文/孫明輝

扔掉綠卡的青島創(chuàng)客

文/孫明輝

青島地鐵3號線施工現(xiàn)場，用仿真技術經(jīng)過精確的計算，節(jié)省了大量成本

出生于1970年的戴昆博士今年46周歲，擁有美國康州大學冶金專業(yè)博士和哈爾濱工業(yè)大學鍛壓專業(yè)博士雙博士學位。2010年之前，戴昆在美國的QUEST公司擔任要職，曾參與多項與美國知名公司的合作項目，也獲得了美國綠卡。但是，為了曾經(jīng)的夢想，戴昆毅然選擇回到了家鄉(xiāng)青島，投身于仿真技術領域，這一領域目前在國內屬于短板，差距的背后也蘊含著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

為理想：扔掉美國綠卡回國創(chuàng)業(yè)

戴昆是土生土長的青島人，中學時期就讀于青島九中，獲得哈工大鍛壓專業(yè)博士學位，1997年哈工大畢業(yè)后，戴昆在國內有過短暫的工作經(jīng)歷，也曾被哈工大評為副教授。2000年，為了進一步提升知識水平，他遠赴美國求學，這一去就是10年。

在普惠總部所在地康州完成學業(yè)之后，戴昆來到了工程服務外包世界排名第一的QUEST公司，主要從事發(fā)動機、電機結構有限元分析工作。期間他參與完成10余項全球500強企業(yè)包括美國聯(lián)合技術公司(UTC)、美國通用電器(GE)、美國波音公司(Boeing)的發(fā)動機葉片、外殼及發(fā)電機等產(chǎn)品的設計分析項目。獲得了美國聯(lián)合技術公司“節(jié)省成本與產(chǎn)品改進獎”等多項大獎。

按理說，戴昆在美國已經(jīng)取得了出色的成績，并且也已經(jīng)具備了在當?shù)匕采砹I(yè)的能力，但是他始終抱有一顆游子之心，回到祖國發(fā)展事業(yè)是他的夢想。2010年8月份，戴昆放棄了美國公司的高薪工作，也放棄了許多人夢寐以求的美國綠卡，回到了家鄉(xiāng)青島。

談現(xiàn)狀：仿真領域國內落后太多

回國后做什么？戴昆有自己的目標。戴昆在國外學習和工作期間，主要精力都在從事CAE領域的研究和應用，CAE是什么？通稱為仿真分析，這一技術應用非常廣泛，通常在制造領域有非常顯著的節(jié)省研發(fā)成本、縮短研發(fā)周期的作用。在先進國家，CAE在整個產(chǎn)品生命周期都可以發(fā)揮重要作用，為企業(yè)創(chuàng)造巨大的效益。每一種產(chǎn)品從概念設計、技術設計、詳細設計等直到報廢，都有一個生命周期。仿真分析在這個周期的各個階段都可以創(chuàng)造效益，重點是在設計早期，在機床、工裝、原材料準備等重大的投入之前，保證設計的正確性，避免浪費和失誤，而且為制造、銷售、后期支持服務等階段提供良好的保證。

最近，青島人都知道青島的地鐵3號線即將開通，而地鐵在運行之前要經(jīng)過一段的試驗，以完成技術上的磨合，例如，地鐵的車輪經(jīng)過剎車后，會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量需要機車重新啟動后以風力去散熱，但是如果冷卻的能力不足，熱量累積使溫度達到350℃，就會對車輪的壽命甚至行車安全造成威脅，這些試驗之前會通過現(xiàn)場測試來完成，需要啟動機車，反復測試，而依靠仿真技術，則可以在電腦上完成，大大節(jié)省了成本。又例如汽車領域，為了完成碰撞試驗，需要以真車來模擬事故過程，而用仿真技術，經(jīng)過精確的計算，可以實現(xiàn)電腦模擬，節(jié)省了大量成本。

仿真更大的應用，還是在飛機發(fā)動機、航空航天、電子、核工業(yè)、能源、建筑、船舶等領域，可以幫助企業(yè)實現(xiàn)技術的升級，并平均節(jié)省近50%的研發(fā)費用。

盡管仿真技術在國外已經(jīng)非常普及，但是這一技術在國內還屬于短板，一方面是國內缺少專業(yè)的技術人才，另外很多企業(yè)的接受能力不強，導致CAE的普及率并不高。

至今，在相當一部分的國內重型機械企業(yè)，CAE分析部門仍然被當作是輔助部門存在，計算機輔助分析仍然沒有作為產(chǎn)品設計的主要手段。企業(yè)在產(chǎn)品模仿和技術引進的老路子上，越走越遠。在涉及到出口審查或者和外方合作的時候，一旦用戶要求出具完備的分析數(shù)據(jù)，就只能靠咨詢公司來幫忙。有的企業(yè)寧可花幾十萬上百萬請國外的咨詢公司來幫助分析，也不愿把這些資金用在讓自己的CAE分析人員到國外去跟他們做交流和學習上。

戴昆博士

定目標：為“中國智造”助力添彩

正是深切體會到了國內國外對待CAE的巨大差距，回國后的戴昆和朋友合伙成立了青島賽普克有限元科技發(fā)展有限公司，公司至今已運作近一年半的時間，尚處于培育市場階段。目前，戴昆和他的團隊一方面是為合作企業(yè)培養(yǎng)CAE專業(yè)人才，同時也不斷進行該領域知識的普及和傳播，“運用CAE技術，可以幫助一臺波音777飛機一次節(jié)省一個億的試飛費用，這就是仿真技術實實在在的價值所在，很多企業(yè)家已經(jīng)注意到了這點?！贝骼フf。

隨著全球工業(yè)4.0時代的到來，“中國制造2025”戰(zhàn)略也在加快實施步伐，戴昆認為，中國制造業(yè)不可能一直跟在別人后面跑，自己回國最迫切的就是將在國外學習到的國際先進設計方法普及并應用到企業(yè)設計中，培訓和發(fā)展企業(yè)的計算機模擬能力，對產(chǎn)品進行設計優(yōu)化，使產(chǎn)品性能提高，使用壽命延長，成本降低，提升產(chǎn)品的市場競爭力，使企業(yè)的產(chǎn)品設計水平達到或超過國際先進水平。

目前，戴昆將很多精力花在了人才培養(yǎng)上，為了幫助企業(yè)實現(xiàn)技術升級，戴昆團隊無私地將技術傳授給合作企業(yè)的技術人員，幫助他們共同成長?！皬囊粋€企業(yè)里面CAE技術應用的深度和CAE人員的地位，就可以看出來這個企業(yè)到底有多少真正的創(chuàng)新能力，有多少真正的研發(fā)能力。培養(yǎng)一批有經(jīng)驗有能力的CAE人員需要企業(yè)有相當?shù)母冻?，然而企業(yè)從這里所得到的正是核心研發(fā)能力的提升，回報也是非常豐厚的?！?/p>

雖然賽普克目前處于起步階段，但是隨著市場的不斷培育，公司也有望走上創(chuàng)造價值的良性道路。2016年，賽普克的員工數(shù)量將增加一倍，計劃在上海、北京、深圳等地開設分公司，將CAE技術的應用領域進一步擴大。“我們的目標是在實現(xiàn)自身價值的同時，為中國制造業(yè)實現(xiàn)自主性創(chuàng)造添一把力?！贝骼フf。 （青島市外國專家局供稿）