[文：郭睿 攝影：秘姚瑤]

東風本田競瑞

[文：郭睿 攝影：秘姚瑤]

掀背車是一類有趣卻又少見的類型，所以對競瑞的期待自然要比同級別的其他車型多那么幾分。多樣化，在哪個領域都是值得鼓勵的。

我所知道的東風本田是最熱衷于在旗下車型上額外加點“料”的車企。這讓它們有了一種不平淡、不普通的范兒，也可以說是魅力。這一回的競瑞也不例外，“料”，就著落在了“掀背”二字上。

耀眼的車尾

作為一款純正的掀背車，競瑞的尾部比兩廂車有更明顯的傾斜線條來過渡，又不像三廂車有一個突出的尾廂。這讓它顯得干凈利落，毫不拖泥帶水，仿佛具備了敏捷、迅速的特質。先不管它的動力和操控是不是真的如此，至少看上去夠勁、夠別致。這就足以讓很容易分泌荷爾蒙的小伙子大姑娘們多看上兩眼，進而在它全身復雜多變的線條中沉迷。這種線條的運用恐怕能同掀背一樣成為競瑞的標志性特征。我能感覺到設計師真的不愿意在任何一個地方做簡單處理，平面必有錯落、線條必有轉折，圍著車轉上一圈，看不到一個平淡的地方。這種少有留白的很“滿”的狀態(tài)，正是我們思潮洶涌、精力旺盛的青春時代。這不是人人都喜歡的做法，但一定是年輕人的菜。

看看這個耀眼的尾部吧，縱向的觀感是不是非常厚實？上層是家用車里極少見到的大尺寸的擾流板；中間的LED尾燈組由橫貫尾門的帶狀剎車燈連通，提供了更寬的視覺效果；下方的保險杠上棱線隆起，插入兩邊夸張的C形鍍鉻結構當中。怎么樣，是不是毫無一絲空閑？這就是競瑞外觀設計所努力達成的效果。

外繁內(nèi)簡

復雜容易讓人疲勞，所以設計師用簡約詮釋了競瑞的內(nèi)飾，當然這也是與東風本田這些年的產(chǎn)品系列一脈相承的。最能體現(xiàn)簡約風格的是中控區(qū)域。DA顯示屏將除了開關和亮度調(diào)節(jié)之外的所有操作按鍵都集成在了觸控模式里，留下一個極為整體的面板。DA系統(tǒng)經(jīng)過升級后，現(xiàn)在能夠連接蘋果和安卓系統(tǒng)的手機，同時也可以接入閃存設備，不過我們試駕時并沒有機會來驗證兼容性是否足夠完美。屏幕下方的自動空調(diào)也是全觸控的。這種無按鍵主義體現(xiàn)的是現(xiàn)代感和科技感，與最時尚的IT產(chǎn)品有著相同的傾向。

競瑞的儀表盤也采用了簡單的設計，中間的液晶屏上集合了瞬時油耗、溫度、里程、時間等各類車輛信息，內(nèi)容有些集中，不太容易抓住重點。有一個我個人不喜歡的地方，兩邊的圓形表盤加了一圈金色的裝飾線，雖然很細，但是與內(nèi)飾整體的風格和氛圍不太搭調(diào)。

驕傲的空間

競瑞的座椅有三種格調(diào)可選，分別是深色織物、淺色織物以及搭配橙色縫線的黑色真皮。座椅看上去有些單薄，在不影響舒適性和支撐性的情況下，為乘坐空間貢獻了頗多的余地。以2?600mm的軸距為標準來看，競瑞的后排腿部空間是足以讓它驕傲的。需要說明的是，競瑞后排的最佳狀態(tài)是乘坐兩個人，因為后排座椅中間的凸起部分比較高，靠背上又沒有頭枕，所以中間坐人想必不會太舒服。其實這對它的目標人群來說倒并不一定構成困擾，年輕人會更關注前排。

畢竟是掀背車，儲物空間理應比乘坐空間更值得驕傲，而競瑞在這方面也確實下足了功夫。掀起尾門后的寬闊開度顯然比三廂車更利于放置大輪廓的物品，不過別忙，后備廂的襯板下還藏有玄機，設計師利用備胎周圍的空間放置了第二層較薄的襯板，形成一個隱藏儲物層，把一些零碎物品放在這里會讓后備廂更整潔，東西還不易破碎。此外，這第一層的襯板還是正反兩用的，反面材質光滑易清理，當行李夾泥帶水時，別忘了把襯板反過來用。車里的儲物空間也有一個特殊的設計，在后排座椅下方有一個開放式儲物盒，雨傘、拖鞋之類的東西有了一個很好的歸宿。

安全到位

用“到位”來形容競瑞的安全性是合適的。除了入門版車型外，它標配了前排正面氣囊、側氣囊和前后貫穿式側氣簾，更有包括VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、HAS坡道輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒系統(tǒng)在內(nèi)的諸多主動安全配置，頂配車型還多了盲點顯示系統(tǒng)。在這些硬件的幫助下，競瑞在東風本田的內(nèi)部碰撞測試中得到了五星評價。

家用動力

如果過分執(zhí)著于競瑞動感的外形尤其是那夸張的后擾流板，那就有可能讓我們罔顧它的價格和級別，對它的動力表現(xiàn)做出錯誤的預判，進而出現(xiàn)“踩油門時聲音大提速慢”或是“怎么沒有推背感”這樣的抱怨。事實上競瑞只是一款時尚動感的家用車，它所搭載的1.5L?i-VTEC發(fā)動機的動力已經(jīng)是同排量自然吸氣發(fā)動機中的拔尖水平，最大功率96kW、最大扭矩155N·m，日常使用足以輕松應對，同時還能保證經(jīng)濟的油耗。能做到這一點就很好了。

我們的試駕路線基本都是城市道路，除了起步加速時發(fā)動機的聲音確實偏大之外，競瑞的表現(xiàn)是很輕巧自如的。輕便的方向盤是典型家用車的風格，剎車整體行程較長，前半部分比較柔和，也是適合穩(wěn)健類型的駕駛者。

競瑞1.5L風尚版

售價：12.29萬元

發(fā)動機：L4，排量1 498mL

最大功率：96kW(6 600r/min)

最大扭矩：155N·m(4 600r/min)

變速器形式：CVT變速器

長、寬、高：4 517mm、1 705mm、1 489mm

軸距：2 600mm

揚的表達，

健的行動。

或許是看待

瑞的正確心態(tài)。