隆貓

現(xiàn)在由于大城市的交通情況一再惡化，選擇自行車通勤的人越來越多。我們都知道，要各行其道，但是有時(shí)你要真的做到這點(diǎn)還真難，因?yàn)橛袝r(shí)在自行車道上騎著騎著突然沒了。還有由于道路設(shè)計(jì)原因你不得不逆行幾百米，否則“走投無路”，這樣你就不得不“出軌”，和機(jī)動(dòng)車“并駕齊驅(qū)”了。

對于很多通勤出行的騎友，并不是有很長時(shí)間的街頭騎行經(jīng)驗(yàn)。

可能還是剛剛從汽車?yán)镢@出來就開始騎自行車的。個(gè)人騎自行車通勤時(shí)間超過20年（比我長的多的是，別拍我?。?，經(jīng)歷過各種事件，要說經(jīng)驗(yàn)嗎，也有那么一點(diǎn)點(diǎn)。

在這里說說，和大家分享，目的還是為了道路和諧。

馬路第一原則：遵守交通法規(guī)

這個(gè)第一原則好像說的有些多余，其實(shí)無論行人還是騎車，完完全全地遵守交通規(guī)則，我猜大家不一定都能做得到（做得到的獎(jiǎng)勵(lì)小紅花）。比如從來不逆行，從來不闖紅燈從來不走機(jī)動(dòng)車道等等，這樣的行為在理論上成立。不過，對于我，真的坦然地說，我全部都有違反過。但這些違反有時(shí)并不是刻意為之，有時(shí)可以說是逼不得已，比如有時(shí)自行車道上停滿了汽車，那我們騎車時(shí)除了騎入機(jī)動(dòng)車道外別無選擇。這是現(xiàn)在作為騎行者很大的悲哀，但是我們依然要遵守交通法規(guī)，為維護(hù)我們自身的安全，也為馬路上更好的騎行環(huán)境做自己的貢獻(xiàn)。

不要做突然和劇烈的動(dòng)作

解釋一下什么叫不要做突然和劇烈的動(dòng)作。我個(gè)人認(rèn)為，在馬路上，無論騎車還是走路，也包括開車，有個(gè)很大的原則就是：不要突然和劇烈的做動(dòng)作。為什么強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)？因?yàn)楹芏嗳硕荚诼飞?，有人走路，有人騎車，有人開車，在一個(gè)共同的環(huán)境里面，大家盡管都是默不作聲地在一起，但實(shí)際上是有一套潛規(guī)則在左右著大家的行為。為什么多數(shù)人都在這個(gè)混沌的環(huán)境中活著？就是因?yàn)榇蠹叶甲袷亓诉@一規(guī)則。

就好比你說中文，他也說中文，都能聽的懂。在路上和各種其他運(yùn)動(dòng)物體在一起，實(shí)際上是用一套語言在溝通。如果大家都只懂得說中文，你非要說葡萄牙文，對不起，真聽不懂。就好比你在路上騎車子，靠著邊騎，馬路中的汽車都會假定你會一直靠邊騎。所以他不會因?yàn)榭匆娔泸T車就停下來等著你下一步會干嗎。如果你要拐彎橫過馬路了，是不是也得看看路面E有沒有來往的汽車。如果有，你可能會讓他們都過去，然后在允許的時(shí)間窗口內(nèi)通過馬路，這就是一個(gè)潛規(guī)則。換言之，如果你本來在路邊騎著車，突然感受到了上帝的召喚，在毫無征兆的情況下拐向主路，My God！主在召喚你，快去吧。有個(gè)活生生的例子，大概10年前，夏天，我在路邊散步，一位亞裔男子騎一輛50毫升的小排量摩托車在路邊，大概是感受到了上帝的感召，我看著他在完全絲毫沒有一丁點(diǎn)預(yù)兆的情況下，突然轉(zhuǎn)彎向路當(dāng)中行去，并且完全沒往后哪怕看半眼——堅(jiān)定而果斷！正好后面開上來一輛汽車，速度不低，我看到他被撞得在空中至少有360°以上的轉(zhuǎn)體，沒戴頭盔，落到地面時(shí)頭部著地，紅白一片，瞬間掛掉。

你可以逆行、可以闖燈、可以占用機(jī)動(dòng)車道，在這么做之前，請你先觀察一番，是不是條件允許你這么做，我相信大家都是惜命的，投胎來人世間不容易。所以，要照顧好你自己。在你逆行時(shí)，慢一點(diǎn)，看清楚，給對面來的車讓一讓，畢竟是你沒道理。在你拐彎時(shí)，看一看前后左右，打個(gè)手勢不費(fèi)多少氣力。如果騎行時(shí)連打個(gè)手勢的技術(shù)都沒有，勸你回去多練練再上路。在你闖紅燈之前評估一下，是不是真過得去，如果堵一把很有可能過不去，不要冒險(xiǎn)。在你闖進(jìn)機(jī)動(dòng)車道之前，伸只手出來，晃蕩一下，表明你要干嘛，如果汽車司機(jī)表示看到你了，同時(shí)還決定讓你先走，再進(jìn)機(jī)動(dòng)車道吧。

學(xué)好“交通語言”，盡可能地精通它

上一篇說了，無論你是走著還是跑著，騎著還是開著，只要路上不是空無一物，你就得和其他的那些移動(dòng)的物體交流。不管你是愿意呢還是不愿意，這個(gè)交流是被迫的，或者是強(qiáng)迫的。就好像你在地球上生活必須呼吸、必須吃飯一樣。所以，甭管這門語言是討厭還是喜歡，盡可能地學(xué)好它。

問題是，這門交通語言到底是什么？很多人都見過啞語吧？要是真沒見過的還是先去了解—下什么是啞語吧，之后再繼續(xù)看我們的文章。

再來說說這個(gè)啞語，都是靠比畫的結(jié)果來表達(dá)的，也許對方那動(dòng)作還沒說完，你可能就明白他想表達(dá)什么了。其實(shí)，這個(gè)“交通語言”何嘗不是如此呢？如果光是會看一堆指示牌，交規(guī)倒背如流，也不能說這門“交通語言”說順溜了。說順溜的標(biāo)準(zhǔn)是：就像你和你的愛^在一起長久的生活，相互之間已經(jīng)熟悉到了不能再熟悉的地步。比如她眼神往某個(gè)方向延伸，你便知道她想喝水。她一抬手動(dòng)作還沒做完，你就知道她是想拿筷子還是拿水杯。一個(gè)眼神就知道高興還是不高興，快樂還是憂傷，是不是有些話想說。換到“交通語言”，你要能做到，前面的路人回頭一撇，你便知道他是想過馬路還是想停下來，前面的電動(dòng)車一晃蕩就知道它是想超車呢還是想吐痰，汽車在你側(cè)面襲來，你只需掃一眼就知道汽車司機(jī)到底是看見你還沒看見，他是減速，還是加速、保持勻速。

騎車騎得好的人，和開車開得好的人其實(shí)是一樣的。你不是在騎一輛車，而是前后左右8-9臺車，甚至更多。身邊任何移動(dòng)的對象都不能逃過你的眼睛，感覺、聽覺只有達(dá)到這個(gè)層次，才能算“交通語言”說好了。接下來，既然你能“說”好這門“語言”，那么，你和其他移動(dòng)的對象之間的溝通不成其為問題，那無疑是會大大促進(jìn)你行進(jìn)的暢性。這種語言的單詞句子也有很多，不同的拐彎，不同的汽車，不同的三輪車、電動(dòng)車、行人的不同行，為對應(yīng)下來，都有一整套應(yīng)對的方式。

會說之后，怎么說也是個(gè)問題。你既可以和對方說Hi你好，也可以說：“我KAO！看著點(diǎn)！”其實(shí)每一個(gè)交互完成之時(shí)，最好的方案就是有AB兩個(gè)方案。說起來可能抽象一點(diǎn)，舉個(gè)例子就很明白了。就像過一個(gè)路口，你直行，你左面有一些汽車排著隊(duì)右轉(zhuǎn)，你不得不從它們中間穿過。你可以用若干種方法來“說”，一種是慢慢的，感到有司機(jī)看見了你，并目有減速的趨勢，你再從他車前通過。另一種是你速度很可以，前面兩車之間有足夠的空隙，并且他們都不快，你可以毫不猶豫地加速通過。當(dāng)然，還得注意對方是不是有可能突然加速，或者你沖過去到對面，有沒有其他驚喜出沒。就好比和人打招呼，既可以說你早啊，去哪遛彎，也可以說吃了沒?。繉?shí)在不成還可以說些地方專用的口頭語。什么場合說什么，多種說法，都是可以的，關(guān)鍵是，得是恰當(dāng)?shù)摹＿@需要經(jīng)常性的思考、回憶、總結(jié)。別做那種騎了二三十年還只會上下車，一有點(diǎn)情況只能停馬路中間的那種人。如果真是這種水平，在現(xiàn)在的馬路上出交通事故的幾率還真是有點(diǎn)兒大。

有些人，無論騎車還是開車，一直都很快，卻從來沒什么事，有些人，什么都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，結(jié)果一出門就出事，為什么？就是這門“語言”說的好壞的區(qū)別了。據(jù)我知道，對于某些人來說，看移動(dòng)物體不是那種連續(xù)移動(dòng)，是片段跳躍的那種。如果你真是那樣的，還是走路的好。別騎車也別開車了，那屬于有生理缺陷。為了自己和大家好，為了自己能活得長點(diǎn)，你還是走路或者坐車吧。

說了那么多了，關(guān)于這門交通語言也沒什么實(shí)質(zhì)性的描述，其實(shí)也真沒有什么再描述的，就好像拿起筷子吃飯，躺下睡覺，這都是些很自然的事情，自己體會體會吧，要真是體會半天也體會不到，那你可能真屬于不太適合上路騎車或者開車的人群吧。

忍讓再忍讓，有理讓無理

這話說出來有點(diǎn)憋屈是不是？真不能叫憋屈，那叫相當(dāng)?shù)谋锴?。我先講兩個(gè)自己的故事。第一件，那還是我30歲以前發(fā)生的事情了，距現(xiàn)在已經(jīng)很久了。有一次我走二環(huán)輔路，西向東，正常騎行，速度不慢，40km/h左右。從立交橋底下鉆過去，然后就會和右面盤橋下來的機(jī)動(dòng)車并道，相信北京的車友們沒有不知道這種情況的。按照交規(guī)，我們直行，機(jī)動(dòng)車從最外側(cè)并道是應(yīng)該讓行的。多數(shù)機(jī)動(dòng)車也是這樣的。偏偏那天我遇到一小型廂式貨車，我沖過去絲毫沒減速的意思，那哥們也沒減速直接就并進(jìn)來了，大家都是40～50km/h的速度，結(jié)果他差點(diǎn)別到我，這其實(shí)是非常危險(xiǎn)的，距離發(fā)生事故只有一步之遙。雙方也都是怒火中燒，險(xiǎn)些大打出手。

很多事，讓一把也就過去了。不搶那一下，不賭那一把，都會少很多麻煩。以前的騎車風(fēng)格比較激進(jìn)，只要自己占理絕不退讓。比如我在自行車道，后面的汽車不斷地按喇叭，年輕時(shí)候的我，絕對是不會讓的?，F(xiàn)在是能讓他過就減速靠邊讓他過。過路口，我直行，如果有車要右拐，非要硬過那種，絕對讓。所謂有理讓無理，咱騎車屬于肉包鐵，碰哪都是自己疼，也不是靠碰瓷吃飯的人，都愛惜自己的羽毛，何必呢？退一步海闊天空，按老北京的話，什么都踏踏實(shí)實(shí)的，準(zhǔn)沒錯(cuò)。

密不可分的人品與運(yùn)氣

該說的三點(diǎn)都說了，就像坦克是集火力機(jī)動(dòng)性和防護(hù)力于一體的玩意兒，但是也不能保證一輛坦克在戰(zhàn)場上永不被摧毀。永遠(yuǎn)無敵只能在游戲機(jī)的GOD模式中才會出現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)中我們永遠(yuǎn)也無法逃避那些意外。就這些個(gè)意外，我身上發(fā)生過不少，在這里就講一件好了。

某次我在長安街，由東向西，剛過永安里路口，想超一臺電動(dòng)車，之前還嚷嚷一句借光，那人也沒戴耳機(jī)，可就在我和他并行的時(shí)候，那貨突然左拐撞上我的前輪。BlRDY??！細(xì)轱轆??！沒大車穩(wěn)定??！瞬間摔倒，速度還不慢，一只腳還卡進(jìn)那分割機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的鐵柵欄里面。身E擦傷若干，腳痛得要命。撞我那司機(jī)見惹事了趕緊爬起來扶上電動(dòng)車就開溜，等我爬起來回過神開追時(shí)，已經(jīng)跑出了視線。忍著疼追到天安門附近也沒找見。到公司脫鞋一看，襪子前半部都被血染透了，左腳大拇指的指甲整體從恨上折斷。待指甲全部長好總用時(shí)約3年……沒錯(cuò)，單位是“年”。

就這樣的事，我覺得除了上帝老天爺之類的能決定，我們凡夫俗子是無法決定的。哪怕再小心再細(xì)致，除非不出門，不過不出門也有可能遭遇不測吧。無敵模式，生活中可真沒有。比較欣慰，我戴著頭盔手套，至少腦袋撞上鐵柵欄沒讓我頓時(shí)暈厥或者失憶。戴著手套，兩手還算正常，起碼靠敲鍵盤混飯吃沒有障礙。

把自己防護(hù)得好一點(diǎn)。我的主力通勤車，不但配備有尾燈，還有亮度可調(diào)的前近燈和遠(yuǎn)光燈，這一切都是為了被動(dòng)的安全。盡管我們不能把自己的命運(yùn)完全寄托在別人身上，但是有些該做的，該寄托的，還是寄托吧。把所有準(zhǔn)備工作都做足，把自己的賤命交給上帝。就到這里吧，祝大家騎行愉快。