王東亮

SUV的大行其道，在我看來是因為消費者飽受鋼筋水泥森林囚禁的困擾，人們希望SUV可以帶他們到更遠的地方看更美的風景。在他們看來，SUV不僅是旅途中的好伙伴，更是能夠帶給人安全感以及即刻出發(fā)勇氣的鎧甲。

早在2015年，騰訊汽車曾經(jīng)針對SUV用戶屬性做過大數(shù)據(jù)分析調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示，購車預算在10-15萬的消費者占19.5%。除此之外，有意思的是購買SUV車型的消費者年齡集中在22 40歲之間，他們正是我們經(jīng)常提到的“80、90后”。追求個性、敢于冒險、敢于挑戰(zhàn)是時代賦予他們的標簽，而這一切與長安福特翼搏有著驚人的相似之處。

無敵小金剛

翼搏是一款小型SUV，但并不因為其“小”就顯示出弱柳扶風般的嬌柔，恰恰相反，翼搏看上去是個十足的硬漢。大尺寸的前格柵十分兇猛，凌厲的一雙“電眼”炯炯有神。不過最具野性特質(zhì)的還屬外掛式備胎，并且翼搏采用側(cè)開門后備箱，不僅干凈利落同時還無時無刻不在釋放著其硬派的荷爾蒙。

作為一款小型SUV，如何在其有限的車身尺寸下，制造出更多更豐富的空間利用率就顯得尤為重要。翼搏長寬高分別為4280×1785×1658mm，軸距為2530mm，行李箱容積表現(xiàn)不俗達到348L，當然這也與備胎外掛對行李箱容積的貢獻脫不開干系。

和野性十足的外觀相比，翼搏內(nèi)飾顯得精致很多，并且十分符合年輕消費者的審美。炮筒式儀表令人心跳加速，三輻式多功能方向盤握感飽滿。內(nèi)飾中最大的亮點莫過于配備了福特與微軟聯(lián)合開發(fā)的SYNC系統(tǒng)，SYNC系統(tǒng)通過藍牙或USB鏈接移動/多媒體設備。只需簡單的語言指令，就可以輕松實現(xiàn)語音撥號、聲控音樂播放、語音播報短信等功能。

靈活的小硬漢

翼搏搭載一臺1.0L直列3缸EcoBoost缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可以輸出92kW，峰值扭矩為170Nm，這樣的發(fā)動機參數(shù)數(shù)據(jù)在同級別中已經(jīng)表現(xiàn)的“名列前茅”。而在實際駕駛中，這臺3缸發(fā)動機也沒有令人失望。行駛在公路上起步階段動力表現(xiàn)的頗為輕巧，緊接著轉(zhuǎn)速逐漸攀升，渦輪會在1500rpm左右時開始進入工作狀態(tài)，而此刻的動力表現(xiàn)也會明顯提升。與發(fā)動機進行搭檔的是5擋手動變速器，用時下流行的三個字形容就是“沒毛病”，擋位清晰、入擋順滑，并且較為寬泛的油離結(jié)合點很容易上手。

當你真的駕駛翼搏即刻出發(fā)后，會發(fā)現(xiàn)座椅可以為身體提供良好的支撐作用，尤其是對長途駕駛來說座椅良好的支撐性會令身體“倍感舒適”。此外，翼搏對于懸掛的調(diào)校也恰到好處，略微向舒適性有所妥協(xié)，如此一來在日常駕駛過程中駕駛的愉悅程度也會有所提高。

小型SUV市場中“奶油小生”越來越多，而硬朗的身影越來越少，翼搏便是那為數(shù)不多的少數(shù)派，是小型SUV市場中的“一股清流”，因為它從未停止冒險、從未喪失即刻出發(fā)的勇氣。