□本刊記者 吉盼麗

東風(fēng)悅達(dá)起亞，布局看雙線(xiàn)

□本刊記者 吉盼麗

2015年，東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)歷了入華以來(lái)的第一個(gè)低潮。今年上半年，頹勢(shì)持續(xù)蔓延，但自今年6月以來(lái)，形勢(shì)向好趨勢(shì)明顯，連續(xù)4個(gè)月同比增長(zhǎng)率均保持在兩位數(shù)以上，1-10月，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)49.37萬(wàn)輛，完成了全年68萬(wàn)輛目標(biāo)的72.6%。

“不管多困難，我們還是希望朝著既定的目標(biāo)去全力沖刺。”東風(fēng)悅達(dá)起亞副總經(jīng)理、銷(xiāo)售本部本部長(zhǎng)尹起峰表示。除了車(chē)市整體下行的大環(huán)境影響外，東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)自身內(nèi)部發(fā)展問(wèn)題也進(jìn)行了深刻反思，針對(duì)車(chē)型布局失衡、經(jīng)銷(xiāo)商亂象等缺陷，迅速做出調(diào)整，提出了“革新經(jīng)營(yíng)、驅(qū)動(dòng)未來(lái)”經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，加快產(chǎn)品線(xiàn)布局和更新?lián)Q代，同時(shí)深耕一線(xiàn)銷(xiāo)售市場(chǎng)。

今年6月，尹起峰到任后，調(diào)整企業(yè)組織架構(gòu)，對(duì)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域做了大刀闊斧式的“鐵腕變革”，以東西南北四個(gè)區(qū)域事業(yè)部為中心，各區(qū)域事業(yè)部將根據(jù)其區(qū)域市場(chǎng)的具體情況，推進(jìn)更具差異化、針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，強(qiáng)化銷(xiāo)售一線(xiàn)力量。

正在自我革新的東風(fēng)悅達(dá)起亞，也在以最快的速速恢復(fù)體力。

繼續(xù)深耕小型車(chē)市場(chǎng)

東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代K2日前湖南張家界上市，給入門(mén)級(jí)小型轎車(chē)市場(chǎng)再次帶來(lái)沖擊。它也將在東風(fēng)悅達(dá)企業(yè)構(gòu)建年輕化戰(zhàn)略、沖高年度銷(xiāo)量目標(biāo)中扮演重要角色。

雖然小型車(chē)市場(chǎng)份額目前正在逐年萎縮，但年均絕對(duì)銷(xiāo)量值卻一直保持在160萬(wàn)輛以上。其中，東風(fēng)悅達(dá)起亞K2車(chē)型，在該細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)76萬(wàn)輛，年均銷(xiāo)量為14萬(wàn)輛以上，名列同期合資小型車(chē)銷(xiāo)量榜第二，僅次于兄弟車(chē)型北京現(xiàn)代瑞納。

在如此重要的一個(gè)市場(chǎng)能夠繼續(xù)占得一席之地，對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)十分重要。因此，繼北京現(xiàn)代10月推出瑞納換代車(chē)型悅納之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞緊接著推出新一代K2，這既是意料之中，也是情理之內(nèi)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)公司董事、總經(jīng)理金堅(jiān)說(shuō)：“東風(fēng)悅達(dá)起亞將目光瞄準(zhǔn)中國(guó)年輕消費(fèi)者，旨在為他們提供一部年輕不失成熟、時(shí)尚不失穩(wěn)重的人生第一輛車(chē)?！?/p>

根據(jù)近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)消費(fèi)者的相關(guān)報(bào)告，80后已成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主流消費(fèi)人群。相比于60后和70后的消費(fèi)者，他們受制于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，在車(chē)子的追求上更加務(wù)實(shí)，更看重性?xún)r(jià)比，同時(shí)注重時(shí)尚和個(gè)性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

消費(fèi)趨勢(shì)的這種變化，正好是東風(fēng)悅達(dá)起亞所擅長(zhǎng)的。在合資車(chē)型中，韓系車(chē)向來(lái)以性?xún)r(jià)比取勝。同樣，新一代K2也被稱(chēng)為“擁有超越同級(jí)車(chē)的性能和品質(zhì)”，立志要做年輕人“第一輛車(chē)的新標(biāo)桿”。

為實(shí)現(xiàn)這一使命，新一代K2進(jìn)行了設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力、NVH、安全、配置等六大方面的升級(jí)。車(chē)輛空間提升、車(chē)子變大的同時(shí)，新一代K2的油耗卻降低了10%左右。

在新K2上市之前的試駕活動(dòng)上，很多同行的年輕朋友們都表示對(duì)這款車(chē)青睞有加：“開(kāi)起來(lái)很舒服，有點(diǎn)心動(dòng)。7.29萬(wàn)元-10.39萬(wàn)元的售價(jià)更是被直呼非常親民?！惫烙?jì)這也是東風(fēng)悅達(dá)起亞最希望聽(tīng)到的評(píng)價(jià)。

加快布局SUV產(chǎn)品線(xiàn)

廣州車(chē)展，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7全球首秀。KX7是東風(fēng)悅達(dá)起亞首款中型SUV車(chē)型。尹起峰副總經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)介紹，新車(chē)預(yù)計(jì)在明年上市，座位布局上會(huì)采用三排七座的格局。

KX7上市后，將會(huì)與KX5、KX3、智跑等車(chē)型一起完善東風(fēng)悅達(dá)起亞在中型、緊湊性和小型等SUV細(xì)分市場(chǎng)的首輪布局，標(biāo)志著其將真正走上轎車(chē)與SUV“兩條腿”并行前進(jìn)的發(fā)展軌道。

SUV市場(chǎng)一直是東風(fēng)悅達(dá)起亞的痛點(diǎn)。目前在華銷(xiāo)售的15款車(chē)型，有10款轎車(chē)、5款SUV。2016年10月，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)70007輛，同比增長(zhǎng)23.9%。其中K3和K2兩款車(chē)型總銷(xiāo)量達(dá)38412輛，占總數(shù)的55%。而SUV三款車(chē)型智跑、KX3和KX5總銷(xiāo)量?jī)H20554輛，沒(méi)有一款月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，明顯與當(dāng)前SUV發(fā)展熱度不符。

此次KX7選擇在中國(guó)首秀，可以看出起亞對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視，及在SUV市場(chǎng)想要扳回一城的愿望與決心。分析稱(chēng)，中型SUV車(chē)市正處于快速醞釀階段，承接了來(lái)自緊湊型和中型轎車(chē)源源不斷的置換用戶(hù)。同時(shí)，加上國(guó)內(nèi)二胎政策的不斷落地，未來(lái)7座SUV市場(chǎng)大有可為。

KX7，官方定義是東風(fēng)悅達(dá)起亞旗艦SUV，代表了企業(yè)敢為人先的設(shè)計(jì)理念及行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4730×1890×1730mm，軸距為2700mm，領(lǐng)先同級(jí)；安全性能方面，裝載了完備、領(lǐng)先的主被動(dòng)安全配置；動(dòng)力上將提供2.0L、2.4L及2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。

不過(guò)，近一年來(lái)昂科威、銳界、自由光、全新勝達(dá)等都在國(guó)產(chǎn)，如果KX7想要再勝出，就必然會(huì)在價(jià)格上定會(huì)低于消費(fèi)者的期許。

然而，市場(chǎng)留給東風(fēng)悅達(dá)起亞的時(shí)間已經(jīng)不多了。