駱毅

2017年剛到，幾家汽車(chē)電商就紛紛有了新動(dòng)向——人人車(chē)說(shuō)自己要大做金融了，2017年要實(shí)現(xiàn)全面盈利；優(yōu)信宣布了D輪融資5億美元，將繼續(xù)優(yōu)化二手車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈布局。

在談到這些變化時(shí)，“生態(tài)”這個(gè)詞再次被提及?？梢哉f(shuō)，如今的科技世界里，“生態(tài)”已經(jīng)成為了一種標(biāo)配。無(wú)生態(tài)，不互聯(lián)。

前段時(shí)間曾簡(jiǎn)單的分析過(guò)新車(chē)電商和二手車(chē)電商“生態(tài)”的先天性不同。正好留意優(yōu)信的朋友這幾天還關(guān)注到，優(yōu)信的新車(chē)事業(yè)部正在招兵買(mǎi)馬——“你看，優(yōu)信的二手車(chē)生態(tài)圈里是涉足新車(chē)業(yè)務(wù)的，這之間沒(méi)有屏障嘛”。

我首先要說(shuō)，新車(chē)電商和二手車(chē)電商的區(qū)分，來(lái)自于車(chē)源的不同，但在具體企業(yè)的整體業(yè)務(wù)上并非絕對(duì)的涇渭分明。即使是更傳統(tǒng)的新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，例如寶馬、奧迪的經(jīng)銷(xiāo)商，也會(huì)提供BMW尊選二手車(chē)、奧迪品鑒二手車(chē)這樣的品牌認(rèn)證二手車(chē)業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)形態(tài)更靈活的二手車(chē)電商進(jìn)軍新車(chē)領(lǐng)域，更不會(huì)有任何障礙。

二手車(chē)電商當(dāng)然可以成為新車(chē)電商入口，可在目前這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，深入做新車(chē)業(yè)務(wù)并不是一件容易的事情。原因有二：

一是二手車(chē)電商戰(zhàn)場(chǎng)正處于突破的關(guān)鍵階段。過(guò)去這一年，整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，突破1000萬(wàn)輛。二手車(chē)電商雖然在整體份額中所占比例不一定有特別大的提升，但已經(jīng)發(fā)生了一輪洗牌，競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生了深刻變化，比如“兩拍”之一的車(chē)易拍業(yè)務(wù)全面收縮后被北汽拿下、新起來(lái)的車(chē)來(lái)車(chē)往控股了老牌的開(kāi)新二手車(chē)幫賣(mài)；C2C細(xì)分市場(chǎng)的格局走勢(shì)出現(xiàn)了分化……

可以想見(jiàn)，2017年的二手車(chē)電商競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，玩家們的大部分精力要放在主戰(zhàn)場(chǎng)。

二是新車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)殘酷廝殺、血流成河的市場(chǎng)，二手車(chē)電商們?nèi)绻昧^(guò)猛，并不一定會(huì)取得自己想要的結(jié)果。

新車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)有了一個(gè)成熟生態(tài)，以4S店為核心的線(xiàn)下銷(xiāo)售渠道仍是最重要的組成部分，電商只是一股補(bǔ)充的力量。習(xí)慣了從分散的個(gè)人、小經(jīng)銷(xiāo)商們手中收車(chē)的二手車(chē)電商們，面對(duì)主機(jī)廠(chǎng)商這么力量龐大且集中的上游時(shí)，在議價(jià)能力上自然不同，同時(shí)，提車(chē)等產(chǎn)品服務(wù)環(huán)節(jié)如何處理也需要重新設(shè)計(jì)。

當(dāng)然，這些并不足以阻止二手車(chē)電商們開(kāi)展新車(chē)業(yè)務(wù)，因?yàn)槲覀兩硖幵谝粋€(gè)不確定的世界。除了已經(jīng)過(guò)去的是確定的，未來(lái)的每一天都不確定。以前，一個(gè)戰(zhàn)略能支撐公司走十年，現(xiàn)在一個(gè)戰(zhàn)略可能用不到半年就必須調(diào)整。不僅產(chǎn)品和服務(wù)在快速迭代，戰(zhàn)略也在迭代。

因此，做不做新車(chē)考驗(yàn)著公司決策層的戰(zhàn)略判斷力——判斷出新車(chē)業(yè)務(wù)值得進(jìn)入的合適時(shí)間點(diǎn)，判斷出應(yīng)該先采用哪種產(chǎn)品或服務(wù)形態(tài)進(jìn)入最合理，判斷出能否充分復(fù)用已有資源，判斷出新車(chē)業(yè)務(wù)的價(jià)值能否提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

截至目前，市場(chǎng)上還沒(méi)有出現(xiàn)新車(chē)業(yè)務(wù)做得特別好的二手車(chē)電商。

人人車(chē)的李健之前說(shuō)過(guò)要做新車(chē)，“我們的服務(wù)一定會(huì)覆蓋到新車(chē)銷(xiāo)售，因?yàn)楹芏嘤脩?hù)的需求是置換，我們能滿(mǎn)足這個(gè)需求。不過(guò)不一定是我們自己做，可能會(huì)選擇一個(gè)合作方，提供新車(chē)交易服務(wù)?！彼沁@么說(shuō)的，確實(shí)也這么做了。在去年8月，人人車(chē)與團(tuán)車(chē)網(wǎng)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，雙方?jīng)Q定對(duì)接二手車(chē)與新車(chē)交易，在用戶(hù)和服務(wù)等層面全面合作，深度共享資源?？扇缃癜肽赀^(guò)去了，似乎并沒(méi)有什么動(dòng)靜。

倒是業(yè)界資深的大搜車(chē)在新車(chē)領(lǐng)域的最新嘗試值得關(guān)注。在去年年底獲得螞蟻金服的加持后，大搜車(chē)推出了金融產(chǎn)品“彈個(gè)車(chē)”，主打“先租后買(mǎi)”的融資租賃市場(chǎng)。

所以，我很好奇優(yōu)信這次會(huì)怎么玩新車(chē)？我對(duì)優(yōu)信深刻的印象，除了之前以及即將到來(lái)的大手筆廣告（剛簽了“寶寶”王寶強(qiáng)做代言人），還來(lái)自于“付一半”這個(gè)非常創(chuàng)新的汽車(chē)金融產(chǎn)品。那么這一次，優(yōu)信是虛晃一槍?zhuān)瑸樾萝?chē)經(jīng)銷(xiāo)商們導(dǎo)流，還是會(huì)與主機(jī)廠(chǎng)商、新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們聯(lián)合走新車(chē)融資租賃模式，借機(jī)做大其汽車(chē)金融業(yè)務(wù)呢？