江銘

這是Mavic，目前最讓人心潮澎湃的移動便攜航拍器。

其實在Mavic正式發(fā)布前，媒體對于大疆何時以何種產(chǎn)品形式進(jìn)入便攜折疊航拍領(lǐng)域就有各種猜測，最終Mavic在9月底發(fā)布了，而它的最終性能也完全超出了媒體的預(yù)期。其實這樣挺好的，當(dāng)一個產(chǎn)品變得可以預(yù)估的時候，那才是失望的開始。

因變而便

Mavic最顯著的外觀特性一個是“便”攜，一個是“變”形，而后者明顯是為了實現(xiàn)前者的效果。

Mavic剛到手的時候，編輯室最樂于做的就是拿各種產(chǎn)品與Mavic對比大小，比較形象地說，Mavic的大小重量，相當(dāng)于一瓶運(yùn)動型飲料或者一顆中焦鏡頭。而這樣的大小規(guī)格，帶來的效果就是增加使用幾率，這幾年轟轟烈烈的相機(jī)微單化或者手機(jī)攝影的興起，都是如此。

而為了實現(xiàn)這樣的極致便攜效果，Mavic還擁有天才的收納折疊設(shè)計。

雙向折疊機(jī)臂不單節(jié)約體積，實際操作也可以迅速簡單展開至完整狀態(tài)。整個過程可以說如同玩玩具般有趣。

Mavic的拆裝非常簡單。個人在完全沒看過說明書或者其他示意資料的情況下，依舊可以憑借直覺組裝完成。

體小力強(qiáng)

前面說了，發(fā)布之后的Mavic超出了很多人的猜測，而這意外的部分就是Mavic擁有超強(qiáng)的功能規(guī)格。

成像系統(tǒng)方面，Mavic依舊擁有一套三軸機(jī)械云臺加可拍4K 30p視頻且擁有1/2.3 英寸 CMOS有效像素1235萬的相機(jī)組成，而這個規(guī)格目前依舊是個人航拍器里面的最高規(guī)格配置。

上半年P(guān)hantom 4發(fā)布的時候那套讓人驚艷的環(huán)境感知系統(tǒng)在Mavic上面完全保留了。Mavic依舊有一套下視加前視的環(huán)境感知系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)讓Mavic不單擁有磐石一般的懸停表現(xiàn)，更實現(xiàn)了主動避障等“黑科技”功能。

而同樣不含糊的還有Mavic的電池，這塊體積緊湊的3830mAh電池，讓Mavic擁有27分鐘的飛行時間，個人在國慶期間戶外實際飛行，基本都達(dá)到了這個時間值。

上手實飛

Mavic到手恰逢國慶假期，所以放假期間我?guī)е鼘嶋H操作體驗了一下。幾天的飛行體驗下來，首先給我最大的感覺是真輕便，極致的身材讓Mavic不單是旅行中可方便攜帶，只要你愿意的話，可以每天隨身攜帶了。

Mavic的遙控設(shè)計也非常有意思，跟機(jī)身一樣是可變形設(shè)計，加上手機(jī)之后大小手感依舊挺好。Mavic中間液晶屏的字體設(shè)計加上本身可變形的機(jī)臂，不得不讓人回想起上世紀(jì)八九十年代的太空電子風(fēng)格。另外跟之前Phantom系列不同，Mavic使用的是自動對焦鏡頭，而之前好像有測試媒體因為不清楚這個功能，所以沒對上焦導(dǎo)致拍攝模糊。估計這也是針對Mavic在低空相對近距離拍攝人像等場景設(shè)計的。

除了以上這些，Mavic最超出我預(yù)料的地方是：Phantom 4的智能跟隨、指點飛行和避障功能，都完整保留在大小只有一瓶運(yùn)動飲料的機(jī)身上，甚至還增加了獨家的手勢自拍功能。

而戶外實際操作飛行就更簡單了，依舊是典型的DJI風(fēng)格“指哪飛哪”。新手最怕航拍器操作很肉，而在Mavic上完全可以放心操作，甚至實際抗風(fēng)性也超出了我的預(yù)計（測試位置是沿海區(qū)域的江邊）。而Sport模式，可以讓Mavic隨時“暴走”，變成一臺“穿越機(jī)”。

簡單形象地說，在Mavic之前，其他同類型產(chǎn)品都是玩具。

如果說Mavic的體積和便攜程度是可以預(yù)估的話，那么功能參數(shù)上面的毫無保留和突破是所有人都沒有預(yù)料到的。

不管是外觀設(shè)計、飛行操控、拍攝能力或輔助功能，Mavic綜合水平都非常強(qiáng)悍，強(qiáng)悍到讓你忘記它是針對便攜用戶設(shè)計的產(chǎn)品。

作為一個科技媒體，每次評測一個新品的時候，我擔(dān)心的并不是這個產(chǎn)品讓我失望，而是這個產(chǎn)品平庸到讓我無法用感性的觀點去介紹它。所謂“科技產(chǎn)品”，那份魅力不就在于無法預(yù)估、超出想象的美好嗎？而Mavic正是如此。最重要的它不是一款“PPT產(chǎn)品”或者社交媒體的GIF圖，它是一款匯聚了“人類智慧精華”的產(chǎn)品。現(xiàn)在的你隨時可以下單感受這款強(qiáng)悍的產(chǎn)品。