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環(huán)球

《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》印發(fā)，2020年高鐵要覆蓋80%以上大城市

發(fā)改委、交通部、中國鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。規(guī)劃是我國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的中長期空間布局規(guī)劃，是推進(jìn)鐵路建設(shè)的基本依據(jù)，是指導(dǎo)我國鐵路發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。規(guī)劃期為2016～2025年，遠(yuǎn)期展望到2030 年。

規(guī)劃指出，到2020年，一批重大標(biāo)志性項(xiàng)目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，為完成“十三五”規(guī)劃任務(wù)、實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)提供有力支撐。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著，更好發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用。展望到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。

規(guī)劃包括高速鐵路網(wǎng)、普速鐵路網(wǎng)和綜合交通樞紐三個(gè)方面，方案實(shí)現(xiàn)后，遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。全國鐵路網(wǎng)全面連接20萬人口以上城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接省會(huì)城市和其他50萬人口以上大中城市，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1～4小時(shí)交通圈，城市群內(nèi)0.5～2小時(shí)交通圈。

發(fā)改委能源局發(fā)文，推進(jìn)多能互補(bǔ)集成優(yōu)化示范工程建設(shè)

為加快推進(jìn)多能互補(bǔ)集成優(yōu)化示范工程建設(shè)，國家發(fā)展改革委和國家能源局發(fā)布關(guān)于推進(jìn)多能互補(bǔ)集成優(yōu)化示范工程建設(shè)的實(shí)施意見。

意見指出，2016年，在已有相關(guān)項(xiàng)目基礎(chǔ)上，推動(dòng)項(xiàng)目升級改造和系統(tǒng)整合，啟動(dòng)第一批示范工程建設(shè)。“十三五”期間，建成國家級終端一體化集成供能示范工程20項(xiàng)以上，國家級風(fēng)光水火儲(chǔ)多能互補(bǔ)示范工程3項(xiàng)以上。到2020年，各?。▍^(qū)、市）新建產(chǎn)業(yè)園區(qū)采用終端一體化集成供能系統(tǒng)的比例達(dá)到50%左右，既有產(chǎn)業(yè)園區(qū)實(shí)施能源綜合梯級利用改造的比例達(dá)到30%左右。國家級風(fēng)光水火儲(chǔ)多能互補(bǔ)示范工程棄風(fēng)率控制在5%以內(nèi)，棄光率控制在3%以內(nèi)。

第二季度互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)景氣指數(shù)為105.55，環(huán)比小幅下滑

中國信息通信研究院編制互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展景氣指數(shù)，綜合反映當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展與波動(dòng)軌跡。2016年第二季度互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)景氣指數(shù)為105.55，環(huán)比小幅下滑，我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢，未來仍有較強(qiáng)的增長動(dòng)力。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)景氣指數(shù)受宏觀環(huán)境、基礎(chǔ)能力、行業(yè)運(yùn)行、業(yè)務(wù)發(fā)展等多維度指標(biāo)的綜合影響?；A(chǔ)能力進(jìn)一步夯實(shí)，正向推高景氣指數(shù)。上市互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市場表現(xiàn)大幅下滑，對景氣指數(shù)的負(fù)面影響明顯，受國際金融市場震蕩影響，投資者多持觀望態(tài)度，上市互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市值環(huán)比下滑4.9%；而企業(yè)經(jīng)營周期波動(dòng)的影響，導(dǎo)致營收出現(xiàn)10%的負(fù)增長。主要互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展冷熱不均，對景氣指數(shù)影響呈中性。網(wǎng)絡(luò)零售、網(wǎng)絡(luò)游戲、搜索引擎受季節(jié)因素、突發(fā)公共事件等的影響，分別下滑20.3%、13.4%和12.8%。出行、視頻、金融、社交等互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)則保持增長態(tài)勢。

2016上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布今年上半年汽車市場的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。對于中國品牌乘用車市場而言，上半年的市場占有率始終保持第一，但增速趨緩。中國品牌乘用車共銷售了473.45萬輛，同比增長了12.78%。對于外國品牌乘用車來說，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售215.68萬輛、170萬輛，130.48 萬 輛、80.84萬 輛 和30.24萬輛，分別占銷售總量的19.53%、15.4%、11.82%、7.32%和2.74%。與上年同期相比，日系乘用車占有率有所提升，其他外國品牌呈一定下降。

除此之外，陳士華還介紹了上半年汽車銷量排名前十位的企業(yè)，它們依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、長城、華晨、江淮和吉利。