文　 李樂

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國外經(jīng)驗

英、美、日等國有關兒童交通安全的措施及規(guī)定

文 李樂

相關信息顯示，目前我國車主安裝并使用兒童安全座椅的極其少見，甚至低于0.1%。相形之下，歐洲、美國、加拿大以及日本等40多個國家和地區(qū)都已頒布兒童乘車安全的相關法規(guī)和兒童安全座椅標準。

兒童安全座椅

美國：法律規(guī)定，兒童乘車時必須使用兒童安全座椅；而如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在后座上。違例者會被罰款100美元～300美元。

瑞典：早在1982年就開始制定法規(guī)，要求7歲以下兒童乘車時，車上應備有保護兒童安全的裝置。到目前為止，這種安全裝置的使用率已上升到95%。

加拿大：法律要求，體重在18千克以下的兒童，乘車時必須坐在兒童安全座椅上；較重的兒童，則需扣上安全帶。如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，切勿將兒童放在前排座位。違例者會被罰款。

澳大利亞：早在1985年就正式立法，規(guī)定兒童乘車必須使用兒童安全座椅。1985～1990年間，在遭遇車禍的兒童中，71%的兒童因正確使用了經(jīng)過安全測試的兒童汽車座椅而避免了致命傷害。廠家還發(fā)現(xiàn)車禍中死亡的兒童，如果使用兒童安全座椅，一半以上本來是可以生存下來的。

兒童交通安全宣傳教育

美國：一些學校將交通安全知識與課程結合起來，如地理課老師會讓學生畫出一張由家到學校的路線圖，歷史課老師會講解交通工具的發(fā)展史等。

英國：從1970年開始，英國各地中小學校開展兒童、學生交通安全教育行動，由學校向學生講授安全思想和避免交通事故傷害的方法。

法國：自1997年來在中小學中正式提出交通安全終身教育的概念，在小學三年級開設“道路安全”課程，讓小學生循序漸進地掌握與交通安全有關的知識、法規(guī)和標志，讓他們了解法規(guī)、危險與事故三者之間的關系。

瑞典：幼兒2周歲時就開始對他們進行交通安全教育，使他們掌握交通法規(guī)最初步、最基本的知識。

丹麥：當孩子兩歲半時，即開始接受交通安全教育，并被邀清加入兒童交通俱樂部；8歲時，就具備了相當強的安全意識，知曉安全過馬路等常識。

日本：少年兒童從小接受交通安全宣傳教育，在語文、算術和圖畫等科目中都穿插了有關的交通安全知識。每月有一天為“交通安全指導日”，每年春秋兩季，學校都組織交通安全宣傳教育活動。

新加坡：建有許多特殊的兒童公園，定期向小學生開放。公園里設有模擬的城市道路，通過直觀形象的教育，使孩子們從小養(yǎng)成遵守交通規(guī)則和文明行車、走路的良好習慣。

澳大利亞：學校老師不僅講授交通法規(guī)，還帶著學生親自實踐。小學設有“如何騎自行車”和“如何過馬路”兩項交通安全教育課程；中學將交通安全知識引入教學課本中，進一步強化中學生的交通安全意識。

阿根廷：首都布宜諾斯艾利斯市政府投資70萬美元，歷時兩年，建起了全國第一所兒童法規(guī)學校。兒童交通法規(guī)學校里建有一座微型的現(xiàn)代城市，內(nèi)有800米長的高速公路及其出入口，有人行道、自行車專用道、鐵路與公路的交叉口和停車場等設施，當然還豎立了各類交通標志牌。學校每天將對400名小學生進行交通安全教育。上午，小學生們或坐卡丁車，或騎自行車，還有一部分步行，在這座微型城市里進行如何遵守交通法規(guī)的實踐。