海川

由于市場(chǎng)對(duì)商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，公眾對(duì)“太空旅游”的熱情也持續(xù)高漲

從1970年4月24日長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭成功將東方紅一號(hào)衛(wèi)星發(fā)射到近地軌道的第一次“一飛沖天”，到2016年10月19日中國(guó)長(zhǎng)征火箭有限公司正式組建成立，從而開(kāi)啟火箭“商業(yè)化時(shí)代”?！爸袊?guó)航天人成功打造了‘長(zhǎng)征這一國(guó)際知名運(yùn)載火箭品牌，并打破了外國(guó)商業(yè)發(fā)射的壟斷。”中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長(zhǎng)李洪說(shuō)。

“運(yùn)載火箭的能力有多大，中國(guó)航天的舞臺(tái)就有多大?！碑?dāng)長(zhǎng)征火箭迎來(lái)新機(jī)遇，中國(guó)商業(yè)航天的發(fā)展也邁向新長(zhǎng)征。11月3日，我國(guó)新一代無(wú)毒無(wú)污染的大型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)首飛成功，意味著中國(guó)火箭的運(yùn)載能力從近地軌道10噸級(jí)提升至25噸級(jí)，躋身世界前三的航天強(qiáng)國(guó)之列。

“長(zhǎng)征五號(hào)填補(bǔ)了我國(guó)大推力運(yùn)載火箭的空白?！眹?guó)防科工局系統(tǒng)工程司副司長(zhǎng)趙堅(jiān)介紹，長(zhǎng)征五號(hào)將為我國(guó)載人航天空間站工程、載人登月工程、探月工程三期、探火工程、二代導(dǎo)航二期等重大航天工程項(xiàng)目提供高性能運(yùn)載工具。

為什么長(zhǎng)征五號(hào)序號(hào)排在前面，卻比長(zhǎng)征六號(hào)、七號(hào)飛得更晚呢？航天科技集團(tuán)一院運(yùn)載火箭系列總設(shè)計(jì)師龍樂(lè)豪院士表示，這是因?yàn)?，長(zhǎng)征五號(hào)是最早立項(xiàng)的，長(zhǎng)六、長(zhǎng)七的技術(shù)都是由長(zhǎng)五牽引而來(lái)。因此，長(zhǎng)五的首飛成功，也意味著我國(guó)新一代運(yùn)載火箭型譜已經(jīng)基本形成。

“中國(guó)航天在今后半個(gè)世紀(jì)內(nèi)都要靠‘長(zhǎng)五奠基?！痹瓏?guó)家航天局局長(zhǎng)欒恩杰院士如是說(shuō)。

如果說(shuō)長(zhǎng)征五號(hào)首飛成功，為中國(guó)航天打開(kāi)了未來(lái)發(fā)展之門，那么商業(yè)航天領(lǐng)域中國(guó)也在加速布局。11月10日，我國(guó)首顆商業(yè)化科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星——“瀟湘一號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地搭載長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射， 同時(shí)搭載的還有“麗水一號(hào)”商業(yè)衛(wèi)星。標(biāo)志著我國(guó)科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星向商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化邁出了重要一步。

“瀟湘一號(hào)”衛(wèi)星是基于國(guó)際立方星標(biāo)準(zhǔn)的一顆微小衛(wèi)星，采用6U結(jié)構(gòu)，重8KG，設(shè)計(jì)壽命為半年到一年左右。由商業(yè)航天民營(yíng)企業(yè)天儀研究院自主研制?！盀t湘一號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射入軌后將進(jìn)行多項(xiàng)航天新技術(shù)試驗(yàn)，其中包括空間軟件無(wú)線電試驗(yàn)、導(dǎo)航信號(hào)增強(qiáng)試驗(yàn)、新型星載計(jì)算機(jī)搭載試驗(yàn)、高精度光學(xué)穩(wěn)像試驗(yàn)等，由天儀研究院和航天一院十四所、中科院光電院等航天傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)單位聯(lián)合研制。

今年12月份，天儀研究院還將發(fā)射一顆與歐洲公司聯(lián)合研制的微重力科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。

國(guó)內(nèi)政策最早涉及航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展是在2014年，深圳出臺(tái)了關(guān)于航空航天產(chǎn)業(yè)的專項(xiàng)扶持政策。自2014年開(kāi)始至2020年連續(xù)7年，深圳市財(cái)政每年安排10億元，設(shè)立市未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，用于支持航空航天產(chǎn)業(yè)及其他未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)等。

隨后，國(guó)家對(duì)航天商業(yè)化的政策支持力度只增不減。今年5月，國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于實(shí)施制造業(yè)升級(jí)改造重大工程包》中，“商業(yè)航天產(chǎn)品發(fā)展工程”作為10大重點(diǎn)工程之一位列其中。

隨著我國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地落戶武漢以及中國(guó)長(zhǎng)征火箭有限公司、長(zhǎng)光衛(wèi)星技術(shù)有限公司等國(guó)有企業(yè)和諸多民營(yíng)航天企業(yè)的成立，中國(guó)也將迎來(lái)商業(yè)航天的熱潮。

商業(yè)航天潛力巨大

由于市場(chǎng)對(duì)商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，公眾對(duì)“太空旅游”的熱情也持續(xù)高漲，世界主要航天國(guó)家、組織和企業(yè)都在大力發(fā)展商業(yè)航天，業(yè)務(wù)范圍正在從傳統(tǒng)的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射和應(yīng)用擴(kuò)展到商業(yè)載人航天飛行等領(lǐng)域。比如，歐洲航天局公布的國(guó)際“月球村”計(jì)劃；中國(guó)公布的空間引力波探測(cè)計(jì)劃、火星探測(cè)計(jì)劃；霍金提出的長(zhǎng)距離太空旅行項(xiàng)目等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，全球預(yù)計(jì)進(jìn)行118次發(fā)射，其中商業(yè)發(fā)射預(yù)計(jì)36次。未來(lái)全球商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)需求繼續(xù)保持強(qiáng)勁，有關(guān)測(cè)算顯示，2016年至2020年，全球每年發(fā)射的1kg-50kg小衛(wèi)星數(shù)量將超過(guò)200顆，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到410顆。

全球商業(yè)航天發(fā)射領(lǐng)域目前仍是歐美公司占據(jù)主流，尤其在美國(guó)，除了波音公司等傳統(tǒng)巨頭，私營(yíng)企業(yè)紛紛崛起，比如美國(guó)太空探索技術(shù)公司（Space X）、星球?qū)嶒?yàn)室（Planet Labs），同時(shí)以Google為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也進(jìn)軍航天領(lǐng)域。

近年來(lái)，全球航天產(chǎn)業(yè)每年都以6%到7%的速度快速增長(zhǎng)。據(jù)美國(guó)航天基金會(huì)發(fā)布的《2015年航天報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，目前全球航天經(jīng)濟(jì)總量約3300億美元，其中商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)占比高達(dá)76%。原本由政府主導(dǎo)的航天產(chǎn)業(yè)正逐漸走向大眾消費(fèi)時(shí)代。

中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)航天科技集團(tuán)第十三研究所所長(zhǎng)王巍在格局商學(xué)院與企業(yè)家們對(duì)話時(shí)表示，隨著航天科技的發(fā)展以及太空能源的開(kāi)發(fā)，曾經(jīng)一度被視為遙不可及的航天高新科技，正在拉近與普通百姓的距離，催生了新興的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

王巍認(rèn)為，以太空旅游為例：每位游客飛行10天需要支付給俄羅斯2000萬(wàn)美元以上的高額費(fèi)用。它既是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，又拉動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)還可以滿足人類探險(xiǎn)與挑戰(zhàn)極限的心理。此外，房車、游艇未來(lái)也有很大的發(fā)展空間。他希望企業(yè)家投資這一片藍(lán)海，與航天系統(tǒng)合作開(kāi)發(fā)出更多的相關(guān)產(chǎn)品，共同促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。

國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)預(yù)測(cè)，“十三五”期間，中國(guó)航天工業(yè)的整體產(chǎn)值將突破5000億元。另有分析指出，僅衛(wèi)星應(yīng)用這一領(lǐng)域的產(chǎn)值就將在2020年達(dá)到5000億元，整體產(chǎn)值將達(dá)到8000億元至10000億元的水平。

根據(jù)正在編制中的航天發(fā)展“十三五”規(guī)劃總體思路，運(yùn)載火箭、衛(wèi)星應(yīng)用、空間寬帶互聯(lián)網(wǎng)三大工程將是航天工業(yè)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。2016年8月5日，《武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地實(shí)施方案》正式獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。該基地是我國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地，基地以發(fā)展商業(yè)航天為主導(dǎo)，以新一代航天發(fā)射及應(yīng)用為核心，通過(guò)科技創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，打造航天運(yùn)載火箭及發(fā)射服務(wù)、衛(wèi)星平臺(tái)及載荷、空間信息應(yīng)用服務(wù)、航天地面設(shè)備及制造等四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

預(yù)計(jì)到2020年，武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地將打造年產(chǎn)50發(fā)運(yùn)載火箭的生產(chǎn)能力，以及年產(chǎn)40顆100公斤以上、100顆100公斤以下商用衛(wèi)星的制造能力，力爭(zhēng)在2020年產(chǎn)值達(dá)到300億元。

中國(guó)航天科工集團(tuán)董事長(zhǎng)高紅衛(wèi)指出，《武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地實(shí)施方案》的批復(fù)標(biāo)志著我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入到一個(gè)歷史性的新階段。航天科工準(zhǔn)備配合武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)和發(fā)展做出自己的努力與貢獻(xiàn)，在商業(yè)航天領(lǐng)域，將主要以武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地為依托，持續(xù)推動(dòng)以下五大商業(yè)航天項(xiàng)目實(shí)施：飛云工程，對(duì)應(yīng)無(wú)人機(jī)載區(qū)域網(wǎng)及其應(yīng)用項(xiàng)目；快云工程，對(duì)應(yīng)臨近空間飛艇載局域網(wǎng)及其應(yīng)用項(xiàng)目；行云工程，對(duì)應(yīng)星載窄帶全球移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)及其應(yīng)用項(xiàng)目；虹云工程，對(duì)應(yīng)星載寬帶全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及其應(yīng)用項(xiàng)目；騰云工程，對(duì)應(yīng)空天往返飛行器及其應(yīng)用項(xiàng)目。

這五大商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)工程涉及多類運(yùn)載系統(tǒng)、多類天基與空基平臺(tái)、多類有效載荷以及多類地面支持系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)，并帶動(dòng)多類地面應(yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與運(yùn)行。五大工程的開(kāi)發(fā)與構(gòu)建，時(shí)間跨度將超過(guò)十年，涉及子工程及分系統(tǒng)數(shù)千項(xiàng)，預(yù)計(jì)投資超千億，產(chǎn)出超千億。未來(lái)，航天科工將集中精力抓好系統(tǒng)總體方案論證與設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、綜合集成、大型地面試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)、商業(yè)發(fā)射以及與政府、國(guó)際組織、航天發(fā)射相關(guān)機(jī)構(gòu)的綜合協(xié)調(diào)，為武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)發(fā)展、生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)揮核心作用，為推動(dòng)我國(guó)的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

創(chuàng)新商業(yè)模式和跨界融合應(yīng)用正在吸引大量資本進(jìn)入。泰伯智庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，2015年太空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)融資總額達(dá)到178億元人民幣，風(fēng)險(xiǎn)投資呈井噴式增長(zhǎng)，與太空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的初創(chuàng)公司的數(shù)量也在近5年內(nèi)增速加快，平均每年有8家新公司成立，而此前15年的風(fēng)險(xiǎn)投資總額，只有33億元人民幣，并且包括下游行業(yè)地理信息應(yīng)用在內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)投資數(shù)據(jù)。如今，騰訊、阿里巴巴、百度、360奇虎等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛投資太空經(jīng)濟(jì)，還涌現(xiàn)出了信威、零壹空間、翎客等一批新興的私營(yíng)航天公司。

“中國(guó)版”商業(yè)航天模式

據(jù)報(bào)道，中國(guó)航天科工集團(tuán)公司將全面進(jìn)軍商業(yè)航天領(lǐng)域。2017年，長(zhǎng)征系列火箭計(jì)劃實(shí)施14次商業(yè)航天發(fā)射，將把委內(nèi)瑞拉遙感二號(hào)、中星6C等27顆商業(yè)衛(wèi)星送入太空。

航天科技集團(tuán)總工程師孫為鋼介紹，目前該集團(tuán)公司已經(jīng)形成現(xiàn)役和新一代運(yùn)載火箭型譜，既有常規(guī)發(fā)射能力，也擁有快速機(jī)動(dòng)發(fā)射能力，可以實(shí)現(xiàn)單星、多星、搭載等發(fā)射。

針對(duì)市場(chǎng)需求日益多元化的特點(diǎn)，為滿足綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展以及快速響應(yīng)的小衛(wèi)星發(fā)射需求，航天科技集團(tuán)推出了以長(zhǎng)征六號(hào)和長(zhǎng)征十一號(hào)為代表的小型化、低成本運(yùn)載火箭，其已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，并投入商業(yè)發(fā)射服務(wù)?，F(xiàn)役火箭在完成主業(yè)的同時(shí)，也將增強(qiáng)商業(yè)發(fā)射服務(wù)力度。

據(jù)悉，該集團(tuán)公司正在打造“商業(yè)版狀態(tài)”火箭，并針對(duì)商業(yè)項(xiàng)目探索創(chuàng)新火箭發(fā)射工作模式，降低發(fā)射測(cè)控成本。后續(xù)，該集團(tuán)公司將陸續(xù)推出和完善新一代小型、中型運(yùn)載火箭系列，為未來(lái)商業(yè)航天發(fā)射提供堅(jiān)強(qiáng)的保障。

在新的消費(fèi)需求面前，航天技術(shù)向大眾化、商業(yè)化、生活化發(fā)展。未來(lái)的商業(yè)火箭發(fā)射也能像“網(wǎng)約車”一樣進(jìn)入“拼”時(shí)代嗎？新成立的中國(guó)長(zhǎng)征火箭有限公司為人們揭開(kāi)了這一神秘面紗?！疤諏＼?、太空順風(fēng)車、太空班車”的業(yè)務(wù)組合模式將成為業(yè)內(nèi)首個(gè)全維度發(fā)射服務(wù)解決方案，共享經(jīng)濟(jì)將同樣被應(yīng)用于中國(guó)商業(yè)火箭的發(fā)射模式當(dāng)中。

中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委書(shū)記兼副院長(zhǎng)郝照平指出：長(zhǎng)征火箭公司依托中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院在航天發(fā)射領(lǐng)域的突出優(yōu)勢(shì)，嫁接多元客戶的不同需求，推出的“三車”（太空專車、太空順風(fēng)車、太空班車）計(jì)劃，將在發(fā)射服務(wù)、空間資源利用、太空旅游方面為廣大消費(fèi)者提供個(gè)性化產(chǎn)品與服務(wù)，打造一個(gè)開(kāi)放、共享的商業(yè)航天生態(tài)圈，與業(yè)內(nèi)同仁共同推動(dòng)商業(yè)航天市場(chǎng)向前發(fā)展。

“太空班車”的發(fā)射服務(wù)模式能夠在指定的時(shí)間和地點(diǎn)，帶多顆衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道；“太空專車”將根據(jù)客戶指定的時(shí)間和軌道，提供專屬的發(fā)射服務(wù)；“太空順風(fēng)車”會(huì)根據(jù)發(fā)射主任務(wù)的剩余運(yùn)載能力，提供指定時(shí)間與軌道的發(fā)射服務(wù)。

“未來(lái)絕不能用搞國(guó)家重點(diǎn)工程的思路去搞商業(yè)航天?！敝袊?guó)長(zhǎng)征火箭有限公司總裁韓慶平坦言，“我們要開(kāi)發(fā)一種全新的火箭研制模式?！敝袊?guó)航天60年走來(lái)，一直是以保證高可靠為宗旨，而商業(yè)航天看重的是降成本和快速反應(yīng)，“我們必須在高可靠和低成本、快速反應(yīng)之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。”通過(guò)與合作伙伴一起打造商業(yè)航天的共享經(jīng)濟(jì)，未來(lái)的“航天+”體系更具有競(jìng)爭(zhēng)力，不僅是聽(tīng)上去很美好，更是行動(dòng)的實(shí)力派。在技術(shù)、產(chǎn)品、資本、基礎(chǔ)設(shè)施以及市場(chǎng)層面，合作伙伴將共同分享“航天+”大眾消費(fèi)的紅利。

未來(lái)5年至10年內(nèi)，中國(guó)商業(yè)航天還將完成亞軌道重復(fù)使用飛行器的研制、積極開(kāi)展亞軌道旅游業(yè)務(wù)，同時(shí)推動(dòng)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)和體驗(yàn)園的建設(shè)。中國(guó)長(zhǎng)征火箭公司將針對(duì)個(gè)人用戶推出太空旅游服務(wù)，相關(guān)服務(wù)套餐的價(jià)格預(yù)計(jì)在20萬(wàn)美元左右。

當(dāng)中國(guó)航天步入“商用時(shí)代”，包括商業(yè)火箭發(fā)射、微小衛(wèi)星、商業(yè)遙感等都將成為航天技術(shù)商用的熱點(diǎn)。中國(guó)航天科技集團(tuán)第十二研究院院長(zhǎng)薛惠鋒表示，隨著軍民融合的推進(jìn)，中國(guó)高端航天技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)將加快推向國(guó)際市場(chǎng)。

郝照平表示，長(zhǎng)征火箭公司未來(lái)將著眼于國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，統(tǒng)籌利用各種資源，以自身技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)為載體，積極參與全球航天產(chǎn)業(yè)合作與競(jìng)爭(zhēng)，融入國(guó)際航天產(chǎn)業(yè)鏈，掌握世界航天領(lǐng)域話語(yǔ)權(quán)，讓中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)更加具有“國(guó)際范兒”。

中國(guó)商業(yè)航天的優(yōu)勢(shì)與不足

中國(guó)火箭公司要進(jìn)軍國(guó)際商業(yè)航天市場(chǎng)，必然會(huì)直面已經(jīng)先行一步的美國(guó)私人航天公司的競(jìng)爭(zhēng)。在美國(guó)國(guó)家行政、法規(guī)以及專利領(lǐng)域的大力支持下，美國(guó)私人航天公司初步取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，尤其是SpaceX公司憑借扁平化的組織架構(gòu)和成熟的貨柜式產(chǎn)品管理模式，已經(jīng)成為美國(guó)最主要的航天企業(yè)之一。

與SpaceX公司相比，中國(guó)火箭公司有什么優(yōu)勢(shì)呢？韓慶平表示，首先，在最關(guān)鍵的可靠性上，我們占據(jù)優(yōu)勢(shì)，畢竟經(jīng)過(guò)歷次重大發(fā)射任務(wù)的檢驗(yàn)，長(zhǎng)征系列火箭的可靠性世界排名第一。

其次，中國(guó)火箭公司有非常完整的火箭型譜，目前已開(kāi)放了五款商業(yè)型運(yùn)載火箭，它們的運(yùn)載能力從幾百公斤到二十幾噸，能更好滿足消費(fèi)者多元的發(fā)射需求，相比之下，SpaceX公司目前只有“獵鷹1”和“獵鷹9”兩型運(yùn)載火箭。采用液體燃料的長(zhǎng)征火箭可提供最短90天的發(fā)射服務(wù)周期，而固體發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)征火箭發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間可以壓縮到幾十小時(shí)，對(duì)于發(fā)射時(shí)間要求高的客戶而言尤其具有吸引力。

此外，SpaceX公司能擊敗波音公司等老牌美國(guó)航天巨頭的最主要優(yōu)勢(shì)是價(jià)格低，據(jù)稱其報(bào)價(jià)甚至比中國(guó)還要少20%。韓慶平說(shuō)，中國(guó)航天發(fā)射的相對(duì)價(jià)格高，是由于以往的封閉采購(gòu)體制造成的。在掛牌儀式上，中國(guó)火箭公司已經(jīng)公開(kāi)承諾，通過(guò)改變以往的管理體制，實(shí)現(xiàn)全球化貨架采購(gòu)模式，未來(lái)中國(guó)的商業(yè)航天發(fā)射價(jià)格可以降低30%。

2015年中國(guó)航天成功實(shí)施兩次國(guó)際商業(yè)發(fā)射和四次國(guó)內(nèi)商業(yè)發(fā)射。薛惠鋒認(rèn)為，中國(guó)已具備發(fā)展商業(yè)航天的基本條件和能力，目前已有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)使中國(guó)在發(fā)展商業(yè)航天方面底氣十足。

航天科技作為“高精尖”技術(shù)，其直接或者間接回報(bào)都十分豐厚。巨額的投入對(duì)于少數(shù)國(guó)有航天企業(yè)來(lái)說(shuō)相對(duì)壓力較小，可對(duì)于像零壹空間、翎客等民營(yíng)航天創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，可謂“壓力山大”。

據(jù)了解，翎客航天在注冊(cè)成立之初獲得融資數(shù)額為1600萬(wàn)元人民幣。雖說(shuō)對(duì)于一家剛成立的創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，這是一筆不小的投資，可是面對(duì)數(shù)千億美元體量的市場(chǎng)，企業(yè)在發(fā)展的道路上還是會(huì)出現(xiàn)“心有余而力不足”。

對(duì)于一個(gè)以技術(shù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域，技術(shù)的先進(jìn)與否決定著企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)的大小。雖然中國(guó)在火箭運(yùn)載能力、衛(wèi)星系統(tǒng)壽命等方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但是與國(guó)外航天市場(chǎng)相比較，無(wú)論是國(guó)內(nèi)航天領(lǐng)域的傳統(tǒng)巨頭，還是新興的民營(yíng)企業(yè)，都在設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)等方面顯得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不足，存在技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、各自為戰(zhàn)等問(wèn)題，并且尚未建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)系統(tǒng)。

此外，航天商業(yè)化方面的法律法規(guī)不健全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體制不完善等問(wèn)題也亟待解決。航天科技集團(tuán)科技委主任包為民表示，太空活動(dòng)應(yīng)該在法律框架下進(jìn)行，否則可能因此影響商業(yè)航天后續(xù)發(fā)展。

“有種商業(yè)航天活動(dòng)理念，是用多顆小衛(wèi)星、微小衛(wèi)星或納衛(wèi)星代替大衛(wèi)星。很多人一擁而上，小衛(wèi)星滿天飛?！卑鼮槊裾f(shuō)，小衛(wèi)星看似成本低，但壽命、功能都有限，對(duì)大衛(wèi)星的替代只能在較短時(shí)間內(nèi)?，F(xiàn)在小衛(wèi)星發(fā)得越多，將來(lái)空間垃圾可能會(huì)越多。

“如果是低軌小衛(wèi)星，失效后很快會(huì)墜入大氣燒毀，不會(huì)產(chǎn)生空間垃圾。但中高軌衛(wèi)星可能幾十年都落不下來(lái)?！卑鼮槊裾f(shuō)，目前地球軌道上的空間碎片有將近2萬(wàn)個(gè)，對(duì)于太空來(lái)說(shuō)看似不多，但在某些軌道相對(duì)集中，會(huì)對(duì)航天器造成威脅。

據(jù)了解，我國(guó)航天立法工作已列入國(guó)家立法工作計(jì)劃并在抓緊推進(jìn)，航天法預(yù)計(jì)將于2020年前出臺(tái)。