葉南

摘要：《航空維修原理與技術(shù)》是我校航空工程本科專業(yè)一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程，以“灌輸式”為主的傳統(tǒng)教學(xué)方法在教授這類專業(yè)性強、實踐環(huán)節(jié)因客觀條件受限不易開展的本科課程時，存在一定的弊端。本文通過創(chuàng)設(shè)情境、知識遷移和多樣化的考核等教學(xué)設(shè)計和實踐，探究建構(gòu)主義理論在本科教學(xué)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：本科教學(xué)；建構(gòu)主義；航空維修

中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）46-0125-02

《航空維修原理與技術(shù)》是我校航空工程本科專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程，以“灌輸式”為主的傳統(tǒng)教學(xué)方法在教授這類專業(yè)性強、實踐環(huán)節(jié)因客觀條件受限不易開展的本科課程時，存在一定的弊端。特別在當(dāng)今一些社會思潮和不正確的價值觀的影響下，學(xué)生到了本科三年級后，普遍對所學(xué)的專業(yè)知識缺乏興趣，對本專業(yè)熱愛程度不斷下降，嚴(yán)重影響和制約了教學(xué)相長的良性課堂教學(xué)發(fā)展。本文從提高《航空維修原理與技術(shù)》教學(xué)質(zhì)量著手，探究建構(gòu)主義理論在本科教學(xué)中的應(yīng)用與實踐。

一、建構(gòu)主義理論簡介

建構(gòu)主義理論是繼行為主義和認(rèn)知主義學(xué)習(xí)理論后的又一發(fā)展，是目前比較盛行的一種學(xué)習(xí)理論。建構(gòu)主義也被稱為結(jié)構(gòu)主義，瑞士著名心理學(xué)家皮亞杰認(rèn)為學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中，知識并不是由教師簡單地傳授給學(xué)生，而是學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，積極主動地參與到知識建構(gòu)中，從而獲取知識。其理論核心是：“以學(xué)生為重心，在整個教學(xué)過程中由教師起組織者、灌輸者、指導(dǎo)者和促進者的作用，利用情境、協(xié)作、會話等學(xué)習(xí)環(huán)境要素充分發(fā)揮學(xué)生的主動性、積極性和首創(chuàng)精神，最終達到使學(xué)生有效地實現(xiàn)對當(dāng)前所學(xué)知識的意義建構(gòu)的目的。

二、以“灌輸式”為主的傳統(tǒng)教學(xué)存在的弊端

1.“灌輸式”教學(xué)使學(xué)生對專業(yè)知識產(chǎn)生逆反心理。在課堂教學(xué)中，教師往往按照一種慣性思維，甚至一種語調(diào)，把原本完整的知識體系，分片講解。當(dāng)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，一旦產(chǎn)生逆反心理而缺乏學(xué)習(xí)興趣時，知識的完整性就會因為一兩次的課堂學(xué)習(xí)情緒不高而斷裂，以致形成多米諾骨牌效應(yīng)，影響到學(xué)生后續(xù)的課堂學(xué)習(xí)效果。此外，對課本知識，缺乏有效的實例化手段，無法引起學(xué)生的積極思考，造成知識嚴(yán)重脫離實踐，以致產(chǎn)生不良循環(huán)，加重學(xué)生的學(xué)習(xí)逆反心理。

2.學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性難以發(fā)揮。維修這類課程在傳統(tǒng)教學(xué)中一般包括課堂教學(xué)和實踐教學(xué)，課堂教學(xué)主要依靠教師口頭講授和多媒體技術(shù)，這種講授式學(xué)習(xí)忽視了學(xué)生的主觀能動性，學(xué)生被動地接受知識灌輸，而不是主動地探索學(xué)習(xí)。實踐教學(xué)則主要依賴教師現(xiàn)場操作演示，但對飛機維修這類的實踐教學(xué)，受限于場地和經(jīng)費，以及現(xiàn)場實施條件，這類教學(xué)很難開展，一般通過暑期的下廠實習(xí)進行補充。但由于在課程設(shè)計上，課堂教學(xué)與下廠實習(xí)往往不能配套實施，造成學(xué)生的理論學(xué)習(xí)和工程實踐脫節(jié)，嚴(yán)重制約了學(xué)生對知識的掌握程度和知識遷移能力。

3.傳統(tǒng)教學(xué)方法考核形式單一?！肮噍斒健钡慕逃椒ㄊ沟弥R呈單一流向，由輸送端即老師向接收端即學(xué)生單向輸送，但學(xué)生對知識的掌握程度無法以有效方式回流到老師這里，老師無法準(zhǔn)確獲知學(xué)生對知識的掌握情況。由于“灌輸式”的教育方法又無法提供更多的途徑讓老師可以傳遞知識，因此老師對學(xué)生掌握知識的評判標(biāo)準(zhǔn)又回到只能通過卷面考試的應(yīng)試教育的老路上，這對長期接受應(yīng)試教育的學(xué)生來說，通過考試儼然成為掌握本門課程的代名詞，因此考前一周內(nèi)畫重點，考試前三天背答案，已經(jīng)成為學(xué)生通過這類專業(yè)基礎(chǔ)課程的不二法門。

三、以建構(gòu)主義理論探究專業(yè)課程教學(xué)應(yīng)用與實踐

1.創(chuàng)設(shè)情境。建構(gòu)主義教育理論認(rèn)為教師在教學(xué)的過程中應(yīng)為學(xué)生創(chuàng)設(shè)情境學(xué)習(xí)環(huán)境，并且始終以教學(xué)目標(biāo)為主進行情境教學(xué)。作者在準(zhǔn)備《航空維修原理與技術(shù)》這門課程中發(fā)現(xiàn)，航空維修這類課程是很多航空類的職業(yè)技術(shù)學(xué)校的專業(yè)方向之一，且圍繞航空維修開設(shè)有一系列的職業(yè)技能課程。相比之下《航空維修原理與技術(shù)》僅是作者所在院系航空工程本科專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，因此對航空維修這種強調(diào)實踐和技能的課程，如何在缺乏實踐條件的情況下，能夠?qū)ζ湓碜龀錾鷦又v解，是作者在備課過程中反復(fù)思考的問題。

作者想起因?qū)I(yè)愛好，早年看過由Cineflix公司制作的災(zāi)難紀(jì)錄片空中浩劫（Air Crash Investigation），此節(jié)目主要介紹黑匣子發(fā)明之后所發(fā)生的重大航空事故，以模擬演出的方式，分別以乘客、機師、調(diào)查人員等不同視角，從起飛，一直到事故發(fā)生及調(diào)查為止，重現(xiàn)整個過程。這給作者在準(zhǔn)備《航空維修原理與技術(shù)》的創(chuàng)設(shè)情境教學(xué)提供很好的啟發(fā)和素材。因此，作者在備課過程中，收集了《空中浩劫》134集的相關(guān)影片視頻，從中挑選出所有因維修技術(shù)實施不當(dāng)，或維修管理失誤等原因造成航空安全事故，并詳細(xì)觀看每一集影片，從中找出事故調(diào)查過程中的技術(shù)分析，并將課程中的相關(guān)理論與之對應(yīng)，從維修原理與技術(shù)角度為影片提供一套技術(shù)旁白。在去年的教學(xué)過程中，播放從中精選的可以覆蓋課程主要內(nèi)容的影片，并在播放前給學(xué)生預(yù)設(shè)一些思考問題，播放后讓學(xué)生分組討論，最后選出各組代表上臺從技術(shù)和管理角度闡明事故原因和改進意見。經(jīng)過一個學(xué)期的教學(xué)實踐，作者發(fā)現(xiàn)這種創(chuàng)設(shè)情境教學(xué)，達到了很好的教學(xué)效果，有效得提升了學(xué)生對本門課程的學(xué)習(xí)興趣和對相關(guān)知識的掌握程度。

2.知識遷移，知識建構(gòu)。知識遷移是指利用新舊知識間的聯(lián)系，進行新舊知識對照，由舊知識去思考、領(lǐng)會新知識，學(xué)會學(xué)習(xí)的過程。知識遷移有利于學(xué)生發(fā)揮主觀能動性，以獨立的視角，來認(rèn)識和解決新生事物，最終使得學(xué)生有效地實現(xiàn)對當(dāng)前所學(xué)知識的建構(gòu)。作者在備課中發(fā)現(xiàn)，《航空維修原理與技術(shù)》中的飛機結(jié)構(gòu)維修技術(shù)這部分內(nèi)容，與本專業(yè)中另外一門課程飛機裝配技術(shù)有很多內(nèi)在聯(lián)系。飛機裝配是根據(jù)尺寸協(xié)調(diào)原則，將飛機零件或組件按照設(shè)計和技術(shù)要求進行組合、連接形成更高一級的裝配件或整機的過程。而飛機結(jié)構(gòu)維修可看成是通過補強等方法，在局部實施飛機裝配工藝。由于學(xué)生在前期已經(jīng)上過飛機裝配技術(shù)這門課程，因此，作者在教學(xué)過程中，引入飛機裝配相關(guān)原理技術(shù)和工藝方法，讓學(xué)生體會知識遷移的過程，將所學(xué)的不同課程進行知識組合，促進學(xué)生的專業(yè)知識建構(gòu)。此外，在觀看《空中浩劫》的相關(guān)影片中，作者也適時引入相關(guān)專業(yè)知識，讓學(xué)生以專業(yè)性的視角來體會影片內(nèi)容，促進學(xué)生知識遷移能力的發(fā)揮和水平的提高。

3.多樣化的考核形式。以單一期末閉卷筆試的方式進行課程考核存在諸多弊端，不利于學(xué)生的知識遷移和知識建構(gòu)，與建構(gòu)主義教育理論沖突?；谧髡咴谏鲜觥皠?chuàng)設(shè)情境”和“知識遷移”等教學(xué)設(shè)計和實踐，作者對課程的考核形式也進行了設(shè)計改進，提出了多樣化的考核形式。在情境教學(xué)環(huán)節(jié)，作者事先對影片中與課程相關(guān)的知識點進行抽取提煉，設(shè)計了隨堂測試環(huán)節(jié)?！犊罩泻平佟芬患捌瑫r長在45分鐘左右。除去片頭和片尾，一般在35到40分鐘，加上作者在過程中穿插的講解討論，一般一堂課可以完成一次情境教學(xué)，再利用第二節(jié)課，進行隨堂測試。一方面可以鞏固學(xué)生所學(xué)知識，一方面又形成了多樣化考核的途徑。此外，在一個學(xué)期的課程中，作者設(shè)計3—4次小組討論，讓學(xué)生通過查閱閱讀相關(guān)專業(yè)論文，結(jié)合“創(chuàng)設(shè)情境”和“知識遷移”等教學(xué)內(nèi)容，進行分組討論。再結(jié)合書面報告，產(chǎn)生另外一種考核途徑。在學(xué)期結(jié)束的閉卷筆試試卷設(shè)計中，不限于教材書本的知識，而是融入了整個學(xué)期各個教學(xué)環(huán)節(jié)的知識，這有利于學(xué)生在備考過程中，對整個學(xué)期所學(xué)知識的回顧，甚至?xí)阅X海畫面和情境回顧的方式進行知識的再次構(gòu)建。

四、結(jié)束語

本文在分析了傳統(tǒng)教學(xué)方法在專業(yè)基礎(chǔ)課程中存在的弊端后，通過“創(chuàng)設(shè)情境”、“知識遷移”和“多樣化的考核”等方式，將建構(gòu)主義應(yīng)用到《航空維修原理與技術(shù)》的課程教學(xué)中，既保證課程知識有效地傳授給了學(xué)生，又調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和主觀能動性，在拓展學(xué)生知識面的同時，又讓學(xué)生體會實踐了知識遷移過程，使學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力不斷提高。

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