蒲琳

行業(yè)亂象層出不窮，再次引發(fā)人們對(duì)網(wǎng)約車的關(guān)注。乘客和業(yè)內(nèi)專家都希望，有關(guān)部門(mén)能加強(qiáng)監(jiān)管，別讓乘客為“安全漏洞”埋單。

作為一種新興出行方式，網(wǎng)約車一直被看成是一把“雙刃劍”：既為民眾帶來(lái)方便，也存在不少安全隱患。

自7月28日交通運(yùn)輸部宣布網(wǎng)約車合法化以來(lái)，各地所制定的地方細(xì)則紛紛落地。但這些日子，包括筆者在內(nèi)，有不少網(wǎng)約車用戶有這樣一種感覺(jué)，一方面網(wǎng)約車越來(lái)越貴了，“甚至比出租車的價(jià)格還高，還不如揚(yáng)招”。另一方面，網(wǎng)約車司機(jī)繞路、罵人、隨意取消訂單，乘客維權(quán)難等情況也時(shí)有發(fā)生。

行業(yè)亂象層出不窮，再次引發(fā)人們對(duì)網(wǎng)約車的關(guān)注。乘客和業(yè)內(nèi)專家都希望，有關(guān)部門(mén)能加強(qiáng)監(jiān)管，別讓乘客為“安全漏洞”埋單。

不認(rèn)路、接錯(cuò)人

筆者自認(rèn)為是一名網(wǎng)約車的老用戶了，自從滴滴面世之初，便用它叫出租車了，“記得那個(gè)時(shí)候優(yōu)惠比較多，車費(fèi)比揚(yáng)招便宜，而且叫的都是出租車，也比較放心，還可以在App上預(yù)約第二天的行程?！?/p>

后來(lái)，身邊的小伙伴們都用起了優(yōu)步，并表示，雖然是私家車，但大多數(shù)都是本地人“兼職”，“車子新，服務(wù)好，有時(shí)還可以碰到不少有趣的司機(jī)?！痹谒麄兊膹?qiáng)烈推薦下，筆者抱著“試試看”的心態(tài)，轉(zhuǎn)投了優(yōu)步。起初，筆者也曾擔(dān)心安全問(wèn)題，但幾次體驗(yàn)都很不錯(cuò)，以相對(duì)便宜的價(jià)格，享受到了更多服務(wù)，“有的司機(jī)會(huì)準(zhǔn)備水、雨傘，還有手機(jī)充電器。還有時(shí)要帶狗出門(mén)，優(yōu)步司機(jī)也不會(huì)拒載”。

再到后來(lái)，各大平臺(tái)紛紛推出了拼車業(yè)務(wù)，在試用了一圈之后，筆者選擇了性價(jià)比更高的優(yōu)步，“但一般是在不趕時(shí)間的情況下”。

但不知從何時(shí)開(kāi)始，好的體驗(yàn)逐漸消失，叫來(lái)的車不是榮威550就是比亞迪秦，而微信朋友群里開(kāi)始出現(xiàn)了各種對(duì)網(wǎng)約車的不滿。比如，滴滴不加錢(qián)根本叫不到車;優(yōu)步的車子臭，拼車太繞路……其中，最明顯的感受是“外地司機(jī)越來(lái)越多”，所帶來(lái)最大的問(wèn)題就是“不認(rèn)路”。

某次，筆者在斜土路靠近南丹東路叫了一輛優(yōu)步。地圖顯示，司機(jī)正沿著斜土路向西行駛。為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，筆者還是跟司機(jī)通了個(gè)電話，明確告知對(duì)方自己在斜土路上，應(yīng)該在下一個(gè)路口左拐，才能繼續(xù)沿著斜土路開(kāi)。司機(jī)“哦”了一聲便掛了電話。但接下來(lái)，筆者在App里看到該車“果然”繼續(xù)直行開(kāi)到了南丹東路。

更有甚者，筆者在環(huán)貿(mào)IAPM叫車，司機(jī)先是表示不知道“環(huán)貿(mào)”，當(dāng)被問(wèn)及所處位置時(shí)，該名司機(jī)直接回答：“好像是‘Jing陽(yáng)北路（實(shí)則襄陽(yáng)北路），這個(gè)字我不認(rèn)識(shí)。”好不容易接到筆者后，也是一路不認(rèn)識(shí)，跟著導(dǎo)航繞了好多路。最可笑的是，該司機(jī)還厚顏無(wú)恥地要求：“記得給我五星好評(píng)哦！”下了車，“習(xí)慣性好評(píng)”的筆者默默給了他一星。

除了司機(jī)不靠譜之外，事實(shí)上，有些乘客也是挺讓人無(wú)語(yǔ)的。前些天，朋友就給筆者發(fā)來(lái)一段小視頻，只見(jiàn)畫(huà)面中的司機(jī)在隧道里“單脫手”，對(duì)著手機(jī)一路罵著“帶器官”的臟話。細(xì)問(wèn)之后，原來(lái)是和朋友拼車的乘客始終說(shuō)不清身處何處，找了15分鐘的司機(jī)最后沒(méi)好氣地取消了訂單，不想這乘客不依不饒打電話來(lái)理論，于是兩人隔著電話“從八佰伴一路罵到老西門(mén)”。完了，司機(jī)還不忘跟朋友說(shuō)：“姑娘，你別怕，這人就是個(gè)SB?！?/p>

對(duì)罵是小，人生安全是大。還有些乘客的安全意識(shí)讓人更“捉急”。

“喂，你好，優(yōu)步司機(jī)，請(qǐng)問(wèn)你在哪里？”某個(gè)周五晚上10點(diǎn)多，和朋友聚完餐的筆者用手機(jī)叫了一輛優(yōu)步拼車后，接到了司機(jī)的電話，“哦，看到你啦！”

還未等筆者說(shuō)完，電話那頭已急急忙忙地掛斷了電話。盡管略有不爽，筆者還是下意識(shí)地四下張望了起來(lái)。十幾秒后，在三四米遠(yuǎn)的地方，筆者看到了對(duì)得上尾號(hào)的那輛車，便向該車走去。而這時(shí)，只見(jiàn)一個(gè)女孩拉開(kāi)后排車門(mén)，上了車，隨即車子便“揚(yáng)長(zhǎng)而去”，留下了車后“一臉懵比”的筆者。

“師傅，你怎么還沒(méi)接到我就開(kāi)走了！”筆者立刻給司機(jī)打了電話，總算有驚無(wú)險(xiǎn)地上了車?？墒虑榈搅诉@里還沒(méi)完。當(dāng)司機(jī)還在納悶優(yōu)步怎么把分別去黃浦和寶山的兩個(gè)不順路的人拼到一塊兒時(shí)，后座女孩的電話響了起來(lái)。原來(lái)，商場(chǎng)門(mén)口叫優(yōu)步的人太多，女孩上錯(cuò)了車。

“不核對(duì)車牌都敢上車。”女孩下車后，筆者不禁佩服起她的“勇氣”?！安豢窜嚺频娜硕嗔巳チ??！彼緳C(jī)輕描淡寫(xiě)地接話道。

“幽靈車”頻現(xiàn)

由于網(wǎng)約車市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻低，行業(yè)水平參差不齊，不時(shí)出現(xiàn)注冊(cè)接單車輛與實(shí)際行駛車輛不一致、司機(jī)騷擾乘客、乘客的聯(lián)系方式泄露等問(wèn)題。盡管非溢價(jià)時(shí)段的價(jià)格優(yōu)勢(shì)仍舊明顯，但隨著網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量的每況愈下，吐槽和抱怨的頻率可謂是更加頻繁了。

“不論是滴滴還是優(yōu)步在接到投訴后，一般都是表示歉意，根本沒(méi)有實(shí)質(zhì)性處理意見(jiàn)，這在一定程度上縱容了滴滴司機(jī)違規(guī)現(xiàn)象的不斷出現(xiàn)。”筆者的一位朋友如是說(shuō)。

9月，優(yōu)步“幽靈車”更是頻現(xiàn)全國(guó)各地。所謂“幽靈車”，是指司機(jī)接單后，沒(méi)有聯(lián)系乘客、也沒(méi)有車來(lái)接乘客，但行程卻很快開(kāi)始又很快結(jié)束，乘客被莫名扣款;更令人不滿的是，點(diǎn)開(kāi)這些“幽靈車”司機(jī)的頭像，都是驚悚的畫(huà)面。

筆者也不幸中過(guò)招，雖然事后通過(guò)客服追討回了扣款。同時(shí)，優(yōu)步公司也發(fā)布聲明這是司機(jī)惡意刷單，優(yōu)步將持續(xù)通過(guò)技術(shù)手段打擊該類行為，并積極收集各類證據(jù)，轉(zhuǎn)交公安部門(mén)，將不法分子繩之于法，以確保平臺(tái)的公平、公正，充分保障乘客和司機(jī)的利益。

但正如大多數(shù)網(wǎng)友質(zhì)疑的那樣：優(yōu)步對(duì)于司機(jī)的審核是否太過(guò)“潦草”，這種頭像也能通過(guò)審核？不到一分鐘的行程顯然不正常，優(yōu)步的系統(tǒng)怎么會(huì)允許司機(jī)頻頻扣款？

有數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，全國(guó)多個(gè)地區(qū)有3萬(wàn)余名司機(jī)購(gòu)買(mǎi)、使用這種作弊軟件，致使網(wǎng)約車公司損失600多萬(wàn)元。

而8月15日，深圳市官方更是發(fā)布了一組“觸目驚心”的數(shù)據(jù)：全市網(wǎng)約車司機(jī)中，共有2231人身份異常，其中40人為全國(guó)在逃人員，758人為涉毒前科人員，1433人為全國(guó)重大刑事犯罪前科人員，1479人的駕駛證狀態(tài)異常;在車輛方面，發(fā)現(xiàn)有6170輛車狀態(tài)異常，其中有664輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

事實(shí)上，在網(wǎng)約車市場(chǎng)上，還有很多其他違規(guī)行為?！霸槨笔亲畛Ｒ?jiàn)的刷單方式。

有網(wǎng)友就曾在網(wǎng)上爆料，他的朋友H是一名優(yōu)步司機(jī)。某日，當(dāng)H把乘客送到目的地——寶山區(qū)后，決定回浦東張江的家里洗澡睡覺(jué)。司機(jī)在路邊抽了一支煙，手機(jī)上沒(méi)有新單子進(jìn)來(lái)。這意味著他很可能要空車回家。他扔掉煙頭，熟練地打開(kāi)手機(jī)上的QQ，在刷單群里吼了聲：“還有護(hù)士沒(méi)休息嗎？病人求扎針。”

之所以叫“扎針”，是因?yàn)槌丝陀肁pp里的針頭定位自己位置的行為，類似護(hù)士扎針，所以這群輔助車主刷單的人被稱為“護(hù)士”，司機(jī)自然就是“病人”。

H得到了群里護(hù)士的響應(yīng)，并告訴其自己所在位置。護(hù)士根據(jù)這個(gè)地址定位扎針，發(fā)起訂單。很快，H就收到了訂單，他開(kāi)著空無(wú)乘客的車子，朝浦東的家里開(kāi)去。到家里后，優(yōu)步App里的行程也隨之結(jié)束了。他通過(guò)支付寶把車費(fèi)返還給護(hù)士，同時(shí)自己也小賺一筆：拿到了補(bǔ)貼，以及自己達(dá)成單數(shù)后，優(yōu)步還會(huì)給予的獎(jiǎng)勵(lì)。

筆者曾在某購(gòu)物網(wǎng)站搜索“滴滴、刷單”。顯示的結(jié)果里，就有店鋪的產(chǎn)品信息中介紹道，該店鋪可以解決優(yōu)步司機(jī)端的多種問(wèn)題，包括由于外地車牌、車型不達(dá)標(biāo)、沒(méi)駕駛證、保險(xiǎn)過(guò)期甚至是報(bào)廢車輛、駕駛員超齡等原因不能注冊(cè)、賬號(hào)的洗白以及激活等。

據(jù)了解，北京、上海兩地法院分別就網(wǎng)約車刷單案進(jìn)行宣判，涉事人員因詐騙罪最高獲刑一年。

因此，身邊好多同事都說(shuō)還是出租車靠譜。但你以為出租車就真的安全了嗎？

某天趕時(shí)間的筆者毅然在非高峰時(shí)間選擇了路邊揚(yáng)招。上車說(shuō)了目的地后，這位司機(jī)大哥一路插著耳機(jī)，哼著小曲，一副“車神”上身的感覺(jué)，載著我上演了一出“生死時(shí)速”——全程幾乎不踩剎車，在車流中來(lái)回變道，遇到慢車就狂按喇叭。最離譜的是，當(dāng)黃燈亮起，交警對(duì)他作了停車手勢(shì)之后，他竟仍然猛踩了一腳油門(mén)，闖了過(guò)去。

所以，無(wú)論是網(wǎng)約車還是出粗車，不靠譜的，終究是人。網(wǎng)約車公司要想發(fā)展，必須對(duì)司機(jī)準(zhǔn)入加強(qiáng)審核和監(jiān)管。

價(jià)格不優(yōu)惠，用戶流失

自滴滴、優(yōu)步宣布并購(gòu)以來(lái)，漲價(jià)的消息就從未停歇。

乘客為何青睞網(wǎng)約車，筆者認(rèn)為，最重要的是其價(jià)格和服務(wù)。當(dāng)初各大網(wǎng)約車平臺(tái)的“燒錢(qián)”補(bǔ)貼大戰(zhàn)，確實(shí)讓人心動(dòng)，但是補(bǔ)貼停止之后，乘客在選擇上可能更傾向于服務(wù)。但現(xiàn)在滴滴與優(yōu)步平臺(tái)合并后，逐漸縮減了各種優(yōu)惠幅度，相比出租車，網(wǎng)約車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)正在減弱。

事實(shí)上，最近逐漸減少使用甚至徹底告別網(wǎng)約車的用戶并不是個(gè)例。一方面是因?yàn)榫W(wǎng)約車市場(chǎng)違規(guī)現(xiàn)象頻發(fā)以及多個(gè)惡性事件，甚至是刑事案件，拷問(wèn)著乘客安全;另一方面，網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)乘客和司機(jī)的補(bǔ)貼逐漸收窄也較大程度上導(dǎo)致了乘客與司機(jī)的雙雙流失。

筆者自己就已經(jīng)很少使用網(wǎng)約車了，一般會(huì)選擇公交車或地鐵出行：“其實(shí)，‘幽靈車對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)有太大的影響，最多是有點(diǎn)麻煩?，F(xiàn)在不用網(wǎng)約車最主要的原因還是因?yàn)橘F?！?/p>

相對(duì)于優(yōu)步補(bǔ)貼收窄，滴滴更是直接修改了計(jì)費(fèi)方式。有報(bào)道稱，滴滴客服對(duì)記者表示，每個(gè)城市都有每個(gè)城市的計(jì)價(jià)規(guī)則。以廣州為例，滴滴快車在該城市的價(jià)格已由“每公里1.4元、每分鐘0.45元”漲至“每公里1.6元、每分鐘0.55元”。原先出租車要聽(tīng)證才能漲價(jià)，而網(wǎng)約車現(xiàn)在漲價(jià)“沒(méi)商量”。

但有網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)人士稱，網(wǎng)約車價(jià)格上漲是市場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的結(jié)果?！霸诖酥?，網(wǎng)約車平臺(tái)大量補(bǔ)貼用戶并不是一個(gè)健康的市場(chǎng)狀態(tài)。雖然目前補(bǔ)貼收窄導(dǎo)致了司機(jī)和乘客的流失，但這是價(jià)格回歸理性的過(guò)程。價(jià)格回歸理性后勢(shì)必會(huì)造成忠誠(chéng)度較低的用戶的流失，這也是市場(chǎng)環(huán)境下必然會(huì)出現(xiàn)的情況?！?/p>

該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的未來(lái)將會(huì)有兩大發(fā)展方向。首先是繼續(xù)提升用戶用車的服務(wù)體驗(yàn);其次平臺(tái)的重心將從個(gè)人用車轉(zhuǎn)而傾向于企業(yè)用車，“企業(yè)用車將可能成為網(wǎng)約車市場(chǎng)下一個(gè)發(fā)展目標(biāo)”。