文/攝影 阿玉

百部賽車“點(diǎn)燃”速度與激情2016環(huán)塔·烏拉特越野耐力賽

文/攝影 阿玉

由內(nèi)蒙古烏拉特后旗人民政府、新疆環(huán)塔汽摩運(yùn)動(dòng)俱樂部有限公司等單位聯(lián)合舉辦的“2016環(huán)塔·烏拉特越野耐力賽”4月23日在內(nèi)蒙古烏拉特后旗跑馬場揮旗發(fā)車。本屆賽事吸引了全國近百個(gè)車組報(bào)名參賽，覆蓋了專業(yè)改裝組、量產(chǎn)組、UTV組等多個(gè)組別，其中不乏全國冠軍車手和一些達(dá)喀爾級賽車的身影。

值得關(guān)注的是，本屆賽事是國內(nèi)首場越野耐力賽，賽手們將在一天(24日)的正賽中完成一個(gè)超長賽段，比賽形式和美國巴哈一樣。但是，由于整個(gè)比賽的規(guī)則采用了現(xiàn)行的長距離越野賽的所使用的規(guī)則，使得本次比賽又擁有了有別于巴哈和拉力賽的自身特色。比如改裝組可以在完成第一輪比賽后，可以換人不換車?yán)^續(xù)比賽，而賽事導(dǎo)航系統(tǒng)ENB的使用、路書的使用，以及賽段中各種裁判點(diǎn)的設(shè)置又和跟現(xiàn)有的長距離越野賽(比如環(huán)塔)的保持一致，因此，這個(gè)賽事形式是經(jīng)過編排、整合后新的賽事形式。

國內(nèi)首場越野耐力賽“2016環(huán)塔·烏拉特越野耐力賽”于4月24日展開了正式較量，改裝組中的113號車組朱廣海／陳慶開以絕對優(yōu)勢奪得了本次比賽的全場冠軍和改裝組冠軍。

本次比賽的SS1賽段以西漢時(shí)期的著名要塞雞鹿塞遺址為起點(diǎn)，首輪比賽的賽段長為444.5公里，河道、砂石路段和沙漠，難度和強(qiáng)度都不低，具有典型的耐力賽特點(diǎn)。賽手在完成第一個(gè)444.5公里的特殊賽段后允許回到大營進(jìn)行30分鐘的休整，期間規(guī)則允許維修賽車和更換車手。第二圈比賽充分考慮道車手體能以及比賽時(shí)間等因素，發(fā)車點(diǎn)調(diào)整為PC3，也就是比賽使用最后一部分近100公里的峽谷河道賽段。

朱廣海是本地人，幾乎每年都會參加烏拉特當(dāng)?shù)嘏e辦的越野賽?！敖衲隇趵氐谋荣惛酝辛撕艽蟮牟煌土愡@個(gè)形式在國內(nèi)也是第一次出現(xiàn)，很好玩。相比往屆烏拉特比賽今天最大的特點(diǎn)就是更加規(guī)范，除了比賽形式上的變化，整個(gè)賽事的運(yùn)營，賽道設(shè)計(jì)、裁判都是按照國家級賽事標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的，這個(gè)對于烏拉特賽事是很好的推動(dòng)。今天比賽除了來自賽道本身的難度，賽道設(shè)計(jì)也是花了心思的，在沙漠里找點(diǎn)還是很有難度的，已經(jīng)不亞于環(huán)塔的一些賽段，總體來說，這個(gè)耐力賽很有意思，相信以后會有更多的高手一起來這里過招?！?/p>

103號車組寧夏南方商城車隊(duì)的張世成／姚濱當(dāng)天第一位發(fā)車第二位到達(dá)終點(diǎn)，這個(gè)過程中他們經(jīng)歷了五次陷車。張世成說：“比賽很難，特別是峽谷賽段石頭很多，我們要很小心，目的是保護(hù)輪胎。雖然沙漠賽段的沙漠不大，但是很軟，因此很有難度，陷了5次沙子。除了這些遭遇，我覺得比賽很好玩，賽道很漂亮，也很豐富?！?/p>

非改裝組的賽車并沒有被改裝組落下太遠(yuǎn)，該組中來自巴彥淖爾的206號車組很早就回到了終點(diǎn)并完成了當(dāng)天的比賽。車手趙立波介紹說，他幾乎每年都參加烏拉特的比賽，今年的比賽給他們最大的感覺就是正規(guī)，路書和ENB(賽車衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng))都讓他感到很新鮮，他們今年除了參加烏拉特耐力賽，正在為環(huán)塔做準(zhǔn)備?！叭绻覀兡軌蚰玫浇M別冠軍得到環(huán)塔的門票，那就再好不過了！”趙立波說。

4月25日上午，2016環(huán)塔·烏拉特越野耐力賽收車儀式在烏拉特后旗跑馬場隆重舉行，人們聚集在那達(dá)慕體育場的外圍跑道上，迎候著剛剛完成了這場國內(nèi)首個(gè)越野耐力賽的車手和他們的戰(zhàn)車。

隨著各組別冠軍的誕生，誰將獲得直達(dá)2016環(huán)塔拉力賽的免費(fèi)入場券的懸念也已揭開?，F(xiàn)場揭曉了本次比賽的各獎(jiǎng)項(xiàng)：來自鴻噶魯車隊(duì)的113號賽車朱廣海／陳慶開，獲得了本屆賽事全場冠軍及改裝組冠軍；UTV組冠軍被152號遼寧行軍蟻車隊(duì)的張惠軍／王翼榮獲得；來自內(nèi)蒙古大漠穿沙車隊(duì)分隊(duì)的205A／B車組（賈海／王曾榮，王世林／劉吉峰）獲得了非改裝組（量產(chǎn)組）第一名。這三個(gè)車組同時(shí)也獲得了直通2016環(huán)塔國際拉力賽的入場券。

烏拉特后旗旗委書記巴圖在頒獎(jiǎng)儀式上充滿信心地向?qū)γ襟w表示說：“2016環(huán)塔·烏拉特越野耐力賽的成功舉辦，將烏拉特后旗的賽車運(yùn)動(dòng)提高到了一個(gè)新的高度，當(dāng)前，烏拉特后旗正處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，旅游業(yè)是烏拉特后旗的核心產(chǎn)業(yè)，通過舉辦拉力賽來推動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展已經(jīng)初見成效。而今年的2016環(huán)塔·烏拉特越野耐力賽，經(jīng)過的地區(qū)包括了河道、峽谷、沙漠等 自然景觀，將烏拉特后旗這些豐富的尚未開發(fā)的自然和人文旅游資源通過比賽展現(xiàn)出來，契合了我們舉辦比賽的初衷。同時(shí)，這次比賽也吸引了眾多知名專業(yè)車手、業(yè)余愛好者來參加，受到國內(nèi)眾多媒體、汽車運(yùn)動(dòng)愛好者的關(guān)注，因此可以說，比賽是成功的，也基本達(dá)到了我們的預(yù)期目的。”

152號遼寧行軍蟻車隊(duì)的張惠軍／王翼榮獲得UTV組冠軍

鴻噶魯車隊(duì)的113號賽車朱廣海／陳慶開，獲得改裝組冠軍

本屆比賽在安保、后勤保障、比賽規(guī)則、賽道設(shè)計(jì)等都達(dá)極高的水準(zhǔn)，特別是賽道設(shè)計(jì)和營地建設(shè)方面都受到廣泛贊譽(yù)。作為三屆烏拉特越野拉力賽主辦方代表的烏拉特百年草原文化發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人李曉陽表示，近些年的越野拉力賽為烏拉特后旗承辦更高水平的比賽打下很好的群眾基礎(chǔ)。“與環(huán)塔拉力賽的結(jié)緣，正是因?yàn)橛辛宋覀兦靶┠甑呐?，結(jié)合環(huán)塔拉力賽的平臺影響力，借助北京征途體育的專業(yè)支持，比賽從準(zhǔn)備到完成都很順利，結(jié)果也令人滿意?！崩顣躁栒f。

賽事主管朱晨光表示：“作為國內(nèi)第一個(gè)耐力賽，2016環(huán)塔·烏拉特越野耐力賽得到了車手、車隊(duì)、媒體以及觀眾的充分肯定，這也給與了我們很大的信心，我們將會不斷完善耐力賽形式，爭取把這個(gè)比賽越辦越好。本屆賽事的成功舉辦得到了烏拉特后旗政府的大力支持，以及賽道途徑農(nóng)牧民群眾的理解和配合，在此賽事組織表示衷心的感謝。”

2016環(huán)塔·烏拉特越野耐力賽是環(huán)塔公司推出的新的賽事之一，是環(huán)塔“東進(jìn)西出”發(fā)展戰(zhàn)略邁出的堅(jiān)實(shí)一步。環(huán)塔公司總經(jīng)理方正表示：“2016年環(huán)塔將為本次選拔賽的冠軍車手提供參賽直通車，這是環(huán)塔拉力賽的一次新的嘗試，本次比賽也是環(huán)塔品牌向更廣的地域發(fā)展和布局的一次成功案例，這也是多方合作的共贏。”