周發(fā)恒

(貴州省畢節(jié)市公路管理局，貴州 畢節(jié) 551700)

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橋梁施工中懸臂掛籃技術(shù)的應(yīng)用

周發(fā)恒

(貴州省畢節(jié)市公路管理局，貴州 畢節(jié) 551700)

橋梁工程的施工中，懸臂掛籃技術(shù)的應(yīng)用是要點(diǎn)，能夠?yàn)槲磥?lái)的橋梁施工建設(shè)提供理論支撐。本文即探討了橋梁施工中懸臂掛籃技術(shù)的要點(diǎn)，包括混凝土澆筑、安裝懸臂掛籃等環(huán)節(jié)，并結(jié)合實(shí)例分析了該技術(shù)在橋梁工程中的實(shí)際應(yīng)用，以供參考。

橋梁；施工；懸臂掛籃；應(yīng)用

1 懸臂掛籃技術(shù)要點(diǎn)分析

1.1 掛籃的制作與拼裝

對(duì)于掛籃的設(shè)置而言，主承重架與模板至關(guān)重要，是最為關(guān)鍵的受力結(jié)構(gòu)。因此，在施工過(guò)程中，必須高度關(guān)注其設(shè)置質(zhì)量與使用。對(duì)于掛籃的制作與加工， 需要嚴(yán)格按照施工圖紙及相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行。為保證掛籃施工安全性、可靠性，還需要針對(duì)錨固精軋螺紋鋼吊桿，采取試驗(yàn)措施。

在為掛籃拼裝進(jìn)行前期準(zhǔn)備的過(guò)程中，需要注意枕木的鋪設(shè)施工，主要是用以調(diào)整箱梁兩側(cè)的腹板高差，從而保證掛籃的平衡。通常情況下，在準(zhǔn)備施工完成后，即可利用M20砂漿填筑施工實(shí)現(xiàn)枕木位置的找平；在安裝掛籃前支腿的軌道時(shí)，需要注意嚴(yán)格按照掛籃的實(shí)際行走軌道進(jìn)行錨固的安裝；最后安裝掛籃的主梁前后支腿。懸臂掛籃的安裝具體流程如圖1所示。

圖1 掛籃安裝

1.2 掛籃的預(yù)壓試驗(yàn)

對(duì)施工人員而言，懸臂掛籃的預(yù)壓施工同樣重要，是檢測(cè)掛籃安裝性能的環(huán)節(jié)，而為了確保預(yù)壓質(zhì)量，一般各等級(jí)是10 t掛籃，其承載力越高則所劃分的等級(jí)也就越多，因此要求預(yù)壓過(guò)程中，保持兩邊掛籃的預(yù)壓重量能夠維持一致。

預(yù)壓實(shí)驗(yàn)的開(kāi)展，只在為預(yù)壓質(zhì)量提供保障，因此，如果是施工單位想要換用新掛籃的情況下，就需要通過(guò)針對(duì)主桁架等構(gòu)件的預(yù)壓實(shí)驗(yàn)方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中潛在的安全隱患，從而有利于對(duì)其中存在的非彈性變形問(wèn)題進(jìn)行改善。在主桁架等構(gòu)件預(yù)壓試驗(yàn)結(jié)束后，再針對(duì)懸臂掛籃的實(shí)際承載能力進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，通常選擇最大節(jié)段，其重量是掛籃最大荷載的1.5倍。在整個(gè)實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，技術(shù)人員需要詳細(xì)地記錄掛籃實(shí)際出現(xiàn)的變形狀況，并以此為依據(jù)，確定其立模標(biāo)高，最終達(dá)到保證箱梁線性的目的。

1.3 鋼筋混凝土澆筑

在橋梁的施工過(guò)程中應(yīng)用懸臂掛籃技術(shù)，施工人員應(yīng)當(dāng)尤其重視懸臂掛籃技術(shù)對(duì)于橋梁鋼筋混凝土澆筑施工環(huán)節(jié)中發(fā)揮的作用。在橋梁的鋼筋混凝土澆筑施工中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，達(dá)到工程要求的澆筑厚度與次數(shù)，并在澆筑施工中，精確掌握澆筑時(shí)間的連續(xù)性，每次澆筑完成后，采取必要的養(yǎng)護(hù)措施，按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行后續(xù)的澆筑施工步驟。在鋼筋混凝土的澆筑施工中，應(yīng)當(dāng)重視對(duì)于實(shí)際狀況的掌控，而混凝土澆筑方案作為一種主觀性設(shè)計(jì)，在實(shí)際澆筑中必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在完成每一階段性的澆筑施工后，就需要對(duì)澆注體的澆筑質(zhì)量進(jìn)行檢查。

1.4 橋梁施工中的連續(xù)梁合攏

使用懸臂掛籃技術(shù)時(shí)，要求選擇科學(xué)的合攏方式，確保懸臂掛籃在運(yùn)行過(guò)程中能夠保持對(duì)稱性和施工的快捷性，從而保證合攏口的鎖定運(yùn)行能夠順利。因此，必須采取焊接外剛性支撐與梁段預(yù)埋處理的措施，以實(shí)現(xiàn)快速?gòu)埨R時(shí)預(yù)應(yīng)力的效果。

1.5 橋梁施工中合攏段和體系的轉(zhuǎn)換

在進(jìn)行橋梁施工和體系轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，關(guān)鍵點(diǎn)就在于合攏施工，在進(jìn)行合攏施工時(shí)，必須以滿足實(shí)際受力狀態(tài)為前提，保證能夠形成合力的梁體現(xiàn)行，從而大大提高合攏施工的精度。在設(shè)計(jì)連續(xù)梁的過(guò)程中，以負(fù)彎矩的預(yù)應(yīng)力筋作為支撐點(diǎn)，用以受力?？梢?jiàn)，如果能夠在橋梁工程中采用懸臂掛籃技術(shù)，即可使橋梁工程中各個(gè)為T(mén)結(jié)構(gòu)的梁體，實(shí)現(xiàn)負(fù)彎矩受力狀態(tài)，使T結(jié)構(gòu)的梁體合攏，逐漸轉(zhuǎn)化為成橋狀態(tài)下應(yīng)有的正負(fù)彎矩交替，從而構(gòu)成連續(xù)梁體系的轉(zhuǎn)換過(guò)程。

2 懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中的具體應(yīng)用

2.1 實(shí)例概述

某橋梁工程，其全長(zhǎng)為1 321 m，主要的施工內(nèi)容是簡(jiǎn)支梁施工、連續(xù)鋼構(gòu)施工等。橋面的結(jié)構(gòu)如下：兩側(cè)的寬度是15.75 m，中央隔離帶的寬度為10 m。橋梁上箱梁的施工作為整個(gè)工程的重點(diǎn)內(nèi)容，采用了強(qiáng)度等級(jí)為C50的水泥混凝土作為施工材料，施工的總張力控制達(dá)到568 kN。

2.2 懸臂掛籃施工設(shè)計(jì)

在該項(xiàng)橋梁工程的懸臂掛籃設(shè)計(jì)中，需要結(jié)合橋梁的實(shí)際分段長(zhǎng)度開(kāi)展施工作業(yè)，需要注意的是要確保其滿足荷載設(shè)計(jì)要求。該項(xiàng)工程中的懸臂掛籃施工中，需要綜合分析橋梁箱梁的結(jié)構(gòu)、橋面寬度等因素，由于該橋梁的橫截面為整體結(jié)構(gòu)，因而可以在橋梁工程中直接運(yùn)用懸臂掛籃。

項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括以下方面：(1)模板載荷設(shè)計(jì)。在該設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)參數(shù)為0.8～1.0 kPa，在后續(xù)的施工過(guò)程中，還需要結(jié)合實(shí)際情況與工程的設(shè)計(jì)要求，采取適當(dāng)?shù)恼{(diào)整措施；(2)振動(dòng)載荷設(shè)計(jì)。依據(jù)橋梁澆筑混凝土輔助振動(dòng)器的分布與設(shè)置，設(shè)計(jì)懸臂掛籃的模架布置安裝，對(duì)于載荷設(shè)計(jì)的結(jié)果，應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)為超過(guò)振動(dòng)器限度的4倍以上；(3)人員載荷設(shè)計(jì)。掛籃上所受到的人員荷載，大部分是來(lái)自于施工人員自身的重量，以及作業(yè)機(jī)械設(shè)備的重量，因此在實(shí)際的工程設(shè)計(jì)中，需要充分考慮到此類(lèi)因素，合理針對(duì)不同工況中的荷載分布要求進(jìn)行設(shè)計(jì)；(4)最大橋段的載荷設(shè)計(jì)。在滿足載荷需求的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)上述各項(xiàng)設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行綜合性分析，即可得出該橋梁工程的懸臂掛籃施工設(shè)計(jì)方案如下：設(shè)計(jì)掛籃上的主要承載物為底部橫梁，首先保證能夠充分發(fā)揮其剛度優(yōu)勢(shì)，使橫梁的下層結(jié)構(gòu)能夠具備充足的抗壓能力，并詳細(xì)布置測(cè)點(diǎn)，以便進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)和計(jì)算。

2.3 懸臂掛籃技術(shù)應(yīng)用

該橋梁工程中采用了懸臂掛籃技術(shù)，利用掛籃作為模板的主要承重結(jié)構(gòu)，各分段梁段均一次澆筑施工完成，從懸臂端部向懸臂的根部實(shí)施逐段對(duì)稱澆筑，嚴(yán)格控制兩懸臂的容許對(duì)稱重量在梁段重1/4以內(nèi)。另外，節(jié)段施工混凝土的澆筑施工也應(yīng)當(dāng)按照相同的順序進(jìn)行，以避免由于掛籃前端的下?lián)?，?dǎo)致已澆筑混凝土發(fā)生開(kāi)裂。

3 結(jié) 語(yǔ)

在橋梁施工中，采用懸臂掛籃技術(shù)不僅能夠有效保證施工過(guò)程安全性，還可以提高建筑的整體穩(wěn)定性。在地質(zhì)條件較為復(fù)雜的環(huán)境情況下，懸臂掛籃技術(shù)有力地克服了地質(zhì)和環(huán)境等外界因素對(duì)橋梁施工所帶來(lái)的困難和影響。懸臂掛籃在現(xiàn)代橋梁中正在大規(guī)模使用，為了最大程度發(fā)揮其作用，必須注重懸臂掛籃施工水平和質(zhì)量安全性，保證掛籃安全質(zhì)量，建造出高質(zhì)量的橋梁工程。

[1] 周德軍.橋梁施工中懸臂掛籃技術(shù)的應(yīng)用[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2014,42(10):120-122.

[2] 劉宇虹,鄒紹琴.橋梁懸臂掛籃施工技術(shù)探析[J].交通建設(shè)與管理月刊,2014(6X):142-144.

[3] 金旭成,章繼尖.單側(cè)懸臂掛籃法在橋梁施工中的應(yīng)用[J].交通建設(shè)與管理月刊,2014(20):153-155.

2016-07-29

周發(fā)恒(1973-)，男，貴州大方人，高級(jí)工程師，主要從事公路建設(shè)，養(yǎng)護(hù)，管理工作。

U445

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1008-3383(2016)11-0077-02