辛育航

中國是世界農(nóng)業(yè)的重要起源地之一，其農(nóng)耕歷史至今已有10 000年以上。為了適應不同的自然生態(tài)條件，勞動人民在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動中創(chuàng)造了至今仍有重要價值的農(nóng)業(yè)技術與知識體系，體現(xiàn)了中華民族的智慧與多元的燦爛文化。然而，在現(xiàn)代化發(fā)展方式席卷全球的今天，鄉(xiāng)村生活的節(jié)奏被不斷的重構，農(nóng)民原初的生活方式也被逐漸改寫。道路無處不在,是人類與周邊環(huán)境互動的最直接產(chǎn)物，生產(chǎn)與生活中最重要的組成部分之一[1]。道路的首要特點是其互通性，起到溝通人與自然之間、人與人之間、人與社會之間的作用；道路作為公共的空間場域，其空間形態(tài)和功能的變遷對文化多樣性的影響深遠；道路還具有豐富的隱喻，成為現(xiàn)代發(fā)展話語的代名詞[2]。因此，在鄉(xiāng)村社會普遍面臨發(fā)展困境的現(xiàn)今，探究道路與農(nóng)村發(fā)展的相關問題尤為關鍵。河北涉縣的旱作梯田系統(tǒng)是如何在現(xiàn)代化與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)之間尋求平衡的？道路在系統(tǒng)的良性運作中又發(fā)揮出怎樣的作用？由此，本文以王金莊的道路為切入點，對王金莊各種形式的道路進行細致的民族志的描述，探究以道路為核心的本土知識、道路文化與社會網(wǎng)絡的形成及影響，試圖闡釋在缺乏土地資源的環(huán)境下王金莊人內(nèi)在的生產(chǎn)與生活邏輯。

一、研究回顧

回顧學界對于道路的研究，大多注重現(xiàn)代道路作為一種空間形態(tài)對于區(qū)域的影響，古驛道對于歷史、現(xiàn)在與未來的影響以及權力話語的體現(xiàn)等。翁乃群的《南昆八村》是較早從人類學的角度關注道路建設對沿線村落社會文化影響的著作，研究了南昆鐵路沿線的八個村子在鐵路修筑前后在社會文化、生活生計方式，以及觀念層面的變化等[3]；周永明發(fā)起的“路學”研究則是從道路史、道路的生態(tài)環(huán)境影響、道路與社會文化變化以及道路與社會生態(tài)彈持四個方面研究道路本身對文化的形塑問題[1]。劉文杰《路文化》一書則是對我國古代道路的分類、管理與變遷問題進行了研究，并從社會文化的視角對其進行了梳理和總結[4]；孫兆霞等通過黔滇古驛道的研究，試圖探討該區(qū)域的文化主體性、族群關系問題及黔滇驛道在民族國家權力建構過程中的模式化作用問題[5]；吳大華則發(fā)現(xiàn)該通道為國家法與沿線族群社會的習慣法之間的互動提供了條件[6]；楊志強等人開始從民族史學和人類學的視角著力研究黔滇古驛道，試圖整合既有民族走廊研究的視角與內(nèi)容，把黔滇驛道及其輻射的區(qū)域界定為“古苗疆走廊”，并對其形成的“地域文化”進行解讀[7]。

關于道路空間性的研究，黃應貴認為空間是獨立存在的但有其內(nèi)在的邏輯，同社會文化密不可分?？臻g不僅僅涉及其中所在的物，同時對社會文化的形塑，人的行為等都有著或多或少的影響[8-9]。黃應貴等臺灣學者的研究也同樣在探討空間、力與社會之間的關系，特別指出在于從中國傳統(tǒng)文化的視角論述了空間的力所具有的形塑作用[8]。周恩宇認為，在人造的物質空間中，人的觀念是首要的。物質空間與人的社會生活密不可分，是人實現(xiàn)互通交換和權力運行的載體，對人的社會、文化及思想觀念具有形塑力；人的觀念和情感被附加在物質空間之上而使其受人的社會性因素左右，表達人的意識和文化訴求[2]。

國內(nèi)關于道路的民族志研究，以費孝通對《江村經(jīng)濟》《云南三村》的研究為開端[10-11]；趙旭東提出了“線索民族志”的方法，倡導從固定的場所研究轉向以動態(tài)線索追蹤人或物的移動軌跡產(chǎn)生的文化現(xiàn)象，實現(xiàn)一種在“點”之上對“線”和“面”的宏觀理解[12]；周恩宇嘗試從觀念的優(yōu)先性、空間的文化表達及空間的力三個面向搭建人類學框架，進行道路民族志的研究。道路的出現(xiàn)，首先在于觀念先行，存在觀念的預設才有修筑道路的緣由、預設和動力。其次，道路由于意識的附加，在空間形態(tài)上有基于不同意識主導下的文化表達形態(tài)，使其具有不同的文化含義。最后，當?shù)缆纷鳛橐粋€空間物質實體，且以一定觀念為支撐，自然會對其外在的人、社會和文化產(chǎn)生影響，同時將該空間物質實體所具有的力表現(xiàn)出來[13]。同時道路的變遷伴隨和助推社會的發(fā)展，社會的發(fā)展也迫使道路進行改變，二者在不斷地形塑我國的民族關系[14]。在農(nóng)業(yè)文化遺產(chǎn)地的道路研究中，蘇薇通過對河北涉縣王金莊村道路進行空間句法研究，總結出村落道路空間的分布與村落中主要功能要素分布有著直接的聯(lián)系，道路系統(tǒng)之間聯(lián)系的加深能提高街巷之間的認知程度，使其更容易形成一個整體[14]。

二、作為本土知識的道路

河北涉縣旱作梯田系統(tǒng)位于太行山東南麓，于2014年被評為中國重要農(nóng)業(yè)文化遺產(chǎn)地。王金莊村位于系統(tǒng)的核心區(qū)，當?shù)厣鷳B(tài)脆弱，災害頻發(fā)，全村地形以山地丘陵為主，部分地表裸露巖石，土壤層較薄，“山高石頭多，出門就爬坡”是當?shù)氐恼鎸崒懻?，因而村莊與梯田均依山勢而建。為了最大程度地利用土地，王金莊人選擇在多土、少風、向陽與多雨水的山腰中搭建聚居地，隨之在周邊開墾梯田，鋪建道路。隨著人口的增長，聚居地也由原本的同心圓轉變?yōu)榫€性分布，由原本分散的小聚落轉變?yōu)楝F(xiàn)在的五個街村。從山頂遠眺，村莊就像一條魚的形狀。在這個過程中，王金莊村的道路也由原本的同心圓擴散式轉變?yōu)榻徊鏀U散式，數(shù)量與復雜程度與日俱增。

王金莊人被困在大山深處近八百年，道路是溝通村落與外界的媒介，封閉的特性因道路的開通得以改善，村民對道路有著外人難以描述的渴望與特殊的認知。王金莊人認為道路在空間形態(tài)上主要分為四種：通往梯田的道路、梯田內(nèi)部的道路、村莊內(nèi)部的街道與村莊通往外界的道路。

通往梯田的道路當?shù)厝私型刈叩穆?，也被稱為生計之路，它是連接梯田與村莊的生存之路。王金莊村的3500多畝梯田，分布在12平方公里的24條大溝120余條小溝里，往地走的路也就分布在這24條大溝120余條小溝里，為方便毛驢馱垛在路上相遇，每相隔一段要留出一段相對較寬的地方(當?shù)厝私小绊旑^垛”)。梯田內(nèi)部的道路，也叫田間路、盤山路，盤山道路坡坡相連，溝溝相通，路隨地修，水隨路走。它不僅連接著塊塊梯田，還是梯田防洪流水之道，承載著運輸莊稼糞肥、疏通洪水的功能。自元代以來，伴隨著梯田的修筑，王金莊先后修建了一萬余條各式梯田道路。村莊內(nèi)部的街道主要是石板街，它是是村內(nèi)的干道之一，全長約3華里，輔以縱橫交錯的輔路與小道，聯(lián)系400余戶人家，構成村民溝通的核心網(wǎng)絡。村莊通往外界的道路是梯田道路的延伸，過去稱驛道，現(xiàn)在稱公路，舊時王金莊通往外界的道路一共有六條，分別是王金莊至井店、王金莊至七水嶺、王金莊至西達、王金莊至猛虎石泊、王金莊至張家莊和王金莊至銀河井。1970年代，全長6華里的公路修通使村莊得以方便地接觸外界，為村莊的經(jīng)濟發(fā)展起到及其重要的作用。

修建道路，觀念先行。作為一個具體的空間物象，道路是人們區(qū)分界定與溝通聯(lián)絡的最典型標志物，在需求的基礎上對村民的生產(chǎn)與生活進行了區(qū)分，是村民特有的道路空間本土知識以及空間文化的反映。在王金莊，為了滿足行走的需求，“道路的優(yōu)先級大于一切”。石頭是修建道路的主要材料，鋤頭、鐵锨、錘頭和楔子是修路的主要工具。修路時，人們使用鋤頭和鐵锨扒開路面，用碎石墊平底部，鋪上打磨好的石板夯實，再把剩下的石料運到其他修路現(xiàn)場，實現(xiàn)原材料的循環(huán)。

為了不占用寶貴的土地，王金莊人一般在地勢陡，坡度高，石頭多的山間交界處修建田間盤山路。為了上山省力，也為了能讓牲口方便爬坡，修盤山路時都要順應山勢拐幾個彎；為滿足牲畜通過的需求，梯田道路的寬度為毛驢馱載兩個籮筐的寬度，一般為五尺至五尺半。在村內(nèi)路段的寬度一般都會遵循單面墻五尺寬，雙面墻六尺寬的規(guī)矩，也是為了方便毛驢的通行。如果距離達不到最低要求的五尺，村內(nèi)隨處可見內(nèi)凹的墻壁就是村民為滿足通行需求所做出的改變。

通過實地調查，筆者將王金莊村的道路按其功能分為三類：自然地理、儀式空間以及人居聚落，以呈現(xiàn)當?shù)厝嗽谏a(chǎn)與生活上的分界與融合。

(一)自然地理：元素與系統(tǒng)

梯田是當?shù)厝说纳嬍侄?，道路除了滿足通往梯田的需求之外，還會作為村民劃分區(qū)域的標準。二街村的三行街，就是當年在此耕種土地時第三行田埂，后來土地被逐漸興盛的人口需要侵占，田埂就變成了街道，并以此對不同的地塊進行分割。王金莊歷史上有幾次大型的土地改革，每一次劃分都是重新分配土地的過程，當?shù)氐臅嫊褂矛F(xiàn)成的梯田道路來進行土地的劃分。

為保證質量，可采取以下措施：（1）嚴格按照設計圖紙及相關規(guī)范要求進行施工，保證工程質量達到合格標準，爭創(chuàng)優(yōu)良；（2）在降水過程中及時觀測地下水位的變化，定期觀察井點管保證連續(xù)抽水，正常的出水規(guī)律是“先大后小，先渾后清”，如抽不出水或者水一直較渾，應立即檢查維護；（3）在基坑周圍應挖好水溝，防止雨水流入基坑；

在王金莊，道路和水渠是相輔相成、融為一體的。王金莊因為整體依山而建，道路作為人們的通行之道，同時也起著疏通雨水的功能。過去有錢人家修的水窖，在雨季，灌進來的水沒地方排出，很容易發(fā)生洪水肆溢，給人們生產(chǎn)生活造成災害。村民認為道路要遵循地勢，比如北面的房子整個地勢都是西高東低，那么修出來的路，不論是干道還是小路，都會遵循東面低的規(guī)矩，方便下雨天的排水。王金莊的道路一般都會修建成中間低兩邊高的水槽狀，以石板街為例，路面兩側青石寬約40公分，是主要的人行路，中間部分為寬40多公分的地槽，槽兩邊是約5公分的薄石板作為石堰將兩側隔開，比中間石槽約高5～8公分，中間部分一方面是牲畜的通道，另一方面下雨還可以做排水的渠溝。此外修建房子的時候，家戶之間還會留出40至60公分寬的空隙，作為兩座房子之間的排水溝，后來逐漸發(fā)展成了小路，成為村內(nèi)道路與水利工程的完美結合，滿足了當?shù)厝说男凶吲c排水需求。

實際上，不僅僅是水，道路融合了當?shù)貛缀跛械脑?，在密閉完整的農(nóng)業(yè)系統(tǒng)中起到串聯(lián)作用。王金莊特有的梯田生態(tài)系統(tǒng)就是依托道路為媒介形成的。離開了道路，人們就無法興修梯田，毛驢不得進入山地，花椒也得不到耕種與維護，原本牢靠的生態(tài)結構就會土崩瓦解。

(二)儀式空間：風水與信仰

王金莊村人口的增長導致用地的屬性發(fā)生改變，道路的功能也隨之發(fā)生改變，在原來的需求基礎上，與村民的生活產(chǎn)生密切的聯(lián)系，表現(xiàn)之一便是具有許多禁忌的儀式空間。雖然道路是集體的，滿足了村民行走與排水的需求，但在很多具體的功能上卻表現(xiàn)出了禁忌的特征，如婚喪嫁娶只允許在主要干道上進行，家戶之間的小路是不允許辦紅白喜事的村民、坐月子的女人、剛出生的嬰兒等通過的。一方面是方便管理，滿足村民在安全上的需要，另一方面則突出道路不僅僅只是滿足村民現(xiàn)實的需求，同時也能滿足精神上的需求。

道路作為重要的風水一環(huán)，在村莊的儀式空間上發(fā)揮了重要的分界作用。王金莊的奶奶頂是村民祈福敬神的地方，因而通往其上的山路也被賦予了神圣的風水屬性。近些年來村內(nèi)多次發(fā)生年輕人橫死的災禍，請神婆為村莊重看風水的時候，神婆認定是因為山路像一支筆直的箭直射向村莊，破壞了村子的風水，因此在2016年農(nóng)歷正月二十八，村民對其進行重修，由原本的直路改為35盤的彎路，一方面增加盤數(shù)，村民上山更加省力，另一方面人們也在積極尋求精神方面的滿足，35代表著農(nóng)歷三月十五的廟會，是村內(nèi)歡慶祈福的日子，以此期待收獲好運。

在村莊的現(xiàn)實生活中，還會發(fā)生民間與官方儀式空間結合的現(xiàn)象。村莊在修建道路之前，會進行剪彩、張掛條幅、請地方官員講話動員等官方儀式，待到儀式完畢，村民便會進行祭拜天神、土地神的儀式，燃放鞭炮，獻上祭品。官方與迷信、明面與暗地的儀式相結合，看似沖突，實際上對于道路空間的敬畏與祈福意味相同，都是求人路平安。道路對于空間、財富、健康的象征意味可以窺見一斑。不僅僅是在傳統(tǒng)信仰上，在修建通往村委會的道路時，人們會刻意的拉高坡度，實質性地體現(xiàn)村委會的權力，也使得前往村委會的村民不自覺的帶上崇敬的心態(tài)。二街與三街村委會門前的天橋、一街與四街村委會門前的臺階以及五街村委會高樓下的緩坡，都是顯示地位不同的標志。

(三)人居聚落：家戶與村莊

土地會被人們賦予耕地、獵場或是家屋的住址等用途，一旦土地的用途確認，道路也會隨之衍生出各種各樣的變化。村民會根據(jù)土地的用途來命名道路，目前有兩種最主要的形式，一種是以自然地理環(huán)境直接命名，如“東崖路”；另外一種就是以家族聚居地的名字為命名的道路，如“張家胡同”。

在王金莊，現(xiàn)實的需求與精神的需求相互協(xié)調，使得道路在家屋的分布以及家族聚落的形成中發(fā)揮著關鍵作用，形成了當?shù)靥赜械拇迓涞缆酚^念。村委會采取以道路為界的方式分割家屋與聚集地，以五條村民都耳熟能詳?shù)慕值婪指钗鍌€街村：王風如街以前都歸一街，付家胡同往前歸二街，曹金如家街道以前歸三街，劉和定家街道以前歸四街，往后歸五街。不論是家戶與家族之間還是村委行政管理，甚至打掃衛(wèi)生、清理垃圾，皆以此為界；舊時村莊內(nèi)人口不多，一塊土地上最多也就幾戶人家，很好區(qū)分。但是隨著村子人口的增加，每塊土地上都居住著十數(shù)家的住戶，以地塊為分界區(qū)分家戶不再現(xiàn)實。因此每家每戶門前的道路也就成為現(xiàn)在村民區(qū)分家戶與聚集地的邊界。

王金莊村的布局以縱向平行為主[15]，其中又以各種小街、輔道、近道劃分出了圪洞與場口，因村莊人稠地少，這些縱橫交錯的道路便成為村民活動的公共空間，曹氏宗祠附近的石板街，每天都有大量村民在此交流，同時村民習慣在街道上圍坐吃飯，以此形成了“人市兒”與“飯市兒”，成為聚居網(wǎng)絡中互傳信息、串聯(lián)村民的紐帶。

三、作為社會網(wǎng)絡的道路

盡管長年被封閉在大山深處，王金莊人始終試圖以道路的拓展來求得生存。也正是在這種被自然環(huán)境逼迫的背景之下，人們形成了生存的智慧，形塑了當?shù)厝霜氂械男蘼酚^念，這些知識與技藝都深深地刻印在了每一個王金莊人的腦海中，成為當?shù)厝恕吧鷣砭蜁钡谋绢I。祖輩流傳下來的道路修建知識涵蓋了村落日常生產(chǎn)與生活的方方面面，構成了具有當?shù)靥厣谋就林R體系；而道路作為傾注了集體記憶的載體，也是村民產(chǎn)生共情的物象。王金莊的道路因其修建的困難程度與復雜程度，凝聚著一代又一代人的苦難記憶。這些共同的觀念與記憶形塑了當?shù)靥厣纳鐣W(wǎng)絡，使得當?shù)卮迕裼辛斯餐母兄c傳承，對于村莊的自豪感與歸屬感也愈發(fā)強烈。

(一)熟人社會的評價體系

在修建村內(nèi)道路與梯田內(nèi)部的道路時，不得不提的是村莊修路的“縱向參與”模型：筆者觀察到，梯田地勢高的村民會主動幫助地勢低的村民修建和維護道路，地勢低的村民也會參與高地勢村民的修路過程，以此形成存在地勢差的“縱向參與”模型。但按照地勢差與筆者的田野觀察，梯田地勢低的村民輕易是不會到地勢高的梯田上去的，那么為什么村民會主動去修建與自己不相干的道路呢？在這個過程中首先滿足的是行走需求和排水需求，這是所有村民都需要滿足的基礎。因此即使土地處在地勢低位置的村民不去修那些高地勢的道路，高地勢梯田的主人依舊會為自己的利益將道路修建與維護好，所以一定另有需求影響著地勢低的村民自發(fā)參與修路，由此引出王金莊村民因道路修建而衍生的評價體系。

在王金莊村，修路在村民的觀念里始終是第一位的，修路的好壞會直接影響村民在村中的形象，村民會以此來給予修路者正面或者負面的評價。路修得平整、寬敞，甚至為了讓過路的人好走一些而占用自己家的土地，這些都是能讓村民收獲良好評價的表現(xiàn)。收獲這些評價會使村民在熟人社會里受人尊重，地位增高，收獲滿足感，形成正向驅動，自發(fā)主動地修建與維護一些與自己并不相干的道路，這是其中一條原因。另外，村民居住在一個村莊，低頭不見抬頭見，其他村民幫助自己修建了道路，出于同鄉(xiāng)互幫互助的原則，等到對方修路的時候自己也必須要出一份力，只有這樣在村里才能算是一個“懂事”的人，否則就會落得壞名聲。為了避免這種情況，村民也會主動幫助其他人修建道路，形成反向驅動。兩種驅動都是為了滿足村民的社交需求，使其在村莊社會網(wǎng)絡中收獲一個好的評價。

通往梯田的道路往往是一個街村共同行走的道路，因此村民會共同參與修路過程。村中道路用村民的話來講是最能“看人的”，如果有誰家修房子占了道路，村民就會在公共場合議論此事以表達對其行為的不滿，這往往能迫使不良行為的改正。遇到拒不改正的情況，村民會通過非正式的形式上報給村委，由村委出面解決這件事。

(二)高效穩(wěn)定的治理模式

根據(jù)道路形成的“人市兒”與“飯市兒”，是村內(nèi)最熱鬧的地方。老人在這里談天說地，男人聊梯田收成，婦女講家長里短，孩子們在這里嬉戲打鬧。參與這些公共場合是村民獲取信息的重要來源，村干部也會參與其中以獲取第一手的信息，并形成高效的意見傳達與村莊治理模式。在田野調查期間，村干部作為向導為筆者介紹道路情況的同時，路過村民聚集的街道，會停下來聽聽村民對于村莊的想法，對村干部的管理有沒有更多的要求，村民也經(jīng)常會在路邊“等”村干部出現(xiàn)，形成了一種官與民的默契。這樣的過程看似在拉家常，實際上村莊內(nèi)部的很多問題在這個過程中都能得到反映與解決。據(jù)筆者了解，五個街村都極少存在村民到村委反映問題的情況，一般在這樣非正式反饋的過程中，問題就得以解決。與坐辦公室相比，這樣的互動方式也使得村內(nèi)干部“更接地氣”，拉近了與村民的距離，進一步促使了村莊的穩(wěn)定。三街村天路(馬鞍山路)的修建，就是三街村長曹肥定在街上和村民“聊”出來的項目，而這樣的治理模式往往比“村委會議”等形式效果更好。

上文提到家戶之間也以道路為劃分標準，因此同一條街上的家戶就組成了村莊治理的基礎單位，作為一個小團體選出群眾代表參加村內(nèi)組織的各種會議，村干部在管理上也會直接以道路的名稱代稱該處住戶。村內(nèi)還會根據(jù)評價體系，篩選出一批真正樂意為村莊服務的人，形成管理層，有效地加強了村內(nèi)團結與管理。村內(nèi)文化人王林定的父親就是這樣一位受村民尊敬的“修路者”，他熱愛村莊，樂于奉獻，時常主動修建和維護村內(nèi)的道路，街坊們就自發(fā)地推舉其成為整條街的“代言人”，代替大家發(fā)聲。筆者通過訪談發(fā)現(xiàn)，目前村內(nèi)五位村支書在上任前都曾自發(fā)組織過村民修建道路，是各自村內(nèi)公認的修路能手，各個街村互相比較時也會首先考慮村內(nèi)的道路，誰的道路修的多、修得好、修得讓大家滿意，誰的村子就最好。而道路作為建立這種良好的社會關系的紐帶，使得村莊自發(fā)性地維持穩(wěn)定，在內(nèi)部解決不和諧因素，平穩(wěn)有效地促進村莊發(fā)展。

(三)王金莊人的精神歸屬

祖輩流傳下來的道路修建知識構成了具有當?shù)靥厣谋就林R，在產(chǎn)生這些知識的過程中，形塑了村民關于道路的集體記憶，促進了村落文化的融合。村民經(jīng)常聚集在以道路為基礎形成的“人市兒”“飯市兒”上談論當年修建道路的記憶。村內(nèi)名人王全有最讓人津津樂道的是其帶領村莊開辟梯田道路時所發(fā)揚的“修路精神”——堅忍不拔、樂觀向上、勤勞肯干、團結一致，成為村民教育下一代的主要傳承。村民會自豪地拍打石板，“看看這光溜溜的石板，這是我們一代代人用腳磨平的”，這些精神在日常生活中不斷的被重復，逐漸成為王金莊人對于村莊的精神歸屬。

王金莊村民對于道路的看法出奇地相似：“修路永遠處在第一位”“修路是為子孫后代造?！薄叭绻枰梢砸匀魏涡问綆椭蘼贰薄奥返木S護能看出人的心性如何”等等。歷史上由于村內(nèi)條件的限制，修路的過程往往艱辛而沒有任何報酬，直到如今也最多只管一頓午餐，但村民從未有過一句怨言。王金莊村多災多難，道路總會因為各種災害而損毀，一旦發(fā)生，不需要村委會的組織，村民就會自發(fā)參與重修道路。二街書記曹海魁年輕時就組織過村民自發(fā)修建通往巖凹溝的小橋，歷時兩個月將其修建完畢，并命名為“自發(fā)橋”——目的是為了紀念數(shù)九寒冬里王金莊人自發(fā)修橋修路的無私奉獻精神。2016年的“7·19”洪水是近幾十年村內(nèi)最嚴重的水災，沖毀了大部分道路，村莊損失嚴重。災后停水停電，手機信號全無，外界救援杳無音訊。在這樣的情況下村民立刻組織起來搶修道路，短短數(shù)天就完成了巖凹溝以及村中公路的疏通工作，為政府救援打下了基礎。三街村修建天路時，群眾不僅自發(fā)組織參與其中，更是到村委會捐地捐款，只為道路工程的順利進行。

對于王金莊人來說，每修通一條路，都意味新的生機，而其衍生出的“修路精神”，更是激勵著一代一代的王金莊人勤奮、踏實、充滿希望地生活。道路對于村民來講也具有特別的象征意義,因其而起的或動人或感傷的故事，則構成了當?shù)卮迕癃氂械倪m應性集體記憶網(wǎng)絡。在這樣的本土知識與社會網(wǎng)絡相互構建的過程中，村民的物質生活與精神世界得以對應起來。

四、作為溝通發(fā)展的道路

20世紀以來，隨著村莊人口的增加和活動范圍的擴張，原來作為主干道的石板街漸漸不能滿足人們走出去的道路需求，因此修建一條適應新的居住情況的道路迫在眉睫。20世紀70年代王金莊隧道的修通，使得村民對于通車的要求越發(fā)強烈，村中在二街書記王全有的帶領下，將原本作為村內(nèi)便道的河道“水路變公路”，修成一條貫穿五個街村的主干道，之后歷經(jīng)數(shù)次重修與改建，成為現(xiàn)在平整的村內(nèi)公路。這條公路打開了與外界聯(lián)系的大門，王金莊人真正實現(xiàn)了走出去的愿望。

伴隨著公路的修通，除了經(jīng)濟的發(fā)展與生活上的便利，王金莊村和其他中國村莊一樣，不可避免會遇到現(xiàn)代性“入侵”的問題。目前村中主要面臨三方面的困境：第一是村內(nèi)的河道改建成公路之后不具備泄洪的功能，同時大量的商店、農(nóng)家樂旅館、車庫搶占路寬，導致村莊排水系統(tǒng)徹底崩潰，這也是“7·19”洪水爆發(fā)時損失慘重的主要原因之一；第二是王金莊的封閉循環(huán)系統(tǒng)因為大量外來物的入侵而被打破，原本作為肥料的驢糞便、秸稈以及作為建筑材料的石頭成為了村內(nèi)無人問津的“新型垃圾”，外來物也得不到有效處理，村莊填埋的大量塑料垃圾被洪水沖出，成為災后村內(nèi)環(huán)保的大問題，整個旱作梯田系統(tǒng)正在面臨危機；第三是大量的年輕人口外流，作為社區(qū)營造的主力軍，王金莊的村民正在逐漸遠離自己的家鄉(xiāng)，不事農(nóng)耕，又不能很好地融入城市生活，村莊傳統(tǒng)文化與農(nóng)耕技藝的傳承正在面臨“失憶”的危機。

在面臨危機的同時，村莊也在逐漸發(fā)生一些良性的改變。王金莊人始終堅持道路為一切的基礎，多一條路就是多一條生存方式的觀念，因此當公路開通、現(xiàn)代性到來的時候，村民是持歡迎態(tài)度的?，F(xiàn)代性的入侵并沒有改變當?shù)亻L久以來形成的社會網(wǎng)絡，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，村莊傳統(tǒng)文化在與外來文化的碰撞中依然發(fā)揮著重要的作用，并迅速地將外來的觀念消化為己用。道路作為溝通的媒介，是最先也是最直觀體現(xiàn)村內(nèi)變化的存在，借助村內(nèi)的本土知識與社會網(wǎng)絡，自發(fā)地、迅速地形成一種更加適合當?shù)匕l(fā)展的修路模式。1970年代，王金莊村通往外界的公路修通后，大量的建材進入村莊，據(jù)統(tǒng)計村內(nèi)目前共有12條水泥路，新的建材逐漸取代石頭作為修路的主要材料?！?·19”水災之后，村民通過觀察保存完好的道路，在重新修建道路的時候迅速吸收經(jīng)驗，形成了新的道路修建模式與標準：以碎石為底，鋪青石為路芯，上面澆筑一層水泥為路面，同時使用青石在道路兩側進行加固，這樣的模式成為村內(nèi)新修道路的范例。碎石和青石保證了水的流通，使得暴雨或者大水后水泥不至于被水壓擠翻，兩側的青石在加固道路兩側的同時，也使得水可以從兩側滲出，進一步提升了抗洪能力。四街村以上述標準修建的道路就成功經(jīng)受了暴雨的考驗，三街村在修建6 000米盤山旅游“天路”的過程中，采取了相同的方式，同時在道路的一側修建水窖，一方面使得排水與抗洪能力進一步加強，另一方面也讓村民澆灌土地更加方便，為旱作梯田系統(tǒng)的維系做出了貢獻。

現(xiàn)代化進入的過程中，村民的觀念發(fā)生了改變，路名也隨之而改變，從側面反映出傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合。石板街一開始只是家戶之間相互溝通的干道，因其各個路段叫法也各不相同，直到村里開始大力發(fā)展旅游經(jīng)濟，古樸的石板路變成了可以成為村莊旅游支柱的存在，石板街就取代了之前的道路名稱。三街修建的馬鞍山路，也是因為增添了旅游的附加值，搖身一變成為“天路”這個更具意味，更有吸引力的名字，而村民也樂于接受這樣的改變。

在這樣激烈的文化沖擊中的王金莊村發(fā)生了各種適應與變化，除道路之外，我們還可以看到驢和微耕機一起上山，電商與傳統(tǒng)地標產(chǎn)品相結合等現(xiàn)象，傳統(tǒng)農(nóng)耕文化與現(xiàn)代文化和諧共存。需要重點關注的是，傳統(tǒng)文化與本土知識在這樣的過程中始終發(fā)揮著不可或缺的作用，以其為基礎形成的社會網(wǎng)絡對于村莊內(nèi)部的調節(jié)在效率上高出現(xiàn)代化方式許多。村莊正在逐漸覺醒屬于自己的適應與發(fā)展方式，展現(xiàn)出勃勃生機，村內(nèi)的年輕人在走出去的過程中，也越發(fā)關注傳統(tǒng)文化與傳統(tǒng)知識的傳承，對于村莊的發(fā)展有了自己的規(guī)劃與見解。農(nóng)業(yè)文化遺產(chǎn)地所帶來的名氣拓展，使得王金莊村的道路不只是現(xiàn)代性進入的渠道，更是傳統(tǒng)文化發(fā)揚的渠道。以道路為開端，未來的村中將會有更多類似的變化發(fā)生。

五、結束語：既是出路，也是歸途

隨著人們需求的變化，道路的功能在生產(chǎn)和生活上發(fā)生了分界，產(chǎn)生了自然地理、儀式空間與人居聚落三種道路形式。這些修路的形式與過程逐漸形塑了當?shù)厝恕靶蘼酚肋h是第一位”的修路觀念，傳統(tǒng)的修路知識得以存留與流傳?；谕踅鹎f村復雜與困難的修路過程，村民也收獲了共同的修路記憶。這些記憶使得村民形塑了以道路為核心的社會網(wǎng)絡，其特有的評價體系與治理模式使得村莊始終處于一種穩(wěn)定的狀態(tài)，有利于村落文化的融合。面對現(xiàn)代性的入侵，以道路為核心的社會網(wǎng)絡并未發(fā)生變化，在保持原有修路方式的同時，積極接受外來的修路知識，促使傳統(tǒng)與現(xiàn)代的有機結合，為探索出更適應村落現(xiàn)狀的道路修建模式提供便利，促進了村莊的發(fā)展。

道路是一條紐帶，代表著王金莊村民在功能上對生產(chǎn)與生活的分界與融合；在空間上將現(xiàn)實意義上的故土與“現(xiàn)代性”遠方分割，也是溝通鄉(xiāng)村與城市之間的媒介；道路將鄉(xiāng)村文化為代表的本土知識和以工業(yè)化為代表的現(xiàn)代性知識進行分界，兩種知識體系雖僅僅一路之隔，但其背后的文化差異極大。同時，道路也為兩種體系提供交流的可能，在王金莊村民的努力下，沉穩(wěn)厚重的鄉(xiāng)村故土與新奇未知的現(xiàn)代性遠方在此地發(fā)生了良性的碰撞與融合，為村莊的未來提供了新的希望。而這種通過本土知識與社會網(wǎng)絡進行的自發(fā)性的調節(jié)，已經(jīng)成為現(xiàn)代性入侵后村莊維持永續(xù)發(fā)展的內(nèi)生性力量。

農(nóng)業(yè)文化遺產(chǎn)不僅僅是農(nóng)耕技術與遺產(chǎn)地的保護，更是對于本土知識和文化認同的保護與追思[16]，這些同自然打交道數(shù)千年后從環(huán)境中提煉出的知識，保證了當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的穩(wěn)定性和持續(xù)性，遇到災荒年月也可以平穩(wěn)度過。因此，鄉(xiāng)土社會能夠長期穩(wěn)定地存在與發(fā)展，不僅僅要依靠為其提供生計保障的農(nóng)耕系統(tǒng)，更需要村落文化的不斷傳承，為其注入發(fā)展的因子。道路文化作為村落文化的一部分，體現(xiàn)了農(nóng)業(yè)文化遺產(chǎn)地的文化多樣性與可持續(xù)發(fā)展的特質。道路既是村民謀求發(fā)展的出路，也是我們傳承村落文化的歸途，在反復的出與歸的過程中，在傳統(tǒng)與現(xiàn)代文化的碰撞中為我們提供了一種鄉(xiāng)村復興的新視角。

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