文敏飛，田傳臣，尚林燕

(唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河北 唐山 063299)

淺談校企合作人才培養(yǎng)模式
——以唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

文敏飛，田傳臣，尚林燕

(唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河北 唐山 063299)

校企合作是高職院校以就業(yè)為導(dǎo)向的主要辦學(xué)模式之一，但學(xué)校和企業(yè)在職業(yè)人才培養(yǎng)和需求方面存在著“盲區(qū)”。因此需要雙方聯(lián)合辦學(xué)，創(chuàng)新合作機(jī)制，實(shí)施多元化的人才培養(yǎng)模式。結(jié)合我校的實(shí)際辦學(xué)案例，對(duì)校企合作的多種模式進(jìn)行研究，分析我校校企合作存在的問題。

校企合作；人才培養(yǎng)模式；現(xiàn)代學(xué)徒制

校企合作是學(xué)校采取與企業(yè)合作培養(yǎng)人才的模式，根據(jù)企業(yè)所需要的不同種類的人才，基于人才的有效性進(jìn)行有針對(duì)性的培養(yǎng)。校企合作模式側(cè)重于學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，是校內(nèi)學(xué)習(xí)和企業(yè)實(shí)習(xí)相結(jié)合，雙方在信息、資源共享等方面互惠互利的一種模式。這是高等職業(yè)教育發(fā)展的趨勢，高職院校應(yīng)大力開展此方面的工作[1]。

傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，學(xué)校注重于理論而輕視實(shí)踐操作，或由于學(xué)校硬件設(shè)施條件所限而進(jìn)行過多的理論授課，導(dǎo)致學(xué)生缺乏動(dòng)手能力，培養(yǎng)的學(xué)生不符合職業(yè)人才素質(zhì)的要求，與企業(yè)需求嚴(yán)重脫節(jié)，因而加強(qiáng)校企合作有助于增強(qiáng)高職院校學(xué)生的工作環(huán)境適應(yīng)能力，有利于縮短學(xué)生的培養(yǎng)周期，可以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”定向培養(yǎng)人才，避免了盲目培養(yǎng)造成學(xué)校和社會(huì)資源的浪費(fèi)。學(xué)校優(yōu)勢在于“學(xué)”，企業(yè)優(yōu)勢在于“工”，相互合作可以充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“工學(xué)結(jié)合”與“產(chǎn)學(xué)研一體化”。校企合作同樣有利于促進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，高職與本科院校相比，對(duì)于教師的要求更高，要有過硬的理論知識(shí)基礎(chǔ)，更要有扎實(shí)的動(dòng)手操作能力，教師可以通過校企合作項(xiàng)目深入企業(yè)一線，了解前沿技術(shù)和掌握豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為課堂授課打好實(shí)踐基礎(chǔ)[2]。

一、校企合作方式

唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系，服務(wù)于曹妃甸、唐山乃至整個(gè)河北地區(qū)的汽車維修與服務(wù)行業(yè)，為提高高職學(xué)生的就業(yè)競爭力，將加強(qiáng)校企合作視為高職院校的首要任務(wù)，與企業(yè)在制定人才培養(yǎng)方案、共建實(shí)訓(xùn)基地、實(shí)行現(xiàn)代學(xué)徒制等方面，開展了多種形式的校企合作。

(一)校企共同制定人才培養(yǎng)方案

人才培養(yǎng)方案制定是工學(xué)結(jié)合、校企合作的理論基礎(chǔ)，要保持其創(chuàng)新性和可持續(xù)性，才能滿足最前沿的需求，達(dá)到與時(shí)俱進(jìn)。同時(shí)企業(yè)的參與能為學(xué)校提供更好的辦學(xué)方向，避免盲目開辦專業(yè)導(dǎo)致耗費(fèi)大量的人力物力財(cái)力，而未產(chǎn)生社會(huì)效益[3]。

在制定汽車檢測與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)等專業(yè)的人才培養(yǎng)方案時(shí)，汽車工程系專任教師及教輔人員，深入上汽唐山客車公司、三友集團(tuán)、普林億威科技有限公司、龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司等大中型一線公司進(jìn)行調(diào)研，充分了解行業(yè)的人才需求，向行業(yè)專家咨詢?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式的意見和建議，充分了解行業(yè)對(duì)高職人才所需掌握的理論情況和操作技能等人才素質(zhì)構(gòu)成的要求，并邀請(qǐng)各企業(yè)專家和領(lǐng)導(dǎo)來我系進(jìn)行講座，參與我系的人才培養(yǎng)方案制定，在專業(yè)頂層設(shè)計(jì)上，制定出符合校企長期持續(xù)合作的辦學(xué)機(jī)制。企業(yè)作為職業(yè)市場最前沿的需求側(cè)，是最懂得需要什么樣的人才的一方，只有校企合作共同制定培養(yǎng)方案，校方才會(huì)在專業(yè)特色建設(shè)、課程設(shè)置與改革、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)設(shè)備采購等方面，完成與企業(yè)的無縫對(duì)接。

(二)校企共建實(shí)訓(xùn)基地

實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)是職業(yè)教育的至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一，也是區(qū)別于本科教育的特點(diǎn)之一，而實(shí)訓(xùn)基地是學(xué)生實(shí)踐教學(xué)的載體和重要場所，建設(shè)的好壞直接關(guān)系職業(yè)人才培養(yǎng)的成敗。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)僅依靠學(xué)校是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，無論在資金還是技術(shù)上都需要企業(yè)的通力合作，堅(jiān)定不移地走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的道路[4]。校企共建實(shí)訓(xùn)基地的職教模式可以讓兩者關(guān)系更加緊密，達(dá)到互惠互利的目的。對(duì)于校方來說，企業(yè)可以為學(xué)校提供資金、設(shè)備和工作場景，滿足教師和學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的需求，同時(shí)可以為學(xué)校提供“新鮮出爐”實(shí)際案例和行業(yè)內(nèi)最新的知識(shí)與前沿技術(shù)，能夠保持知識(shí)的先進(jìn)性，避免與社會(huì)脫節(jié)。企業(yè)可以有針對(duì)性培養(yǎng)自己需要的職業(yè)人才，大大減少新入職員工的前期培訓(xùn)費(fèi)用，共建實(shí)訓(xùn)基地的院?？梢猿蔀樽约旱娜瞬艃?chǔ)備庫。

根據(jù)校企合作方案要求，在龐大集團(tuán)協(xié)助下，汽車工程系實(shí)訓(xùn)區(qū)域內(nèi)提供1850平米的廠房，在原有實(shí)訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上新增價(jià)值80萬元的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，建成總價(jià)值為226萬元的“職場課堂”教學(xué)實(shí)訓(xùn)區(qū)域，根據(jù)汽車4S店的工作場景設(shè)定教學(xué)內(nèi)容，龐大汽貿(mào)集團(tuán)選派骨干技術(shù)人員到汽車工程系兼職授課，為推進(jìn)訂單式人才培養(yǎng)打好硬件基礎(chǔ)。

(三)校企融合，推行“現(xiàn)代學(xué)徒制”

現(xiàn)代學(xué)徒制是一種學(xué)校與企業(yè)合作培養(yǎng)人才的職業(yè)教育模式，以校企合作為前提，學(xué)校教師和企業(yè)師傅對(duì)學(xué)生進(jìn)行聯(lián)合教授，教師重在培養(yǎng)學(xué)生的理論和專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，企業(yè)師傅重在培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作技能，這是一種更為先進(jìn)的“訂單式”人才培養(yǎng)模式，是傳統(tǒng)工學(xué)結(jié)合模式的升華，現(xiàn)代學(xué)徒制可以讓學(xué)校和企業(yè)參與到職業(yè)人才培養(yǎng)過程中，有目的性地培養(yǎng)所需人才[5]。推行現(xiàn)代學(xué)徒制會(huì)提高“雙師型”教師的職業(yè)素養(yǎng)，某種意義上來說教師、師傅、學(xué)生同為“徒弟”，教師在指導(dǎo)學(xué)生基礎(chǔ)理論知識(shí)時(shí)，也接受來自企業(yè)師傅的專業(yè)技能培訓(xùn)，同時(shí)教師也會(huì)對(duì)企業(yè)師傅進(jìn)行理論指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。因此，現(xiàn)代學(xué)徒制給企業(yè)和學(xué)校達(dá)成了“雙贏”的效果，促進(jìn)雙方核心人才的共同發(fā)展[6]。

本著雙方互惠互利的原則，汽車工程系與龐大汽貿(mào)集團(tuán)合作推出了“現(xiàn)代學(xué)徒制”班，具體實(shí)施辦法為：

1.生源選擇。為確保生源質(zhì)量，邀請(qǐng)龐大汽貿(mào)集團(tuán)人力資源和技術(shù)相關(guān)人員，來我系組織宣講公司實(shí)力、職業(yè)前景、薪資待遇等，提高該公司在我校的影響力，系內(nèi)積極宣傳“訂單班”的好處，動(dòng)員學(xué)生積極報(bào)名參加，本著公開、公正、公平的原則實(shí)行系內(nèi)選拔考試，按照一定比例進(jìn)入企業(yè)面試名單，由企業(yè)組織人力、技術(shù)工作人員對(duì)我系學(xué)生進(jìn)行面試，確保選拔出高起點(diǎn)的“訂單式人才”，學(xué)生素質(zhì)高低直接關(guān)系我系與該集團(tuán)訂單班的后續(xù)合作，因此訂單班學(xué)生職業(yè)技能的起點(diǎn)水平要重點(diǎn)把控。

2.師資力量。針對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)生，我系選派中級(jí)及以上職稱優(yōu)秀骨干教師進(jìn)行校內(nèi)理論授課，針對(duì)汽修方面專業(yè)核心課程，要求校內(nèi)教師學(xué)歷至少碩士及以上，保證授課教師的學(xué)歷水平和職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)選聘具有豐富汽修經(jīng)驗(yàn)的一線工程師來我校兼職授課。合同約定龐大集團(tuán)委派技術(shù)人員定期來我系進(jìn)行專業(yè)授課，直接教授一線工作中遇到的問題，使學(xué)生提前接受職場訓(xùn)練，掌握工作技能。校企雙方定期組織培訓(xùn)班，對(duì)我系青年教師進(jìn)行專業(yè)能力培訓(xùn)，打好后續(xù)訂單班的師資基礎(chǔ)。

3.課程設(shè)置。根據(jù)校企雙方合作制定的人才培養(yǎng)方案設(shè)置專業(yè)課程，由本系擬定課程計(jì)劃，龐大汽貿(mào)集團(tuán)選派高級(jí)技術(shù)及管理人員，依據(jù)本單位目前的人才能力需求，與我系教師針對(duì)授課計(jì)劃、實(shí)訓(xùn)授課計(jì)劃、工作計(jì)劃等進(jìn)行對(duì)接研討修改，針對(duì)重點(diǎn)課程的教材的選用、章節(jié)授課學(xué)時(shí)等進(jìn)行協(xié)商審定。

4.教學(xué)組織。校內(nèi)實(shí)行“教學(xué)做”一體化項(xiàng)目式教學(xué)，以汽修行業(yè)典型的故障案例為切入點(diǎn)，采用引導(dǎo)式教學(xué)方法，設(shè)計(jì)教學(xué)目標(biāo)，強(qiáng)化教學(xué)成果，但基于目前校內(nèi)實(shí)訓(xùn)設(shè)備以及技術(shù)裝備相對(duì)陳舊，同時(shí)為保證學(xué)生的培訓(xùn)質(zhì)量，系內(nèi)結(jié)合現(xiàn)有的設(shè)備只進(jìn)行項(xiàng)目化教學(xué)理論及部分實(shí)訓(xùn)授課，絕大多數(shù)實(shí)訓(xùn)及實(shí)習(xí)項(xiàng)目由龐大汽貿(mào)集團(tuán)各4S店提供培訓(xùn)，學(xué)生以月為單位在校內(nèi)和校外進(jìn)行交叉學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)，實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的有機(jī)統(tǒng)一。

基于目前信息化的廣泛應(yīng)用，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)在課堂中的應(yīng)用，系內(nèi)搭建網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)，以汽車工程系汽修專業(yè)課程網(wǎng)站和自主研發(fā)的手機(jī)“掌上課堂”為載體，學(xué)生可以利用網(wǎng)站自主學(xué)習(xí)相關(guān)汽車故障診斷案例，與教師實(shí)現(xiàn)教學(xué)互動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，有效的減少了目前高職學(xué)生普遍存在的睡覺、玩手機(jī)等現(xiàn)象，目前該方法已在大二、大三學(xué)生中推廣使用，取得良好的效果。

5.教學(xué)評(píng)估與考核。制定學(xué)生作業(yè)與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的評(píng)估體系，根據(jù)企業(yè)實(shí)際工作考評(píng)體系和學(xué)校評(píng)價(jià)方法，由校企雙方共同制定評(píng)分項(xiàng)目，學(xué)生在完成汽修故障診斷任務(wù)后，根據(jù)自我表現(xiàn)給出自評(píng)分，由小組相關(guān)同學(xué)給出互評(píng)分，最后由校內(nèi)和企業(yè)指導(dǎo)老師給出教師評(píng)分，同時(shí)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)課程相關(guān)考評(píng)項(xiàng)目進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)評(píng)分。

基于以上的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定相關(guān)的考核與聘用方案，主要有三個(gè)方面，一是學(xué)生必須取得英語等級(jí)、汽修行業(yè)相關(guān)職業(yè)資格證書，二是必須能按時(shí)完成畢業(yè)答辯并取得學(xué)校畢業(yè)證書，三是達(dá)到企業(yè)制定的評(píng)價(jià)考核標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)考核方式采取筆試和面試相結(jié)合，考核合格的學(xué)生方可聘用，考核不合格的學(xué)生由公司開具實(shí)習(xí)證明，方便其后續(xù)到其他單位就業(yè)。

二、目前我校汽車工程系校企合作存在的問題分析

(一)師資力量方面投入不足

目前相當(dāng)一部分高職院校包括我校，都存在教師年輕化的趨勢，“雙師型”教師較為欠缺，伴隨年輕化而來的就是一線經(jīng)驗(yàn)的欠缺，導(dǎo)致在授課中偏重理論教學(xué)而實(shí)踐教學(xué)偏少，從而使高職院校學(xué)生所學(xué)，與就業(yè)單位需求有較大偏差，嚴(yán)重影響了我校拓展新的合作企業(yè)，也打擊了當(dāng)前企業(yè)與學(xué)校合作的積極性。因此加大青年教師培訓(xùn)力度，引進(jìn)汽修行業(yè)相關(guān)從業(yè)人員作為教學(xué)補(bǔ)充，也是促進(jìn)校企合作的重要途徑之一。

(二)現(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)生與企業(yè)未達(dá)成技能學(xué)習(xí)、工作效益、經(jīng)濟(jì)收入三者的契合點(diǎn)

企業(yè)認(rèn)為學(xué)徒制過程，是學(xué)生由學(xué)校走向社會(huì)的中間過渡階段，雖然掌握了一定的專業(yè)知識(shí)，但在學(xué)識(shí)水平、職業(yè)素養(yǎng)等方面與企業(yè)需求還有很大的差距，雖然為其提供了學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的崗位，但不會(huì)產(chǎn)生任何經(jīng)濟(jì)效益，反而還需要投入大量人力物力對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，所以某種意義上企業(yè)認(rèn)為“錢花得不值”。學(xué)生層面認(rèn)為自己在企業(yè)中屬于廉價(jià)勞動(dòng)力，企業(yè)以最低的成本安排其干臟活累活，而且在實(shí)習(xí)過程中僅僅接觸一些實(shí)習(xí)崗位的基礎(chǔ)工作，無法學(xué)習(xí)核心的職業(yè)技能，導(dǎo)致對(duì)后續(xù)的職業(yè)生涯產(chǎn)生倦怠，大大影響工作積極性。企業(yè)與學(xué)生之間形成惡性循環(huán)，嚴(yán)重影響現(xiàn)代學(xué)徒制合作模式的推進(jìn)，因此需要在合同訂立階段明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。

(三)學(xué)生管理方面存在不足

基于職業(yè)院校學(xué)生普遍起點(diǎn)較低、難以管理的現(xiàn)狀，我校汽車工程系對(duì)學(xué)生的思想管理和職業(yè)引導(dǎo)不足，本年齡段的學(xué)生普遍存在貪玩好動(dòng)、認(rèn)知不足的特點(diǎn)，對(duì)職業(yè)生涯沒有規(guī)劃，導(dǎo)致其成為校企合作過程中的“不安分子”，難以踏實(shí)工作，尤其是在企業(yè)實(shí)習(xí)階段，不在學(xué)校導(dǎo)致管理更加困難，這也是導(dǎo)致企業(yè)對(duì)學(xué)生“印象不佳”的原因之一。因此，如何加強(qiáng)校內(nèi)外的學(xué)生管理，是促進(jìn)校企合作工作的重要一環(huán)。

結(jié)語

我校校企合作模式還處于初級(jí)階段，具體的實(shí)施和推進(jìn)過程還存在許多問題，需要探索和嘗試如何改進(jìn)解決以上問題，從而進(jìn)一步發(fā)揮校企合作優(yōu)勢，按照學(xué)生特點(diǎn)和企業(yè)需求進(jìn)行合作辦學(xué)，實(shí)施基于校企合作的多元人才培養(yǎng)模式，搭建“企?！甭?lián)動(dòng)辦學(xué)平臺(tái)，形成長效機(jī)制，創(chuàng)新合作機(jī)制，共創(chuàng)育人的新模式。

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Brief Introduction about School-enterprise Cooperation in Personnel Training Mode ——A Case Study of Tangshan Polytechnic College

WEN Min-fei, TIAN Chuan-chen, SHANG Lin-yan

(Tangshan Polytechnic College, Tangshan, Hebei, 063299)

School-enterprise cooperation is one of the main educational modes in higher vocational colleses for employment, but there is a "blind area" in terms of training and demand between schools and businesses, which calls for a need for joint education, innovation cooperation mechanism and diversified training model. A variety of school-enterprise cooperation models are studied in this paper with Tangshan Polytechnic College as an example, and the problems of school-enterprise cooperation in the school are analyzed.

school-enterprise cooperation; personnel training mode; modern apprenticeship

2016-11-11

文敏飛(1985-)，男，山東濰坊人，唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系助教，碩士。研究方向：汽車檢測與維修技術(shù)教學(xué)與研究。

G710

A

1008-8156(2017)01-0031-03

修回日期：2016-12-09

項(xiàng)目課題：本文系2016年度河北省人力資源和社會(huì)保障廳課題“汽修專業(yè)高技能人才校企聯(lián)合多元培養(yǎng)模式研究”(項(xiàng)目編號(hào)：JRS-2016-3029)的研究成果。