高超

摘 要：公路工程路基路面壓實(shí)施工作為公路工程建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接影響著整個(gè)公路工程建設(shè)質(zhì)量，并且與公路使用壽命存在密切關(guān)聯(lián)。為保證公路交通安全，應(yīng)當(dāng)在公路工程建設(shè)施工中路基路面施工技術(shù)加以合理運(yùn)用，確保路基路面壓實(shí)強(qiáng)度滿足公路工程建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。本文就公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)進(jìn)行簡要分析，僅供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面壓實(shí)；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

在公路工程建設(shè)施工中，優(yōu)良的路基路面壓實(shí)施工能夠在一定程度上增強(qiáng)路基路面的剛度和強(qiáng)度，進(jìn)一步延長路面的使用壽命，減少公路的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。因此在公路工程施工中，應(yīng)當(dāng)對(duì)路基路面壓實(shí)施工技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，準(zhǔn)確把握影響路基路面壓實(shí)質(zhì)量的因素，并采取科學(xué)化的質(zhì)量控制措施，全面提高路基路面壓實(shí)效果，為公路工程建設(shè)質(zhì)量提供可靠的保證。

1 加強(qiáng)路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量控制的重要性

在公路工程建設(shè)過程中，加強(qiáng)路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量控制能夠保證公路路面強(qiáng)度滿足公路交通需求，從而為行車安全提供可靠的保障。當(dāng)前公路工程建設(shè)施工中，路面設(shè)計(jì)合理性不足，部分單位單純重視成本控制而存在投機(jī)行為，導(dǎo)致路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量控制不到位，嚴(yán)重影響路基路面壓實(shí)強(qiáng)度，給公路工程建設(shè)埋下嚴(yán)重的安全隱患。

與此同時(shí)，在公路工程建設(shè)中，良好的路基路面壓實(shí)施工能夠?yàn)楣仿访娣€(wěn)定性和耐久性提供可靠的保證。公路路基路面施工具有一定特殊性，其強(qiáng)度與壓實(shí)質(zhì)量之間存在正比例關(guān)系，路面強(qiáng)度往往會(huì)隨著路基路面壓實(shí)質(zhì)量而發(fā)生一定變化。在公路路基路面壓實(shí)施工中，一旦壓實(shí)度不足，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致公路施工材料之間存在孔隙，隨著外界自然條件的不斷變化，在雨水的作用下往往會(huì)出現(xiàn)滲漏情況，使得公路路基路面的強(qiáng)度明顯降低。此種情況下公路工程在長期受到外力荷載后會(huì)出現(xiàn)路面變形情況，嚴(yán)重影響公路交通的穩(wěn)定性和安全。公路耐久性也是影響公路工程使用壽命的一項(xiàng)重要因素，而路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量直接關(guān)系著公路的耐久性，由此可知，在公路工程建設(shè)中，加強(qiáng)路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量控制是非常必要的。

2 影響路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的主要因素

2.1 自然因素

施工現(xiàn)場的含水量是影響路基路面壓實(shí)度的關(guān)鍵因素之一。由于土壤中的水會(huì)伴隨著氣候和環(huán)境的改變而發(fā)生改變，所以在具體的實(shí)際檢測中，應(yīng)該采用實(shí)時(shí)監(jiān)測的方式進(jìn)行。當(dāng)土層的含水量較小時(shí)，顆粒之間的壓力就會(huì)逐漸增大，這時(shí)使用機(jī)械進(jìn)行碾壓就需要克服較大的阻力，減小了土壤顆粒之間的擠壓空間，增加了土壤的密實(shí)度，讓土壤的粘結(jié)力隨著土層密度的增加而呈現(xiàn)出逐漸遞增的趨勢(shì)，當(dāng)壓實(shí)作業(yè)進(jìn)行到一定強(qiáng)度時(shí)，壓實(shí)機(jī)械所做的功將無法抵消土壤顆粒之間的抗力動(dòng)能，因而就導(dǎo)致壓實(shí)度長期固定在一定阻力范圍內(nèi)無法持續(xù)增加。因此，只有對(duì)含水量進(jìn)行科學(xué)的控制，才能真正保證壓實(shí)的質(zhì)量。

2.2 機(jī)器設(shè)備

通常情況下，重量型的壓路機(jī)可以獲得較大的密實(shí)度，輕量型的壓路機(jī)可以獲得較小的密實(shí)度。所以施工的現(xiàn)場所使用哪種機(jī)械由設(shè)備操作人員進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控調(diào)節(jié)。在施工現(xiàn)場，由于施工的地理環(huán)境不同必然會(huì)產(chǎn)生不同的被壓實(shí)的土料，特別是當(dāng)機(jī)械體的振幅過大時(shí)，其產(chǎn)生的慣性動(dòng)能導(dǎo)致輥壓輪脫離地面而超出與地面保持的額定的距離，從而造成地面突陷，嚴(yán)重影響路基的壓實(shí)度。因此在選擇機(jī)械時(shí)應(yīng)該選擇具有可以上下浮動(dòng)的自由調(diào)控振幅功能的機(jī)械，這樣可以根據(jù)施工地不同的材質(zhì)實(shí)時(shí)進(jìn)行振幅的改變，保證路基的壓實(shí)度。

2.3 材料因素

在公路工程施工過程中，材料的科學(xué)配比也是影響壓實(shí)度的一個(gè)重要的因素。因此，要對(duì)含水量進(jìn)行有效控制的同時(shí)，還要對(duì)混合材料的配比給予足夠的重視。在進(jìn)行控制的過程中，要通過嚴(yán)格的試驗(yàn)進(jìn)行確定，掌握不同材料的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，最終達(dá)到理想的配比。在進(jìn)行路基路面施工的過程中需要使用大量的外摻料，因此外摻料的含量和均勻度對(duì)路基路面壓實(shí)度有很大的影響。因此在使用這些材料的過程中要經(jīng)過多次的攪拌，從而形成較高的均勻度，從而實(shí)現(xiàn)較高的壓實(shí)度，最終保證公路路基路面的壓實(shí)度。

3 公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量控制策略

在路基路面壓實(shí)施工中，為加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，應(yīng)當(dāng)掌握好路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，規(guī)范公路路基路面壓實(shí)操作方式，從而保證路面壓實(shí)質(zhì)量滿足公路工程建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在路基壓實(shí)施工中，應(yīng)當(dāng)對(duì)結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)對(duì)施工材料的含水量進(jìn)行合理控制，以改善土壤密實(shí)度，確保其處于最佳狀態(tài)，在降低壓實(shí)功率的基礎(chǔ)上，合理控制路基壓實(shí)度，加強(qiáng)路基強(qiáng)度控制，從而保證路基的穩(wěn)定性和持久性。在路基壓實(shí)施工中，施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工規(guī)模大小、填料種類以及土質(zhì)特點(diǎn)等多項(xiàng)因素開展綜合分析，合理選擇機(jī)械設(shè)備，確保機(jī)械設(shè)備的使用性能滿足公路工程路基壓實(shí)施工的實(shí)際要求，為路基壓實(shí)質(zhì)量控制提供可靠的技術(shù)設(shè)備支持。相關(guān)工程實(shí)踐表明，不同的機(jī)械設(shè)備在公路工程路基壓實(shí)施工中的應(yīng)用范圍也存在一定差異，因此在路基壓實(shí)施工中應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理選用，確保碾壓厚度適宜，最大程度上避免起皮玻璃等現(xiàn)象出現(xiàn)而影響公路路基壓實(shí)質(zhì)量。在施工的過程中，應(yīng)該先進(jìn)行碾壓的實(shí)驗(yàn)，確定碾壓的厚度之后才能進(jìn)行施工。同時(shí)，也要合理控制碾壓的遍數(shù)，如果采用同一種碾壓機(jī)械，那么碾壓的遍數(shù)越多，對(duì)路基產(chǎn)生的密度的影響也會(huì)隨之減少。因此要根據(jù)實(shí)際的施工情況，確定碾壓的遍數(shù)。

在公路路面壓實(shí)施工中，針對(duì)不同的施工類型選擇合適的壓路機(jī)，這樣才能保證路面壓實(shí)的有效性。壓路機(jī)的選擇對(duì)路面壓實(shí)有著重要的影響。在進(jìn)行碾壓的過程中要合理控制瀝青的溫度，因?yàn)闉r青的溫度會(huì)對(duì)碾壓的效果產(chǎn)生不同的影響。瀝青混凝土能夠承受較大的碾壓溫度，所以只要在不超過規(guī)定的碾壓穩(wěn)定的范圍，那么就能實(shí)現(xiàn)理想的碾壓效果。在進(jìn)行路面壓實(shí)的過程中，為了保證有效的控制瀝青的穩(wěn)定，必須要求在有效的時(shí)間內(nèi)完成碾壓。只有保證時(shí)間的準(zhǔn)確性，才能保證碾壓的質(zhì)量。如果碾壓的有效性的時(shí)間過短，那么就會(huì)造成碾壓過程在一個(gè)相對(duì)較低的環(huán)境下進(jìn)行，這樣則無法保證碾壓的質(zhì)量。

結(jié)束語

總而言之，現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展進(jìn)步，公路建設(shè)事業(yè)也不斷完善，公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量作為公路工程施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響著公路的強(qiáng)度、安全性和耐久性。因此在公路工程施工中應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，優(yōu)化路基路面壓實(shí)施工技術(shù)，以全面提高公路工程建設(shè)質(zhì)量，提高路基路面強(qiáng)度和耐久性，延長公路的使用壽命，并保證公路交通的安全性。

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