“早高峰時段，我提醒坐在最前排座位上的一名年輕女乘客給老人讓座，卻遭遇了投訴。女乘客認為我沒有權(quán)利點名讓她讓出座位?！?016年4月6日，濟南122路公交車駕駛員楊濤遭遇了這尷尬的一幕，“以后再碰到類似情況，我真不知道該怎么辦了?！?/p>

據(jù)楊濤介紹，當(dāng)日公交車在殷陳南站?？繒r，同時上來八九位刷免費卡的老年人，其中一位老大爺上車后并沒有人讓座。在按了兩遍“文明禮讓宣傳鍵”未果后，楊濤提議一位坐在前排座位上的年輕女乘客給老大爺讓座。女乘客當(dāng)時雖拎包起身讓了座，但并不是很情愿，并在下車后向公交公司進行了投訴。此事一出，關(guān)于公交車司機的做法到底對不對，也引起了網(wǎng)友們的激烈爭論。

“點名讓座”更像是一種道德綁架

讓座不是一種法律責(zé)任與義務(wù)，而只是一種道德自律行為，所以讓還是不讓的權(quán)利，掌握在當(dāng)事人自己手里，別人并無權(quán)干涉。從這個角度來說，公交車司機即便是出于好心與善意，也不能點名要求某位特定的乘客給另外的乘客讓座。

因為這和公交司機按公交車上的“文明禮讓宣傳鍵”在性質(zhì)上已經(jīng)有了本質(zhì)的不同，公交車司機按鍵提醒乘客讓座，并不針對某一位特定的乘客，乘客讓與不讓，都不會覺得有什么壓力。但是這種針對特定乘客的讓座提醒，即便僅僅是提醒，也會讓乘客感到一種巨大的壓力：讓，自己心不甘情不愿，否則不用提醒早就讓了；不讓，就要承擔(dān)公交司機和周圍乘客異樣的目光，甚至可能會像陳凱歌導(dǎo)演的電影《搜索》中的女主角一樣，因為一次拒絕讓座的行為而把工作、生活搞得一團槽。這對當(dāng)事人而言，顯然是不公平的，否則她也不會反問公交車司機，為什么車上那么多乘客，卻非要她站起來讓座了。從這個角度來說，“點名讓座”確實像是一種道德綁架，并不值得提倡。站在公交司機的立場上來看，對一個人的善意，也就成了對另外一個人的傷害。

“點名讓座”還要講點心理技巧

如果單純從道德的角度來看，這件事很難判斷孰是孰非。為了體現(xiàn)對老年乘客的呵護與體恤，公交車司機請這位年輕女乘客起身讓座有錯嗎？顯然沒錯，這是他職業(yè)道德的體現(xiàn)。但是這位年輕女乘客也是買票乘車的，她如果因為一些特殊原因，比如身體有疾病，比如比較勞累，那么她拒絕讓座有錯嗎？顯然也沒錯，這屬于她的合法權(quán)利。實際上，每個人的情況都不同，年輕人也有年輕人的難處。不是說讓座都必須是年輕人讓給老人，必要時老人也可以給年輕人讓座。

那么，面對這種情況，難道沒有一個兩全其美的辦法嗎？這其中有一個細節(jié)值得我們關(guān)注，那就是雖然當(dāng)事女乘客并不情愿讓座，事后還進行了投訴，但是在現(xiàn)場她還是把座位讓了出去，也得到了老人的致謝。老人的誠心感謝，或許會讓這位女乘客及其圍觀的乘客，在下次再碰到這種事時，內(nèi)心更寬和大度一些。與此同時，公交司機在提醒乘客讓座的時候，一定要避免命令式的口吻，應(yīng)該語氣再柔和一些，行動再“隱蔽”一些。最好不要直接點名某一位乘客讓座，這不但可以減少當(dāng)事人對于讓座的抵觸情緒，而且即便他不愿意讓座，也不會因此感到尷尬和難堪。即便真的就近選擇了請某一位乘客來讓座，也可以多問一句其身體狀況如何、是否方便讓座。總而言之，理解和溝通，是人與人之間和諧交往的基石，也是化解矛盾的潤滑劑。只有司機和乘客相互包容、相互體諒，公交車上的氛圍才會更加和諧溫馨，每個人的利益也才能得以兼顧。