(wù)。以此同時，設(shè)計(jì)者還要將布局控制以及區(qū)域電梯系統(tǒng)的控制結(jié)合起來。因?yàn)閷τ诔邔与娞輥碚f，每三十五到四十五層之間是一個標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域，這種劃分是為了能夠很好的將乘客快速的送達(dá)到目的地，也同時符合超高層電梯的自身特點(diǎn)。

2.2候梯管理

為了保證地鐵軌道基標(biāo)的精準(zhǔn)度，要提高現(xiàn)場測量的技術(shù)，做好復(fù)測工作。組織安排基標(biāo)復(fù)測工作時，要組織專業(yè)水平較高的人組成團(tuán)隊(duì)進(jìn)行測量。進(jìn)行測量前要保證測量的精準(zhǔn)度符合地鐵軌道項(xiàng)目的特點(diǎn)和施工方法，同時根據(jù)測量的距離合理安排路線和工作。

另外，設(shè)計(jì)者在高層電梯設(shè)計(jì)的時候要始終注重一點(diǎn)，那就是電梯的設(shè)計(jì)是為了提升電梯的運(yùn)輸效率，從而為乘客減少等候的時間，進(jìn)而使得建筑設(shè)計(jì)與垂直交通工具達(dá)到完美的結(jié)合。為了達(dá)到這一目的就要合理的分布電梯空間，主要做到以下幾個方面。

確實(shí)，馱子對我們村里人是大方的。一般村里人去他那兒彈棉花，算錢的時候，只要有零頭他全會抹掉，哪怕是九塊頭的。比如，五十九塊，他就會說，五十塊好了。再比如，過年過節(jié)的，馱子也會給村里人送一些小枕頭啊，小坐墊啊。盡管這些東西不是太值錢，但我們嶺北人是懂得感恩的。我們嶺北人就用語言東傳傳西傳傳，把個馱子說得跟圣人下凡似的好。

眾所周知，超高層電梯通常應(yīng)用的是多梯系統(tǒng)，目的是為了更好的提高電梯的使用效率，達(dá)到把服務(wù)人群的效果，用最便捷的使用方式以及最高效的效率使得乘客在乘坐的時候感受到便捷的服務(wù)。所以，設(shè)計(jì)者應(yīng)該應(yīng)用微機(jī)電梯控制系統(tǒng),通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的科學(xué)運(yùn)用使得信息得到快速的處理，從而提升運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，使得超高建筑能夠很好的發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益。具體來說，電梯微機(jī)群控系統(tǒng)的運(yùn)用有以下幾個方面。

第三，因?yàn)樵诔邔咏ㄖ?，高層區(qū)間電梯占用底層區(qū)井道。這就導(dǎo)致了隨著建筑高度的增加就會有更多的空間，這樣就會導(dǎo)致超高層建筑可以出租的部分減少。另外，因?yàn)榉?wù)層在垂直方面的分區(qū)是在建筑形成之后不容易改變的。這就導(dǎo)致了跨區(qū)交通運(yùn)行不變，給電梯使用后帶來限制。

第二，要設(shè)計(jì)中空廳。因?yàn)槌邔咏ㄖ母叨龋O(shè)計(jì)中空廳可以使得建筑逐漸的向高空發(fā)展成為可能,高速電梯往返于地面與空中廳之間,乘客在空中廳轉(zhuǎn)換高層區(qū)間電梯到達(dá)目的層。但是，設(shè)計(jì)者應(yīng)該考慮到在服務(wù)層設(shè)計(jì)師，因?yàn)槌邔咏ㄖ痈叩南拗疲瑢?dǎo)致了兩?？空緯r間的距離往往不能滿足加速距離,這樣就使得電梯沒有達(dá)到相應(yīng)的速度就已經(jīng)停靠，長此以往等導(dǎo)致了時間和資源的浪費(fèi)。

第四，空中廳的設(shè)計(jì)是十分重要的。它可以將建筑從之前的兩個區(qū)域擴(kuò)展到三個區(qū)域，這樣可以有利于在超高層建筑中工作的人們進(jìn)行人口分布的調(diào)整和改變。

3　超高層電梯的多梯系統(tǒng)處理控制

秀容月明早聽說過喬瞧，喬瞧是西大街人，從父親那里學(xué)了一手好醫(yī)術(shù)，倘若父親不在家，就由她望聞問切，倒也救治不少病人。那綠裙少女叫越秀，跟喬瞧住一條街上，她們是最要好的朋友。

第一，要設(shè)置高中低速的運(yùn)行區(qū)間。在超高層建筑中由于有高速運(yùn)行區(qū)間,充分發(fā)揮了高速客梯的優(yōu)越性,低層區(qū)和中層區(qū)的機(jī)房上面的部分空間,仍可以作為使用空間,超高層建筑中的電梯系統(tǒng)選擇在底層由于對人流進(jìn)行了分隔,高層區(qū)和低層區(qū)的乘客避免了擁擠與干擾。

第二，對于每一個電梯內(nèi)部乘客的目的地樓層進(jìn)行登記，同時還要通過指示燈作為應(yīng)答信號,并在乘客到達(dá)指定樓層之前進(jìn)行減速以及消號。

第一，轎廂到達(dá)各?？空九_前應(yīng)減速,到達(dá)兩端站臺前強(qiáng)迫減速、停車從而可以避免電梯和頂端以及底部進(jìn)行撞擊，從而保證了電梯的安全性能。

“弄花一歲，看花十日”，《長物志》在花木篇的開篇便強(qiáng)調(diào)賞花應(yīng)于精心養(yǎng)花之后的愉快收獲[2]。由于明清時文人多以侍弄花草為閑情雅趣，大部分園林中還有主人專門培養(yǎng)的園丁，因此，園林廳堂擺花多來源于私人培養(yǎng)。如今園林中，除各園林專門培育的特色花卉外，廳堂擺花基本依賴于市場供應(yīng)，養(yǎng)花樂趣逐漸消失，僅留賞花樂趣。相較“弄花一歲，看花十日”的生活情趣，這樣的趣味略顯寡淡。

第三，如果出現(xiàn)了滿載直使的情況，系統(tǒng)要進(jìn)行控制，只能夠停靠乘客叫號的樓層。

第四，當(dāng)乘客到達(dá)地點(diǎn)被登記應(yīng)答之后，電梯到這個樓層的時候應(yīng)該有提示音。

第五，電梯在運(yùn)行的過程中要注重各個站點(diǎn)的減速，系統(tǒng)要根據(jù)每一個樓層站點(diǎn)的呼叫顯示才能?？俊?/p>

最后，超高層電梯內(nèi)的乘客在呼叫電梯的時候，同站臺能提供服務(wù)的所有電梯的應(yīng)答器均作出應(yīng)答。所以在超高層建筑中要設(shè)定二十部以上的電梯，形成電梯群。這些電梯在設(shè)計(jì)中實(shí)施的是分區(qū)管理，但是在總體設(shè)計(jì)中還是應(yīng)該將所有電梯都進(jìn)行一致的管理。在國外已經(jīng)有了這樣的設(shè)計(jì)并得到實(shí)施。但是，在我國的高層建筑設(shè)計(jì)中電梯群還是不能得到統(tǒng)一的控制和管理，要轉(zhuǎn)移到空中大廳的過渡電梯。這樣的設(shè)計(jì)不利于長遠(yuǎn)的發(fā)展。所以，在今后超高層建筑的設(shè)計(jì)者要實(shí)行統(tǒng)一的電梯管理和控制系統(tǒng)的應(yīng)用。但是這個過程不是一蹴而就的，要經(jīng)過長時間的探討和實(shí)踐。所以，我們的設(shè)計(jì)者要在今后的超高層電梯設(shè)計(jì)的研究過程中注重電梯在安全、速度以及平穩(wěn)性方面的設(shè)計(jì)才能使得電梯達(dá)到更好的運(yùn)行效果。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：黨玉偉（1981-），男，遼寧義縣人，研究方向：電梯設(shè)計(jì)。

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.03.088