陳許爭

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，社會(huì)在不斷的進(jìn)步，文章主要分析了高鐵站房裝飾裝修所使用石材、玻璃、鋁板等主要材料的安全性能及表觀質(zhì)量控制要點(diǎn)及參數(shù)，從材料采購過程中的供應(yīng)商選定、采購價(jià)格談判、打樣選樣、駐場監(jiān)造到場驗(yàn)收及倉儲(chǔ)保管等方面，詳細(xì)介紹裝修材料的控制方法。

關(guān)鍵詞：高鐵站房；裝修材料；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：TU206 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-3178（2018）20-0045-01

引言

現(xiàn)如今，我國的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)都向著智能化、信息化、大型化的全方位發(fā)展，傳統(tǒng)的高鐵站房裝修模式正被先進(jìn)的BIM技術(shù)所替代。一方面，通過BIM技術(shù)的引入為高鐵站房質(zhì)量提供保障；一方面，BIM技術(shù)的引入為高鐵站房裝修工程的信息傳遞構(gòu)建橋梁，以便于施工方與建設(shè)方之間的鏈接，使得BIM技術(shù)成為高鐵站房裝修的重要組成部分，兩者之間密不可分。因此，BIM技術(shù)在高鐵站房裝修的應(yīng)用將日趨廣泛。

1 鐵路客站能耗評(píng)估技術(shù)研究

鐵路客站能耗評(píng)估技術(shù)的前提是要首先滿足客站安全運(yùn)行和服務(wù)品質(zhì)的要求，然后再從客站功能設(shè)計(jì)、能源設(shè)施設(shè)計(jì)和選型、能源設(shè)施運(yùn)營與維護(hù)管理等角度，來對(duì)客站能耗成本與使用進(jìn)行綜合評(píng)估。按照《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50189-2005）的說明，交通運(yùn)輸用房屬于公共建筑。鐵路客站建筑的功能設(shè)計(jì)以及能源設(shè)施的設(shè)計(jì)、選型應(yīng)遵循國家及南寧地區(qū)有關(guān)公共建筑的節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這也是進(jìn)行客站總體能耗評(píng)估的基礎(chǔ)。目前國家對(duì)變壓器、發(fā)電機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵、冷水機(jī)組、照明等客站重點(diǎn)能耗設(shè)備建立了產(chǎn)品級(jí)的能效限定值和節(jié)能評(píng)價(jià)值有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)變壓器、中央空調(diào)、通風(fēng)機(jī)、水泵等也有經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方面的標(biāo)準(zhǔn)。這些是對(duì)客站重點(diǎn)能耗設(shè)施進(jìn)行能耗分析和評(píng)估的重要依據(jù)。本課題結(jié)合上述方面有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)客站建筑在設(shè)定空間使用環(huán)境下能耗情況，就單位面積能耗指標(biāo)監(jiān)測與分析評(píng)價(jià)等進(jìn)行了嘗試。截至目前，本課題所依托的南寧東站項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)行時(shí)間有限，除了結(jié)合以往對(duì)北京北站、上海虹橋樞紐等客站能耗調(diào)研的資料進(jìn)行總體能耗的評(píng)估和分析以外，尚未建立具有普遍意義的單位面積能耗、單位旅客能耗等能耗指標(biāo)以及重點(diǎn)能耗設(shè)施的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)，各項(xiàng)配套的運(yùn)營管理措施和后續(xù)技術(shù)改進(jìn)措施也有待進(jìn)一步完善。今后如有多個(gè)項(xiàng)目的能源設(shè)施實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)和分類分項(xiàng)的實(shí)時(shí)能耗數(shù)據(jù)，結(jié)合客運(yùn)信息和環(huán)境參數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)，可快速提高客站能耗設(shè)計(jì)和管理的建模分析水平、加快形成鐵路客站能耗綜合評(píng)估的技術(shù)指標(biāo)體系。

2 高鐵站房裝修材料的質(zhì)量要求

2.1 裝修材料的色差和平整度控制

站房裝修材料可分為天然石材和人工材料，天然材料如石材，人工材料如鋁板及玻璃。天然石材和人工材料因產(chǎn)地、礦區(qū)以及加工工藝和批次的不同會(huì)產(chǎn)生一定的色差。站房裝修時(shí)一些大面積的平面區(qū)域采用同一種材料時(shí)，材料的色差會(huì)比較明顯，對(duì)站房的整體裝修效果有很大的影響。特別是站房進(jìn)站廳和候車廳，是旅客進(jìn)入站房和候車的核心區(qū)域，所以對(duì)石材和鋁板的要求更要嚴(yán)格。由于材料本身或加工的原因，每塊石材或鋁板的厚度及平整度也不盡相同。為保證站房的裝飾面具有良好的光影效果，對(duì)石材的平整度也有相應(yīng)的要求，必要時(shí)可能會(huì)采取后期打磨的方式來消除光影瑕疵。

2.2 參數(shù)化設(shè)計(jì)

準(zhǔn)確的參數(shù)化設(shè)計(jì)是站房裝修不可或缺的一部分。高鐵站房的裝修需要大量的數(shù)據(jù)支持，只有確保裝修中數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，才能確保裝修的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。高鐵站房裝修中的所有信息數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)在BIM數(shù)據(jù)庫中，其中BIM數(shù)據(jù)庫是透明的可以讓各個(gè)部門查看。高鐵站房的裝修工程中參數(shù)化設(shè)計(jì)是施工圖的重要組成部分，兩者之間是密不可分的，通過BIM技術(shù)中參數(shù)化設(shè)計(jì)讓工程師能夠順利的構(gòu)建三維圖紙，幫助工程師更好的去分析工程中存在的問題，進(jìn)而讓高鐵站房裝修工程的質(zhì)量得到保障。其中參數(shù)化設(shè)計(jì)主要包括幾何信息、邏輯信息以及材料信息等幾何信息，設(shè)計(jì)師通過信息的處理才能讓高鐵站房裝修的工程順利的進(jìn)行。因此，在高鐵站房的裝修中，要靈活的運(yùn)用BIM技術(shù)，進(jìn)而讓參數(shù)化設(shè)計(jì)更加準(zhǔn)確，以保證其裝修的質(zhì)量。

2.3 加強(qiáng)進(jìn)場驗(yàn)收及倉儲(chǔ)管理

現(xiàn)場的質(zhì)量檢驗(yàn)可分為兩部分，一是對(duì)可見的表面質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，如原材料觸感，規(guī)格型號(hào)、尺寸、花色進(jìn)行檢驗(yàn)；二是在拼裝過程中對(duì)石材的色差、鋁板的尺寸、深淺縫等進(jìn)行檢驗(yàn)，如果現(xiàn)場的拼裝不能嚴(yán)絲合縫，說明此部分的鋁板平整度或尺寸有誤，需要重新檢驗(yàn)。進(jìn)場驗(yàn)收合格后，應(yīng)加強(qiáng)鋁板、石材、玻璃等材料的倉儲(chǔ)管理，保證外觀精度、材料質(zhì)量、外表面平整度及涂層不受破壞。石材應(yīng)置于木質(zhì)托盤上，四周有邊角防護(hù)，避免日曬雨淋；鋁板應(yīng)該室內(nèi)單層平放，禁止堆疊，避免冷熱不均及受力不均造成的板體變形和熱脹冷縮；玻璃應(yīng)用儲(chǔ)存架存放，并在明顯位置進(jìn)行易碎易爆標(biāo)注。所有材料不應(yīng)放置在路口轉(zhuǎn)角處，防止車輛磕碰。

2.4 選擇優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商

優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的保障，在站房裝修材料采購時(shí)，應(yīng)采用招標(biāo)的方式選擇資金實(shí)力強(qiáng)、設(shè)備先進(jìn)、生產(chǎn)能力強(qiáng)的供應(yīng)商供貨。在招標(biāo)文件中應(yīng)明確物資技術(shù)規(guī)格書，從原材料質(zhì)量到加工生產(chǎn)工藝、到最終的產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)均進(jìn)行詳細(xì)約定，要求供應(yīng)商明確石材的荒料選礦廠名稱，加工廠名稱，并提供加工機(jī)械的型號(hào)，必要時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場考察。在采購時(shí)對(duì)鋁板的原材料牌號(hào)和氟碳漆品牌予以明確，對(duì)于玻璃原片及夾膠片、密封膠品牌進(jìn)行約定，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。

2.5 按照材料特點(diǎn)提報(bào)需求計(jì)劃

在明確了材料質(zhì)量和加工工藝要求后，應(yīng)在裝修材料的需求計(jì)劃提報(bào)階段加強(qiáng)審核，對(duì)裝修材料的排版圖紙和加工圖紙進(jìn)行雙重的復(fù)核，保證產(chǎn)品的使用地點(diǎn)、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量無誤。只有如此才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定，保證裝修材料真正能用得上，用得好。

3 結(jié)語

綜上所述，BIM技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛普及，必將引起高鐵站房裝飾裝修的重大變革。通過BIM技術(shù)的引入，一方面，大大提高了站房裝修的整體性和觀賞性；一方面，有效降低了高鐵站房的裝修成本，保障了裝修質(zhì)量。同時(shí)，BIM在應(yīng)用過程中仍然存在一些問題，在未來，高鐵行業(yè)要重視BIM技術(shù)的發(fā)展，從標(biāo)準(zhǔn)制定、應(yīng)用交付、成果存檔等多方面完善機(jī)制，為高鐵站房的裝修奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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[2]周皓華，楊坤麗.我國大型鐵路客站能耗特點(diǎn)及其影響因素研究.四川建筑，2012（03）.