李強(qiáng)

摘要：合理有效地利用倉庫的設(shè)施、設(shè)備，保持庫存物資質(zhì)量、數(shù)量的完整，對企業(yè)財務(wù)管理和生產(chǎn)而言，其重要性是顯而易見的。做好倉庫管理工作，是項目工作順利開展的加油站，對一個項目的正常運(yùn)作起到不可低估的作用。在物資收發(fā)正確、及時的基礎(chǔ)上，對工程項目提供圓滿、到位的服務(wù)，以達(dá)到滿足施工生產(chǎn)任務(wù)的需求。

關(guān)鍵詞：倉庫管理；項目；重要性

什么是項目物資？項目物資是以項目為主要對象的物流活動，需要在限定的時間、成本費(fèi)用、人力資源等項目參數(shù)內(nèi)完成。那什么是倉庫呢？倉庫就是指在計劃好的空間環(huán)境里存放物品的建筑物和場地，為完成工程任務(wù)而設(shè)置的物資保障基地。它的基本任務(wù)是有效地利用倉庫的設(shè)施、設(shè)備，保持庫存物資質(zhì)量、數(shù)量的完整，在物資收發(fā)正確、及時的基礎(chǔ)上，對工程項目提供圓滿、到位的服務(wù)，以滿足施工生產(chǎn)任務(wù)的需求。

古有袁紹曹操官渡之戰(zhàn)，這場戰(zhàn)爭可看作一個項目，而烏巢則是袁紹項目倉庫的所在地。曹操五千輕騎夜襲烏巢，火燒糧草，毀了袁紹的項目倉庫，這對曹操這個項目的完成起了決定性的作用。由此可見項目倉庫對項目物資的重要性。一方面，從項目倉庫所處物資管理業(yè)務(wù)的地位來講，它是工程物資收、發(fā)、存作業(yè)以及進(jìn)行物資檢驗的場所；另一方面，項目倉庫在完成上述物資供應(yīng)業(yè)務(wù)的同時，還要為工程提供全面的現(xiàn)場服務(wù)。

一個工程項目從開始到結(jié)束，其實就是一個偌大的倉庫管理過程。從材料采購進(jìn)來，運(yùn)到各個工區(qū)，最后到工程結(jié)束，各種材料又分別收集存放，都是倉庫的驗收、使用、存放的體現(xiàn)。從倉庫的管理過程我們可以看出，倉庫管理可分為收料、保管、發(fā)料三個階段。收料階段包括了接運(yùn)、點(diǎn)交及驗收；保管階段包括了登帳、堆碼、點(diǎn)查及保養(yǎng)；發(fā)料階段包括了出庫、點(diǎn)交和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。

倉庫管理雖只是企業(yè)管理中的一小部分，但就企業(yè)財務(wù)管理和生產(chǎn)而言，其重要性是顯而易見的。做好倉庫管理工作，是項目工作順利開展的加油站，對一個項目的正常運(yùn)作起到不可低估的作用。相反，如果不重視倉庫管理，則會導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果。舉個簡單的例子，在一個項目開展中，倉庫管理員今天收到一車腳手架鋼管（單子上寫的是鋼管），型號48，倉管員收貨了。一星期后，還是這個供應(yīng)商，倉管員又收到了一車價腳手架鋼管（單子上寫的是焊管），型號是50，倉管員也收了。一個月下來，收到十幾車，名稱（如鋼管、焊管、鐵管等）、型號（如50、48、2寸、2.5寸等）都不一樣，但供應(yīng)商開來發(fā)票，明細(xì)全部是“腳手架鋼管”。倉庫管理員沒有經(jīng)驗，因此導(dǎo)致月底對賬時材料有的型號發(fā)超，有的型號沒發(fā)，但倉庫帳目不符，無料可發(fā)，進(jìn)而造成項目工程進(jìn)度受到影響。

要解決這類問題，首先就要從入庫開始著手。材料入庫驗收時倉管員應(yīng)仔細(xì)核對《送貨單》與實到物。若檢驗合格，則搬至指定庫區(qū)，并將實際的材料數(shù)量、名稱填入《進(jìn)料驗收單》中；若不合格，則不予接收。最后，倉管員按《進(jìn)料驗收單》的最后結(jié)果的實際收入數(shù)量錄入帳目。材料出庫也應(yīng)按程序辦理。倉管部門接到《領(lǐng)料單》后應(yīng)進(jìn)行核對，所有領(lǐng)料單必須是由合同簽訂人或合同簽訂人指定人員簽字，核對無誤后方可給予辦理物料出庫手續(xù)。倉管員點(diǎn)裝好待出庫物料后，及時做好相關(guān)記錄。倉管員將物料交給領(lǐng)料員，雙方核對無誤后在《發(fā)料單》上簽上各自的名字，并各自取回相應(yīng)聯(lián)單。倉管員按《發(fā)料單》的實際發(fā)出數(shù)量錄入帳目。簡單的說，就是材料進(jìn)出庫做好登記，時刻保持賬物一致。材料在庫時做好分類、整理、保管工作，明確保管責(zé)任。這就是我們說的日清月結(jié)的工作。

再舉個例子，就以東風(fēng)汽車股份有限公司的整車倉儲電子化管理項目為例。在其項目中，每種車型的每一輛車都有自己的底盤號、發(fā)動機(jī)號、VIN碼，但可能不是一一對應(yīng)。整車在同一庫位只能放同種顏色的同種車型，但有時會出現(xiàn)不同顏色混排。還有就是庫位長度可能不同，不同車型的車輛長度也不同，就會出現(xiàn)空位導(dǎo)致利用率不高。整車出庫按先進(jìn)先出的原則也就是按入庫先后順序出庫，但受人工管理的限制等諸多影響，按此原則往往無法順序出車，而要大量倒車才能將指定的車開出。這些問題東風(fēng)汽車股份有限公司是如何處理的呢？ 該公司使用了“中軟冠群ES產(chǎn)品”的強(qiáng)大物流管理系統(tǒng)，通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存。車輛入庫和出庫管理全部通過條碼掃描實現(xiàn)，使之一一對應(yīng)。并實現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動建議進(jìn)出庫位置，保證同一車型同一顏色放在同一排。還可以根據(jù)車長和庫位計算庫位的存放數(shù)量，使倉庫空間利用率達(dá)到最大。出庫根據(jù)先進(jìn)先出原則，系統(tǒng)自動根據(jù)車輛入庫時間先后順序給出所要出庫車型的出庫建議，司機(jī)根據(jù)出庫建議按順序領(lǐng)取車鑰匙并提車……這個項目方案成為了中國制造業(yè)信息化建設(shè)的經(jīng)典案例。

倉庫管理是一件非常浩大的工程，它面臨著人、事、物等各方面的沖突和糾紛。制定倉庫管理制度，強(qiáng)化倉庫管理執(zhí)行力（對事對物不對人），建立倉庫管理平臺（如倉庫管理軟件）是管理好倉庫的重要手段，也確保了生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常進(jìn)行。

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