張世磊++梁金亮++李賀威++王宗

[摘 ?要]對正在施工中的黃登水電站泄洪放空底孔鋼襯的結構特點、運輸及制安方案進行了簡要介紹，并對泄洪放空底孔鋼襯在安裝過程中的施工經(jīng)驗進行了總結。

[關鍵詞]黃登水電站 ?鋼襯 ?安裝

中圖分類號：D322 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）27-0011-03

1、概述

黃登水電站位于云南省蘭坪縣境內(nèi)，采用堤壩式開發(fā)，是云南瀾滄江上游古水至苗尾河段水電梯級開發(fā)方案的第五級水電站，以發(fā)電為主。上游與托巴水電站，下游與大華橋水電站相銜接，水庫正常蓄水位1619m，相應庫容14.18億立方米，總庫容15.00億立方米;電站裝機容量1900MW。

黃登水電站大壩壩段內(nèi)布置有兩條泄洪放空底孔，1#、2#兩個泄洪底孔分別布置在8#、11#壩段，進口尺寸11m×5m（高×寬），進口底板高程為1540.0 m。孔口內(nèi)均設置有鋼襯，鋼襯均為矩形斷面，鋼襯壁厚24mm，鋼襯上游為底孔檢修閘門門槽（5.0m×11.0m），下游為底孔弧形工作閘門（5.0m×8.0m）相連;鋼襯控制斷面尺寸5.0m×10.0m（寬×高）。泄洪放空底孔鋼襯分節(jié)制作安裝方式，共分17節(jié)，單節(jié)最大重量27.8t，鋼襯設縱橫向肋板及錨筋，肋板壁厚24mm，鋼板材質(zhì)均為Q345C，錨筋直徑為φ36，Ⅲ級鋼筋。

2、鋼襯單節(jié)拼裝及內(nèi)支撐的裝焊

鋼襯頂板、底板、側(cè)板單件制作完成后，運輸至黃登水電站鋼襯制作基地進行單節(jié)拼裝，制作流程如下所示：

1>、鋼襯單片運輸至鋼襯制作基地后，需進行尺寸、焊縫質(zhì)量復檢，合格后方可進行單節(jié)鋼襯的拼裝;

2>、鋼襯單節(jié)拼裝所在平臺面，需進行調(diào)平，其平面度允許偏差不大于2mm;

3>、分別將鋼襯兩側(cè)板及底板、頂板立于鋼平臺上，兩側(cè)采用花籃螺栓及型鋼等定位裝置固定，利用鉛垂線保證襯板與平臺垂直，襯板垂直度需控制在2mm以內(nèi)，后加裝內(nèi)支撐，調(diào)整相對尺寸，內(nèi)支撐端部與沿鋼襯內(nèi)壁設置的工字鋼墊板相焊，工字鋼與鋼襯內(nèi)壁點焊固定;

4>、按設計圖紙畫出各部件的裝配線，調(diào)整合格后焊接頂、底板與兩側(cè)板間的角焊縫，兩端管口的四條角焊縫預留出100～200mm不焊，以便摞節(jié)環(huán)縫壓裝;

5>、拼裝時嚴格控制對應邊、對角線、上下口平面度等幾何形體尺寸。所有分節(jié)鋼襯完成整體組裝后，嚴格控制相鄰分節(jié)鋼襯的拼裝尺寸;

6>、拼裝好的單節(jié)鋼襯用頭部帶有液壓千斤頂?shù)男D(zhuǎn)式調(diào)方工裝調(diào)方，鋼襯調(diào)至要求尺寸后，用內(nèi)支撐全部頂緊，不得松動;

7>、拼裝好并檢驗合格的鋼襯，應在平臺上采用整裝整焊;在施焊過程中，盡量將立焊、仰焊變?yōu)檩^易焊接的平焊位。整個焊接過程應嚴格遵循經(jīng)審定的焊接工藝規(guī)程，以保證焊接質(zhì)量;

8>、在鋼襯表面上將孔號、鋼襯節(jié)號、水流方向、軸線等標記清楚;

9>、焊接完成后，焊縫表面進行外觀檢查;在焊接完成24 h以后進行無損檢測。檢測比例按設計和規(guī)范執(zhí)行。如下表1所示：

10>、防腐涂漆作業(yè)時，鋼襯現(xiàn)場環(huán)縫兩側(cè)需各預留100mm，以涂刷不會影響焊接質(zhì)量的車間底漆，內(nèi)支撐頂點部位先不做除銹涂裝處理，待鋼襯安裝完成且內(nèi)支撐具備拆除條件后，與安裝環(huán)縫的防腐同步進行;

11>、鋼襯四周加勁肋上焊接有錨筋，錨筋規(guī)格為Φ32mm、長度1500mm。受鋼襯運輸條件限制，鋼襯頂部與兩側(cè)面的錨筋在黃登水電站大壩左岸卸料平臺鋼襯預拼裝場地焊接，鋼襯底部錨筋在鋼襯吊裝就位后及時完成焊接。

3、鋼襯的運輸、吊裝

3.1 鋼襯的運輸

1>、鋼襯單元節(jié)拼焊完成后，采用平板拖車，按照業(yè)主所提供的運輸路線倒運至鋼襯安裝現(xiàn)場。

左岸：鋼襯加工廠（羅松場河棄渣場）→羅松場河棄渣場公路→黃登大橋→左岸壩頂公路（A段）→左岸壩頂平臺（1625.0m）→安裝工作面。

右岸：鋼襯加工廠（羅松場河棄渣場）→羅松場河棄渣場公路→右岸下游低線公路→右岸壩頂平臺（1625.0m）→安裝工作面。

2>、鋼襯運輸采用40t平板拖車運輸，運輸時采用運輸拖架，鋼襯底部墊墊木，兩側(cè)用倒鏈固定于車上，纜機覆蓋范圍內(nèi)，鋼襯水平運輸情況見圖所示：

3.2 鋼襯的吊裝

1>、鋼襯的吊裝采用2臺纜機抬吊進行吊裝就位。

2>、鋼襯安裝從上、下游向中間安裝，上、下游兩側(cè)分別設始裝節(jié);在鋼襯中部連接處設置湊合節(jié)。

3>、鋼襯吊裝前，需對單節(jié)鋼襯的管節(jié)號、尺寸偏差及鋼襯表面標記線，并檢查內(nèi)支撐有無松動現(xiàn)象，此外，應對吊裝吊具等設備進行檢查。

4>、鋼襯吊裝就位時，應緩慢、平穩(wěn)，防止碰撞已裝單元節(jié)、鋼支撐及鋼襯錨筋;另外，在現(xiàn)場焊接時，采取防雨、保溫等措施。

5>、單節(jié)鋼襯安裝完成外側(cè)必須進行加固;周邊混凝土澆筑前內(nèi)部支撐必須全部安裝完成。

4、鋼襯安裝

4.1 鋼襯安裝工藝流程

如下圖所示：

4.2 鋼襯安裝平臺的鋪設

4.2.1預埋件的埋設

1>、進行圖紙審核，制定施工組織設計、質(zhì)量保證措施以及安全文明施工條例等技術文件，報監(jiān)理工程師審批。

2>、清點埋件數(shù)量，檢查埋件構件在運輸、存放過程中是否有損傷，檢查各孔構件的安裝標記，保證埋件不錯裝。

3>、檢查埋件的幾何尺寸，如有超差制定措施，經(jīng)監(jiān)理人批準修復后進行安裝。

4>、設置控制點線，控制點線由專業(yè)測量單位測量設置，測量點線的設置要能滿足埋件里程、高程及樁號偏差的控制。

5>、安裝用各種工器具準備齊全，測量工具經(jīng)相關部門校驗并在有效使用期內(nèi)。

4.2.2安裝平臺的施工

1>、安裝平臺的結構形式，如下圖4所示

鋼襯安裝部位支撐跨距按5米布置，支撐托架采用Ⅰ20工字鋼作為垂直立撐和上橫梁，斜撐采用14槽鋼.上橫梁同時作為鋼襯安裝移動軌道，其安裝高程按工字鋼頂部低于鋼襯底部理論安裝高程約50mm左右布置。

2>、安裝平臺的安裝

混凝土澆筑完并初凝后，根據(jù)鋼襯安裝位置控制線進行安裝平臺的安裝工作。安裝過程中，根據(jù)鋼襯分節(jié)位置將平臺支撐底座與預埋鐵板凳進行焊接，且底座之間采用型鋼進行連接。安裝完成后需經(jīng)檢查驗收合格后方可進行鋼襯的吊裝作業(yè)。

4.3 鋼襯的安裝要求

4.3.1 始裝節(jié)鋼襯的調(diào)整、驗收

始裝節(jié)作為鋼襯安裝的基準節(jié)，在滿足相關規(guī)范要求的前提下，嚴格控制鋼襯的安裝偏差。始裝節(jié)加固牢靠，防止與其它鋼襯管節(jié)壓縫時產(chǎn)生位移。

4.3.2 其余鋼襯管節(jié)的調(diào)整、壓縫

其余鋼襯管節(jié)吊裝就位后，根據(jù)所放置的鋼襯安裝點線，進行調(diào)整、壓縫工作。水平段安裝縫采用專門制作的內(nèi)部移動式壓縫工裝壓縫，其他部位則采用壓碼進行壓縫。安裝縫定位焊符合相關規(guī)范要求。鋼襯用千斤頂、倒鏈、雙頭調(diào)節(jié)絲桿等相互配合進行調(diào)整。鋼襯調(diào)整合格后進行對稱加固，底板上支腿與安裝支架焊為一體，并用型鋼對側(cè)板進行加固。

4.3.3 湊合節(jié)安裝要求

湊合節(jié)作為鋼襯管道的合攏管節(jié)，可根據(jù)湊合節(jié)兩端鋼襯的形位偏差，選擇整體湊合。整體湊合是將湊合節(jié)制作成整節(jié)鋼襯進行吊裝、壓縫，湊合節(jié)節(jié)長根據(jù)現(xiàn)場實測間距確定。現(xiàn)場合攏縫壓縫后，坡口間隙按2mm控制。合攏縫間隙不大于5mm，如需堆焊，則制訂專項堆焊措施報相關單位批準。

4.3.4 鋼襯中心安裝偏差的調(diào)整

根據(jù)鋼襯測量成果，隨時進行鋼襯中心偏差的調(diào)整，保證鋼襯實測中心與理論中心的偏差在允許范圍內(nèi)。安裝焊縫在焊接面，校測鋼襯位置和管口尺寸，經(jīng)監(jiān)理人檢查認可后，方可施焊。

4.3.5 鋼襯安裝質(zhì)量要求

①鋼襯的直線段、漸變段與設計軸線的平行度誤差不大于0.2%。

②鋼襯安裝中心的偏差遵守DL/T5017的規(guī)定;鋼襯頂?shù)灼畈怀^2mm，邊墻偏差不超過3mm，其對角線偏差不超過4mm。

③鋼襯始裝節(jié)的里程偏差不超過±5mm，彎管起點的里程偏差不超過±10mm。始裝節(jié)兩端管口垂直度偏差不超過±3mm。

④與閘門門框相連的鋼襯端部的極限偏差在水平和垂直方向均在+5mm及-2mm范圍內(nèi)。

⑤鋼襯管安裝后，每米范圍的波浪（即彎曲變形）數(shù)不超過2處，波峰間距大于400mm，波峰小于2.0mm，波峰的傾斜度小于1/50。

5、鋼襯的焊接

5.1、焊縫分類

一類焊縫： 無

二類焊縫：鋼襯的縱縫、環(huán)縫。橫肋對接焊縫。

三類焊縫：不屬于一、二類的其他焊縫。

5.2、焊接方法及焊接順序

廠內(nèi)鋼板的對接采用埋弧自動焊，縱橫肋及鋼襯的角焊縫采用CO2氣體保護焊焊接，現(xiàn)場安裝采用CO2氣體保護焊或手工電弧焊焊接。

對于CO2半自動氣體保護焊采用CHW-50C6焊絲;對于手工電弧焊采用J507焊條;對于埋弧焊焊接選用H10Mn2焊絲，配套焊劑為SJ101。

坡口及其兩側(cè)清理→定位加固焊焊接→正式焊接→檢驗

5.3、焊材保管及焊接試驗

焊接材料設專人保管、烘烤和發(fā)放。焊接材料在存放和運輸過程中，需防潮，存放的庫房內(nèi)通風良好，室溫不低于5℃，相對濕度不高于60%，材料距地面和墻面的距離大于300mm，倉庫管理部門定時記錄室溫和相對濕度。

焊接材料實行三級管理，設備物資部門設一級庫、焊接作業(yè)區(qū)設二級庫、施焊人員配備保溫筒使用。

1>、手工電弧焊焊材保管

手工電弧焊焊材E5015：烘焙溫度300～350℃，烘焙時間1小時。焊材烘焙后保存在100～150℃的恒溫箱內(nèi)，藥皮應無脫落和明顯的裂紋。

現(xiàn)場使用時將焊條裝入保溫筒，焊條在保溫筒內(nèi)時間不宜超過4小時，超過后需重新烘焙，但重復烘焙次數(shù)不宜超過兩次。烘烤焊條，禁止突然將焊條放入高溫爐內(nèi)，或從高溫爐內(nèi)突然取出冷卻，防止焊條驟冷驟熱而產(chǎn)生藥皮開裂脫落現(xiàn)象。

2>、焊絲保管

焊絲需碼放在空氣流通好、干燥的庫房內(nèi)。

3>、焊接試驗、工藝評定

焊接試驗與工藝評定是焊接前必不可少的重要環(huán)節(jié)。在進行焊接工藝進行評定前，先對鋼襯板材進行焊接試驗，以驗證焊接接頭的抗裂紋性能和工藝性能，并確定是否預熱及其具體的溫度。

用業(yè)主提供的鋼板進行焊接試驗和焊接工藝評定，焊接試驗覆蓋各種焊接位置及對應的焊接方法、焊接材料，焊接工藝評定按手工電弧焊和CO2氣體保護焊立向上焊接的對接試板進行焊接工藝評定。

進行焊接工藝評定時，先按照預先選取的焊接工藝參數(shù)和焊接位置焊接試件，并經(jīng)外觀檢驗及內(nèi)部質(zhì)量檢查（采用超聲波無損探傷檢查）合格后交由專業(yè)機構進行彎曲、拉伸、沖擊等機械性能試驗。

根據(jù)焊接工藝評定確定坡口形式、焊接電流、焊接電壓、焊接速度、施焊分層分道等參數(shù)。

5.4、焊前清理及定位焊要求

為避免焊接缺陷（如氣孔等）的產(chǎn)生，擬焊面及坡口兩側(cè)各50mm范圍內(nèi)的氧化皮、鐵銹、油污及其它雜物需清除干凈，每一道焊完后也應及時清理。

定位焊長度一般取80mm，間距約300mm，厚度為6mm。施焊前檢查定位焊質(zhì)量，如有裂紋、氣孔及夾渣等缺陷時需清除。

5.5、焊接工藝要求

1）鋼板對接焊接

本工程項目采用定尺鋼板，在對板料排料后需進行對接的鋼板采用非對稱“x”形坡口，大坡口在基層側(cè)，背縫清根后再進行過渡層和復層的焊接。

2）單片鋼襯板焊接

單片襯板焊接在拼裝平臺上進行，主要采用CO2氣體保護焊焊接。焊接時先焊加勁肋角焊縫，再焊加勁與面板的貼角焊縫。焊接時由偶數(shù)名焊工由中間往四周對稱焊接進行施焊。

3）單節(jié)鋼襯組拼焊接

單節(jié)鋼襯組拼焊接在組拼胎模上進行。

單節(jié)鋼襯組拼焊接時先焊接面板之間的組合焊縫，然后焊接加勁肋對接焊縫，最后焊接加勁肋與面板的組合焊縫。四角的組合焊縫同時安排4名焊工焊接，單條焊縫采取跳躍分段焊接;加勁肋對接焊縫焊接時對稱進行以防鋼襯受熱不對稱引起變形。

4）鋼襯工地安裝焊縫焊接

鋼襯工地安裝焊縫涉及平焊、立焊和仰焊等多個焊接位置的焊縫焊接，安裝加固經(jīng)復測合格后先進行加固定位焊，加固定位焊縫在基層側(cè)，定位焊縫需嚴格按正式焊縫的要求進行焊接。正式焊縫焊接時，先焊外側(cè)基層焊縫，清根后焊內(nèi)側(cè)焊縫，焊接時遵循對稱和分段退步焊的原則。

鋼襯焊接時需做好防風和防雨措施，在孔身段設置移動式防雨篷將焊縫部位進行保護，內(nèi)側(cè)焊縫焊接時將管口一端進行封閉防止穿堂風和擋住外來大風。

5.6、焊縫檢驗及缺陷處理

焊縫焊接完成后，先通過目視、檢驗尺等對其進行外觀檢查。鋼襯焊接完成后，鋼板內(nèi)壁的殘留物和焊縫需及時清除和磨平。

在焊接完成24h以后進行內(nèi)部質(zhì)量無損檢測。鋼板一類焊縫100%超聲波探傷檢查，對超聲波探傷有疑問處，以及“丁”字接頭對接焊縫易產(chǎn)生焊接缺欠的部位用衍射時差法超聲檢測（TOFD）或射線檢測（RT）進行復驗。

無損檢測人員需經(jīng)過專業(yè)培訓，通過國家專業(yè)部門考試，并取得無損檢測資格證書。評定焊縫質(zhì)量由II級或II級以上的無損檢測人員擔任。

如需缺陷處理，需明確具體部位及處理措施并經(jīng)監(jiān)理人員批準方可實施，消缺處理不得超過兩次，如出現(xiàn)二次返修焊縫，需重報切實可行的處理措施并經(jīng)監(jiān)理批準后方可實施。

6、附件拆除

安裝完畢，拆除鋼襯上的工卡具、吊耳、內(nèi)支撐和其他臨時構件時，嚴禁使用錘擊法，用碳弧氣刨或氧—乙炔火焰在其離管壁3mm以上處切除，嚴禁損傷母材。切除后鋼襯內(nèi)壁用砂輪磨平，并認真檢查有無微裂紋，發(fā)現(xiàn)裂紋用砂輪磨去，并復驗確認裂紋已消除為止。

鋼襯內(nèi)支撐在混凝土澆筑14天后拆除，內(nèi)支撐拆除符合DL/T5017及《招標文件》中技術條款的有關要求。

7、安裝焊縫、內(nèi)支撐頂點及油漆損壞部位補涂

在安裝焊縫兩側(cè)各100mm范圍、內(nèi)支撐頂點部位以及涂層損壞處，鋼襯表面按規(guī)定進行除銹及補刷涂料。

8、灌漿孔封堵

混凝土澆筑及接縫灌漿完成后，旋下保護孔塞。灌漿孔封堵前進行臨時保護。封堵時按照事先制定好的封堵工藝進行，封堵時先擰下灌漿孔孔塞，將灌漿孔內(nèi)的灰漿等雜物清除干凈，用氣噴燈或其它加熱設備將灌漿孔內(nèi)的水汽烤干并預熱，然后旋上孔塞，以補強板作外層墊板，封焊灌漿孔，焊接過程中注意觀察，若發(fā)現(xiàn)有水汽，繼續(xù)烘烤，確認可焊接后方可繼續(xù)焊接。將塞焊部位焊縫打磨平整，用著色滲透探傷檢查焊縫表面有無裂紋，合格后進行灌漿孔部位的清理除銹，補刷涂料。

9、鋼襯驗收

鋼襯安裝完成后，按設計及設計規(guī)范要求對鋼襯進行安裝驗收。

10、結語

根據(jù)黃登泄洪放空底孔鋼襯現(xiàn)場施工情況，采用由兩端向中間進行安裝，鋼襯中間設計湊合節(jié)，有效的加快了施工進度，安裝各檢測項目均滿足設計規(guī)范要求，焊縫一次合格率100%，完全滿足黃登水電站底孔過水要求。