張彌

摘要：通過對(duì)“大數(shù)據(jù)”時(shí)代背景下民航飛機(jī)維修行業(yè)現(xiàn)狀的分析，從維修例行檢查、故障件更換、維修記錄簽署三個(gè)方面入手，順應(yīng)“大數(shù)據(jù)”時(shí)代發(fā)展方向，提出智能眼鏡、電子簽署、機(jī)器人輔助維修三方面數(shù)字化維修設(shè)想與展望。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；飛機(jī)維修；數(shù)字化；智能

引言

本文通過分析飛機(jī)維修行業(yè)工作現(xiàn)狀，介紹在大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息技術(shù)在飛機(jī)維修過程中的應(yīng)用，并結(jié)合實(shí)際提出數(shù)字化飛機(jī)維修的展望。

1例行檢查

例行檢查是按照相應(yīng)工卡，分步驟的對(duì)飛機(jī)外部結(jié)構(gòu)和內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行目視檢查或者通過飛機(jī)上的計(jì)算機(jī)進(jìn)行功能測試、軟件更新等。

除了部分可以在計(jì)算機(jī)上完成測試，絕大部分例行檢查工作都是飛機(jī)維修人員按照工卡要求通過目視檢查完成的。這里說的目視檢查不僅僅是看，作為“飛機(jī)醫(yī)生”的維修人員在目視檢查過程中需要收集眼睛看到的、鼻子聞到的、耳朵聽到的、實(shí)際操作過得各類信息，并匯總分析得出檢查結(jié)果，可以說將中醫(yī)的精髓“望、聞、問、切”應(yīng)用于實(shí)際。因此，目視檢查需要注意力高度集中，任何不經(jīng)意間的錯(cuò)過都有可能遺漏一個(gè)造成飛行事故的缺陷。然而飛機(jī)維修工作者除了面對(duì)安全方面的壓力，航班運(yùn)行、惡劣天氣、工作負(fù)荷過重等因素也會(huì)對(duì)日常檢查產(chǎn)生影響。

近幾年，各航空公司為追其效益最大化，不斷采購飛機(jī)、拓展航線、增加運(yùn)力，每日航班數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢，特別是每年旺季階段，航班密集、時(shí)刻緊湊，大部分飛機(jī)維修人員都面臨“趕場”的現(xiàn)象——檢查完一架飛機(jī)立刻轉(zhuǎn)移到下一架飛機(jī)。同時(shí)，由于各類航班延誤造成的短時(shí)間內(nèi)落地飛機(jī)量激增，飛機(jī)維修人員也面臨階段性超負(fù)荷工作壓力和航班時(shí)間壓力，不僅要檢查仔細(xì)，也要在符合規(guī)定的前提下盡可能快的完成檢查，為航班正點(diǎn)運(yùn)行節(jié)省時(shí)間。除此之外，惡劣天氣也是飛機(jī)維修人員需要經(jīng)受的主要考驗(yàn)，盛夏的機(jī)坪溫度甚至可以達(dá)到60攝氏度以上。這些客觀存在的因素都是飛機(jī)維修人員需要克服的困難，再經(jīng)驗(yàn)豐富、意志堅(jiān)強(qiáng)的維修人員在長時(shí)間高強(qiáng)度、大壓力、高噪聲、疲勞的工作環(huán)境中，出現(xiàn)差錯(cuò)的概率都會(huì)上升。探索更加高效、人性化的輔助飛機(jī)維修人員工作的技術(shù)、設(shè)備迫在眉睫。

2更換故障部件

更換故障部件是在確認(rèn)飛機(jī)故障源之后，飛機(jī)維修人員實(shí)際操作排除故障的過程，需要使用大量工具、設(shè)備、航材以及參考工卡、手冊(cè)資源。

3簽署維修記錄

簽署維修記錄是飛機(jī)維修人員在完成相應(yīng)工作之后，在對(duì)應(yīng)的工卡步驟后簽字確認(rèn)，一方面提醒工作者按照步驟執(zhí)行工作，另一方面也便于通過記錄追溯維修工作，為故障跟蹤、事件調(diào)查節(jié)省時(shí)間。

4數(shù)字化維修應(yīng)用

隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大，維修業(yè)務(wù)的增多，維修程度的加深，如何能在保障飛機(jī)適航性的前提下，降低維修成本、提高維修效率是我們需要研究探討并在實(shí)踐中不斷改進(jìn)。這方面的問題，大數(shù)據(jù)概念和數(shù)字化、信息化技術(shù)會(huì)給我們提供全新的解決思路。

5智能眼鏡。釋放雙手

說到智能眼鏡，大家首先想到的是名氣非常響亮的谷歌眼鏡（GOOGLE GLASS），實(shí)際上不僅僅是谷歌公司，越來越多的科技公司投入到智能眼鏡的開發(fā)中，功能各異，外觀炫酷的智能眼鏡逐漸進(jìn)入到我們的日常生活中。

6電子工卡，指紋簽署，智能手表輔助

電子工卡的概念并不算新鮮，包括波音公司、GE公司、美國西北航空公司等多家航空企業(yè)已經(jīng)在部分飛機(jī)維修業(yè)務(wù)中開始推行電子工卡技術(shù)。

7智能機(jī)器人，輔助檢測

如果配合GPS定位功能，我相信目視檢查機(jī)器人可以擴(kuò)展到飛機(jī)外表檢查等工作領(lǐng)域，機(jī)器人按照預(yù)先設(shè)定的檢查路徑對(duì)飛機(jī)外表進(jìn)行掃描式目視檢查，對(duì)異?，F(xiàn)象實(shí)時(shí)記錄并反饋給工程師，節(jié)省了人力資源，為航班高峰階段維修人員緊張?zhí)峁┝私鉀Q方案。目視檢查機(jī)器人不僅便于和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫連接，也有利于檢測數(shù)據(jù)的收集的規(guī)范性和統(tǒng)一性，減少了人工收集數(shù)據(jù)需要再處理的步驟，為后續(xù)維修工作的可靠性研究、故障分析和持續(xù)跟蹤提供奠定基礎(chǔ)，大大提升工作效率和工作分析準(zhǔn)確性、科學(xué)性。

8結(jié)語

除了以上部分已經(jīng)應(yīng)用于民用維修領(lǐng)域中的數(shù)字化技術(shù)、還有許多分類更細(xì)致、重點(diǎn)更突出的數(shù)字化技術(shù)正在研究和探索之中。雖然本文所分享的部分內(nèi)容由于技術(shù)欠成熟還無法在目前實(shí)際工作中立刻實(shí)現(xiàn)，但正如馬云所說：夢想還是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了。飛機(jī)維修行業(yè)從來不缺乏挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的勇氣，在數(shù)字化信息時(shí)代的背景下，在大數(shù)據(jù)時(shí)代浪潮的沖擊下，在推陳出新的緊迫感之下，每一名飛機(jī)維修人員都會(huì)與時(shí)俱進(jìn)、不斷提升，放棄殘缺的守舊思想，大膽接受新的挑戰(zhàn)，用更寬廣的胸懷迎接數(shù)字化維修的到來。在不久的將來，數(shù)字化、信息化的飛機(jī)維修方式勢必會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的維修領(lǐng)域帶來深遠(yuǎn)的影響。