庫叔

瓜達(dá)爾港開航，意味著中巴經(jīng)濟(jì)走廊已經(jīng)打通，意味著中國(guó)在印度洋的戰(zhàn)略支點(diǎn)有了生命，意味著“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)的突破，也意味著巴基斯坦經(jīng)濟(jì)將獲得更多動(dòng)力。

最近幾天，隨著美國(guó)大選的結(jié)束，特朗普的一舉一動(dòng)和之前的相關(guān)言論都被人們扒拉了一個(gè)底朝天，廣大吃瓜群眾進(jìn)行了360度無死角的圍觀，包括他此前曾揚(yáng)言要在美國(guó)和墨西哥邊境上修筑一條圍墻這事，都被拿出來做了一番分析。

然而，在我們關(guān)注特朗普會(huì)不會(huì)用圍墻“堵”的時(shí)候，我們中國(guó)自己卻在友邦做了一件“疏”的事，這則被其他熱搜新聞幾近埋沒的“低調(diào)”消息，對(duì)于中國(guó)來說其實(shí)是一件里程碑式的大事！

中巴經(jīng)濟(jì)走廊被激活

11月13日下午3時(shí)許，中遠(yuǎn)“惠靈頓”輪從新建的瓜達(dá)爾港出發(fā)，10月29日，“惠靈頓”輪上的貨物從新疆喀什出發(fā)，沿著中巴經(jīng)濟(jì)走廊，抵達(dá)戒備森嚴(yán)的俾路支省后運(yùn)抵瓜達(dá)爾港，隨后這批貨物將被轉(zhuǎn)運(yùn)到中東和非洲，意味著中方運(yùn)營(yíng)的瓜達(dá)爾港正式開航了！

巴基斯坦總理謝里夫在當(dāng)天的致辭中表示：“今天標(biāo)志著新時(shí)代的黎明”?！靶聲r(shí)代”、“黎明”，謝里夫連用了兩個(gè)分量極重的詞，每一個(gè)都具有強(qiáng)大的穿透力和自信，可見欣喜之中難掩內(nèi)心的激動(dòng)。

中國(guó)駐巴基斯坦大使孫衛(wèi)東表示，“這標(biāo)志著一個(gè)轉(zhuǎn)折”，“轉(zhuǎn)折”意思也很明確，跟“新時(shí)代”、“黎明”意思相近，只是更含蓄，這次，中國(guó)和巴基斯坦是完完全全的想到一塊兒去了。

實(shí)際上，這個(gè)新聞絕不是一艘貨船離港那么簡(jiǎn)單，也不只是意味著中企經(jīng)營(yíng)的瓜達(dá)爾港正式開航。

瓜達(dá)爾港位于阿拉伯海沿岸，地處戰(zhàn)略要地，連接了南亞、中亞和中東。該港口距離霍爾木茲海峽非常近。通過這一港口，中國(guó)船只與商品能夠更快到達(dá)中東及波斯灣地區(qū)。而且瓜達(dá)爾港進(jìn)港水深超過15米，基本可以保證8-10萬噸油輪的?？?，優(yōu)于印度洋上不少已有的深水港，可以為中國(guó)的能源運(yùn)輸提供新的可能。

一幅美妙的圖景漸漸呈現(xiàn)，中巴經(jīng)濟(jì)走廊已經(jīng)激活，而瓜達(dá)爾港已經(jīng)成為中國(guó)西部的出?？?，中國(guó)在鄰邦兄弟那里“疏通”了一條通向印度洋的出?？?，這簡(jiǎn)直就是一條“捷徑”！

美媒似乎也意識(shí)到了這是一盤“大棋”，有報(bào)道稱：“新的貿(mào)易通道啟用后，還將向中國(guó)打開通往波斯灣和中東的大門”。言外之意，有了這個(gè)出?？?，中國(guó)在中東和波斯灣地區(qū)的發(fā)展前景變得一片敞亮。

諸多沿線國(guó)家爭(zhēng)吃“螃蟹”

如果說中國(guó)對(duì)瓜達(dá)爾港的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)誰獲益最多，那毫無疑問就是正在真真切切感受到好處的巴基斯坦了！

對(duì)于巴基斯坦而言，瓜達(dá)爾港的建設(shè)，不僅是提供了一個(gè)遠(yuǎn)離印度的安全港口，也是給當(dāng)?shù)厣踔寥突固菇?jīng)濟(jì)裝上了發(fā)展引擎，巴基斯坦終于可以遠(yuǎn)離爭(zhēng)執(zhí)不休的老冤家印度，“悶聲發(fā)大財(cái)”了！可以說，這里承載了巴基斯坦全國(guó)的期待——他們期待這里能變得像香港一樣、像深圳一樣、像迪拜一樣，成為阿拉伯海的商貿(mào)中心。

之所以能夠攀比這些港口中的“高富帥”，并且心生“逆襲”之心，是因?yàn)榘突固箍吹街袊?guó)的到來使得瓜達(dá)爾港不再是一個(gè)單純的港。

今年9月，瓜達(dá)爾港自由區(qū)啟動(dòng)，完成了從純港口向工業(yè)園區(qū)的大蛻變，中國(guó)的460億美元投資換來了電廠、水壩和公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施，瞬間讓這個(gè)了無生氣的地方變得朝氣蓬勃。

巴方希望，這些基礎(chǔ)設(shè)施投資將啟動(dòng)其工業(yè)化進(jìn)程。他們估計(jì)，中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目將在未來10年內(nèi)創(chuàng)造約70萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，到2030年對(duì)該國(guó)經(jīng)濟(jì)增速貢獻(xiàn)2.5個(gè)百分點(diǎn)。

巴基斯坦太需要這種活力和這樣的發(fā)展了：它廣袤的腹地實(shí)在太荒涼，它的俾路支省長(zhǎng)期落后，存在分離主義情緒，反政府武裝也較為活躍。

為了保護(hù)分散在巴基斯坦各地的中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目，巴方也是下了“血本”，不僅警告那些可能會(huì)搗蛋的人“中巴經(jīng)濟(jì)走廊的敵人就是巴基斯坦的敵人”，還部署了3.2萬名安保人員組成的三層安保網(wǎng)。

其實(shí)，解決這些麻煩的最終方法還是發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來了，搗蛋的人就少了，巴基斯坦也正是看到了這一點(diǎn)，才對(duì)瓜達(dá)爾港寄托了“變革”的希望。

除了巴基斯坦，“一帶一路”沿線的諸多國(guó)家也喜笑顏開。

看到巴基斯坦切切實(shí)實(shí)地從瓜達(dá)爾港的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中得到了益處，“一帶一路”沿線各國(guó)就不再懷疑了，他們都能從這件事中窺出中國(guó)的“一帶一路”倡議在慢慢落地生根，而巴基斯坦就是第一個(gè)吃螃蟹的。

瓜達(dá)爾港的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)讓“一帶一路”倡議出現(xiàn)了點(diǎn)的突破，點(diǎn)的突破就會(huì)帶來突破效應(yīng)，就像大禹治水采用了“疏”的方法，這滾滾洪流就變得溫馴而能被合理利用了。

港口建成后，瓜達(dá)爾港不僅會(huì)帶動(dòng)俾路支省乃至整個(gè)巴基斯坦的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還將成為阿富汗、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等中亞內(nèi)陸國(guó)家最近的出?？?，擔(dān)負(fù)起這些國(guó)家連接斯里蘭卡、孟加拉國(guó)、阿曼、阿聯(lián)酋、伊朗和伊拉克等國(guó)甚至與中國(guó)新疆等西部省份的海運(yùn)任務(wù)，成為地區(qū)轉(zhuǎn)載、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)暮Ｉ现修D(zhuǎn)站。

更何況，不止瓜達(dá)爾港，在“一帶一路”沿線上還有很多國(guó)家將積極拉中國(guó)入伙建港：

——馬來西亞，在悄無聲息中與我國(guó)港口業(yè)進(jìn)行談判的是馬來西亞。多年來馬來西亞發(fā)展一直受制于新加坡干擾，港口建設(shè)起色不大。馬來西亞和新加坡同處于赤道的鐘擺航線上，地理位置極其優(yōu)越。然而，新加坡港在船舶、石化、物流、金融領(lǐng)域異軍突起，馬來西亞卻墨守成規(guī)，雖懷抱金碗?yún)s四處討飯。

作為重啟絲綢之路的一部分，中馬兩國(guó)組成“港口聯(lián)盟”，10個(gè)中國(guó)港口（大連、上海、寧波、欽州、廣州、福州、廈門、深圳、海南和太倉）將與6個(gè)馬來西亞港口（巴生港、馬六甲、檳榔嶼、柔佛、關(guān)丹和民都魯）進(jìn)行合作。

——斯里蘭卡，斯里蘭卡的地理位置獨(dú)特，是位于南亞次大陸的南印度洋島國(guó)，西北隔保克海峽與印度相望，素有“印度洋上的明珠”之稱。但這個(gè)“印度洋上的明珠”自2009年才結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)26年的內(nèi)戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)飽受戰(zhàn)亂之苦，民生凋敝、百?gòu)U待興。內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后，向往和平和繁榮的斯里蘭卡人民勵(lì)精圖治，短時(shí)間里迅速平復(fù)內(nèi)戰(zhàn)的創(chuàng)傷，經(jīng)濟(jì)建設(shè)蓬勃興起。

斯里蘭卡對(duì)中國(guó)深圳港的建設(shè)模式情有獨(dú)鐘，盡管缺少資金、技術(shù)、管理、貨源，但斯里蘭卡政府仍試圖以“借雞下蛋”方式來實(shí)現(xiàn)港-產(chǎn)-城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將在該國(guó)首都南端的漢班托塔港租用給中國(guó)交通集團(tuán)。目前漢班托塔港已經(jīng)將港口基礎(chǔ)設(shè)施建立起來，港口已初具規(guī)模，營(yíng)運(yùn)即將開始。斯里蘭卡對(duì)漢班托塔港的建設(shè)寄予厚望，希望在不遠(yuǎn)的將來把漢班托塔港建立成為一個(gè)自由貿(mào)易區(qū)，通過自由貿(mào)易區(qū)向非洲、中東這一帶擴(kuò)展，發(fā)展其經(jīng)濟(jì)。

——希臘，作為海洋型國(guó)家，希臘對(duì)通過港口和航運(yùn)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略了如指掌。作為歐盟成員國(guó)之一，希臘對(duì)中國(guó)“一帶一路”倡議積極響應(yīng)，對(duì)中國(guó)遠(yuǎn)洋情有獨(dú)鐘，希臘政府多次向中國(guó)政府提出援助需求，歡迎中國(guó)企業(yè)到希臘進(jìn)行投資。當(dāng)希臘政府對(duì)希臘港口實(shí)行私有化之時(shí)，中遠(yuǎn)集團(tuán)一舉擊敗新加坡、丹麥、日本的公司，獲得50年的經(jīng)營(yíng)使用權(quán)和開發(fā)權(quán)。

瓜達(dá)爾港開航，意味著中巴經(jīng)濟(jì)走廊已經(jīng)打通，意味著中國(guó)在印度洋的戰(zhàn)略支點(diǎn)有了生命，意味著“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)的突破，也意味著巴基斯坦經(jīng)濟(jì)將獲得更多動(dòng)力。這塊“世界上最閉塞區(qū)域”的面貌將徹底改觀，這難道不是一件大事么？

摘編自微信公眾號(hào)“瞭望智庫”