石鴻飛

摘要：我國(guó)的交通運(yùn)輸水平隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展在漸漸的進(jìn)步，交通對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。公路的質(zhì)量對(duì)人們出行和貨物的運(yùn)輸非常重要，所以公路工程的建設(shè)施工在交通運(yùn)輸中有著極其重要的位置。目前我國(guó)的公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)中，存在著很多的問(wèn)題需要解決。本文闡述了公路工程水泥混凝土路面施工前的準(zhǔn)備，分析了公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的運(yùn)用對(duì)策。

關(guān)鍵詞：混凝土路面；水泥；施工技術(shù)；公路工程

中圖分類號(hào)：TU64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-3178（2018）20-0318-01

前言：

在進(jìn)行公路工程的水泥混凝土路面施工時(shí)，要在施工之前進(jìn)行充分的施工材料和施工設(shè)備的準(zhǔn)備。要重視公路工程水泥混凝土的合理運(yùn)輸，科學(xué)的進(jìn)行水泥混凝土的配置。還要有效的進(jìn)行水泥混凝土伸縮縫施工，對(duì)模板進(jìn)行科學(xué)的安裝，還要進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪雺菏┕?，保障公路工程的水泥混凝土路面施工的質(zhì)量。

1 公路工程水泥混凝土路面施工前的準(zhǔn)備

在進(jìn)行公路工程的水泥混凝土路面施工時(shí)，要對(duì)施工的主要設(shè)施和施工的具體材料進(jìn)行必要的準(zhǔn)備。要嚴(yán)格的進(jìn)行材料的選擇和購(gòu)買，按照先前的施工計(jì)劃進(jìn)行仔細(xì)的材料挑選。要爭(zhēng)取材料都可以符合相關(guān)的規(guī)定，并且要科學(xué)合理的進(jìn)行材料的使用，不可以因?yàn)橐獪p小支出成本而運(yùn)用劣質(zhì)的材料代替優(yōu)質(zhì)的材料。并且要注意不能運(yùn)用過(guò)于優(yōu)異的原材料，避免導(dǎo)致建筑企業(yè)成本的不必要支出。進(jìn)行材料的選擇和購(gòu)買時(shí)，要按照公路工程水泥混凝土的施工計(jì)劃，保障施工的整體質(zhì)量。在進(jìn)行材料的購(gòu)買時(shí)，需要對(duì)材料的生產(chǎn)廠家進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)。并且要對(duì)材料進(jìn)行抽樣的檢查，保障施工材料都可以滿足有關(guān)規(guī)定和要求。

2 公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)的運(yùn)用對(duì)策

2.1 公路工程水泥混凝土的運(yùn)輸

在進(jìn)行公路工程的水泥混凝土路面施工時(shí)，由于水泥混凝土原材料擁有一定的特殊性，因此在進(jìn)行水泥混凝土的運(yùn)輸時(shí)，需要對(duì)運(yùn)輸管理進(jìn)行科學(xué)合理的控制。在進(jìn)行水泥混凝土的運(yùn)輸時(shí)，需要盡量的防止運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間太長(zhǎng)或是經(jīng)常性的停車。因?yàn)槿绻?jīng)常停車或是運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)容易發(fā)生水泥混凝土分層離析的問(wèn)題，或出現(xiàn)缺水的情況。如果出現(xiàn)這種問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致公路工程施工的進(jìn)度，以及公路工程施工的整體質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。所以，在進(jìn)行水泥混凝土的運(yùn)輸時(shí)，要重視對(duì)缺水問(wèn)題的管控，要保持原材料的含水量在規(guī)定的要求范圍之內(nèi)。還要盡可能減少運(yùn)輸中停車的次數(shù)，要盡量的選擇比較通暢的道路進(jìn)行運(yùn)輸，提升水泥混凝土的運(yùn)輸效率和時(shí)間，防止運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐太長(zhǎng)，保障水泥混凝土的效用和質(zhì)量在正常的水平。

2.2 公路工程水泥混凝土的配置

在進(jìn)行公路工程的水泥混凝土路面施工時(shí)，對(duì)水泥混凝土的配置順序要極其的重視，因?yàn)樗嗷炷恋呐渲庙樞蛴绊懼┕さ恼w質(zhì)量。在進(jìn)行水泥混凝土配置時(shí)，需要非常專業(yè)的理論知識(shí)進(jìn)行輔助。并且在進(jìn)行公路工程的水泥混凝土配置時(shí)，需要嚴(yán)格的遵循國(guó)家的有關(guān)要求和規(guī)定，例如需要根據(jù)砂土、水泥、石頭、水泥，最后再回到砂土的順序?qū)嵤┡渲?。并且要在?shí)施配置的同時(shí)遵循著有關(guān)要求和規(guī)定，嚴(yán)格的管理和控制比例和水的添加量。在進(jìn)行攪拌時(shí)需要注意，以此進(jìn)行攪拌混合的時(shí)長(zhǎng)不可以低于九十秒。并且要重視對(duì)一些攪拌中的雜物進(jìn)行及時(shí)的處理，及時(shí)的挑選出來(lái)，要盡最大可能的保障各項(xiàng)原料的性能和利用率，保障攪拌的均勻。還要把水量的添加嚴(yán)格的控制到百分之一到百分之一點(diǎn)五之間，只有這種比例才可以保障原材料始終維持在最好的含水量中，還可以針對(duì)原材料在進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)丟失的水量進(jìn)行彌補(bǔ)。

2.3 公路工程水泥混凝土伸縮縫施工

在進(jìn)行公路工程的水泥混凝土路面施工時(shí)，伸縮縫的施工技術(shù)在公路工程的施工中也極其的重要，要重視對(duì)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)和施工的實(shí)施。第一，要對(duì)伸縮縫進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，爭(zhēng)取和公路工程水泥混凝土的施工級(jí)別、混凝土的運(yùn)輸量相符合，因?yàn)檫@是進(jìn)行伸縮縫施工的基礎(chǔ)前提。第二，在進(jìn)行公路工程水泥混凝土路面的施工時(shí)，需要對(duì)圖紙中顯示的位置進(jìn)行確定，還要運(yùn)用專業(yè)的切割機(jī)器進(jìn)行公路工程施工中一些部位的仔細(xì)切割。因?yàn)樵谶M(jìn)行切割時(shí)，伸縮縫很有可能會(huì)出現(xiàn)開槽的情況，如果出現(xiàn)了這種情況，就要根據(jù)伸縮縫的實(shí)際位置進(jìn)行具體的考慮，還要在此時(shí)保障伸縮縫內(nèi)的干凈整潔。并且要在進(jìn)行開槽后，及時(shí)的進(jìn)行石粉的清除，想要保障伸縮縫的施工整體質(zhì)量，就要做到以上的幾點(diǎn)工作內(nèi)容。在實(shí)施完開槽的工作之后，施工人員就需要對(duì)鋼材和模具進(jìn)行安裝，在安裝時(shí)，也要重視對(duì)伸縮縫進(jìn)行及時(shí)的清潔，保障施工的整體質(zhì)量水平。可以科學(xué)的運(yùn)用高壓水槍進(jìn)行效率的不斷提升，保障施工現(xiàn)場(chǎng)的干凈衛(wèi)生，這樣可以有助于公路工程水泥混凝土路面的施工效率有所提升，從而促進(jìn)公路工程水泥混凝土路面的整體施工質(zhì)量。由于開槽和切割會(huì)造成公路工程水泥混凝土路面的施工時(shí)的損壞，因此，在進(jìn)行實(shí)際的施工時(shí)，在施工完成之后需要對(duì)路面的混凝土進(jìn)行修護(hù)。還要重視安裝防護(hù)專用的橡膠條，并且在尺寸上面要滿足有關(guān)要求和規(guī)定，在進(jìn)行安裝時(shí)要保障做到工作細(xì)致認(rèn)真。

2.4 公路工程水泥混凝土模板安裝施工

在進(jìn)行公路工程的水泥混凝土路面施工時(shí)，需要不斷的提升公路工程水泥混凝土路面施工的平整性，這樣會(huì)讓水泥混凝土路面的厚度較為平均，路面的外觀較優(yōu)美，邊線也會(huì)較為整齊。這樣的公路路面比較滿足大眾的審美，大多會(huì)運(yùn)用在公路工程的水泥混凝土路面施工建設(shè)之中。但是在具體的施工建設(shè)時(shí)，正確的運(yùn)用模板也非常的重要。在進(jìn)行模板的運(yùn)用時(shí)，建筑施工人員需要重視模板的接頭較為平整，還要重視水泥混凝土公路的支架較為穩(wěn)定。只有這樣，才可以保障在進(jìn)行施工后，施工的公路不會(huì)受到影響，產(chǎn)生嚴(yán)重的變形情況。另外，想要做到不會(huì)輕易的發(fā)生漏漿的問(wèn)題，就要保障在進(jìn)行施工時(shí)，模板的高度要比路面的高度要高。

2.5 公路工程水泥混凝土碾壓施工

在進(jìn)行公路工程的水泥混凝土路面施工時(shí)，要重視水泥混凝土的碾壓技術(shù)，因?yàn)樗嗷炷恋哪雺杭夹g(shù)在公路工程的水泥混凝土施工技術(shù)里極其的重要。并且公路工程水泥混凝土碾壓施工技術(shù)，主要會(huì)運(yùn)用到二級(jí)公路或是二級(jí)以下的公路工程水泥混凝土路面施工之中。水泥混凝土的碾壓技術(shù)的施工步驟主要包含了壓實(shí)、攤鋪等施工步驟。要重視對(duì)施工石料參數(shù)的控制和管理，保障石料的直徑最大在兩厘米左右。在進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要實(shí)施兩層的鋪設(shè)，那么就要結(jié)合公路工程水泥混凝土路面施工的實(shí)際狀況，把石料的直徑控制在四厘米之內(nèi)。

3 結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行公路工程水泥混凝土的施工時(shí)，需要不斷的加強(qiáng)公路工程水泥混凝土施工技術(shù)的創(chuàng)新和研究。目前的公路工程水泥混凝土施工技術(shù)在我國(guó)運(yùn)用較為廣泛，但是在進(jìn)行實(shí)際的施工時(shí)還存在很多問(wèn)題急需解決。想要不斷的提升施工質(zhì)量，就要對(duì)公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的管理和研究，不斷的推動(dòng)公路工程施工的質(zhì)量和水平。

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