河南新通孚祥汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（450003） 田文學(xué)

路虎攬勝車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮 排氣管冒白煙

河南新通孚祥汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（450003） 田文學(xué)

故障現(xiàn)象一輛2014年產(chǎn)路虎攬勝車(chē)，底盤(pán)號(hào)為SALGA2VF8EA174***，行駛里程約為4萬(wàn)km，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，并伴有行駛抖動(dòng)、排氣管冒白煙的故障現(xiàn)象而進(jìn)廠(chǎng)檢修。

故障診斷接車(chē)后試車(chē)驗(yàn)證故障，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，暖機(jī)怠速高達(dá)到2 400 r/min，儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，排氣管冒白煙（圖1），且尾氣中有較濃的汽油味。經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛?cè)说弥?，此前剛剛在高速公路服?wù)區(qū)添加過(guò)燃油，僅行駛約60 km，故障就出現(xiàn)了，故障發(fā)生后，儀表盤(pán)上燃油表指針指示的刻度下降較快。

圖1 排氣管冒白煙

連接故障檢測(cè)儀SDD，讀取故障代碼，得到5個(gè)故障代碼（圖2）。用SDD讀取數(shù)據(jù)流（圖3），發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)的油軌壓力為6.82 MPa，氣缸組2的長(zhǎng)期燃油調(diào)整值為-42.2%；4缸失火29次，5缸失火128次。

根據(jù)數(shù)據(jù)流分析，推斷5缸噴油器損壞，導(dǎo)致油軌壓力過(guò)低，進(jìn)而導(dǎo)致4缸、5缸和6缸不同程度失火。拆下4缸、5缸和6缸的噴油器，對(duì)噴油器進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)5缸噴油器卡滯在常開(kāi)位置，一直噴油，4缸和6缸噴油器正常。

正常情況下，噴油器在斷電時(shí)應(yīng)處于常閉狀態(tài)，5缸噴油器卡滯在常開(kāi)位置，導(dǎo)致油軌壓力過(guò)低；燃油源源不斷噴射，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃（長(zhǎng)期燃油調(diào)整值為-42.2 %）。更換5缸噴油器后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，排氣管?chē)娖汀⒚鞍谉煹墓收吓懦?，但在?duì)車(chē)輛路試80 km后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈卻再次點(diǎn)亮。

再次用SDD讀取故障代碼，得到故障代碼為“P0430-00 PCM 催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)效率低于臨界值（氣缸組2）”和“P2272-00 PCM 氧傳感器信號(hào)一直過(guò)?。飧捉M2 傳感器2）”。用SDD讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)氣缸組2的氧傳感器2和3的電壓波動(dòng)均較大（圖4），說(shuō)明廢氣沒(méi)有被有效地催化氧化，導(dǎo)致氧含量波動(dòng)較大。綜合之前的檢查結(jié)果分析，認(rèn)為是之前噴油器故障導(dǎo)致氣缸組2的三元催化轉(zhuǎn)化器損壞。

故障排除更換5缸噴油器和氣缸組2的三元催化轉(zhuǎn)化器后試車(chē)，故障排除。

圖2 SDD讀取到的故障代碼（截屏）

圖3 用SDD讀取數(shù)據(jù)流（截屏）

圖4 SDD讀取到的氧傳感器數(shù)據(jù)（截屏）

2016-04-12）