許 明

徐州市華運(yùn)建筑工程有限公司

市政道路施工的質(zhì)量問(wèn)題及防治措施分析

許 明

徐州市華運(yùn)建筑工程有限公司

隨著城市發(fā)展腳步的加快。道路工程也得到了穩(wěn)定發(fā)展。而市政工程施工中，道路施工是比例非常大的一部分。但是不容樂(lè)觀的一點(diǎn)在于，目前市政道路施工方面仍然存在著一些質(zhì)量問(wèn)題。因此本文旨在對(duì)現(xiàn)階段存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，并針對(duì)性帝探究防治措施，保障城市發(fā)展的進(jìn)程。

市政道路施工；質(zhì)量問(wèn)題；防治措施

引言

目前各地都在大力開(kāi)展城市道路建設(shè)，而市政道路工程本身就更加特殊。由于城市交通的密集程度，如果工期過(guò)長(zhǎng)勢(shì)必會(huì)影響到正常的交通秩序。所以市政道路工程建設(shè)更加困難，產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題也隨之增多。為了保障城市的穩(wěn)定發(fā)展，就需要在道路質(zhì)量上進(jìn)行切實(shí)改善。筆者也根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)，作出了一些總結(jié)。

1.現(xiàn)階段常見(jiàn)的市政道路施工問(wèn)題

1.1 路基與溝槽

路基的穩(wěn)定性是道路強(qiáng)度的決定性因素。而城市的地下部分本身需要有各種管線，因此路面問(wèn)題一直是重點(diǎn)環(huán)節(jié)。溝槽回填的密度如果出現(xiàn)傾斜或是土質(zhì)不符合要求，則回填土的密實(shí)度是不達(dá)標(biāo)的，因而路基會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)式的沉陷。一旦填土中有大顆粒物質(zhì)，還會(huì)影響整體的密實(shí)度，給日后的安全點(diǎn)來(lái)嚴(yán)重的隱患。

1.2 路面開(kāi)裂

路面開(kāi)裂一般存在于水泥路面。而開(kāi)裂的原因有很多，首先是水泥的配比工作不到位，例如混凝土的攪拌過(guò)程中配比不合理，材料強(qiáng)度明顯下降，一旦投入使用后會(huì)迅速出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。另外，除了施工過(guò)程，養(yǎng)護(hù)工作不合理一樣會(huì)導(dǎo)致開(kāi)裂情況的產(chǎn)生。首先是混凝土表面的養(yǎng)護(hù)工作還沒(méi)有正式完成，就進(jìn)行通車(chē)，或是模板拼裝工作不到位等。而路面不平整是瀝青路段多見(jiàn)的現(xiàn)象，由于瀝青散布不均勻，隨著車(chē)輛不斷地施加壓力導(dǎo)致的坑槽等。

1.3 排水系統(tǒng)問(wèn)題

排水系統(tǒng)的問(wèn)題主要在于管道滲水。滲水的原因大多是因?yàn)楣艿辣旧淼馁|(zhì)量問(wèn)題，基礎(chǔ)條件太差所導(dǎo)致。例如管材質(zhì)量差、檢查井的施工水平低、閉水封口出不嚴(yán)密等。另外還包括檢查井周?chē)霈F(xiàn)下沉的情況。這是由于很多檢查井都設(shè)在行車(chē)道上，因而回填的質(zhì)量管理工作難度比較大，常見(jiàn)的“跳車(chē)”現(xiàn)象就是此原因而產(chǎn)生[1]。

當(dāng)然，很多地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，當(dāng)需要進(jìn)行道路建設(shè)時(shí)，缺乏相關(guān)的技術(shù)和人才，也會(huì)影響施工的質(zhì)量。

2.質(zhì)量問(wèn)題的控制方式

2.1 路基

針對(duì)于路基問(wèn)題常見(jiàn)的穩(wěn)定性問(wèn)題，就需要技術(shù)人員和施工單位做好詳細(xì)的交流。施工方在施工前就需要向工作人員告知具體的計(jì)劃，例如回填土的厚度等，然后在寬度范圍內(nèi)采用水平分層的施工方式。當(dāng)填土?xí)r要流出一定的空間，并且預(yù)留臺(tái)階高度，在排除積水后，根據(jù)實(shí)際的需求進(jìn)行砂礫填土處理。

2.2 路面開(kāi)裂問(wèn)題

由于養(yǎng)護(hù)程度不夠出現(xiàn)的裂縫問(wèn)題，則可以從養(yǎng)護(hù)方面入手進(jìn)行管理。首先在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，并且在正式使用之前切忌直接暴曬，控制好養(yǎng)護(hù)時(shí)間。當(dāng)必要時(shí)可以對(duì)軟基路面進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，并采用鋼筋、混凝土等路面板，提升整體的強(qiáng)度。當(dāng)然，在前期的施工方面也同樣需要注意，重點(diǎn)在于材料的配備方面[2]。例如在混凝土的配備過(guò)程中要及時(shí)了解水灰比，采取最合理的比例，必要時(shí)要有足夠的水泥預(yù)存量，防止各類意外情況的產(chǎn)生。而模板也要及時(shí)清理，混凝土的教主過(guò)程要嚴(yán)格執(zhí)行施工計(jì)劃，直到不再出現(xiàn)氣泡。值得注意的一點(diǎn)在于教主混凝土的時(shí)間一般選擇一天中溫度最低的時(shí)間段為佳。

2.3 排水系統(tǒng)

排水系統(tǒng)是質(zhì)量管理問(wèn)題的重點(diǎn)，主要從幾個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制。第一是嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工，這樣做的目的在于提升管道的基礎(chǔ)穩(wěn)定性。如果當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件處于先天不良的狀態(tài)時(shí)，施工方也要及時(shí)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行更換，防止基槽承受壓力不足而出現(xiàn)塌陷。必要時(shí)可以將軟土層去除后，填滿砂礫和碎石塊。之后是材料的質(zhì)量管理。無(wú)論是接口填料還是管材，都要使用有合格證和力學(xué)檢測(cè)報(bào)告的材料，保證原材料的質(zhì)量可以符合施工的技術(shù)要求。

在砌筑砂漿時(shí)，要注意到施工的有效性，勾縫要進(jìn)行全面處理，并且當(dāng)出現(xiàn)地下水時(shí)，則要將勾縫與砌筑工作同步進(jìn)行。在施工前要清理管內(nèi)壁，然后可以在砌筑之前進(jìn)行封砌，預(yù)留排水孔，便于及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和修改。

2.4 檢查井

前文提到過(guò)，檢查井周?chē)穆访娉霈F(xiàn)塌陷多半是由于回填和夯實(shí)的質(zhì)量過(guò)低，并且壓實(shí)度檢查也不夠，所以在施工中導(dǎo)致檢查井出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，而井蓋的安裝質(zhì)量也是影響因素之一。針對(duì)這些問(wèn)題，施工方就需要在施工過(guò)程中對(duì)井集成的質(zhì)量進(jìn)行管控，一旦出現(xiàn)下沉趨勢(shì)要及時(shí)進(jìn)行處理。而井砌筑的質(zhì)量需要與生產(chǎn)的實(shí)際需求相匹配，不能出現(xiàn)井體變形。在使用工具時(shí)要確定型號(hào)和參數(shù)，將所有工序的誤差都控制在合理的范圍內(nèi)[3]。

2.5 其它

其它問(wèn)題主要包括一些特殊的質(zhì)量問(wèn)題，比如脹縫處的破損、填縫材料脫落等。這一問(wèn)題的出現(xiàn)多半是由于填縫工藝不合理，所以防護(hù)措施也應(yīng)該從工藝上入手。填縫材料上要選擇抗腐蝕、抗低溫性能好的材料，才能保障在施工過(guò)程中不會(huì)輕易脫落。如果條件允許，可以在填料前先采用一些多孔材料將縫底填密實(shí)后，再將雜物清楚，并將槽內(nèi)的環(huán)境進(jìn)行清潔，最后進(jìn)行夯實(shí)和修補(bǔ)。另外在正式的道路交付使用后，施工方要事先對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行檢測(cè)和驗(yàn)收，一旦發(fā)現(xiàn)不合理要及時(shí)返修，確保質(zhì)量能符合道路的要求。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，不難看出質(zhì)量問(wèn)題在現(xiàn)階段的市政道路工程中仍然非常普遍，雖然質(zhì)量問(wèn)題因?yàn)橐幌盗腥藶椤⒆匀灰蛩氐挠绊懯请y以避免的，但是作為施工方，為了能提升工程質(zhì)量，就應(yīng)該完善質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和管理水平，在施工過(guò)程中加強(qiáng)各部分的監(jiān)督和管理，對(duì)一些施工的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)和材料使用上要更加嚴(yán)格，一切的工作都應(yīng)該按照施工計(jì)劃來(lái)決定，并將責(zé)任落實(shí)到人，切實(shí)提升工程整體質(zhì)量，符合城市發(fā)展的需求，為城市建設(shè)提供重要的技術(shù)保障。

[1]徐曉輝,劉麗文.市政道路施工的質(zhì)量問(wèn)題及防治措施淺析[J].中國(guó)科技博覽,2011,12（27）:22-22.

[2]關(guān)健.市政道路工程施工的質(zhì)量問(wèn)題及防治措施[J].黑龍江科技信息,2013,14（22）:269-269.

[3]馬平.市政道路工程施工質(zhì)量問(wèn)題及防治措施分析[J].江西建材,2014,13（06）:147-147.