程昭欽

[摘 ?要]為了更好的推動社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要對現(xiàn)在已經(jīng)存在的公路系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和完善。我們就需要對目前的公路狀況進(jìn)行修整，但是在公路的施工過程中，我們會遇到一系列地質(zhì)問題，特別是施工時遇到軟土地基，這些問題將會影響公路的施工工程。在公路的施工過程中，為了改善軟土地基的抗壓能力，完善地基條件，需要對軟土地基采取一系列措施。其中針對改善軟土地基的性能有相應(yīng)的一系列方法，但每一種也有自身的局限性，沒有任何一種方式是適合所有軟土地基的情況。我們要根據(jù)實際情況下的軟土地基性質(zhì)采取不同的地基處理方式，這對提升公路工程的建設(shè)質(zhì)量有重大的意義。本文簡單介紹了一些公路建設(shè)工程中軟土地基的特點(diǎn)以及處理這些問題的處理方法和使用范圍。

[關(guān)鍵詞]公路，軟土地基，處理方法

中圖分類號：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）27-0234-01

1.引言

現(xiàn)階段我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常迅速，交通項目中公路建設(shè)的進(jìn)程也在不斷的發(fā)展。但是由于每個地區(qū)的地質(zhì)條件不一樣，必須要對公路施工路線中的地下土質(zhì)進(jìn)行檢測，判定是怎樣的土質(zhì)并做相應(yīng)的改善措施。如果要在軟土地基上進(jìn)行工程作業(yè)，必須要對軟土地基進(jìn)行妥善處理，否則后期會出現(xiàn)公路地基下沉或者地面松垮等現(xiàn)象。這將影響公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量和正常使用。軟土地基處理的方式將直接導(dǎo)致處理后地基質(zhì)量，這會影響公路的承載能力，甚至是整個公路建設(shè)工程和日后工程使用的安全。因此對軟土地基的處理技術(shù)措施的合理選擇會影響公路的建設(shè)質(zhì)量和日后的使用安全，對國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都會產(chǎn)生作用。

2.軟土地基的基本特點(diǎn)

由于軟土地基中含有較大的水分，因此它的滲透性很差，這會大大的降低軟土地基的承載強(qiáng)度，如果在這樣的地面施工，最終會導(dǎo)致公路施工項目出現(xiàn)不同程度的沉降。如果這種情況比較嚴(yán)重會導(dǎo)致公路路基塌陷，影響整個公路建設(shè)進(jìn)程。從公路建設(shè)的角度分析，軟土地基主要有以下幾個特點(diǎn)：

（1）軟土地基形變應(yīng)力大。在一般情況下，軟土地基具有比較低的抗應(yīng)力能力，在遭到外力作用的情況下會容易發(fā)生一系列的變形特征。常常導(dǎo)致地基出現(xiàn)不同程度的擠出與位移現(xiàn)象。

（2）軟土地基沉降不均與。軟土地基的成分主要是泥土和砂層，這會對地基的結(jié)構(gòu)造成一定程度的影響，一旦受到外界的壓力，就會導(dǎo)致路面各位置出現(xiàn)不同程度的沉降，致使公路路基發(fā)生塌陷。

（3）軟土地基滲透性較差。軟土地基的含水量比較大，其一定程度也導(dǎo)致了軟土地基具有較差的滲透性，從而導(dǎo)致累積的地下水不能及時的疏通，致使公路路基被破壞。

3.軟土地基施工對于公路工程施工的影響

3.1 公路路面被侵蝕

在我國的公路建設(shè)過程中，大部分的材料使用的都是水泥和沙石，這些材料價格比較低廉，而且基本能夠滿足我國路基建設(shè)的要求，但在軟土地基上進(jìn)行公路建設(shè)由于材料的特殊性，當(dāng)遇到雨水天氣時水泥沙石混合物不能及時固結(jié)，將會直接導(dǎo)致材料被雨水沖走，對路面建設(shè)產(chǎn)生影響。

3.2 路面出現(xiàn)不同程度的沉降

在進(jìn)行公路工程建設(shè)的過程中，路面出現(xiàn)沉降是比較常見的現(xiàn)象，這也是困擾施工單位比較常見的一個問題，但在軟土地基上的公路路面極容易出現(xiàn)不同程度的沉降，這更加劇了公路大安全隱患。但是由于大部分施工單位的施工技術(shù)有限，軟土地基上的公路建設(shè)出現(xiàn)的問題一直得不到有效解決，導(dǎo)致公路施工過程中出現(xiàn)路面下沉，為公路的施工和使用埋下巨大安全隱患。

3.3 延誤公路工程工期

我國公路工程施工得到了不斷地發(fā)展，施工過程中遇到軟土地基的幾率也越來越大，但是解決相對應(yīng)問題的技術(shù)和施工設(shè)備并未取得發(fā)展，這在一定程度上影響了施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。

4.提高軟土地基的處理方法

在進(jìn)行公路工程建設(shè)施工的過程中，要想保證工程的施工進(jìn)度，提高工程的施工質(zhì)量，就需要處理好軟土地基問題，軟土地基是公路施工現(xiàn)場中比較常見的地質(zhì)條件，會對公路工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量產(chǎn)生一定程度的影響。因此做好軟土地基的處理工作尤為重要，以下是處理軟土地基的幾種方法：

4.1 強(qiáng)夯方法

在進(jìn)行公路工程軟土地基施工進(jìn)程中，常常會用到強(qiáng)夯方法。強(qiáng)夯方法是一項在處理土地基中比較常用的處理方法，該方法具有的特點(diǎn)是占用時間少，操作比較簡單，設(shè)備投資小，而且其處理后的效果比較理想。此外，強(qiáng)夯方法所需要的資金成本比較小，一些前期的設(shè)備和人員投資都很小，可以有效的保證施工單位經(jīng)濟(jì)效益的最大化，因此這種方法在施工過程中得到普遍運(yùn)用。

4.2 排水固結(jié)法

軟土地基處理中另外一種比較常用方法是排水固結(jié)法，軟土地基過軟是公路工程施工過程中必須解決的問題，通過排水固結(jié)法不僅可以是軟土地基固結(jié)增加其承載能力，而且還可以有效的降低公路路面的沉降程度，保證公路工程的質(zhì)量和后期的使用安全性。

4.3 表層處理法

表面處理法是對軟土地基進(jìn)行表面處理，處理的主要途徑是通過在軟土地基上添加一些材料，同時設(shè)計科學(xué)的排水方式，這樣會降低軟土地基中的含水量，可以大大的提高其承載能力。

4.4 高壓噴射法

高壓噴射法主要運(yùn)用高科技的現(xiàn)代技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行施工，將鉆機(jī)鉆入地基底層，將融化的巖漿噴射出來與軟土地基混合，通過一系列的重復(fù)噴射，大大降低軟土地基中的含水量，使整個軟土地基層的強(qiáng)度得到加強(qiáng)。與傳統(tǒng)的排水固結(jié)法和表層處理法相比，高壓噴射法非常實惠，效果也比較好，但不適應(yīng)所有條件的軟土地基，只能在含水量比較大的區(qū)域才適合，在現(xiàn)實條件的施工過程中，相關(guān)工作部門一定要對地基進(jìn)行檢測，根據(jù)實際情況挑選合適的方式處理軟土地基。

4.5 填石排淤法

填石排淤法是指在進(jìn)行軟土地基施工的時候，將大量的石塊投擲到軟土地基底部，將軟土地基底部的淤泥和水漿擠出來用石塊填滿，通過這樣的方式來提高地基的強(qiáng)度。這種處理軟土地基的方式能夠就地取材，有效的節(jié)約工程建設(shè)的成本。填石排淤法被廣泛的應(yīng)用于常年積水的低洼地，處理方式簡單且具有實用性，目前在我國的公路施工中得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。

4.6 換填法

換填法是通過用承載力高、穩(wěn)定性好的土質(zhì)來置換原來軟土地基中比較松軟的土質(zhì)，從而可以有效地改善地基結(jié)構(gòu)，解決施工過程中軟土地基會出現(xiàn)的問題。換填法與其他處理方法相比，能夠徹底的解決軟土地基出現(xiàn)的問題，在一定條件下，是解決軟土地基問題的最有效方式。但由于置換土質(zhì)的施工量巨大，需要投入大量的資金和勞動力，再采用此種方式之前一定要結(jié)合工程的實際情況進(jìn)行抉擇，也一定要注意選擇使用的替換土質(zhì)。

4.結(jié)論

處理軟土地基的好壞直接導(dǎo)致公路工程建設(shè)的的質(zhì)量，公路的承載能力的質(zhì)量建設(shè)將會影響公路工程的運(yùn)行安全。軟土地基的處理方式在公路建設(shè)的過程中經(jīng)常被運(yùn)用，處理軟土地基的方式是多種多樣的，我們在施工過程中，要結(jié)合相應(yīng)的土層情況，正確靈活的運(yùn)用各種處理軟土地基方式，對軟土地基進(jìn)行加固，減少工程隱患，保證公路工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]袁蔚.探究公路工程施工中軟土地基的處理方法[J].黑龍江科技信息，2016，04：254.

[2]姚治衛(wèi).公路工程施工中軟土地基的處理方法分析[J].四川水泥，2016，03：24+50.

[3]唐韜.公路工程施工中軟土地基的處理方法分析[J].建材與裝飾，2016，15：269-270.