文 本刊記者 張 濤

委員沙龍：“看學議”聚焦新能源車

文 本刊記者 張 濤

委員沙龍是市政協(xié)委員履職的一項創(chuàng)新，實現(xiàn)了“有看、有學、有互動”的三合一，委員們在學習中履職，在履職中學習，既拓寬知識面、提升委員能力，同時也能通過委員建言獻策促進企業(yè)或者行業(yè)的發(fā)展，形成良性互動。

攝影 張濤

電動汽車作為新興行業(yè)，它的發(fā)展一直是廣大北京市民比較關(guān)注的熱門話題，也是市政協(xié)長期關(guān)注的題目之一。4月27日，由北京市政協(xié)主席吉林帶隊，市政協(xié)經(jīng)濟委員會的部分政協(xié)委員來到北汽新能源汽車股份有限公司，圍繞“加快北京純電動汽車發(fā)展”主題開展委員沙龍活動。

在沙龍活動中，委員們考察了新能源汽車體驗中心、純電動車總裝車間、監(jiān)控中心，很多委員還饒有興致地試乘試駕了電動汽車，親身體驗電動汽車駕乘感受。同樣是市政協(xié)委員的北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，還為委員們帶來了一堂知識講座，題目是“全球新能源汽車發(fā)展方向和路徑及北京市純電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀、未來展望”。在全方位了解新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀的同時，委員們更有機會隨時與電動車專家進行溝通，并就電動車的未來發(fā)展進行了熱烈的討論和交流。

這樣的委員沙龍活動形式對于北京市政協(xié)來說還是第一次，是市政協(xié)委員履職的一項創(chuàng)新。據(jù)市政協(xié)經(jīng)濟委員會主任吳杰介紹，之所以選擇“委員沙龍”這種形式來進行履職，是看中了沙龍不拘形式，氛圍輕松活潑，可以讓委員們暢所欲言的特色和優(yōu)勢。而在以往參觀考察、座談交流的基礎(chǔ)上，此次委員沙龍又加入了知識性講座，實現(xiàn)了“有看、有學、有互動”的三合一，委員們在學習中履職，在履職中學習，既拓寬知識面、提升委員能力，同時也能通過委員建言獻策促進企業(yè)或者行業(yè)的發(fā)展，形成良性互動。

純電動汽車的發(fā)展不僅能有效解決環(huán)境問題、控制能源消費增長，同時也有助于提升科技自主創(chuàng)新動力，推動汽車工業(yè)向智能終端、新業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型。在沙龍上，市政協(xié)委員、北汽集團董事長徐和誼表示，新能源+智能化將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)增長的亮點。從“十二五”期間提出十個城市一千輛車作為試點示范，到如今新能源汽車的遍地開花，新能源汽車的普及已是大勢所趨。目前全國已經(jīng)有88個城市進入示范推廣，涵蓋了27個省，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)和完善，新能源車在私人消費領(lǐng)域的消費氛圍已經(jīng)初步形成。

“中國一直是以實施汽車強國為戰(zhàn)略目標，強化示范推廣及產(chǎn)業(yè)技術(shù)的儲備引導，作為我們國家新能源車主要的技術(shù)方向，同時也沒有完全排除混合動力的技術(shù)路線，但是純電模式依然是中國大的技術(shù)路線圖?！毙旌驼x這樣說。

他同時也坦言，當前，北京市純電動汽車發(fā)展勢頭迅猛，2015年生產(chǎn)純電動乘用車2萬輛，比2014年增長2.7倍，在解決環(huán)境污染和控制能源消費增長等方面上的作用毋庸置疑。但作為新興行業(yè)，在市場培育、技術(shù)提升、產(chǎn)業(yè)配套等方面還需不斷完善，老百姓也對電動汽車仍有更高期待?！熬湍么蠹谊P(guān)注的電池續(xù)航能力來說，各方面都知道電動汽車的核心問題在電池，但當前研究這個核心問題的國家隊在哪里？社會上‘號稱’研究電動汽車電池的組織很多，大都各自為戰(zhàn)，為自己企業(yè)或發(fā)展的某個階段服務，單打獨頭最后都沒戲?！?/p>

徐和誼的發(fā)言激發(fā)了委員們的討論熱情，市政協(xié)委員、國家能源局華北監(jiān)管局局長李廷勇表示，北京傳統(tǒng)汽車一直呈飽和狀態(tài)，交通無論怎么規(guī)劃，都未能改變堵塞現(xiàn)狀。新能源車進入市場后并沒有很好替代傳統(tǒng)汽車。他認為可以用騰籠換鳥的思路，騰傳統(tǒng)汽車換新能源車。可以考慮用兩個傳統(tǒng)汽車車牌換三輛新能源車車牌的辦法來慢慢替換。

市政協(xié)委員、神華銷售集團華北能源貿(mào)易有限公司總經(jīng)理梁建兵也表達了他的顧慮。他指出，目前從消費者角度講，一方面人們對電動車認知和認可程度還不高，另一方面核心技術(shù)電池壽命、充電便捷性、續(xù)駛里程等因素仍是消費者最主要的顧慮。技術(shù)路徑是新能源汽車發(fā)展的重中之重，作為生產(chǎn)生活工具，消費者的體驗同樣不可忽視。新能源汽車實際的生產(chǎn)成本要比燃油汽車價格高很多，不能總依靠政策的補貼來降低價格。他建議企業(yè)要從消費者角度多換位思考，不斷提高電動汽車的性價比和附加值。

市政協(xié)副主席王永慶曾在相關(guān)領(lǐng)域工作多年，他對梁建兵的意見頗為認同，他說：“多年前調(diào)研時，我把我國一汽二汽所有的生產(chǎn)線都走遍了。當時以市場換技術(shù)，市場沒有了，換來的卻是落后技術(shù)。如今中國的汽車行業(yè)要跨越式發(fā)展和彎道超車，發(fā)展純電動汽車的核心技術(shù)太重要了。”王永慶認為，技術(shù)更新?lián)Q代非?？?，企業(yè)對關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，不僅要掌握在自己手里，還要具有前瞻性和超前眼光。

也許是這個話題太能吸引眼球，也許是受到了活動氛圍的感染，不知不覺從下午三點到六點半整整三個半小時過去了，委員們似乎依然意猶未盡。

市政協(xié)主席吉林充分肯定了“委員沙龍”這一履職創(chuàng)新。他說，委員沙龍把考察、學習和互動交流融合在了一起，對拓寬委員知識面、提高委員履職能力都有著很好的促進作用。沙龍更貼近委員、貼近基層、貼近現(xiàn)實，選題切中社會關(guān)切，議政氛圍平等活潑，有利于更廣泛地匯集委員聲音，凝聚社會共識。希望委員們能夠利用好這個平臺，發(fā)揮更多優(yōu)勢，為政協(xié)工作提供更多支持。

據(jù)吳杰透露，從現(xiàn)在起，該委員會每年都會舉辦2到3期委員沙龍活動，選擇貼近現(xiàn)實、與委員相關(guān)的主題，舉辦地點也將選擇在委員單位、在基層第一線，扎扎實實為社會熱點、難點問題獻計出力，將這一全新的履職形式一直堅持下去。