陳伯浩

摘要：交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所產(chǎn)生的影響是重大且深遠(yuǎn)的，交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)更是發(fā)揮著不可替代的作用，直接關(guān)系著全行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展?；诖?，本文主要從交通運(yùn)輸和社會(huì)經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面著手，對(duì)交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行詳細(xì)探討，以此來(lái)為日后社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展提供一定的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；循環(huán)經(jīng)濟(jì)；發(fā)展模式

對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，交通運(yùn)輸體系的完善發(fā)揮著重要作用，是帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑。近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步的不斷加快，對(duì)交通運(yùn)輸體系也提出了更高的要求。在這種情況下，交通運(yùn)輸部門(mén)需要對(duì)當(dāng)前的交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行合理構(gòu)建，確保其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和體系的全面性和系統(tǒng)性，從多個(gè)方面著手，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供充足的保障，以此來(lái)促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的穩(wěn)步提升。

1交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)

作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系的重要內(nèi)容，交通運(yùn)輸所發(fā)揮的作用是不可替代的，科學(xué)、完善的交通運(yùn)輸體系不僅可以將社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域有效聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)有機(jī)發(fā)展的整體，而且還可以保證社會(huì)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的順利開(kāi)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。可以說(shuō)，無(wú)論哪一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都是以高效的交通運(yùn)輸體系為前提的，一旦交通運(yùn)輸系統(tǒng)癱瘓，那么該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)必會(huì)受到影響。正因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)之間具有如此緊密的聯(lián)系，從而使得交通運(yùn)輸體系的優(yōu)化與完善引起了各級(jí)政府部門(mén)的高度重視，并采取了諸多措施對(duì)其進(jìn)行完善，以期將其作用最大限度的發(fā)揮出來(lái)。

2交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理的特征

2.1外部循環(huán)的技術(shù)依托性

眾所周知，交通運(yùn)輸行業(yè)在運(yùn)營(yíng)與發(fā)展中涉及了多個(gè)領(lǐng)域，與很多行業(yè)都有密切聯(lián)系，比如說(shuō)，環(huán)保部門(mén)、通信部門(mén)、交通部門(mén)以及給排水部門(mén)等，上述任何一個(gè)部門(mén)的發(fā)展現(xiàn)狀都有可能對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展造成影響。所以，交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過(guò)程中，必須高度依賴其他相關(guān)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)建立緊密的聯(lián)系，并在此基礎(chǔ)上做好相應(yīng)的協(xié)調(diào)工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的有效融合，給交通系統(tǒng)的合理構(gòu)建提供充足的技術(shù)保障，避免出現(xiàn)交通運(yùn)輸“斷鏈”的現(xiàn)象。

2.2雙循環(huán)特征

雙循環(huán)也是交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)主要特點(diǎn)，這一特點(diǎn)主要體現(xiàn)在交通資源的流動(dòng)上，這類資源主要以自然資源為主，當(dāng)其加入到交通運(yùn)輸體系中，就形成了新的交通運(yùn)輸產(chǎn)品，也就成為了交通運(yùn)輸資源的一個(gè)組成部分。隨著時(shí)間的推移，這些資源會(huì)逐漸被消耗，會(huì)有部分資源可以循環(huán)利用，其他不可重復(fù)利用的資源也可以進(jìn)行加工處理作為外部資源應(yīng)用到交通運(yùn)輸系統(tǒng)外部。

3交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的關(guān)鍵問(wèn)題

在交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，如果想要從根本上將發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，必須對(duì)以下幾個(gè)問(wèn)題給予足夠重視：

3.1交通運(yùn)輸裝備優(yōu)化升級(jí)的再利用和減量化

這一問(wèn)題需要考慮的內(nèi)容有兩個(gè)，一是對(duì)交通運(yùn)輸裝備的合理利用。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展腳步的不斷加快，交通運(yùn)輸裝備也在進(jìn)行不斷優(yōu)化和完善，一批新裝備加入之后，勢(shì)必淘汰一批舊設(shè)備，為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸裝備的合理利用，交通運(yùn)輸部門(mén)需要加大對(duì)廢舊運(yùn)輸設(shè)備的回收力度，將設(shè)備的應(yīng)用價(jià)值最大限度發(fā)揮出來(lái)。二是要盡可能減少對(duì)各類能源的消耗，在國(guó)豸《節(jié)能中長(zhǎng)期規(guī)劃》中，對(duì)于石油的節(jié)約使用給予了高度重視，在這一政策下，社會(huì)各領(lǐng)域紛紛開(kāi)展了相關(guān)工作，比如說(shuō)，利用電池和乙醇來(lái)代替石油，盡可能減少石油使用量，同時(shí)也可以降低碳排放量，實(shí)現(xiàn)對(duì)生態(tài)環(huán)境的合理保護(hù)。

3.2交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護(hù)的資源減量化

想要實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的資源減量化，相關(guān)部門(mén)需要從三個(gè)方面人手，首先要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和具體需求對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行合理建設(shè)和布局，實(shí)現(xiàn)各類資源的合理優(yōu)化，并在此基礎(chǔ)上利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行完善，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)國(guó)土資源的有效開(kāi)發(fā)和利用。其次要切實(shí)提高公路建設(shè)質(zhì)量，提高工程的耐久性。不斷開(kāi)發(fā)和引進(jìn)新技術(shù)、新材料，延長(zhǎng)工程使用壽命，避免由于工程重復(fù)施工導(dǎo)致的資源浪費(fèi)現(xiàn)象。最后要提高對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，根據(jù)公路等級(jí)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)制進(jìn)行改革和完善，確保各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作均能夠在實(shí)際工作中得到有效落實(shí)，在公路工程維護(hù)中發(fā)揮作用。

3.3交通運(yùn)輸系統(tǒng)管理服務(wù)的資源循環(huán)再生

一方面，交通運(yùn)輸管理部門(mén)需要利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建交通運(yùn)輸信息化平臺(tái)，并根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求提高該平臺(tái)的綜合能力和復(fù)用能力，比如說(shuō)，自動(dòng)化技術(shù)和智能技術(shù)的使用，功能模塊的重用技術(shù)研究等；另一方面，要不斷對(duì)管理技術(shù)進(jìn)行完善，盡可能利用最先進(jìn)的管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的科學(xué)管理，這些技術(shù)主要包括交通生態(tài)技術(shù)、集成化交通技術(shù)以及代謝技術(shù)等。

4交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析

通過(guò)上文的分析我們已經(jīng)對(duì)交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題有了一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，為了確保循環(huán)經(jīng)濟(jì)的作用可以得到充分發(fā)揮，在對(duì)其發(fā)展模式進(jìn)行構(gòu)建的時(shí)候，要對(duì)上述關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮，確保發(fā)展模式具有科學(xué)性和可行性。歸納起來(lái)，交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的構(gòu)建可以從以下幾個(gè)方面著手：

4.1行業(yè)發(fā)展與管理模式研究

模式設(shè)計(jì)是科學(xué)對(duì)交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義，目前在此方面常用的模式主要有兩類，即行業(yè)發(fā)展模式和行業(yè)管理模式。其中，行業(yè)發(fā)展模式主要是通過(guò)對(duì)該行業(yè)發(fā)展中所涉及的增長(zhǎng)因素和環(huán)境因素進(jìn)行充分考慮，并在此基礎(chǔ)上分析不同情況下的行業(yè)發(fā)展規(guī)律，然后以此為依據(jù)制定切實(shí)可行的行業(yè)發(fā)展方針。后者則主要是以行業(yè)發(fā)展為依托，根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)和其他相關(guān)行業(yè)的管理模式，對(duì)其發(fā)展模式進(jìn)行探索，并結(jié)合實(shí)際情況做出合理的調(diào)整與改變，使該模式適合當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展需求。

4.2評(píng)價(jià)體系建設(shè)

評(píng)價(jià)體系的建設(shè)可以從宏觀和微觀兩個(gè)方面著手，其中，宏觀評(píng)價(jià)主要指的是在某一范圍內(nèi)，對(duì)交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估內(nèi)容主要包括規(guī)劃設(shè)計(jì)水平和實(shí)際發(fā)展水平。通過(guò)對(duì)各個(gè)指標(biāo)的分析，分析發(fā)展過(guò)程中存在的優(yōu)缺點(diǎn)，為日后此方面工作的開(kāi)展提供充足的參考依據(jù)。而微觀評(píng)價(jià)則主要是指從某個(gè)具體方面入手，對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行分析、探討和評(píng)價(jià)，并在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的完善措施進(jìn)行改進(jìn)。就目前交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，在評(píng)價(jià)體系建設(shè)方面還存在一些不足之處，需要相關(guān)部門(mén)對(duì)其給予高度重視。

4.3相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范研究

交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中所涉及的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，都是針對(duì)微觀評(píng)價(jià)而言的。這些標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的對(duì)象主要是交通運(yùn)輸產(chǎn)品，比如說(shuō)，產(chǎn)品是否達(dá)標(biāo)、是否滿足交通運(yùn)輸系統(tǒng)的循環(huán)需求，還有哪些地方有待改進(jìn)、利用哪種技術(shù)才能夠使產(chǎn)品達(dá)到最優(yōu)等，這些都是標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范所需研究的內(nèi)容，只有制定科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，才能夠進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式。

4.4現(xiàn)狀與需求分析

對(duì)于現(xiàn)狀與需求的全面分析是當(dāng)前交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式構(gòu)建的基礎(chǔ)，只有了解當(dāng)前的現(xiàn)狀與需求，才能夠找到發(fā)展模式建立的重點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上采取針對(duì)性的措施對(duì)發(fā)展模式進(jìn)行完善，使其能夠充分符合當(dāng)前交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一項(xiàng)全面而又系統(tǒng)的工程，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與推動(dòng)具有重要意義。在新的社會(huì)發(fā)展形式下，交通運(yùn)輸部門(mén)需要對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式中存在的問(wèn)題進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合自身發(fā)展的實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的解決對(duì)策。只有這樣，才能夠進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸科技循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，將其作用最大限度的發(fā)揮出來(lái)，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供保障。