姜國(guó)華

摘要：作為汽車(chē)傳動(dòng)部件重要組成部分，汽車(chē)變速箱在汽車(chē)行駛過(guò)程中扮演重要角色，本文旨在闡述汽車(chē)變速箱的典型常見(jiàn)故障及應(yīng)對(duì)，從汽車(chē)變速箱的結(jié)構(gòu)與原理分析切入，以手動(dòng)變速箱為主要對(duì)象，尋找其出現(xiàn)常見(jiàn)故障的形成原因，并結(jié)合實(shí)踐，對(duì)于常見(jiàn)故障的解決提出建議，以供業(yè)內(nèi)人士參考。

關(guān)鍵詞：變速箱；故障；對(duì)策；齒輪

汽車(chē)變速箱承擔(dān)著動(dòng)力傳輸?shù)闹匾ぷ?。汽?chē)應(yīng)用變速箱時(shí)考慮的要素包含多方面，如較為固定的傳動(dòng)比、相對(duì)較大的傳動(dòng)力矩、較為緊湊的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)等等，上述優(yōu)點(diǎn)也成為變速箱持續(xù)發(fā)展并廣泛應(yīng)用于汽車(chē)機(jī)械設(shè)計(jì)中的主要原因。與此同時(shí)，在使用過(guò)程中，變速箱在操作、傳動(dòng)及安全三方面的性能優(yōu)劣，也直接影響著整部汽車(chē)的性能。換言之，在實(shí)際操作中，對(duì)于汽車(chē)變速箱的性能檢測(cè)尤為重要，這就需要圍繞汽車(chē)變速箱常見(jiàn)故障積累實(shí)踐數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)。

一、汽車(chē)變速箱機(jī)械構(gòu)成原理及分類(lèi)闡述

變速箱的存在具有必要性，其出現(xiàn)有效緩和了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)指數(shù)達(dá)到峰值后的尷尬局面，通過(guò)調(diào)整汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪間的變速比，借助換檔模式保持汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳動(dòng)力性能，更方便汽車(chē)的行駛。換言之，變速箱具備靈活的變速比，通過(guò)汽車(chē)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)的有效連接，保障了變速箱的輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠保持同步，借助中間軸傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力到達(dá)汽車(chē)車(chē)輪。根據(jù)使用方式來(lái)看，目前廣泛應(yīng)用于市場(chǎng)的變速箱分為兩大類(lèi)：手動(dòng)變速箱與自動(dòng)變速箱。

二、以不同類(lèi)別變速箱為對(duì)象分別闡述各自常見(jiàn)故障及原因分析

伴隨著汽車(chē)制作業(yè)的迅猛發(fā)展，市面上汽車(chē)數(shù)量的增多，汽車(chē)變速箱相關(guān)技術(shù)的革新十分必要，由此產(chǎn)生的故障現(xiàn)象也愈發(fā)引起消費(fèi)者與汽車(chē)設(shè)計(jì)者的重視。借由對(duì)于結(jié)構(gòu)原理的分析可以看出，目前的典型汽車(chē)變速箱故障的來(lái)源相對(duì)清晰，即各種車(chē)輛機(jī)械部件的運(yùn)用性能。

（一）手動(dòng)變速箱的常見(jiàn)故障

結(jié)合實(shí)踐數(shù)據(jù)與相關(guān)文獻(xiàn)資料的查找與整理，可以得出觀點(diǎn)，即手動(dòng)變速箱的應(yīng)用故障包括五類(lèi)：異響、跳檔、亂檔、掛檔困難、漏油

異響：包括空檔位置發(fā)出響聲、個(gè)別檔位發(fā)響、低檔異響等。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)檔位狀態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)觀察，可以較為準(zhǔn)確的推測(cè)出手動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障的出現(xiàn)原因，包含如下方面：變速箱齒輪存在磨損，造成間隙過(guò)大；變速箱內(nèi)部齒輪油量不足或齒輪油品質(zhì)過(guò)低；變速箱齒輪不配套；軸承損耗；軸彎曲；齒輪嚙合間隙不均勻；變速桿彎曲；各連接部位松動(dòng)等。

跳檔：在汽車(chē)的正常行駛過(guò)程中，如遇沖擊載荷，變速桿在未被操作的前提下會(huì)自動(dòng)跳至空檔位置。一旦出現(xiàn)跳檔，原因則以部件磨損為主，這時(shí)需要檢查變速箱的固定是否出現(xiàn)松動(dòng)或間隙，變速箱部件更新更換等。

亂檔：表現(xiàn)為變速桿無(wú)法正常掛檔，在離合器踏板放松后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的同時(shí)伴有撞擊聲。出現(xiàn)這一問(wèn)題的原因主要在于變速桿球頭限位銷(xiāo)松動(dòng)、折斷、脫落或球頭磨損；叉軸上互鎖凹槽、互鎖球銷(xiāo)等磨損；變速箱二軸前段燒結(jié)等部件損壞。

掛檔困難：表現(xiàn)為在汽車(chē)離合器技術(shù)狀況無(wú)問(wèn)題時(shí)，掛檔不順暢，并伴隨有齒輪撞擊聲音。故障原因包含汽車(chē)同步器故障、鋼球損傷等部件問(wèn)題、軸彎曲花鍵損傷、齒輪油量不匹配或不符合規(guī)定。發(fā)現(xiàn)掛檔困難時(shí)，需要檢查逐一檢查汽車(chē)同步器、軸、叉軸等是否正常，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則立即修正。

漏油：如果在汽車(chē)變速箱周?chē)l(fā)現(xiàn)齒輪潤(rùn)滑油痕跡，同時(shí)汽車(chē)變速箱齒輪箱的油量有所減少，則可以判斷為潤(rùn)滑油泄露引起的變速箱漏油，造成這類(lèi)故障現(xiàn)象的原因主要在于齒輪潤(rùn)滑油的挑選存在失誤，造成泡沫過(guò)多引發(fā)的泄露；齒輪箱側(cè)蓋過(guò)松或密封墊損壞等部件損壞；固定螺栓松動(dòng)；齒輪限位器破損；油封損壞。對(duì)應(yīng)的解決策略為及時(shí)更換潤(rùn)滑油、調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油油量、更新?lián)Q件、擰緊固定螺栓、更換油封等?？偠灾?，經(jīng)過(guò)診斷可以定位故障發(fā)生點(diǎn)，根據(jù)不同位置采取及時(shí)手段加以調(diào)整。

（二）自動(dòng)變速箱的常見(jiàn)故障

相對(duì)于手動(dòng)變速箱而言，自動(dòng)變速箱的故障種類(lèi)較多，包含汽車(chē)不能行駛、變速箱打滑、換檔沖擊大、升檔過(guò)遲、不能升檔、無(wú)超速檔、無(wú)前進(jìn)檔、無(wú)倒檔、頻繁跳檔、掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火、無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、不能強(qiáng)制降檔等。

三、有關(guān)變速箱發(fā)展趨勢(shì)的若干建議

隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，變速箱生產(chǎn)企業(yè)在燃油經(jīng)濟(jì)性提升、換擋性能提高等方面的努力一直在加強(qiáng)，為滿足市場(chǎng)上愈發(fā)明顯的多元化應(yīng)用需求，對(duì)于變速箱未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，筆者認(rèn)為有如下幾點(diǎn)可以參考：

第一，多檔位變速發(fā)展勢(shì)在必行。檔位數(shù)量的增加帶來(lái)的傳動(dòng)范圍的價(jià)款，由此可大大縮短換擋時(shí)間，在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，進(jìn)一步滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能。目前，全球知名汽車(chē)變速箱生產(chǎn)商已研發(fā)出5前速以上的多檔自動(dòng)變速箱，可見(jiàn)，未來(lái)自動(dòng)變速箱的發(fā)展，將致力于性能的再次創(chuàng)新。

第二，簡(jiǎn)化變速箱結(jié)構(gòu)機(jī)械設(shè)計(jì)。以目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的多檔位變速箱來(lái)看，變速時(shí)間的減少并不會(huì)引發(fā)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的復(fù)雜化，比如“單排單級(jí)齒輪”和“單排雙級(jí)齒輪”兩種形式的行星齒輪組形式，可以說(shuō)，越來(lái)越簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。

第三，為變速箱添加人性化標(biāo)簽，以滿足多元化需求。電子控制人性化順應(yīng)時(shí)代發(fā)展、迎合市場(chǎng)需求，雖然在變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面日趨簡(jiǎn)化，但這需要復(fù)雜化、精密化的電子控制系統(tǒng)的保駕護(hù)航，由此保持汽車(chē)變速箱的應(yīng)用穩(wěn)定性能。包括換檔質(zhì)量轉(zhuǎn)換的改善、駕駛舒適度的展現(xiàn)等方面，都需要變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的有效協(xié)調(diào)與控制。值得注意的是，未來(lái)，對(duì)于汽車(chē)行駛中的安全性能的保障體系的建立需要進(jìn)一步完善，從而實(shí)現(xiàn)最佳換檔時(shí)間控制欲檔位間的隨意切換與控制。

結(jié)語(yǔ)

在了解汽車(chē)變速箱的使用原理、提煉常見(jiàn)故障原因的基礎(chǔ)上，綜合本文觀點(diǎn)，不難看出，在實(shí)際操作使用過(guò)程中，汽車(chē)變速箱在齒輪、軸承、軸三方面的故障頻率相對(duì)較高.究其原因主要在于如下方面，機(jī)械設(shè)計(jì)制造不良引發(fā)的先天缺陷；部件裝配過(guò)程中的人為失誤；汽車(chē)駕駛員維護(hù)不當(dāng)；部件磨損。其中，部件磨損包含剝落、機(jī)械磨損、腐蝕、斷裂、軟化、彎曲、變形等，發(fā)生部位存在于齒輪齒面、軸承、軸。以減少故障頻次為目的的應(yīng)對(duì)解決方法包括尋求硬件制造廠家處理解決；從維修、操作、保養(yǎng)、診斷四方面入手，建立嚴(yán)格的維修制度以提升部件品質(zhì)，定期更換油脂，注意油脂清潔，采用噪聲計(jì)、測(cè)溫儀等縣級(jí)技術(shù)設(shè)備進(jìn)行有效監(jiān)控，做到及時(shí)排除、保證變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

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