李林青

【摘 要】會計電算化是會計發(fā)展史上的重大革命，通過計算機實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的自動化，使會計人員從傳統(tǒng)的手工會計信息系統(tǒng)發(fā)展為電算化會計信息系統(tǒng)，但是隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和管理要求的不斷提高，固有的會計電算化系統(tǒng)已不能滿足新時期的需求，本文從洛陽機務(wù)段在會計電算化實踐中的一些具體做法出發(fā)，闡述了會計電算化對提升財務(wù)管理效果的積極作用，并認真思考了推進過程中遇到的困難及對策。

【關(guān)鍵詞】會計電算化；管理；工作效率

隨著電子商務(wù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實等信息技術(shù)不斷給我們生活帶來全方位的震撼和沖擊，每個人都深刻體會到信息技術(shù)發(fā)展速度的迅捷，作為走在信息化前列的會計行業(yè)來說，近年來卻有些停滯不前，固有的會計電算化系統(tǒng)已不能滿足新時期的需求，各單位應(yīng)結(jié)合具體情況，打破常規(guī)，開拓思路，積極組織實施本單位的會計電算化工作，進一步提高會計工作效率，提升財務(wù)管理成效，夯實會計工作基礎(chǔ)。洛陽機務(wù)段針對工作中的需要及財務(wù)管理深化的要求，積極開發(fā)新軟件，提高工作效率，彌補管理中存在的短板，取得了良好成效。

一、推進會計電算化的積極作用

1.提高會計工作效率。電算化最大的特點就是較人工精確、快速，因而可以大大提高工作效率。以機車乘務(wù)員就餐補助為例，洛陽機務(wù)段乘務(wù)員在外就餐公寓10所，本段、外點食堂4所，就餐點達到14所，如果靠人工發(fā)放、回收、統(tǒng)計就餐券，相當繁瑣，財務(wù)必須配備專人進行核算，車間退勤也需增加人力，工作量非常大，工作效率低下。針對這種局面，由財務(wù)牽頭，統(tǒng)計信息科進行研發(fā)，使用IC卡實現(xiàn)了自動計算就餐補助、刷卡消費、自動統(tǒng)計結(jié)算功能。

2.提升財務(wù)管理成效。管理思路如能借助電算化的強大計算功能得以實現(xiàn)，電算化才顯得更有意義。為解決機車檢修用料的過程反映空白問題，財務(wù)部門牽頭研發(fā)了“機車檢修材料管理系統(tǒng)”，該系統(tǒng)圍繞實現(xiàn)材料的全過程控制設(shè)計，將物資管理系統(tǒng)延伸到生產(chǎn)班組，將材料的使用進行過程反映，實現(xiàn)了材料從采購到使用的全過程控制，填補了機車檢修用料無反映的空白，通過提高管理手段強化了會計職能，通過用料分析，根據(jù)材料消耗異常情況，查找問題，分類解決，反促了機車質(zhì)量管理、技術(shù)攻關(guān)和材料采購等等，在此基礎(chǔ)上擴展功能，實現(xiàn)生產(chǎn)和經(jīng)營的緊密結(jié)合。

二、會計電算化應(yīng)用中存在的問題

1.對會計電算化的重要性認識不足。以往正是由于信息化的缺失才導致管理水平受限，如果將信息化僅僅停留在甩掉手工的話，只能提高工作效率而不能實現(xiàn)管理的深入，信息化的作用就被大打折扣，目前的會計電算化更多的就是停留在解放勞動力的階段，缺乏突破和創(chuàng)新精神，不能從現(xiàn)有的機制中去尋找管理上的不足，限制會計管理職能的發(fā)揮。

2.缺乏復合型的會計電算化人才。會計電算化需要精通網(wǎng)絡(luò)、編程的財務(wù)人員，同時又需要了解生產(chǎn)及財務(wù)知識的專業(yè)軟件編程人員，缺一不可，鐵路單位復合型的會計電算化人才普遍較為缺乏，既有的系統(tǒng)雖有專業(yè)公司維護，但僅限于既有的功能，難以拓展管理功能，并且在日常的問題溝通中常常存在雞同鴨講的尷尬局面，限制了會計電算化的發(fā)展。

3.會計電算化下的統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口問題。會計電算化軟件各自使用不同的開發(fā)平臺和支持軟件，導致最終交付財務(wù)人員使用的相關(guān)軟件數(shù)據(jù)接口不同，或干脆沒有數(shù)據(jù)接口，沒有下游接口，也沒有上游接口，使程序產(chǎn)生的數(shù)據(jù)不能讓下游的軟件得到利用，也不能接收上游電子數(shù)據(jù)來代替手工輸入，減輕軟件使用人員的勞動強度，并且存在技術(shù)上的壁壘，使軟件的功能擴充或?qū)浖a(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行二次開發(fā)利用變得近乎不可能，極大地限制了軟件作用的發(fā)揮。

三、會計電算化應(yīng)用的完善對策

1.強化會計電算化重要性的認識。各級管理層要充分認識會計電算化的重要性，大力支持會計電算化的實施和運作，根據(jù)企業(yè)的實際管理情況，重新審視經(jīng)濟業(yè)務(wù)的全過程，制訂會計電算化實施的工作規(guī)劃，并對實施效果負責。財務(wù)人員要加強對系統(tǒng)的研究與分析，提出實施計劃和方案，保證推進的進度，系統(tǒng)應(yīng)用中加強數(shù)據(jù)的稽核與分析，傾向于向管理深入，發(fā)揮會計電算化的最大效果。

2.重視復合型的會計電算化人才培養(yǎng)。會計電算化要求既懂會計又懂管理，既熟悉會計電算化知識，又熟悉網(wǎng)絡(luò)知識，既有原則性，又有創(chuàng)造性，這就要求必須大力加強人才培訓的力度，可從兩方面入手，一是強化既有財務(wù)人員的復合型人才培養(yǎng)，可以選送部分熱愛計算機的財務(wù)人員脫產(chǎn)培訓；二是吸納計算機人才進入財務(wù)隊伍，包括新增人員應(yīng)考慮高等院校計算機人才的招聘。

3.建立公共的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換接口。所有推行的電算化程序及系統(tǒng)應(yīng)減少技術(shù)壁壘，明確公共的數(shù)據(jù)接口，不但開放下游出口輸出的數(shù)據(jù)的接口，還應(yīng)在保證數(shù)據(jù)安全的基礎(chǔ)上開放上游數(shù)據(jù)引入或?qū)氲臄?shù)據(jù)接口，詳細公開上下游接口的數(shù)據(jù)參數(shù)，從而實現(xiàn)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的相互調(diào)用、共享、引用、導出，促進新會計電算化應(yīng)用程序的開發(fā)、使用。

4.加強行業(yè)內(nèi)會計電算化系統(tǒng)的推廣。建立分級開發(fā)推廣機制，一方面是自上而下，一是鐵路總公司，總公司推廣的程序全路實施；二是鐵路局，鐵路局可結(jié)合實際對總公司推廣的程序進行二次開發(fā)；三是基層單位，鐵路局與站段之間應(yīng)建立合力開發(fā)機制，避免重復投入人力物力。另一方面是自下而上，一是基層單位，在軟件的設(shè)計細節(jié)上，站段的需求最直接也最有發(fā)言權(quán)，比如對人性化設(shè)計的需求、對軟件一些特殊功能的使用說明需求、對管理需求等等，可以考慮建立一個程序使用交流平臺，程序員要對普遍存在的問題建立問題庫，對特殊需求要建立向同級別管理層的反饋機制，由相應(yīng)管理層確定是否需要完善。

參考文獻：

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