劉大海，葛佳敏，2，李曉璇，紀(jì)瑞雪

（1.國家海洋局第一海洋研究所，山東 青島 266061；2.中國海洋大學(xué) 經(jīng)濟學(xué)院，山東 青島 266100）

【產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟】

“互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”的融合機制及實現(xiàn)路徑研究

劉大海1，葛佳敏1，2，李曉璇1，紀(jì)瑞雪1

（1.國家海洋局第一海洋研究所，山東 青島 266061；2.中國海洋大學(xué) 經(jīng)濟學(xué)院，山東 青島 266100）

“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃作為國家戰(zhàn)略的一部分，為海洋經(jīng)濟的發(fā)展提供了新思路?；趯?“互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”的概念界定，從互聯(lián)網(wǎng)平臺、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)營銷及互聯(lián)網(wǎng)消費群體四個方面，嘗試探索 “互聯(lián)網(wǎng)+”與海洋經(jīng)濟的融合，并進一步對 “互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”的功能進行探討。在此基礎(chǔ)上，從傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)、新興海洋產(chǎn)業(yè)兩個層面探究 “互聯(lián)網(wǎng)+”與海洋產(chǎn)業(yè)融合的實現(xiàn)路徑。

“互聯(lián)網(wǎng)+”；海洋經(jīng)濟；新興海洋產(chǎn)業(yè)；轉(zhuǎn)型升級；創(chuàng)新

引言

縱觀世界強國的崛起之路，無一不是因海而起、因海而強。在新世紀(jì)，大力推進海洋強國建設(shè)、全面提升經(jīng)略海洋的能力已上升為國家戰(zhàn)略，“互聯(lián)網(wǎng)+”無疑會為其提供一種新的發(fā)展路徑。

2015年，李克強總理在《政府工作報告》中正式提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為國家戰(zhàn)略，為新興產(chǎn)業(yè)和新興業(yè)態(tài)發(fā)展指明了方向。國務(wù)院發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》明確了新時期“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展要求，提倡互聯(lián)網(wǎng)向更加廣泛的層面進行拓展。當(dāng)前，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的深入實施，一種經(jīng)濟發(fā)展的新業(yè)態(tài)正逐步形成，其平臺作用的發(fā)揮將催生出多樣化的增值產(chǎn)業(yè)[1]?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”不只是互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)的簡單相加，而是與經(jīng)濟領(lǐng)域的深度融合，已有“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用研究中，探討了“互聯(lián)網(wǎng)+三農(nóng)”即互聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟領(lǐng)域的融合[2]，“互聯(lián)網(wǎng)+金融”即互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展和應(yīng)用[3，4]，互聯(lián)網(wǎng)在商業(yè)銀行管理中的應(yīng)用[5，6]，建設(shè)智慧校園[7]等。對于“互聯(lián)網(wǎng)+”在海洋經(jīng)濟領(lǐng)域的應(yīng)用，研究視角大多集中在“互聯(lián)網(wǎng)+漁業(yè)”的發(fā)展新業(yè)態(tài)上[8]。

在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的背景下，海洋經(jīng)濟發(fā)展面臨轉(zhuǎn)型升級的重要機遇。國家海洋局戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟司司長張占海表示，“十三五”時期，創(chuàng)新成為推動海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動力，要積極推動“海洋+互聯(lián)網(wǎng)”“海洋+大數(shù)據(jù)”等發(fā)展模式創(chuàng)新[9]。“互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”將是實現(xiàn)我國海洋強國建設(shè)的重要戰(zhàn)略選擇，將助力國家海洋戰(zhàn)略的推進，有效保障“一帶一路”戰(zhàn)略的實施。為此，本文嘗試對“互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”的融合機制及其實現(xiàn)路徑加以剖析，以期為海洋經(jīng)濟的進一步發(fā)展提供新思路。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”的融合機制

在經(jīng)濟領(lǐng)域，“機制”一般是特定經(jīng)濟機體內(nèi)，各構(gòu)成要素之間相互聯(lián)系和作用的關(guān)系及其功能。要研究“互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”的融合，首先要對“互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”進行概念界定；其次闡述“互聯(lián)網(wǎng)+”如何與海洋經(jīng)濟融合發(fā)展；最后，對“互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”的功能進行分析。

1.1 “互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”的概念界定

海洋經(jīng)濟是指開發(fā)、利用和保護海洋的各類產(chǎn)業(yè)活動，以及與之相關(guān)聯(lián)活動的總和[10]。當(dāng)前，對“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵沒有明確的界定和說明，眾多學(xué)者對此進行了深入探討。一般認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”是一種融合[11]，是指以互聯(lián)網(wǎng)為主的新一代信息技術(shù)（包括移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等）在經(jīng)濟、社會生活各部門擴散、應(yīng)用與深度融合的過程，本質(zhì)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的在線化、數(shù)據(jù)化[12]。也可將其分別理解為互聯(lián)網(wǎng)和“+”，其中“+”指聯(lián)合與添加，作為整體概念時，“互聯(lián)網(wǎng)+”指通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化完成產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型[13]。同時應(yīng)區(qū)分“+互聯(lián)網(wǎng)”與“互聯(lián)網(wǎng)+”，“+互聯(lián)網(wǎng)”是指以通訊為主的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟，在過去20年的時間里中國已基本實現(xiàn)了“+互聯(lián)網(wǎng)”，相比而言，“互聯(lián)網(wǎng)+”則是指以移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等為主要特征的信息經(jīng)濟[14]。綜合前人的分析研究，可將“互聯(lián)網(wǎng)+”定義為依托互聯(lián)網(wǎng)智能化、數(shù)據(jù)化、在線化等基本特征，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在經(jīng)濟等各領(lǐng)域的深度融合和應(yīng)用的過程。

因此，將“互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”定義為充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新成果，并與海洋經(jīng)濟各個領(lǐng)域深度融合，實現(xiàn)海洋經(jīng)濟發(fā)展過程中各類資源要素的有效組合和配置，形成依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的海洋經(jīng)濟發(fā)展新業(yè)態(tài)。

1.2 “互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”的相互融合

“互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”的融合體現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果在海洋經(jīng)濟領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用?；谏衔牡亩x，可將互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果分解為互聯(lián)網(wǎng)平臺、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)營銷及互聯(lián)網(wǎng)消費群體四部分，以下將分別論述其與海洋經(jīng)濟各領(lǐng)域的相互融合。

1）與互聯(lián)網(wǎng)平臺相“+”

互聯(lián)網(wǎng)平臺具有突破時空界限的開放性特點，在互聯(lián)網(wǎng)平臺上，大眾或個人成為主體，可以進行信息的獲取和發(fā)布，并進行交易、協(xié)作、分享等[15]。相對于陸域經(jīng)濟，當(dāng)前海洋經(jīng)濟尚未被大多數(shù)人所熟知，因此海洋經(jīng)濟的發(fā)展更需要借助互聯(lián)網(wǎng)平臺。移動互聯(lián)網(wǎng)軟件的應(yīng)用、互聯(lián)網(wǎng)支付平臺的應(yīng)用等均是發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相互融合的重要舉措，互聯(lián)網(wǎng)平臺在海洋經(jīng)濟領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用是發(fā)展海洋經(jīng)濟的重要手段，依托互聯(lián)網(wǎng)平臺能夠有效地實現(xiàn)海洋產(chǎn)品的推廣，將海洋產(chǎn)品引入大眾視野。

2）與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相“+”

借助互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)，一方面應(yīng)注重建立海洋產(chǎn)業(yè)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的合作關(guān)系。另一方面隨著海洋經(jīng)濟的日益壯大，將進一步實現(xiàn)海洋經(jīng)濟與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合。

3）與互聯(lián)網(wǎng)營銷相“+”

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展、應(yīng)用以及以人為本營銷理念的不斷深入，互聯(lián)網(wǎng)營銷應(yīng)運而生，成為一種新的營銷手段[16]?；ヂ?lián)網(wǎng)營銷是將互聯(lián)網(wǎng)思維范式與營銷手段相結(jié)合，通過在線活動完成生產(chǎn)者與消費者之間的交易[17]。海洋產(chǎn)品的銷售可采取互聯(lián)網(wǎng)營銷手段，能夠?qū)崿F(xiàn)海洋經(jīng)濟發(fā)展的傳播互聯(lián)網(wǎng)化、銷售互聯(lián)網(wǎng)化、供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)化等。

4）與互聯(lián)網(wǎng)消費群體相“+”

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及與應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)平臺上的消費群體數(shù)量日益增多，消費社區(qū)分布范圍日益擴大。海洋產(chǎn)品的消費社區(qū)大多局限于沿海地區(qū)，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用于海洋經(jīng)濟領(lǐng)域內(nèi)，能夠打破海洋產(chǎn)品消費的地域界限，通過在線活動進行交易，擴大海洋產(chǎn)品的消費區(qū)域。

除了以上四點之外，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的其他創(chuàng)新成果，如移動支付、移動管理手段等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也可與海洋經(jīng)濟進行融合發(fā)展。綜上，“互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”的內(nèi)涵就在于海洋經(jīng)濟發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果的相互融合，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，以此實現(xiàn)海洋經(jīng)濟的迅速發(fā)展和壯大。

1.3 “互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”的功能分析

“互聯(lián)網(wǎng)+”代表海洋經(jīng)濟發(fā)展新業(yè)態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)與海洋經(jīng)濟領(lǐng)域的融合對于海洋經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義，其在現(xiàn)實層面的功能主要體現(xiàn)在以下三個方面。

1）統(tǒng)籌海陸經(jīng)濟，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

自1978年中國學(xué)者提出“海洋經(jīng)濟”一詞，對于海洋經(jīng)濟的概念、特點及其發(fā)展規(guī)律的研究從未間斷[18]。海洋經(jīng)濟與陸域經(jīng)濟同是國民經(jīng)濟的重要組成部分，但海洋經(jīng)濟與陸域經(jīng)濟相比具有技術(shù)密集、資金密集和高風(fēng)險以及資源依賴型等特征[19]。隨著陸域資源的日益減少，海洋經(jīng)濟在國民經(jīng)濟中的地位逐步凸顯?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”提供了一種對外合作交流的有效工具，有利于海上絲綢之路的發(fā)展，建立對外開放格局，促進海洋經(jīng)濟從保守型向外向型發(fā)展。此外，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”，可以有效在海陸經(jīng)濟間進行要素流通與配置，促進產(chǎn)業(yè)間的融合，實現(xiàn)從海洋經(jīng)濟向海陸經(jīng)濟統(tǒng)籌發(fā)展轉(zhuǎn)變，從而真正促進海陸一體化的實現(xiàn)。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”為海洋經(jīng)濟發(fā)展提供了一個有利平臺，凸顯了海洋經(jīng)濟的重要地位，有利于促進外向型海洋經(jīng)濟的發(fā)展，有助于實現(xiàn)海陸經(jīng)濟一體化。同時，對我國實現(xiàn)從陸域產(chǎn)業(yè)到陸海產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，加速國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)化大有裨益。

2）加快“數(shù)字海洋”向“智慧海洋”轉(zhuǎn)化

當(dāng)前，我國海洋信息化建設(shè)正處于由“數(shù)字海洋”向“智慧海洋”發(fā)展的階段，在對海洋數(shù)據(jù)進行全面感知理解的基礎(chǔ)上，進而提供智慧交互服務(wù)[20]。智慧海洋是“海洋工業(yè)化+海洋信息化”深度融合的發(fā)展模式，也是“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的海洋形態(tài)，依托先進的電子信息、網(wǎng)絡(luò)通信以及海洋裝備相關(guān)技術(shù)，將實現(xiàn)對海洋的立體全面感知，廣泛互聯(lián)互通，海量數(shù)據(jù)共享，形成智慧海洋信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)[21]。“智慧海洋”是“互聯(lián)網(wǎng)+”與海洋經(jīng)濟領(lǐng)域融合過程中產(chǎn)生的一種結(jié)果，有助于實現(xiàn)海洋經(jīng)濟發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化和智能化。借助互聯(lián)網(wǎng)的開放性、共享性等性能，可以實現(xiàn)對海洋產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過程中各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)測和管理，并及時獲取消費市場上的需求信息，有效對接海洋經(jīng)濟產(chǎn)品供給市場與用戶需求市場，對海洋經(jīng)濟發(fā)展進行網(wǎng)絡(luò)化管理。在海洋產(chǎn)業(yè)各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可利用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果，實現(xiàn)海洋經(jīng)濟的智能化生產(chǎn)和管理，如船舶、機械制造等產(chǎn)業(yè)可實現(xiàn)智能化制造。

3）實現(xiàn)海洋經(jīng)濟的“綠色”發(fā)展

“互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”還可依托互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)海洋經(jīng)濟生產(chǎn)過程中資源利用、污染物排放等各項信息的發(fā)布，并對相關(guān)價值進行核算，將海洋資源環(huán)境的資產(chǎn)價值納入產(chǎn)品成本估算，并及時發(fā)布海洋資源存量信息及海洋環(huán)境污染情況，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺將生態(tài)理念納入海洋經(jīng)濟發(fā)展的各個環(huán)節(jié)，改善當(dāng)前對于海洋資源的低效使用，并在“智慧海洋”的基礎(chǔ)上，根據(jù)海洋產(chǎn)品消費市場的需求信息進行海洋產(chǎn)品的生產(chǎn)，實現(xiàn)海洋資源的高效利用。同時，還能依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果對海洋、海底進行實時監(jiān)測，建立海洋災(zāi)害預(yù)警信息系統(tǒng)，完善海洋產(chǎn)品運輸?shù)睦滏溛锪飨到y(tǒng)等，促進海洋漁業(yè)、海洋交通運輸業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，避免一些無謂的損失，有效實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的節(jié)能降耗。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”與海洋產(chǎn)業(yè)融合的實現(xiàn)路徑

“互聯(lián)網(wǎng)+海洋經(jīng)濟”將是海洋經(jīng)濟領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的重要機遇，可依托海洋產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與海洋經(jīng)濟的深度融合?，F(xiàn)代海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)可分為海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和海洋新興產(chǎn)業(yè)兩類，海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)包括海洋漁業(yè)、海洋運輸業(yè)、海洋鹽業(yè)等，新興產(chǎn)業(yè)包括濱海旅游業(yè)、海洋能源產(chǎn)業(yè)等[18]。

根據(jù)《2015年中國海洋經(jīng)濟統(tǒng)計公報》中海洋產(chǎn)業(yè)增加值的相關(guān)數(shù)據(jù)，2015年我國海洋產(chǎn)業(yè)增加值的構(gòu)成如圖1所示。

圖1 2015年我國海洋產(chǎn)業(yè)增加值構(gòu)成Fig.1 Composition of added value of marine industry in China in 2015

由圖1可以看出，海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中海洋漁業(yè)、海洋交通運輸業(yè)的增加值占比較大，海洋新興產(chǎn)業(yè)中以濱海旅游業(yè)增加值為主。根據(jù)海洋領(lǐng)域各產(chǎn)業(yè)增加值所占比重等因素選取個別代表性產(chǎn)業(yè)，分別闡述互聯(lián)網(wǎng)與海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和海洋新興產(chǎn)業(yè)之間的深度融合。

2.1 “互聯(lián)網(wǎng)+海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”

互聯(lián)網(wǎng)與海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合，就是為海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)注入新技術(shù)，提供新平臺，實現(xiàn)海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品、管理等各個層面的創(chuàng)新，最終實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中海洋漁業(yè)與海洋交通運輸業(yè)生產(chǎn)增加值占比較大，因此將以“互聯(lián)網(wǎng)+海洋漁業(yè)”、“互聯(lián)網(wǎng)+海洋交通運輸業(yè)”兩個視角對互聯(lián)網(wǎng)與海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合的實現(xiàn)路徑進行闡述。

1）“互聯(lián)網(wǎng)+海洋漁業(yè)”

“互聯(lián)網(wǎng)+海洋漁業(yè)”是指充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與傳統(tǒng)漁業(yè)相結(jié)合，創(chuàng)造出以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施的海洋漁業(yè)發(fā)展的新模式、新業(yè)態(tài)[23]。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可滲透到漁業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)中，從捕撈、生產(chǎn)、加工、銷售等各個環(huán)節(jié)進行數(shù)據(jù)的獲取與發(fā)布，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和智能化管理。其次互聯(lián)網(wǎng)可用于對海洋漁業(yè)生產(chǎn)水質(zhì)的監(jiān)測，并對漁業(yè)生產(chǎn)過程中污染物排放進行全程監(jiān)控，發(fā)展海洋綠色漁業(yè)。正如當(dāng)前華盛水產(chǎn)與阿里巴巴聚劃算展開合作，顧客在阿里巴巴聚劃算購買漁產(chǎn)品之后，即可通過微信、微博等開放的互聯(lián)網(wǎng)平臺了解漁產(chǎn)品生產(chǎn)加工到銷售的全過程，這成為“互聯(lián)網(wǎng)首觸漁網(wǎng)”的成功案例[24]。

2）“互聯(lián)網(wǎng)+海洋交通運輸業(yè)”

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代，從滴滴打車的普遍使用到美國硅谷的Uber進入中國市場，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)改變了我國陸域交通運輸業(yè)的經(jīng)營模式和服務(wù)環(huán)境。對于我國海洋交通運輸業(yè)來說，目前研究主要集中在港口、物流系統(tǒng)以及集裝箱管理等方面[25]，因此，互聯(lián)網(wǎng)與海洋交通運輸業(yè)的相互融合可以分別從這三個方面進行研究。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可加強港口的信息化管理，用于配合港口建設(shè)倉儲管理系統(tǒng)、零售加工管理系統(tǒng)等。同時借助物流追蹤技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺及時發(fā)布產(chǎn)品物流信息，使商家及時獲取產(chǎn)品的運輸情況?；ヂ?lián)網(wǎng)還可用于對海洋災(zāi)害預(yù)警信息的發(fā)布，有效降低海洋交通運輸業(yè)的風(fēng)險性和運輸成本，使整個物流系統(tǒng)更安全、更有效。集裝箱運輸是當(dāng)前海洋交通運輸業(yè)的主要形式，可利用互聯(lián)網(wǎng)加強對集裝箱的智能化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化管理，進一步促進集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。

2.2 “互聯(lián)網(wǎng)+海洋新興產(chǎn)業(yè)”

在互聯(lián)網(wǎng)與海洋新興產(chǎn)業(yè)融合路徑中，新興產(chǎn)業(yè)可直接借助互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果，更好更快地進入公眾視野，促進新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為海洋主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。其中濱海旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)增加值占海洋產(chǎn)業(yè)總增加值比重較大，因此可選取“互聯(lián)網(wǎng)+濱海旅游業(yè)”論述“互聯(lián)網(wǎng)+”與海洋新興產(chǎn)業(yè)的融合路徑。雖然海洋電力業(yè)增加值占比較小，但其代表的海洋能源產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展前景備受關(guān)注，“互聯(lián)網(wǎng)+”與海洋能源產(chǎn)業(yè)的融合路徑對于實現(xiàn)海洋新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展同樣具有一定的代表性。

1）“互聯(lián)網(wǎng)+濱海旅游業(yè)”

“攜程”“去哪兒”等互聯(lián)網(wǎng)平臺的開通是“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”的重要體現(xiàn)，有利于消費者對景區(qū)情況的了解從而做出選擇，同時互聯(lián)網(wǎng)平臺在旅游業(yè)內(nèi)的使用方便數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計，可用于建立大數(shù)據(jù)系統(tǒng)?；ヂ?lián)網(wǎng)與濱海旅游業(yè)的融合主要集中于產(chǎn)業(yè)的智能化管理與建立景區(qū)間的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。濱海旅游業(yè)的智能化管理體現(xiàn)在對景區(qū)氣候、游客數(shù)量等信息的統(tǒng)計與發(fā)布，對景區(qū)污染情況的數(shù)據(jù)化分析與發(fā)布以及實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與消費市場的直接連接等?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺的開放性能夠讓公眾直接了解景區(qū)的情況，有效避免信息不對稱，使消費者做出理性選擇。通過建立濱海旅游業(yè)的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)與景區(qū)間的網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)實現(xiàn)對景區(qū)經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)境等情況的監(jiān)測與管理，實現(xiàn)對濱海旅游資源合理有序的開發(fā)，從而發(fā)展“綠色旅游”形態(tài)。

2）“互聯(lián)網(wǎng)+海洋能源業(yè)”

“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”是建設(shè)能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將設(shè)備進行數(shù)據(jù)化，連接各個主體，打造能源互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)，進而統(tǒng)籌管理各種能源資源，主要體現(xiàn)在能源物聯(lián)、能源管理和能源互聯(lián)網(wǎng)市場三個方面[26]。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的實施背景下，能夠?qū)崿F(xiàn)能源與信息的融合、多種能源的融合以及相關(guān)多元業(yè)務(wù)的融合[27]。其中海洋能源產(chǎn)業(yè)主要包括埋藏于大陸架與深海海床的化石能源（石油、天然氣、可燃冰）以及依附在海水中的可再生海洋能[28]。海洋能源的開發(fā)利用會成為對陸域能源的有效補給，海洋能源產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景廣闊?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+海洋能源產(chǎn)業(yè)”可通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算系統(tǒng)等信息技術(shù)實現(xiàn)多項能源的互通互聯(lián)，通過智能管理系統(tǒng)進行統(tǒng)籌管理。當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+海洋能源產(chǎn)業(yè)”主要集中在海洋電力產(chǎn)業(yè)內(nèi)的融合，通過建設(shè)海洋電力系統(tǒng)實現(xiàn)海洋風(fēng)能、潮汐能、溫鹽差能等海洋能源間信息數(shù)據(jù)的融合，同時互聯(lián)網(wǎng)平臺能夠有效連接生產(chǎn)商與消費者，實現(xiàn)能源流通與多元業(yè)務(wù)的無縫對接。

3 結(jié) 語

互聯(lián)網(wǎng)與海洋經(jīng)濟的相互融合，給海洋經(jīng)濟的發(fā)展帶來了新的生機，當(dāng)前適逢良好的發(fā)展機遇，可借助“互聯(lián)網(wǎng)+金融”促進涉海金融的發(fā)展，依托互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果進行海洋資源開發(fā)技術(shù)攻關(guān)等。然而互聯(lián)網(wǎng)與海洋經(jīng)濟的融合也面臨著許多的難題，如海洋相關(guān)數(shù)據(jù)信息的獲取、傳輸難度較大；海洋信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨不確定性和風(fēng)險性；深海及遠(yuǎn)海開發(fā)難度大、技術(shù)要求高等，因此，實現(xiàn)海洋產(chǎn)業(yè)各個節(jié)點的互聯(lián)網(wǎng)化具有一定的難度，這些難題對互聯(lián)網(wǎng)進入海洋提出了更高的技術(shù)要求。

“互聯(lián)網(wǎng)+”同時為海洋經(jīng)濟的發(fā)展帶來了機遇與挑戰(zhàn)，應(yīng)抓住機遇、迎接挑戰(zhàn)，使“互聯(lián)網(wǎng)+”成為海洋經(jīng)濟發(fā)展新的突破口，促進我國海洋經(jīng)濟進一步轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效，為實現(xiàn)海洋強國目標(biāo)貢獻力量。

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Integration Mechanism and Implementation Path of“Internet Plus Marine Economy”

Liu Dahai1,Ge Jiamin1,2,Li Xiaoxuan1,Ji Ruixue1
（1.First Institute of Oceanography,SOA,Qingdao 266061,China；2.College of Economics,Ocean University of China,Qingdao 266061,China）

“Internet plus”action plan as part of the national strategy,provides a new idea for the development of marine economy.This paper tries to explore the integration of Internet plus and marine economy,and further to explore the function of “Internet plus marine economy”from the four aspects of Internet platform,Internet companies,Internet marketing and Internet consumer groups,based on the definition of “Internet plus marine economy”.On this basis,it explores the integration path of Internet plus and the marine industries from the two aspects of traditional marine industries and emerging marine industries.

internet plus;marine economy;emerging marine industry

F49

：A

：2095-1647（2016）02-0013-07

2016-04-06

國家海洋局項目 [QT3016001，QT2916001，QT2515001]

劉大海，男，助理研究員，博士，主要研究方向為海洋經(jīng)濟，E-mail：liudahai@fio.org.cn。