MINI轎車發(fā)動機故障的排除

爆震傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)MINI轎車，車型為R55 ，搭載N14 發(fā)動機，行駛里程17萬km。用戶反映該車發(fā)動機故障燈亮。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車發(fā)動機運行平穩(wěn)，但只要車輛一行駛，發(fā)動機故障燈就會點亮。檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼2D8C —爆震傳感器工作異常；2D8E—爆震傳感器輸入端對搭鐵短路；2D50—爆震傳感器失效。

診斷系統(tǒng)根據(jù)故障代碼生成2個檢測計劃B1214MKSG—爆震傳感器和B1214MGZH—強烈爆震。執(zhí)行檢測計劃時發(fā)現(xiàn)，傳感器插接器內(nèi)有水。將水分吹干后測量，爆震傳感器的線路正常，對搭鐵也不存在短路。

將爆震傳感器拆下，然后按照20 N·m的擰緊力矩重新裝上。對發(fā)動機控制單元重新編程后試車，在行駛了5 km后，發(fā)動機故障燈又亮起。

測量爆震傳感器的信號波形， 發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機急加速時，信號電壓的最大幅度僅為0.95 V。而正常車在發(fā)動機急加速時，信號電壓的幅度能夠達到1.35 V。由此可見，該車的問題是爆震傳感器的靈敏度過低。

故障排除：更換爆震傳感器，試車故障排除。

（杜強）