應(yīng)朝陽(yáng)（道路交通安全公安部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，無(wú)錫214151，中國(guó)）

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB 1589-2016）制修訂情況介紹

應(yīng)朝陽(yáng)
（道路交通安全公安部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，無(wú)錫214151，中國(guó)）

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 1589-2016《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》已于2016年7月26日發(fā)布實(shí)施，本文簡(jiǎn)要介紹了GB 1589-2016的制修訂背景、原則、主要修訂內(nèi)容及實(shí)施注意事項(xiàng)，以使各級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)能及時(shí)正確地理解和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；GB 1589-2016；制修訂；主要修訂內(nèi)容

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 1589-2016《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“GB 1589-2016”）于2016年7月26日由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委公告發(fā)布，自2016年7月26日起實(shí)施。GB 1589-2016規(guī)定了汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值，適用于在我國(guó)道路上行駛的汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)，但不適用于軍隊(duì)、武警、公安特警裝備的專(zhuān)用車(chē)輛及在限定道路上運(yùn)行的雙鉸接客車(chē)。GB 1589-2016是對(duì)GB 1589 -2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的修訂，其發(fā)布和實(shí)施對(duì)我國(guó)進(jìn)一步規(guī)范大中型客貨車(chē)輛設(shè)計(jì)和制造源頭管理、嚴(yán)格載貨車(chē)輛超限超載運(yùn)輸具有十分重要的意義，為使各級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)能及時(shí)了解GB 1589-2016的主要技術(shù)內(nèi)容及下一步實(shí)主要修訂內(nèi)容、實(shí)施注意事項(xiàng)等進(jìn)行了說(shuō)明。

1　制修訂背景和意義

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 1589-2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“GB 1589-2004”）于2004年4月1日發(fā)布，自2004年10月1日起實(shí)施。GB 1589-2004是交通運(yùn)輸部聯(lián)合相關(guān)部委開(kāi)展治理載貨車(chē)輛超限超載運(yùn)輸工作的重要技術(shù)依據(jù)之一，在規(guī)范汽車(chē)、掛車(chē)和汽車(chē)列車(chē)的外廓尺寸、軸荷、總質(zhì)量等關(guān)鍵參數(shù)的設(shè)計(jì)和使用限值、保障道路交通安全等方面發(fā)揮了積極的作用。但是，隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，GB 1589-2004的部分技術(shù)內(nèi)容在一定程度上已經(jīng)對(duì)我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)乃至道路交通行業(yè)的健康發(fā)展造成了約束，主要體現(xiàn)在：

1.隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，各國(guó)的車(chē)輛技術(shù)法規(guī)趨于統(tǒng)一，但GB 1589-2004規(guī)定的外廓尺寸、軸荷、總質(zhì)量等與道路設(shè)施密切相關(guān)的限值要求，特別是載貨類(lèi)車(chē)輛的限值要求，與國(guó)際上的相關(guān)規(guī)定差異較大，不利于我國(guó)與境外國(guó)家開(kāi)展便利化運(yùn)輸，不利于“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施。

2.隨著技術(shù)的發(fā)展，中置軸掛車(chē)、長(zhǎng)頭半掛牽引車(chē)等車(chē)型由于在提高運(yùn)輸效率、節(jié)能減排等方面具有一定的優(yōu)勢(shì)而在國(guó)外得到了大量的運(yùn)用，但GB 1589-2004的現(xiàn)行規(guī)定不利于此類(lèi)車(chē)輛在我國(guó)的生產(chǎn)和使用。

3.清障車(chē)、油田專(zhuān)用作業(yè)車(chē)等作業(yè)類(lèi)車(chē)輛，由于使用功能要求和結(jié)構(gòu)上的特殊性，其軸荷、總質(zhì)量要求與常規(guī)汽車(chē)存在較大的差異，但GB 1589-2004并未根據(jù)此類(lèi)車(chē)輛的特點(diǎn)予以區(qū)別對(duì)待，許多作業(yè)類(lèi)汽車(chē)因無(wú)法辦理注冊(cè)登記而不能正常上道路行駛（GB 1589-2004及其第1號(hào)、第2號(hào)修改單僅解決了汽車(chē)起重機(jī)、混凝土泵車(chē)和消防車(chē)的問(wèn)題），制約了此類(lèi)車(chē)輛的生產(chǎn)和使用，在一定程度上也影響了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

4.車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)行業(yè)問(wèn)題突出，運(yùn)輸企業(yè)和駕怪”“二怪”現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，全國(guó)在用的4萬(wàn)余輛車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)大部分不符合GB 1589-2004的規(guī)定。社會(huì)各界強(qiáng)烈要求政府部門(mén)盡快開(kāi)展車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治，為此需要完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，修訂GB 1589-2004相關(guān)規(guī)定。

鑒于以上情況，2012年初，工信部經(jīng)與國(guó)標(biāo)委、交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委等單位討論協(xié)商，正式啟動(dòng)了GB 1589-2004標(biāo)準(zhǔn)修訂項(xiàng)目（標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃編號(hào)為 20120011-Q-339），具體工作由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、公安部交通管理科學(xué)研究所負(fù)責(zé)。

2　制修訂原則和依據(jù)

2.1制修訂原則

經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)修訂負(fù)責(zé)起草單位商討并報(bào)相關(guān)部委司局批準(zhǔn)，此次GB 1589-2004標(biāo)準(zhǔn)修訂主要遵循以下原則：

（1）從鼓勵(lì)新技術(shù)、新裝備的發(fā)展出發(fā)，對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行定義并從參數(shù)上進(jìn)行調(diào)整，以提高道路運(yùn)行車(chē)輛的整體安全技術(shù)性能及運(yùn)輸效率。

（2）根據(jù)道路交通運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)際情況，進(jìn)一步明確GB 1589的適用范圍，并增加中置軸掛車(chē)及列車(chē)、長(zhǎng)頭列車(chē)等產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)定，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容相應(yīng)進(jìn)行完善。

（3）根據(jù)GB 1589-2004執(zhí)行過(guò)程中暴露出來(lái)的問(wèn)題，對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的外廓尺寸進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，減少腳注、特例，提高標(biāo)準(zhǔn)的可操作性。

（4）標(biāo)準(zhǔn)主體結(jié)構(gòu)延續(xù)GB 1589-2004的框架，分為外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值三大部分，從便于標(biāo)準(zhǔn)的正確理解和實(shí)施出發(fā)，增加相關(guān)術(shù)語(yǔ)及定義。

2.2制修訂依據(jù)

此次GB 1589-2004標(biāo)準(zhǔn)修訂，其技術(shù)內(nèi)容的依據(jù)主要包括：

（1）現(xiàn)行的法律法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，如《中

（2）國(guó)家相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)的管理政策，如公安部門(mén)加強(qiáng)車(chē)輛安全管理的相關(guān)政策、交通運(yùn)輸部門(mén)規(guī)范車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)管理的相關(guān)政策。

（3）國(guó)際法規(guī)和管理規(guī)定，即參考國(guó)際運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，研究在合理范圍內(nèi)增加運(yùn)輸容量，提高社會(huì)整體運(yùn)輸效率，如鼓勵(lì)長(zhǎng)頭鉸接列車(chē)、中置軸車(chē)輛運(yùn)輸列車(chē)的發(fā)展。

（4）國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀，具體為結(jié)合國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展的需求，保證運(yùn)輸效率、節(jié)能減排的前提下，以通道圓和外擺值等為基本技術(shù)原則，制定適合的技術(shù)限值，促進(jìn)我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。

3　主要修訂內(nèi)容說(shuō)明

1.修改了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍。GB 1589-2016適用于在我國(guó)道路上使用的汽車(chē)、掛車(chē)和汽車(chē)列車(chē)，但不適用于軍隊(duì)、武警、公安特警裝備的專(zhuān)用車(chē)輛及在限定道路上運(yùn)行的雙鉸接客車(chē)。與GB 1589-2004相比，明確了武警、公安特警裝備的專(zhuān)用車(chē)輛以及在限定道路上運(yùn)行的雙鉸接客車(chē)不適用GB 1589，以更好地保障當(dāng)前公安隊(duì)伍建設(shè)及城市公共交通發(fā)展的實(shí)際需要。

2.增加了系列術(shù)語(yǔ)和定義。GB 1589-2016規(guī)定了車(chē)輛長(zhǎng)度、車(chē)輛寬度和車(chē)輛高度及倉(cāng)柵式貨車(chē)/半掛車(chē)、自卸式貨車(chē)/半掛車(chē)、低平板專(zhuān)用半掛車(chē)、長(zhǎng)頭半掛牽引車(chē)、中置軸車(chē)輛運(yùn)輸掛車(chē)、油田專(zhuān)用作業(yè)車(chē)等系列術(shù)語(yǔ)和定義，以使標(biāo)準(zhǔn)的使用者能更清晰地理解標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)條文的適用范圍及實(shí)施要求，避免先前GB 1589- 2004實(shí)施時(shí)因部分車(chē)輛類(lèi)型無(wú)統(tǒng)一規(guī)范的術(shù)語(yǔ)和定義而使各方對(duì)標(biāo)準(zhǔn)要求的理解不一致的情形再度發(fā)生。

3.調(diào)整了貨暏/半掛暏外廓尺寸限值要求。

GB 1589-2016將車(chē)輛寬度限值統(tǒng)一調(diào)整為2550mm（對(duì)冷藏車(chē)為2600mm），并且，除倉(cāng)柵式、欄板式、平板式、自卸式貨車(chē)/半掛車(chē)外，其他類(lèi)別的貨車(chē)和半掛車(chē)的車(chē)輛長(zhǎng)度限值不再根據(jù)軸距和最大設(shè)計(jì)集裝箱等類(lèi)別半掛車(chē)限值由13m放寬至13.75m，與歐洲國(guó)家現(xiàn)行要求一致），以期在限制安全性能相對(duì)較低、違規(guī)情形相對(duì)較多的倉(cāng)柵式、欄板式、平板式、自卸式載貨車(chē)輛等重點(diǎn)車(chē)輛的生產(chǎn)和使用的同時(shí)，避免因標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不合理限制部分特殊用途的廂式、集裝箱車(chē)輛發(fā)展。

4.適當(dāng)放寬了中置軸掛暏、牽引桿掛暏、長(zhǎng)頭鉸接列暏、中置軸暏蚏運(yùn)輸列暏的暏蚏長(zhǎng)度限值。

GB 1589-2016將中置軸和牽引桿掛車(chē)的車(chē)長(zhǎng)限值統(tǒng)一放寬至12m（GB 1589-2004對(duì)中置軸載貨掛車(chē)無(wú)規(guī)定，對(duì)中置軸旅居掛車(chē)、牽引桿掛車(chē)的車(chē)長(zhǎng)限值為8m），將長(zhǎng)頭鉸接列車(chē)的車(chē)長(zhǎng)限值放寬至18.1m（比平頭鉸接列車(chē)的限值長(zhǎng)1m），對(duì)中置軸車(chē)輛運(yùn)輸列車(chē)的車(chē)長(zhǎng)限值放寬至22m（比一般的貨車(chē)列車(chē)的限值長(zhǎng)2m），以推動(dòng)中置軸載貨掛車(chē)、長(zhǎng)頭半掛牽引車(chē)和中置軸車(chē)輛運(yùn)輸列車(chē)的發(fā)展，為改革物流運(yùn)輸方式、提升物流運(yùn)輸效率和運(yùn)輸裝備運(yùn)行安全性提供技術(shù)支撐。此外，為鼓勵(lì)、規(guī)范乘用車(chē)列車(chē)的發(fā)展，GB 1589-2016規(guī)定乘用車(chē)列車(chē)的車(chē)長(zhǎng)限值為14.5m。

5.嚴(yán)格了低平板專(zhuān)用半掛暏等三類(lèi)部分限定條件下使用的專(zhuān)用半掛暏的暏蚏長(zhǎng)度限值。GB 1589-2016刪除了GB 1589-2004中“車(chē)長(zhǎng)限值不適用于運(yùn)送不可拆解物體的低平板專(zhuān)用半掛車(chē)、運(yùn)送車(chē)輛的專(zhuān)用半掛車(chē)和運(yùn)送單箱長(zhǎng)度大于12.2m（40ft）集裝箱的框架式集裝箱半掛車(chē)”及“自2008年1月1日起在高等級(jí)公路上使用的整體封閉式廂式半掛車(chē)車(chē)長(zhǎng)限值為14.6m”的規(guī)定，僅就運(yùn)送45英尺集裝箱的半掛車(chē)的車(chē)長(zhǎng)限值做出了13.95m的例外規(guī)定，以從源頭上壓縮此類(lèi)車(chē)輛違規(guī)使用的空間，最大限度地保證物流運(yùn)輸?shù)墓健?/p>

6.增加了半掛牽引暏和半掛暏尺寸參數(shù)的特殊要求。GB 1589-2016規(guī)定“半掛車(chē)前回轉(zhuǎn)半徑不應(yīng)大于2040mm”“半掛車(chē)牽引銷(xiāo)中心軸線(xiàn)到半掛車(chē)車(chē)輛長(zhǎng)度最后端的水平距離不應(yīng)大于12m（牽引度為2591/2896mm的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的半掛牽引車(chē)鞍座空載時(shí)高度不應(yīng)超過(guò)1320/1110mm的要求，以保證汽車(chē)列車(chē)的長(zhǎng)度和高度限值始終能符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，推動(dòng)和促進(jìn)甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

7.明確了外廓尺寸的測(cè)量要求。GB 1589-2016規(guī)定了車(chē)輛外廓尺寸測(cè)量的場(chǎng)地及車(chē)輛狀態(tài)要求，明確了測(cè)量車(chē)輛長(zhǎng)度、寬度和高度等尺寸參數(shù)時(shí)的具體測(cè)量項(xiàng)目，并參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行規(guī)定明確了不計(jì)入測(cè)量范圍的部件類(lèi)型和基本要求（如：測(cè)量車(chē)輛長(zhǎng)度和寬度時(shí)，燈光和光信號(hào)裝置、防撞膠塊及類(lèi)似裝置、鎖止裝置、鉸鏈、手柄、控制器、開(kāi)關(guān)、排氣尾管等均不列入測(cè)量范圍；測(cè)量車(chē)輛長(zhǎng)度時(shí)，出入口踏步或爬梯、收起狀態(tài)的水平長(zhǎng)度不超過(guò)300 mm 的尾板、上下坡道及類(lèi)似裝置、后尾梯等也不列入測(cè)量范圍；測(cè)量車(chē)輛寬度時(shí)，非工作狀態(tài)下的校車(chē)停車(chē)指示牌等也不列入測(cè)量范圍），以期使車(chē)輛外廓尺寸的測(cè)量更加規(guī)范、科學(xué)并盡可能與國(guó)際通行做法接軌。

8.統(tǒng)一了二軸暏蚏的軸荷/總質(zhì)量限值。GB 1589-2016將GB 1589-2004中的“并裝雙軸”“并裝三軸”等詞語(yǔ)按照國(guó)際通行叫法改成為“二軸組”“三軸組”，將掛車(chē)及二軸貨車(chē)每側(cè)單輪胎單軸的允許軸荷最大限值由6000kg調(diào)整為7000kg、二軸貨車(chē)驅(qū)動(dòng)軸軸荷限值由10000kg調(diào)整為11500kg，并將軸距≥1800mm的二軸掛車(chē)的軸荷限值由20000kg修改為18000kg，實(shí)現(xiàn)了二軸牽引桿掛車(chē)、中置軸掛車(chē)、半掛車(chē)軸荷最大限值與二軸汽車(chē)總質(zhì)量最大限值的一致，有利于規(guī)范道路交通管理。

9.刪除了貨暏和掛暏的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量最小限值要求?？紤]到GB 1589-2004規(guī)定貨車(chē)和掛車(chē)最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量最小限值的主要目的是防止載貨車(chē)輛不規(guī)范核定載質(zhì)量“大噸小標(biāo)”，而當(dāng)前隨著計(jì)重收費(fèi)政策的普及，“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象在一定程度上已經(jīng)受到了遏制，為避免因標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不合理而要求，只根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型（汽車(chē)、掛車(chē)、汽車(chē)列車(chē)）、軸數(shù)、輪胎個(gè)數(shù)、驅(qū)動(dòng)軸是否裝備有空氣懸架等因素規(guī)定了車(chē)輛的最大允許總質(zhì)量限值，具體要求除增加了中置軸掛車(chē)的最大允許總質(zhì)量限值（與軸荷的要求保持一致）外，與GB 1589-2004基本一致。

10.修改了暏蚏通過(guò)性要求。GB 1589-2016參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)輛通道圓要求進(jìn)行了調(diào)整：一是在取消“車(chē)輛必須由直線(xiàn)行駛過(guò)渡到圓周行駛（即以切線(xiàn)行駛進(jìn)入通道圓）”要求的同時(shí)規(guī)定車(chē)輛應(yīng)在通道圓內(nèi)行駛一周，二是將客車(chē)外擺值要求由GB 1589-2004的“不應(yīng)小于800mm（鉸接客車(chē)為1200mm）”加嚴(yán)至“不應(yīng)小于600mm”。并且，為降低半掛車(chē)開(kāi)發(fā)試驗(yàn)成本，提出了半掛車(chē)銷(xiāo)軸距小于等于規(guī)定的數(shù)值時(shí)可以免做車(chē)輛通道圓和外擺值試驗(yàn)。

11.增加了暏蚏后懸要求，進(jìn)一步明確了欄板高度要求。鑒于車(chē)輛后懸尺寸也是外廓尺寸的重要控制性參數(shù)之一，GB 1589 -2016根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行技術(shù)條件》（GB 7258）的相關(guān)規(guī)定增加了車(chē)輛后懸要求（GB 7258相應(yīng)刪除車(chē)輛后懸要求以避免因標(biāo)準(zhǔn)制修訂的不同步而導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)間的不協(xié)調(diào)）；同時(shí)，GB 1589-2016明確標(biāo)準(zhǔn)要求中的欄板高度包括蓋板的高度，以防止不規(guī)范的廠(chǎng)家和用戶(hù)變相增加欄板高度。

12.將低平板專(zhuān)用半掛暏、消防暏、清障暏、混凝土泵暏、汽暏起重機(jī)、油田專(zhuān)用作業(yè)暏的相關(guān)要求單獨(dú)列出一節(jié)予以規(guī)定。鑒于低平板專(zhuān)用半掛車(chē)、油田專(zhuān)用作業(yè)車(chē)及消防車(chē)等車(chē)輛在使用特征上與常規(guī)汽車(chē)和掛車(chē)存在明顯區(qū)別，為避免因標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不合理而限制了此類(lèi)車(chē)輛的發(fā)展，GB 1589-2016單獨(dú)設(shè)置了一節(jié)“4.7 低平板專(zhuān)用半掛車(chē)、消防車(chē)、清障車(chē)、混凝土泵車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、油田專(zhuān)用作業(yè)車(chē)的要求”對(duì)此類(lèi)車(chē)輛加以限定。與GB 1589-2004及其第1號(hào)、第2號(hào)修改單相比，主要區(qū)別有：（1）明確了汽車(chē)起重機(jī)的寬度限值要求，障車(chē)、混凝土泵車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、油田專(zhuān)用作業(yè)車(chē)的最大允許軸荷要求，規(guī)定應(yīng)小于等于13000kg；（3）放寬了清障車(chē)、油田專(zhuān)用作業(yè)車(chē)的最大允許總質(zhì)量要求，規(guī)定應(yīng)小于等于55000kg（與汽車(chē)起重機(jī)、消防車(chē)、混凝土泵車(chē)的現(xiàn)行規(guī)定一致）。

4　實(shí)施注意事項(xiàng)

GB 1589-2016發(fā)布實(shí)施后，機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)即可按照新標(biāo)準(zhǔn)申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》）新車(chē)型、同時(shí)，還應(yīng)主動(dòng)梳理《公告》中不符合GB 1589-2016的車(chē)型產(chǎn)品，保證自2017年1月1日起所有新生產(chǎn)（出廠(chǎng)）的汽車(chē)、掛車(chē)和汽車(chē)列車(chē)的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值均符合GB 1589-2016的規(guī)定。為保證標(biāo)準(zhǔn)的正確理解和實(shí)施，公安部交通管理局將商交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司、工信部裝備工業(yè)司等相關(guān)部委司局，一步明確標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施要求，并提請(qǐng)工信部裝備工業(yè)司清理《公告》，嚴(yán)格低平板專(zhuān)用半掛車(chē)、運(yùn)輸40英尺以上集裝箱的骨架式集裝箱半掛車(chē)、14.6m長(zhǎng)的整體封閉式廂式半掛車(chē)等要求加嚴(yán)的車(chē)型的機(jī)動(dòng)車(chē)出廠(chǎng)合格證申報(bào)要求，以確保此類(lèi)車(chē)輛在2017年1月1日以后不再生產(chǎn)。同時(shí)，公安部交通管理局將進(jìn)行GB 1589 -2016標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和執(zhí)行要求的宣貫培訓(xùn)工作，及時(shí)修訂相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整機(jī)動(dòng)車(chē)登記系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定，以確保標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記、路面執(zhí)勤執(zhí)法等環(huán)節(jié)的正確理解和實(shí)施。

需要說(shuō)明的是，鑒于GB 1589-2016標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的廣泛性和重要性，為避免因標(biāo)準(zhǔn)的不正確理解和實(shí)施，地方各級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)在標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下事項(xiàng)：

1.與GB 1589-2004相比，GB 1589-2016對(duì)哪些車(chē)型的外廓尺寸、軸荷及總質(zhì)量要求有所放寬，放寬的要求何時(shí)開(kāi)始實(shí)施，在機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記和路面執(zhí)勤執(zhí)法、事故處理等具體工作中如何準(zhǔn)確把握這些車(chē)型的術(shù)語(yǔ)和定義？了哪些車(chē)型的外廓尺寸和總質(zhì)量限值要求，在具體工作中應(yīng)如何采取措施防止此類(lèi)車(chē)輛超期生產(chǎn)、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記及超范圍使用？

3.GB 1589-2016明確了車(chē)輛外廓尺寸測(cè)量時(shí)不予計(jì)入測(cè)量范圍的部件類(lèi)型和條件，在具體工作中應(yīng)如何準(zhǔn)確把握這些部件的類(lèi)型、規(guī)格及不列入測(cè)量范圍的條件？

需要指出的是：

1.不符合或未列入GB 1589-2016的汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)（如：五軸貨車(chē)、四軸半掛牽引車(chē)、四軸單鉸接客車(chē)、四軸掛車(chē)，以及總質(zhì)量超過(guò)55000kg的消防車(chē)、清障車(chē)、混凝土泵車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、油田專(zhuān)用作業(yè)車(chē)等）屬于不符合機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情形，依法不能予以注冊(cè)登記，需要臨時(shí)上道路行駛時(shí)只能按規(guī)定申請(qǐng)“特型機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌”。

2.GB 1589-2016標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前根據(jù)GB 1589-2004及其第1號(hào)、第2號(hào)修改單生產(chǎn)、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)，可以在法律法規(guī)規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢期限內(nèi)依法使用。

3.按照《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十四條第（一）項(xiàng)的規(guī)定，“重型、中型載貨汽車(chē)，半掛車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)4米，載運(yùn)集裝箱的車(chē)輛不得超過(guò)4.2米”，當(dāng)前許多車(chē)輛運(yùn)輸汽車(chē)列車(chē)裝載商品車(chē)后的總高度超過(guò)4米，不符合條例的相關(guān)規(guī)定。

4.按照《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十六條第（一）項(xiàng)的規(guī)定，“載貨汽車(chē)、半掛牽引車(chē)、拖拉機(jī)只允許牽引一輛掛車(chē)……”。當(dāng)前，部分地方的交通運(yùn)輸部門(mén)從提高運(yùn)輸效率出發(fā)正在開(kāi)展模塊化汽車(chē)運(yùn)輸（即一輛半掛牽引車(chē)牽引兩輛掛車(chē)）試點(diǎn)，但該項(xiàng)工作并不符合條例的規(guī)定，如確需試點(diǎn)應(yīng)事先經(jīng)國(guó)務(wù)院公安、交通運(yùn)輸部門(mén)審批同意。

The introduction of national standard“Limits of dimensions，axle load and masses for motor vehicles， trailers and combination vehicles”revised edition （GB 1589-2016）

YING Chaoyang
（Road traffic safety keystone Laboratory MPS，wu xi214151，China）

The national standard “ Limits of dimensions， axle load and masses for motor vehicles， trailers and combination vehicles ” （GB1589-2016） has been issued and implemented since July 26th， 2016. This article introduces the revising background， principle， main revising contents and implement notice， to the effect that traffic police can understand and implement GB 1589-2016 correctly.

National standard； GB 1589-2016； revise； main revising contents