羅路紅

（中國核能電力股份有限公司，北京 100045）

秦山核電二期擴(kuò)建工程施工安全總體業(yè)績指標(biāo)及相關(guān)性實證研究

羅路紅

（中國核能電力股份有限公司，北京 100045）

對秦山核電二期擴(kuò)建工程建設(shè)期間施工安全總體業(yè)績進(jìn)行了介紹，對各事故指標(biāo)之間的相關(guān)性情況進(jìn)行了實證分析，進(jìn)一步驗證了海因利希法則在國內(nèi)大型核電工程項目施工安全管理中的適用性，對于后續(xù)大型核電項目安全事故預(yù)防和安全管理水平提升具有借鑒意義。

施工安全；指標(biāo)；核電項目；秦山核電二期擴(kuò)建工程；安全管理

秦山核電二期擴(kuò)建工程3、4號機(jī)組是我國“十一五”期間首個開工的核電項目，單臺機(jī)組建設(shè)計劃工期為60個月，3號機(jī)組實際總工期為53個月零8天，成為了國內(nèi)核電項目建設(shè)的標(biāo)桿；4號機(jī)組的總工期克服了壓力容器到貨滯后，主管道制造及安裝質(zhì)量問題處理的工期損失影響，成功控制在58個月以內(nèi)；項目的投資、進(jìn)度、安全、質(zhì)量等四大控制工作全部實現(xiàn)預(yù)定的管理目標(biāo)。

2006年，在項目開工之時，國內(nèi)核電項目尚處于全面啟動的前夕，國內(nèi)核電工程主體承包商無其他項目可選擇及用來鍛煉隊伍，秦山核電二期擴(kuò)建工程，總的合同被劃分為了多個標(biāo)段，現(xiàn)場主體工程的承包商中，土建單位有2家（分別是C和E），核島安裝單位有2家（分別為F和J），常規(guī)島安裝單位有2家(J和K)，其中J既承擔(dān)了核島安裝，也承擔(dān)了常規(guī)島安裝任務(wù)?，F(xiàn)場各施工承包商的安全管理水平總體代表了國內(nèi)核電項目的綜合水平，因此秦山核電二期擴(kuò)建工程的安全管理實踐所實現(xiàn)的最終安全指標(biāo)控制情況在行業(yè)內(nèi)較具有代表性，相關(guān)安全指標(biāo)的相關(guān)性對于后續(xù)的安全管理較有啟發(fā)。

1 項目建設(shè)全過程的安全業(yè)績總體情況

根據(jù)有關(guān)資料的最終統(tǒng)計，秦山核電二期擴(kuò)建工程工程項目自2006年FCD（First Concrete Date，核島第一灌混凝土澆注）后正式開工建設(shè)，到2011年年底，兩臺機(jī)組全部投入商業(yè)運行，在長達(dá)5年多、累計達(dá)1 000多萬個工時的建設(shè)過程中，該現(xiàn)場未發(fā)生重大以上安全事故，總體的施工安全指標(biāo)處于受控狀態(tài)。但也有部分安全指標(biāo)不盡如人意。其中發(fā)生的主要事故、事件數(shù)量如下： 2人次死亡事故，1人次重傷，25起輕傷事故，未遂的安全事件為48起?？傮w安全績效與同期的其他核電建設(shè)項目的安全指標(biāo)處于持平狀態(tài)，與歷史同類型核電項目進(jìn)行縱向比較來看，現(xiàn)場安全指標(biāo)控制有了長足的進(jìn)步，其中死亡事故指標(biāo)下降了30%。

從事故發(fā)生階段來看：土建施工階段共發(fā)生了17起輕傷，1起重傷；安裝施工階段發(fā)生了6起輕傷，2起死亡；土建與安裝交叉階段共發(fā)生了2起輕傷事故，見圖1。

從事故發(fā)生的具體單位分布情況來看，在A核電項目建設(shè)過程中，安裝單位F，全過程僅發(fā)生了2起輕傷事故，全過程無重傷及死亡事故；土建單位E，全過程僅發(fā)生1起輕傷事故；有一家常規(guī)島的安裝單位K，全過程無輕傷以上事故發(fā)生。現(xiàn)場的兩次死亡事故都發(fā)生在安裝單位J，事故對象都是勞務(wù)公司的作業(yè)人員；另外一起重傷事故及大部分輕傷事故都發(fā)生在土建單位C，匯總情況見表1。

從安全事件統(tǒng)計分析來看，現(xiàn)場共發(fā)生了48起安全事件，其中高處墜物占38%、塔吊、吊裝作業(yè)占25%，施工用電占13%（見圖2）。

圖1 項目人身傷害事故發(fā)生階段統(tǒng)計圖Fig.1 The phase where the injury accident occured

秦山核電二期擴(kuò)建工程的安全處罰措施從項目開工之初，就已經(jīng)引入，而安全表彰及季度考核制度的實施時間為2007年左右，對于安全員的業(yè)績單獨評估和審核制度的引入時間為2010年的下半年，在項目建設(shè)的最后一年半的時間里，該核電項目取得了“零事故、零傷害”的卓越安全績效。而該項目總體的安全指標(biāo)，隨著上述安全管理及激勵措施推出，每年的千人事故傷害率則逐年在下降。在總體安全指標(biāo)控制上，現(xiàn)場每年的千人人身傷害事故率在逐年下降，其中土建階段平均值約為2.6%，安裝階段平均值約為0.76%。具體情況見圖3。

表1 項目建設(shè)期間主體工程施工承包商發(fā)生的事故、事件數(shù)量統(tǒng)計表Table 1 The number of accidents and incidents occurred during project construction by main contractors

圖2 核電項目建設(shè)階段發(fā)生的未遂安全事件的主要類型Fig.2 Main types of safety near accident during project construction phase

2 項目總體安全指標(biāo)之間的相關(guān)性實證分析

圖3 項目建設(shè)期間每年千人傷害率Fig.3 Injury rates in each one thousand people every year

50多年前，美國安全工程師海因利希在統(tǒng)計了55萬件機(jī)械傷害事故，其中死亡、重傷事故1 666件，輕傷事故48 334件，其余為無傷害事故。從而得出一個重要的結(jié)論，即在機(jī)械事故中，死亡或重傷、輕傷、無傷害事故的比例為1:29:300，此統(tǒng)計規(guī)律被命名為海因利希安全法則，在后續(xù)安全生產(chǎn)實踐中發(fā)揮了廣泛的指導(dǎo)作用（見圖4）。

圖4 海因利希法則Fig.4 H.W.Heinch’s law

這個法則說明，在機(jī)械生產(chǎn)過程中，每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1件導(dǎo)致重傷或死亡。對于不同的生產(chǎn)過程，不同類型的事故，上述比例關(guān)系不一定完全相同，但這個統(tǒng)計規(guī)律說明在進(jìn)行同一項活動中無數(shù)次意外事件（違章）必然導(dǎo)致重大傷亡事故的發(fā)生。而要防止重大事故的發(fā)生必須減少和消除無傷害事故，要重視對未遂、輕微、事故的報告、分析、跟蹤和獎勵，以便及早發(fā)現(xiàn)隱患，防微杜漸，做到防患于未然。

我們對秦山核電二期建設(shè)期間發(fā)生的上述安全事故、事件及投入施工人數(shù)進(jìn)行了回歸分析，具體結(jié)果如下：

1）輕傷=-0.0 045+1.94重傷 -0.113死亡+0.141未遂+0.000 068人數(shù)

可以看出，輕傷事故數(shù)與重傷相關(guān)性顯著，并且是正相關(guān)關(guān)系；而輕傷與死亡事故相關(guān)性不太顯著；輕傷和未遂事故相關(guān)性顯著，并且是正相關(guān)；輕傷和人數(shù)也存在一定的正相關(guān)關(guān)系；

2）重傷=0.00 383+0.0 749輕傷+0.0 036死亡-0.0 129未遂-0.000 004人數(shù)

重傷事故與輕傷事故存在正相關(guān)關(guān)系，并且相關(guān)性特別顯著；重傷事故與死亡事故相關(guān)性不明顯；重傷事故與未遂事故存在負(fù)相關(guān)關(guān)系；重傷事故與人數(shù)相關(guān)關(guān)系不顯著。

3）未遂=0.110+0.469輕傷-0.212死亡-1.11 重傷+0.000 059人數(shù)

未遂事件數(shù)與輕傷事故發(fā)生數(shù)存在顯著的正相關(guān)關(guān)系；未遂事故數(shù)與重傷事故相比存在顯著的負(fù)相關(guān)關(guān)系；未遂事故數(shù)與人數(shù)的相關(guān)性不顯著；未遂事故數(shù)和死亡事故數(shù)相關(guān)性不顯著。

4）死亡=-0.0 047-0.0 100輕傷-0.0 057未遂+0.008重傷+0.000 016人數(shù)

死亡事故與輕傷、重傷、未遂事故都不存在顯著的相關(guān)性關(guān)系；但是死亡事故數(shù)與施工人數(shù)存在一定的正相關(guān)關(guān)系。

綜合以上數(shù)據(jù)，可以得到如下輕傷、重傷、死亡、未遂、人數(shù)之間的相關(guān)性如表2所示：

表2 安全性指標(biāo)的相關(guān)性Table 2 The correlation of safety indictors

3 結(jié)論及展望

1）以上相關(guān)性的統(tǒng)計分析結(jié)果表明，海因利希法則，在大型核電建設(shè)項目施工安全管理中也有一定的適用性。即未遂事件和輕傷，輕傷和重傷之間都存在一定的比例和相關(guān)的關(guān)系。對此，在日常工作中應(yīng)該高度重視未遂事件的報告、調(diào)查、分析和反饋，以便吸取經(jīng)驗預(yù)防重傷以上事故的發(fā)生。

2）未遂事件與重傷事故之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系，一定程度上也昭示我們，高度重視未遂事件報告、分析和反饋，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求對施工承包商進(jìn)行安全監(jiān)督管理，從小處抓起，有利于確保重傷以上指標(biāo)不被突破，而一味地忽視事故先兆，則容易在長期中形成重大事故隱患。

3）死亡事故的發(fā)生和輕傷、重傷、未遂事故之間的顯著性都不明顯，表明死亡事故的發(fā)生存在一定的偶然性，但是死亡事故和施工總?cè)藬?shù)之間又存在正相關(guān)關(guān)系，則表明死亡事故的發(fā)生又存在一定的必然性。

因此，對于類似大型核電工程項目施工，作為項目管理單位必須提前設(shè)想好死亡事故的預(yù)案，并預(yù)防死亡事故發(fā)生的風(fēng)險，可以通過保險等形式降低和規(guī)避事故風(fēng)險。

4）本次實證分析所采取的數(shù)據(jù)，主要來自項目建設(shè)過程中積累的數(shù)據(jù)，但是此部分?jǐn)?shù)據(jù)主要由各施工單位上報提供。由于事故、事件發(fā)生后，施工單位要接受一定的處罰，所以導(dǎo)致事故、事件的上報數(shù)量可能存在隱瞞的現(xiàn)象，進(jìn)而可能會影響本次實證分析結(jié)論的可靠性。在后續(xù)的項目管理中，應(yīng)該建立鼓勵上報事故、事件的制度，形成透明的安全文化，并形成嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化上報統(tǒng)計制度，以利于數(shù)據(jù)的積累。

[1] 羅路紅.基于激勵相容理論的我國核電工程施工安全管理研究——以A核電工程為例[D]. 上海：華東師范大學(xué)，2013:41-42.

LUO Lu-hong. Research on Construction Safety Management of Nuclear Power Project in China Based on the Theory of Incentive Compatibility——Taking Project A as an Example [D]. Shanghai:East China Normal University，2013:41-42.

[2] 特里．E．麥克斯溫［美］．安全管理: 流程與實施[M], 2011.

Terry E. McSween [America]:The Values-Based Safety Process: Improved Your Safety with Behavior-based Safety [M],2011

[3] 方東平，黃吉欣，張劍，等.建筑安全監(jiān)督與管理：國內(nèi)外的實踐和進(jìn)展 [M].北京：中國水利水電出版社，知識產(chǎn)權(quán)出版社，2005.

FANG Dong-ping, HUANG Ji-xin, ZHANG Jian,Construction Safety Supervision and Management: Practice and Progress at Home and Abroad [M]. Beijing: China Water & Power Press, Intellectual Property Publishing House, 2005.

Study on the Safety Performance Indicators and Relevance of the Important Accident Indexes During Construction of Qinshan Phase Ⅱ Extension Project

LUO Lu-hong
（China Nuclear Power Co., Ltd., Beijing 100045,China）

It introduces the safety performance indicators of Qinshan Phase Ⅱ extension project during the overall construction; analyses the relevance of the important accident indexes; analyzes the correlation between the accident indicators, and it is the further proof to show that the Heinrich theory is of the applicability and particularity for the safety management of the large domestic nuclear power project construction. The conclusion and suggestions of this paper can be applied in the follow up nuclear project power management to improve the safety management level in construction and prevent the major accidents better.

construction safety; safety indicator; Qinshan phase II extension project; safety management

TM623 Article character：A Article ID：1674-1617（2016）04-0318-05

TM623

A

1674-1617（2016）04-0318-05

2016-10-20

羅路紅（1985—），男，碩士，工程師，從事核電廠安全管理、文化管理工作。